JP5547269B2

JP5547269B2 - 分割式アーチ形カルバートおよびその施工方法

Info

Publication number: JP5547269B2
Application number: JP2012274976A
Authority: JP
Inventors: 啓藏小嶺; 俊人堤; 吉秀松尾; 圭司田中; 辰也吉田
Original assignee: 株式会社ヤマウ; 昭和コンクリート工業株式会社
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2014-07-09
Anticipated expiration: 2032-12-17
Also published as: JP2014118754A

Description

本発明は、下水道用、排水路用、地下河川用、地下道用や共同溝用等に利用されるアーチ形カルバートに関し、より詳しくは、工場内で分割生産されたプレキャストコンクリート製品を現場にて組立施工する分割式アーチ形カルバートおよびその施工方法に関する。

従来、分割式アーチ形カルバートは、例えば特許文献１に記載のように、２列に配置されたフーチングに具備された縦方向の凹部の中に、コンクリート・リブの形をした要素をそれぞれ対向配置することによって構築される。対向列にある要素は自立することがなく、それぞれ別々のクレーンによって位置決めされるが、対向する要素が正しく整合され、かつ路頂とフーチングの両方で片寄りされると、両クレーンはそれらの要素を開放することができる。

また、特許文献２には、同様に２列に配置された基礎の凹部の中に左右一対の円弧版のそれぞれの基端が配置され、他端側の連結端同士が頂点部にて互いに連結されたものが記載されている。なお、特許文献２には記載されていないが、この場合も、円弧板は自立しないため、２つのクレーンによって位置決めしながら、円弧版の連結端同士を突き合わせるようにして、頂点部を互いに連結させる必要がある。

特開平６−５７７７０号公報特開２０００−１０４４９５号公報

上記のように、従来の分割式アーチ形カルバートの施工の際は、自立しない一対の要素または円弧板を２つのクレーンを用いてそれぞれ支持する必要があり、作業性が悪い。また、このような分割式アーチ形カルバートは、工場から現場までトラックやトレーラー等の運搬車両により運搬することになるが、運搬車両には幅および高さの制約があるため、従来の分割式アーチ形カルバートでは嵩張ってこれらの制約をクリアすることが難しい。

そこで、本発明においては、トラックやトレーラー等の運搬車両の幅および高さの制約を容易にクリアでき、かつ、クレーンで支持せずとも自立可能であり、作業性よく組立施工することが可能な分割式アーチ形カルバートおよびその施工方法を提供することを目的とする。

本発明の分割式アーチ形カルバートは、基礎上面に載置される底面を有する底版部と、底版部上に垂直に設けられた直壁部と、直壁部の上端からアーチ状に延設されたアーチ部とを有する側壁部材であり、直壁部の高さが、アーチ部が直壁部の上端からアーチ状に延設される方向の底版部の水平方向の長さの２倍以上であり、当該側壁部材の重心から基礎上面へ下ろした垂線の足が底版部の底面内に位置する側壁部材を含むものである。

本発明の分割式アーチ形カルバートによれば、側壁部材はその重心から基礎上面へ下ろした垂線の足が底版部の底面内に位置するため、この側壁部材を基礎上面に載置した際に自立し、作業性良く施工することが可能となる。また、側壁部材は、アーチ部が底版部上に垂直に底版部の水平方向の長さの２倍以上の高さに設けられた直壁部の上端から延設されているため、底版部の幅を小さくしても、上記重心の位置を底版部の底面内に位置させることができ、底版部の幅が小さいことで、トラックやトレーラー等の運搬車両の幅および高さの制約を容易にクリアすることが可能となる。

本発明の分割式アーチ形カルバートの施工方法は、基礎上面に載置される底面を有する底版部と、底版部上に垂直に設けられた直壁部と、直壁部の上端からアーチ状に延設されたアーチ部とを有する側壁部材であり、直壁部の高さが、前記アーチ部が前記直壁部の上端からアーチ状に延設される方向の底版部の水平方向の長さの２倍以上であり、アーチ部の頂点部に、アーチ部の主筋に固定された鉄筋が突出させて設けられ、当該側壁部材の重心から基礎上面へ下ろした垂線の足が底版部の底面内に位置する一対の側壁部材を、アーチ部の頂点同士が対向するように配置すること、アーチ部の頂点部から突出させた鉄筋同士を配力筋を用いて緊結すること、アーチ部の頂点部間に現場打ちコンクリートを打設することを含むことを特徴とする。

本発明の分割式アーチ形カルバートの施工方法によれば、一対の側壁部材をアーチ部の頂点同士が対向するように基礎上面に配置し、アーチ部の頂点部から突出させた鉄筋同士を配力筋を用いて緊結し、アーチ部の頂点部間に現場打ちコンクリートを打設することで、基礎上面に載置すると自立する一対の側壁部材を強固に一体化して分割式アーチ形カルバートを構築することができる。

本発明の分割式アーチ形カルバートによれば、側壁部材を基礎上面に載置した際に自立するため、作業性良く施工することが可能となり、側壁部材を自立させるために複数のクレーンを用いることは不要となる。また、側壁部材は底版部の幅を小さくすることができ、トラックやトレーラー等の運搬車両の幅および高さの制約を容易にクリアすることが可能となる。

本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートを構成する側壁部材の正面図である。本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートの施工方法を示す工程図である。本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートの施工方法を示す工程図である。本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートの施工方法を示す工程図である。本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートの施工方法を示す工程図である。（ａ），（ｂ）はそれぞれ側壁部材をトラックやトレーラー等の運搬車両の荷台上に積載した例を示し、（ａ）は荷台を平面視した図、（ｂ）は側面視した図である。

図１は本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートを構成する側壁部材の正面図、図２〜図５は本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバートの施工方法を示す工程図である。

図１において、本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバート１０（図５参照。）を構成する側壁部材１は、基礎１１（図５参照。）の上面に載置される底面２ａを有する底版部２と、底版部２上に垂直に設けられた直壁部３と、直壁部３の上端からアーチ状に延設されたアーチ部４とを有する。なお、直壁部３の高さＢは、底版部２の幅（アーチ部４のアーチ状と同じ平面（図１の面）内の水平幅、要するに、アーチ部４が直壁部３の上端からアーチ状に延設される方向の底版部２の水平方向の長さ）Ａの２倍以上となっている。また、アーチ部４のアーチ状に沿った長さＣは、底版部２の幅Ａの４倍以上となっている。

また、アーチ部４の頂点部には、後述するように一対の側壁部材１をアーチ部４の頂点同士が対向するように配置した後に現場打ちコンクリート１４を打設するための凹部１２（図５参照。）を形成する切欠部４ａが設けられている。この切欠部４ａには、アーチ部４の主筋４ｂに固定された鉄筋５がループ状に突出させて設けられている。このループ状の鉄筋５は、対向配置された側壁部材１同士を緊結するためのものである。

そして、この側壁部材１では、側壁部材１の重心Ｇから基礎１１の上面へ下ろした垂線の足が底版部２の底面２ａ内に位置するように、底版部２の幅Ａ、直壁部３の高さＢおよびアーチ部４の長さＣが調整されている。したがって、この側壁部材１を水平な基礎１１の上面に載置すると、側壁部材１は基礎１１上に自立する。

次に、本発明の実施の形態における分割式アーチ形カルバート１０の施工方法について説明する。まず、図２に示すように、一方の側壁部材１を基礎１１の上面に載置する。このとき、側壁部材１は前述のように自立しているが、転倒防止金具６を用いて基礎１１と底版部２とを固定しても良い。

次に、図３に示すように、他方の側壁部材１（図３の左側）を、両方の側壁部材１のアーチ部４の頂点同士が対向するように、基礎１１の上面に載置する。このとき、右側の側壁部材１を転倒防止ワイヤー７を用いて固定しても良い。そして、両方の側壁部材１のアーチ部４の頂点同士を当接させると、両方のループ状の鉄筋５が正面からみて重なり合うので、この重なり合った部分に配力筋１３を挿入し、鉄筋５と緊結する。

その後、アーチ部４の頂点部間に形成された凹部１２に現場打ちコンクリート１４を打設する。また、両方の側壁部材１の底版部２から転倒防止金具６を除去し、底版部２間に現場打ちコンクリート１５を打設する。

以上のように、本実施形態における分割式アーチ形カルバート１０は、側壁部材１がその重心から基礎１０の上面へ下ろした垂線の足が底版部２の底面２ａ内に位置するため、この側壁部材１を基礎１０の上面に載置した際に自立し、作業性良く施工することが可能となる。したがって、側壁部材１を自立させるために複数のクレーンを用いることは不要となり、簡単な転倒防止金具６や転倒防止ワイヤー７等を用いるだけで良い。

なお、本実施形態における分割式アーチ形カルバートでは、側壁部材１を自立させるために複数のクレーンを用いることは不要であるが、側壁部材１を所定の位置へ設置するためにクレーンを用いても良い。

上記分割式アーチ形カルバート１０について、内空幅Ｂおよび高さＨにおける側壁部材１の底版部２の幅Ａ、直壁部３の高さＢおよびアーチ部４の長さＣの例を表１に示した。また、図６の（ａ），（ｂ）はそれぞれ側壁部材１をトラックやトレーラー等の運搬車両の荷台２０上に積載した例を示している。なお、（ａ）は荷台２０を平面視した図、（ｂ）は側面視した図である。

表１に示す側壁部材１は、すべて直壁部３の高さＢが底版部２の幅Ａの２倍以上、アーチ部４の長さＣが底版部２の幅Ａの４倍以上となっている。これらの側壁部材１は、直壁部３の高さＢが底版部２の幅Ａに比べて２倍以上長いことで、重心Ｇが直壁部３に近接しており、アーチ部４の長さＣが長くても底版部２の幅Ａが小さくて済む。表１の例のものでは、底版部２の幅Ａはすべて１ｍであり、トラックやトレーラー等の運搬車両の幅および高さの制約を容易にクリアすることが可能となっている。

本発明の分割式アーチ形カルバートは、下水道用、排水路用、地下河川用、地下道用や共同溝用等に利用されるアーチ形カルバートとして有用である。

１側壁部材
２底版部
２ａ底面
３直壁部
４アーチ部
４ａ切欠部
４ｂ主筋
５鉄筋
１０分割式アーチ形カルバート
１１基礎
１２凹部
１３配力筋
１４，１５現場打ちコンクリート

Claims

基礎上面に載置される底面を有する底版部と、前記底版部上に垂直に設けられた直壁部と、前記直壁部の上端からアーチ状に延設されたアーチ部とを有し、前記アーチ部の頂点同士が対向するように配置される一対の側壁部材であり、
前記直壁部の高さが、前記アーチ部が前記直壁部の上端からアーチ状に延設される方向の前記底版部の水平方向の長さの２倍以上であり、
当該側壁部材の重心から前記基礎上面へ下ろした垂線の足が前記底版部の底面内に位置する一対の側壁部材
を含む分割式アーチ形カルバート。
前記アーチ部のアーチ状に沿った長さが、前記アーチ部が前記直壁部の上端からアーチ状に延設される方向の前記底版部の水平方向の長さの４倍以上である請求項１記載の分割式アーチ形カルバート。
前記側壁部材は、前記アーチ部の頂点部に、前記アーチ部の主筋に固定された鉄筋が突出させて設けられたものである請求項１または２に記載の分割式アーチ形カルバート。
基礎上面に載置される底面を有する底版部と、前記底版部上に垂直に設けられた直壁部と、前記直壁部の上端からアーチ状に延設されたアーチ部とを有する側壁部材であり、前記直壁部の高さが、前記アーチ部が前記直壁部の上端からアーチ状に延設される方向の前記底版部の水平方向の長さの２倍以上であり、前記アーチ部の頂点部に、前記アーチ部の主筋に固定された鉄筋が突出させて設けられ、当該側壁部材の重心から前記基礎上面へ下ろした垂線の足が前記底版部の底面内に位置する一対の側壁部材を、前記アーチ部の頂点同士が対向するように配置すること、
前記アーチ部の頂点部から突出させた鉄筋同士を配力筋を用いて緊結すること、
前記アーチ部の頂点部間に現場打ちコンクリートを打設すること
を含む分割式アーチ形カルバートの施工方法。