JP5533040B2

JP5533040B2 - エレベーターの乗場囲い装置

Info

Publication number: JP5533040B2
Application number: JP2010048064A
Authority: JP
Inventors: 昭一橋本
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2010-03-04
Filing date: 2010-03-04
Publication date: 2014-06-25
Anticipated expiration: 2030-03-04
Also published as: JP2011184113A

Description

この発明は、エレベーターの改修時等、所定の期間だけエレベーターの乗場に仮設置されるエレベーターの乗場囲い装置に関するものである。

エレベーターでは、改修時等、所定の期間だけエレベーターの乗場に乗場囲い装置を仮設置することがある。
図７は従来のエレベーターの乗場囲い装置を示す斜視図である。従来の乗場囲い装置では、その側壁２８や天井２９を、それぞれ１枚のパネル等によって構成していた。このため、乗場囲い装置の奥行き長が固定されてしまい、エレベーター前が狭い場所等においては、乗場囲い装置が乗場前を通過する人の妨げになるといった問題があった。また、その乗場に複数台のエレベーターが停止する場合は、１つのエレベーター前に乗場囲い装置が設置されると、隣接するエレベーターの乗場ドアや乗場釦が見え難くなってしまい、利便性を損ねるといった問題があった。

このような事情に鑑み、乗場囲い装置の奥行き長を可変に構成したエレベーターの乗場囲い装置も提案されている（例えば、特許文献１参照）。この乗場囲い装置であれば、エレベーターの設置場所や作業状況等に合わせて、適宜その奥行き長を変更することが可能となる。

特開２００３−７３０６０号公報

特許文献１に記載のものでは、従来の乗場囲い装置に相当するものを前後に分割し、その前後の側壁間を蛇腹式の幕等で覆っているため、エレベーターの改修時等に必要な所定の強度が確保できなくなる恐れがあった。また、特許文献１に記載のものでは、前後の天井間が開口していることも強度不足の一因となっている。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベーターの設置場所や作業状況等に合わせて適宜奥行き長を変更することができ、且つ、乗場の仮囲いとして必要な所定の強度を備えることができるエレベーターの乗場囲い装置を提供することである。

この発明に係るエレベーターの乗場囲い装置は、所定の扉を支持する第１枠体と、エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、第１枠体及び第２枠体間に設けられ、第１枠体及び第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、側壁を第１枠体及び第２枠体間に固定し、第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、天井を第１枠体及び第２枠体間に固定し、天井の変位を拘束する第２拘束手段と、を備え、側壁は、第１枠体に鉛直方向の軸を介して設けられた第１可動パネルと、第２枠体に固定された固定パネルと、第１可動パネル及び固定パネル間に配置された第２可動パネルと、を備え、第１拘束手段は、第１枠体に設けられたフックと、第１可動パネルに設けられた第１固定軸と、固定パネルに設けられた第２固定軸と、を備え、フックは、側壁のパネルを伸ばした状態において第１固定軸に掛止され、側壁のパネルを畳んだ状態において第２固定軸に掛止されるものである。
また、この発明に係るエレベーターの乗場囲い装置は、所定の扉を支持する第１枠体と、エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、第１枠体及び第２枠体間に設けられ、第１枠体及び第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、側壁を第１枠体及び第２枠体間に固定し、第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、天井を第１枠体及び第２枠体間に固定し、天井の変位を拘束する第２拘束手段と、を備え、側壁は、第２枠体に鉛直方向の軸を介して設けられた第１可動パネルと、第１枠体に固定された固定パネルと、第１可動パネル及び固定パネル間に配置された第２可動パネルと、を備え、第１拘束手段は、第２枠体に設けられたフックと、第１可動パネルに設けられた第１固定軸と、固定パネルに設けられた第２固定軸と、を備え、フックは、側壁のパネルを伸ばした状態において第１固定軸に掛止され、側壁のパネルを畳んだ状態において第２固定軸に掛止されるものである。
また、この発明に係るエレベーターの乗場囲い装置は、所定の扉を支持する第１枠体と、エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、第１枠体及び第２枠体間に設けられ、第１枠体及び第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、側壁を第１枠体及び第２枠体間に固定し、第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、天井を第１枠体及び第２枠体間に固定し、天井の変位を拘束する第２拘束手段と、を備え、天井は、第２枠体に設けられた基部パネルと、天井のパネルのうち、最も第１枠体寄りに配置可能な第１可動パネルと、基部パネル及び第１可動パネル間に配置された第２可動パネルと、を備え、第２拘束手段は、第１枠体に設けられた固定軸と、第１可動パネルに設けられた第１フックと、基部パネルに設けられた第２フックと、を備え、固定軸は、天井のパネルを伸ばした状態において第１フックが掛止され、天井のパネルを畳んだ状態において第２フックが掛止されるものである。
また、この発明に係るエレベーターの乗場囲い装置は、所定の扉を支持する第１枠体と、エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、第１枠体及び第２枠体間に設けられ、第１枠体及び第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、第１枠体及び第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、側壁を第１枠体及び第２枠体間に固定し、第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、天井を第１枠体及び第２枠体間に固定し、天井の変位を拘束する第２拘束手段と、を備え、天井は、第１枠体に設けられた基部パネルと、天井のパネルのうち、最も第２枠体寄りに配置可能な第１可動パネルと、基部パネル及び第１可動パネル間に配置された第２可動パネルと、を備え、第２拘束手段は、第２枠体に設けられた固定軸と、第１可動パネルに設けられた第１フックと、基部パネルに設けられた第２フックと、を備え、固定軸は、天井のパネルを伸ばした状態において第１フックが掛止され、天井のパネルを畳んだ状態において第２フックが掛止されるものである。

この発明に係るエレベーターの乗場囲い装置であれば、エレベーターの設置場所や作業状況等に合わせて適宜奥行き長を変更することができ、且つ、乗場の仮囲いとして必要な所定の強度を備えることができる。

この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場囲い装置を示す斜視図である。図１に示す乗場囲い装置を畳んだ状態を示す図である。図１に示す乗場囲い装置の要部側面図である。図１に示す乗場囲い装置の要部正面図である。図１に示す乗場囲い装置の要部平面図である。図１に示す乗場囲い装置の要部平面図である。従来のエレベーターの乗場囲い装置を示す斜視図である。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場囲い装置を示す斜視図、図２は図１に示す乗場囲い装置を畳んだ状態を示す図、図３は図１に示す乗場囲い装置の要部側面図、図４は図１に示す乗場囲い装置の要部正面図、図５及び図６は図１に示す乗場囲い装置の要部平面図である。
本乗場囲い装置は、エレベーターの改修工事期間等、所定の期間だけエレベーターの乗場に仮設置されるものである。

図１乃至図６において、１は扉２を支持する枠体（第１枠体）である。この枠体１は、例えば、四角環状に組まれた鋼材等から構成される。なお、扉２は、乗場囲い装置の内部、即ち、乗場囲い装置によって区画された乗場出入口前の空間に出入りするために備えられたものである。

３はエレベーターの乗場出入口前に設置された枠体（第２枠体）である。この枠体３は、エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠４に対向するように配置され、例えば、所定の固定手段５によって乗場三方枠４に固定されている。

図６は上記固定手段５の具体的な構成例を示している。固定手段５は、例えば、押さえ金具６及び７と締付ナット８とを備えたものからなり、乗場三方枠４と枠体３とを押さえ金具６及び７によって共に挟み込むことにより、枠体３を乗場三方枠４に強固に固定する。なお、押さえ金具６及び７に形成されたネジ部６ａ及び７ａは、一方が逆ネジとなるように形成されている。即ち、図６に示す固定手段５では、ネジ部６ａ及び７ａに嵌合する締付ナット８を回転させることにより、押さえ金具６及び７間距離を調節することができる。

なお、以下においては、枠体３が、枠体１と同様に四角環状を呈する場合について具体的な説明を行う。しかし、枠体３の構成はこれに限定される訳ではなく、例えば、乗場三方枠４全体に対向するようにコ字状を呈していても良いし、可能であれば、乗場出入口の両側に立設された２本の支柱によって枠体３を構成しても良い。

９は枠体１及び３間に設けられた側壁である。なお、本乗場囲い装置には、同じ構成を有する側壁９がその両側に設けられている。
各側壁９には、枠体１及び３間に並設された複数のパネルが備えられている。そして、側壁９は、これらのパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、枠体１及び３が離隔及び接近するように、乗場囲い装置の奥行き方向に伸縮する。本実施の形態では、側壁９が、固定パネル１０、可動パネル１１、固定パネル１０と可動パネル１１との間に設けられた可動パネル１２の３枚のパネルによって構成される場合を一例として示している（図１及び図５参照）。

固定パネル１０は、一側部が枠体３から枠体１側に突出するように、その他側部が枠体３に固定されている。可動パネル１１は、一側部が、鉛直方向の連結軸１３ａを介して枠体１の端部に回動自在に設けられている。また、可動パネル１２は、一側部が連結軸１３ｂを介して固定パネル１０の一側部に、他側部が連結軸１３ｃを介して可動パネル１１の他側部に回動自在に設けられている。
なお、側壁９の全長（乗場囲い装置の奥行き方向距離）が長い場合は、固定パネル１０と可動パネル１１との間に複数の可動パネル１２を連結すれば良い。

１４は枠体３に設けられた天井である。天井１４には、並設された複数のパネルが備えられている。そして、天井１４は、これらのパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、枠体３から枠体１に向かって伸縮自在に構成される。本実施の形態では、天井１４が、基部パネル１５、可動パネル１６、基部パネル１５と可動パネル１６との間に設けられた可動パネル１７の３枚のパネルによって構成される場合を一例として示している（図１及び図４参照）。

基部パネル１５は、一側部が、水平方向の連結軸１８ａを介して枠体３の上端部に回動自在に設けられている。なお、基部パネル１５は、枠体３に固定されていても良く、かかる場合、他側部が枠体３から枠体１側に突出するように、一側部が枠体３に固定される。また、可動パネル１６は、天井１４を構成するパネルのうち、最も枠体１側に配置可能なものを示している。可動パネル１７は、一側部が連結具１８ｂを介して基部パネル１５の他側部に、他側部が連結具１８ｃを介して可動パネル１６の一側部に回動自在に設けられている。

上記連結具１８ｂ及び１８ｃは、天井１４の各パネルが畳まれた際に、基部パネル１５の上面に可動パネル１６及び１７が載置可能な所定の構成を有している。具体的に、本実施の形態における連結具１８ｂ及び１８ｃは、隣接するパネルの各端部に設けられた、水平方向に軸方向を有するピン１９と、これらのピン１９に対して回動自在に連結された連結板２０とにより構成されている。
天井１４に関しても、側壁９と同様に、その全長（本乗場囲い装置の奥行き方向距離）が長い場合は、基部パネル１５と可動パネル１６との間に複数の可動パネル１７を連結すれば良い。

なお、図１は、側壁９の各パネル及び天井１４の各パネルを伸ばして本乗場囲い装置を伸長させた状態（以下、「伸長状態」ともいう）を、図２は、側壁９の各パネル及び天井１４の各パネルを畳んで本乗場囲い装置を短縮させた状態（以下、「折畳状態」ともいう）を示したものである。

また、本乗場囲い装置には、上記伸長状態及び折畳状態の双方において、側壁９を枠体１及び３間に固定して枠体１及び３間距離を拘束するための第１拘束手段と、上記伸長状態及び折畳状態の双方において、天井１４を枠体１及び３間に固定し、天井１４の変位を拘束するための第２拘束手段とが備えられている。

第１拘束手段は、両側壁９に対応して設けられており、例えば、フック２１と固定軸２２及び２３とから構成される。
フック２１は、水平方向に軸方向を有するピン等を介して、枠体１の下端部に回動自在に設けられている。また、固定軸２２は、伸長状態において枠体１及び３間距離を拘束するためにフック２１が掛止されるものであり、可動パネル１１の側面から突出するように、可動パネル１１の下端部に設けられている。固定軸２３は、折畳状態において枠体１及び３間距離を拘束するためにフック２１が掛止されるものであり、固定パネル１０の側面から突出するように、固定パネル１０の下端部に設けられている。

一方、第２拘束手段は、天井１４の両側に対応して設けられており、例えば、固定軸２４とフック２５及び２６とから構成される。
固定軸２４は、枠体１の上端部に設けられ、枠体１から外側に突出するように配置されている。また、フック２５は、伸長状態において天井１４の変位を拘束するために固定軸２４に掛止されるものであり、水平方向に軸方向を有するピン等を介して、可動パネル１６の端面に回動自在に設けられている。フック２６は、折畳状態において天井１４の変位を拘束するために固定軸２４に掛止されるものであり、水平方向に軸方向を有するピン等を介して、基部パネル１５の端面に回動自在に設けられている。

上記構成を有する乗場囲い装置を使用してエレベーターの改修工事を行う場合、作業者は、先ず、本乗場囲い装置をエレベーターの乗場出入口前に配置し、固定手段５を用いて枠体３を乗場三方枠４に固定する。次に、側壁９の各パネルを伸ばしながら枠体１を乗場の前方に移動させ、側壁９の各パネルを完全に伸ばした状態で、フック２１を固定軸２２に掛止する。また、天井１４の可動パネル１６及び１７を枠体１側に移動させ、天井１４の各パネルを完全に伸ばした状態で、フック２５を固定軸２４に掛止する。

なお、天井１４の可動パネル１６及び１７には、その両端部に、一側に開口する凹部２７が、乗場囲い装置の奥行き方向に沿って設けられている。この凹部２７は、伸長状態において天井１４を側壁９に固定するためのものである。具体的に、凹部２７は、天井１４の各パネルを伸ばした状態において側壁９のパネルの上端部に上方から掛止可能な所定の構成を有している。即ち、作業者は、天井１４の各パネルを伸ばす際に、可動パネル１７の凹部２７内に可動パネル１２の上端部を、可動パネル１６の凹部２７内に可動パネル１１の上端部を配置する。

一方、エレベーターの改修工事期間中に、本乗場囲い装置を乗場に仮設置した状態で作業を中断する場合、作業者は、上記と逆の手順によって本乗場囲い装置を折畳状態にする。かかる作業において、作業者は、先ず、フック２５を固定軸２４から外して天井１４の各パネルを折り畳み、可動パネル１７を基部パネル１５上に、可動パネル１６を可動パネル１７上に載置する。

次に、作業者は、フック２１を固定軸２２から外し、側壁９の各パネルを折り畳みながら枠体１を乗場出入口（枠体３）側に移動させる。そして、側壁９の可動パネル１１及び１２を完全に折り畳むと、フック２１を固定軸２３に掛止して、枠体１を固定パネル１０に固定する。この操作により、枠体１及び３間距離が拘束される。また、作業者は、側壁９の可動パネル１１及び１２を完全に折り畳むと、フック２６を固定軸２４に掛止して、天井１４を枠体１に固定する。

この発明の実施の形態１によれば、エレベーターの設置場所や作業状況等に合わせて、乗場囲い装置の奥行き長を適宜変更することができる。かかる構成の乗場囲い装置は、例えば、デパート等、乗場前の通行者が多い場所において特に有効な手段となり得る。
なお、上記説明においては、改修工事を中断する際に乗場囲い装置を折畳状態としたが、乗場出入口前に広い空間が必要でなければ、改修工事中であっても乗場囲い装置を折畳状態としても良い。これにより、乗場前の通路が狭くなったり、隣接するエレベーターの乗場ドアや乗場釦が見え難くなったりするような不具合を解消できる。

また、本乗場囲い装置は、天井１４及び両側壁９をそれぞれ複数のパネルを連結したものによって構成し、且つ、第１拘束手段及び第２拘束手段を有しているため、伸長状態及び折畳状態の双方において、乗場の仮囲いとして十分な強度を備えることができる。

なお、本実施の形態においては、枠体３側に固定パネル１０と基部パネル１５とを配置する構成について説明したが、側壁９及び天井１４は、その配置が上記説明とは前後逆であっても構わない。

かかる場合、側壁９の固定パネル１０は枠体１に固定され、可動パネル１１は、鉛直方向の軸を介して枠体３に回動自在に設けられる。また、天井１４の基部パネル１５は枠体１に設けられ、天井１４は、枠体１から枠体３に向かって伸縮自在に構成される。即ち、可動パネル１６は、天井１４のパネルのうち、最も枠体３側に配置可能なものから構成される。そして、フック２１は、枠体３に設けられることにより、伸長状態において、可動パネル１１に固定された固定軸２２に掛止され、折畳状態において、固定パネル１０に固定された固定軸２３に掛止される。また、固定軸２４は、枠体３に設けられることにより、伸長状態において、可動パネル１６に設けられたフック２５が掛止され、折畳状態において、基部パネル１５に設けられたフック２６が掛止される。

なお、第１拘束手段及び第２拘束手段に関しては、フックと固定軸との関係が逆であっても構わない。即ち、第１拘束手段として、枠体１或いは３に固定軸を設け、固定パネル１０と可動パネル１１とにフックを設けても良い。同様に、第２拘束手段として、枠体１或いは３にフックを設け、基部パネル１５と可動パネル１６とに固定軸を設けても良い。

これらの構成を採用しても、上記と同様の効果を奏することが可能である。

１、３枠体
２扉
４乗場三方枠
５固定手段
６、７押さえ金具
６ａ、７ａネジ部
８締付ナット
９、２８側壁
１０固定パネル
１１、１２可動パネル
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１８ａ連結軸
１４、２９天井
１５基部パネル
１６、１７可動パネル
１８ｂ、１８ｃ連結具
１９ピン
２０連結板
２１、２５、２６フック
２２、２３、２４固定軸
２７凹部

Claims

所定の扉を支持する第１枠体と、
エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、
前記第１枠体及び前記第２枠体間に設けられ、前記第１枠体及び前記第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、
並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、
前記側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記側壁を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、
前記天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記天井を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記天井の変位を拘束する第２拘束手段と、
を備え、
前記側壁は、
前記第１枠体に鉛直方向の軸を介して設けられた第１可動パネルと、
前記第２枠体に固定された固定パネルと、
前記第１可動パネル及び前記固定パネル間に配置された第２可動パネルと、
を備え、
前記第１拘束手段は、
前記第１枠体に設けられたフックと、
前記第１可動パネルに設けられた第１固定軸と、
前記固定パネルに設けられた第２固定軸と、
を備え、
前記フックは、前記側壁のパネルを伸ばした状態において前記第１固定軸に掛止され、前記側壁のパネルを畳んだ状態において前記第２固定軸に掛止される
ことを特徴とするエレベーターの乗場囲い装置。
所定の扉を支持する第１枠体と、
エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、
前記第１枠体及び前記第２枠体間に設けられ、前記第１枠体及び前記第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、
並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、
前記側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記側壁を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、
前記天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記天井を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記天井の変位を拘束する第２拘束手段と、
を備え、
前記側壁は、
前記第２枠体に鉛直方向の軸を介して設けられた第１可動パネルと、
前記第１枠体に固定された固定パネルと、
前記第１可動パネル及び前記固定パネル間に配置された第２可動パネルと、
を備え、
前記第１拘束手段は、
前記第２枠体に設けられたフックと、
前記第１可動パネルに設けられた第１固定軸と、
前記固定パネルに設けられた第２固定軸と、
を備え、
前記フックは、前記側壁のパネルを伸ばした状態において前記第１固定軸に掛止され、前記側壁のパネルを畳んだ状態において前記第２固定軸に掛止される
ことを特徴とするエレベーターの乗場囲い装置。
所定の扉を支持する第１枠体と、
エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、
前記第１枠体及び前記第２枠体間に設けられ、前記第１枠体及び前記第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、
並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、
前記側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記側壁を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、
前記天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記天井を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記天井の変位を拘束する第２拘束手段と、
を備え、
前記天井は、
前記第２枠体に設けられた基部パネルと、
前記天井のパネルのうち、最も前記第１枠体寄りに配置可能な第１可動パネルと、
前記基部パネル及び前記第１可動パネル間に配置された第２可動パネルと、
を備え、
前記第２拘束手段は、
前記第１枠体に設けられた固定軸と、
前記第１可動パネルに設けられた第１フックと、
前記基部パネルに設けられた第２フックと、
を備え、
前記固定軸は、前記天井のパネルを伸ばした状態において前記第１フックが掛止され、前記天井のパネルを畳んだ状態において前記第２フックが掛止される
ことを特徴とするエレベーターの乗場囲い装置。
所定の扉を支持する第１枠体と、
エレベーターの乗場に設置された乗場三方枠に対向するように配置された第２枠体と、
前記第１枠体及び前記第２枠体間に設けられ、前記第１枠体及び前記第２枠体間に並設された複数のパネルが鉛直方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体が離隔及び接近するように伸縮する側壁と、
並設された複数のパネルが水平方向の軸を介して連結されることにより、前記第１枠体及び前記第２枠体の一方から他方に向かって伸縮自在に設けられた天井と、
前記側壁のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記側壁を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記第１枠体及び第２枠体間距離を拘束する第１拘束手段と、
前記天井のパネルを伸ばした状態及び畳んだ状態の双方において、前記天井を前記第１枠体及び第２枠体間に固定し、前記天井の変位を拘束する第２拘束手段と、
を備え、
前記天井は、
前記第１枠体に設けられた基部パネルと、
前記天井のパネルのうち、最も前記第２枠体寄りに配置可能な第１可動パネルと、
前記基部パネル及び前記第１可動パネル間に配置された第２可動パネルと、
を備え、
前記第２拘束手段は、
前記第２枠体に設けられた固定軸と、
前記第１可動パネルに設けられた第１フックと、
前記基部パネルに設けられた第２フックと、
を備え、
前記固定軸は、前記天井のパネルを伸ばした状態において前記第１フックが掛止され、前記天井のパネルを畳んだ状態において前記第２フックが掛止される
ことを特徴とするエレベーターの乗場囲い装置。
前記第１可動パネル及び前記第２可動パネルは、前記天井のパネルを畳んだ状態において前記基部パネルの上面に載置されるように、それぞれ連結されたことを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のエレベーターの乗場囲い装置。
前記第１可動パネル及び前記第２可動パネルは、前記天井のパネルを伸ばした状態において前記側壁のパネルの上端部に上方から掛止する凹部を備えたことを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のエレベーターの乗場囲い装置。
前記乗場三方枠及び前記第２枠体を共に挟み込んで、前記第２枠体を前記乗場三方枠に固定する固定手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載のエレベーターの乗場囲い装置。