JP5525884B2 - 補強材の継手構造及びその継手構造の構築方法 - Google Patents

Description

本発明は、鉄道や道路等の高架橋に設置されている高欄等の壁体の強度・機能向上を図る補強や補修の際に用いる補強板の継手構造及びその構築方法に関する。

鉄道や道路の高架橋に設置されている高欄等の壁体は、コンクリートの中性化等の経年劣化によって強度低下が生じたり、風や地震等によって作用する水平力の見直しに伴う耐力の増強化や、車両の高速化に伴う防音対策に起因した高さ寸法の嵩上げ等の要求が生じたりした場合に、改修補強が必要となる。

例えば、特許文献１には、高欄の側面に沿って設置された複数の補強板と、隣接する補強板同士を連結するための裏当て板と、通路側から補強板及び裏当て板を貫通してこれらを固定するためのボルトと、を備えた継手構造が開示されている。この構造では、隣接する補強板同士を接着剤で接続することにより、短時間で補強板及び裏当て板の設置作業を行うことができる。

また、特許文献１には記載されていないが、一般的には、図２０に示すように、補強板及び裏当て板の設置作業が容易となるように、裏当て板は高欄本体に接着剤で接着される。

特開２００３−２５３７５２号公報

しかしながら、上述した継手構造や接着剤を利用した方法では、次に示すような問題点があった。
（１）時間の経過とともに接着剤が劣化して付着強度が低下するおそれがあるため、長期的に利用する構造物への適用には、不安が残る。

（２）車両の通過や風等による振動でボルトが緩んで高架橋下に落下したり、通路側に露出しているボルトの頭部が損傷により高架橋下に落下するおそれがある。

そこで、本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、接着剤を用いなくても補強板を壁体に容易に取り付けることができる補強板の継手構造及びその構築方法を提供することを目的とする。

本発明は、既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造であって、
前記第１補強板及び前記第２補強板の前記壁体側の面に、前記第１補強板と前記第２補強板とに接した裏当て板と、
頭部が前記裏当て板側に設置され、軸部が前記裏当て板と前記第１補強板又は前記第２補強板とに挿通されたネジ部材と、
前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に、裏込材を充填して形成された裏込部と、
を備えることを特徴とする。

本発明によれば、裏当て板と各補強板とをネジ部材で固定するので、接着材を用いること無くこれらの板を壁体の側方に設置することができる。
また、ネジ部材の頭部が補強板よりも壁体側に設けられているので、この頭部がストッパーとしても機能し、ネジ部材が各補強板から抜け出すことを防止できる。
また、ネジ部材の頭部は各補強板と壁体の間に設けられており、従来のように頭部が補強板から外方に突出していないので、頭部が通路等に落下することを防止できる。

また、本発明において、前記第１補強板及び前記第２補強板は、前記軸部が挿通されるとともに前記軸部の直径よりも大径の貫通孔を備え、前記貫通孔と前記軸部との間に間詰め材を充填することで間詰め部を形成した場合には、各補強板とネジ部材とによる支圧接合構造が形成され、各補強板に作用する引張力又は圧縮力を裏当て板を介して隣接する補強板に伝達することができ、各補強板への機械的な負担を軽減できる。

また、本発明において、前記軸部の先端面を、前記第１補強板及び前記第２補強板における外側側面と面一に設けることとすれば、各補強板の外側表面に突起部が存在しないので、ネジ部材の劣化を防止できるとともに意匠性を向上させることができる。

また、本発明は、既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造の構築方法において、
前記第１補強板と前記第２補強板とを継ぎ合わせるための裏当て板を、前記第１補強板及び前記第２補強板の前記壁体側の面に前記第１補強板と前記第２補強板とに接した状態で、前記第１補強板と前記第２補強板とに跨るように設置するとともに、前記裏当て板側から前記第１補強板及び前記第２補強板のそれぞれにネジ部材の軸部を挿通して、前記ネジ部材を締結することで、前記裏当て材を前記第１補強板及び前記第２補強板に固定する組立工程と、
前記組立工程にて組付けられた前記第１補強板、前記第２補強板及び前記裏当て板の組を、前記裏当て板を前記壁体側面に対向させるとともに、前記壁体側面に沿って前記壁体側面との間に間隔をおいて設置する設置工程と、
前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に充填材を充填する充填工程と、
を備えることを特徴とする。

また、本発明は、既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造の構築方法において、
前記第１補強板と前記第２補強板とを継ぎ合わせるための裏当て板を、前記第１補強板の前記壁体側の面に前記第１補強板に接した状態で、前記裏当て板側から前記第１補強板にネジ部材の軸部を挿通して前記裏当て板を前記第１補強板に固定する第１組立工程と、
前記第１組立工程にて組付けられた前記第１補強板及び前記裏当て板の組を、前記裏当て板を前記壁体側面に対向させるとともに、前記壁体側面に沿って前記壁体側面との間に間隔をおいて設置する設置工程と、
前記第２補強板を、前記第１補強板の前記端面に前記第２補強板の前記端面が接するとともに、前記裏当て板に接するように設置し、前記裏当て板側から前記第２補強板にネジ部材の軸部を挿通することで、前記裏当て材を前記第２補強板に固定する第２組立工程と、
前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に充填材を充填する充填工程と、
を備えることを特徴とする。

また、本発明において、前記軸部の突出部分を切断して、前記軸部の先端面を前記第１補強板及び前記第２補強板の外側側面と面一にする切断工程を更に備えることとしてもよい。

また、本発明において、前記第１補強板及び前記第２補強板に形成された前記軸部の直径よりも大径の貫通孔に前記軸部を挿通し、前記貫通孔と前記軸部との間に間詰め材を充填する充填工程を更に備えることとしてもよい。

本発明によれば、接着剤を用いなくても補強板を壁体に容易に取り付けることができる補強板の継手構造及びその構築方法を提供することができる。

本発明の第一実施形態に係る鉄道高架橋の高欄と嵩上げ部との接続部における補強板の継手構造を示す斜視図である。 本発明の第一実施形態に係る鉄道高架橋の高欄と嵩上げ部との接続部における補強板の継手構造を示す縦断面図である。 図２のＡ部拡大図であり、補強板の接続部近傍を示す縦断面図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 本発明の第二実施形態に係る補強板同士の継手構造を示す縦断面図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 補強板同士の継手構造の構築方法を示す図である。 従来の補強板同士の継手構造を示す縦断面図である。

以下、本発明の継手構造の好ましい実施形態について図面を用いて詳細に説明する。なお、以下の実施形態では、鉄道高架橋１の高欄２（壁体に相当）を改修補強する場合を例に挙げて説明するが、本発明は、壁体を有する他の既設構造物にも適用できる。

図１及び図２は、本発明の第一実施形態に係る鉄道高架橋１の高欄２と嵩上げ部３との接続部における補強板４の継手構造５を示す斜視図及び縦断面図である。また、図３は、図２のＡ部拡大図であり、隣接する補強板４の接続部近傍を示す縦断面図である。

図１〜図３に示すように、継手構造５は、高欄２の両側に設置された複数の補強板４を継ぎ合わせるためのものである。この継手構造５は、高欄２と補強板４との間に設置された裏当て板６と、裏当て板６を補強板４に固定するためのネジ部材７と、高欄２と補強板４との間にモルタル（充填材に相当）を充填して形成されたモルタル部（充填部に相当）８とを備える。

高欄２は、床版９上にこれと一体的に所定の高さで形成された地覆部２ａと、地覆部２ａの上に所望の高さで形成されたコンクリートブロック部２ｂとからなる。地覆部２ａは、鉄筋が配筋されて床版９とともにＲＣ造で一体的に形成される。また、コンクリートブロック部２ｂは、予め工場などで形成されて地覆部２ａ上に一体的に設置される。

補強板４は、高欄２の両側面（外側側面，内側側面）との間にそれぞれ所定の間隔を隔てるとともに、高欄２の側面に沿って端面４ａ同士が互いに接するように設置されている。また、補強板４の上端部には、高欄２の両側に設置された補強板４の上端部同士を相互に一体的に繋ぐとともに、高欄２の上端部を覆うように笠板１１が設けられている。

本実施形態においては、補強板４として高靭性セメント板を用いた。この高靱性セメント板は、高強度ビニロン繊維等の補強繊維を抄造法によりセメントに混練して形成され、高靱性・高曲げ強度の特性を与えつつ６〜９ｍｍ程度の薄板に成形して工場等で高品質に廉価に大量生産することができ、孔明けや切断等の加工も現場で容易になし得、運搬・施工性に優れたものである。

なお、本実施形態においては、補強板４として高靱性セメント板を用いたが、これに限定されるものではなく、繊維補強樹脂板、ステンレス鋼板、アルミニウム合金板、高耐食溶融メッキ鋼板等の高耐食性の金属板を用いてもよい。
また、本実施形態においては、８ｍｍの高靭性セメント板を用いたが、この厚さに限定されるものではない。

以下、継手構造５について詳しく説明する。なお、高欄２の両側は、高欄２を中心として左右対称の継手構造５を形成するので、通路側の継手構造５を例にして説明する。

図３に示すように、高欄２をＢ方向に視て、裏当て板６は、隣接する補強板４同士（第１補強板、第２補強板）の接続側端部間に跨って、補強板４の高欄２側（以下、補強板４の内側という）の側面４ｄに接するように設けられる。本実施形態においては、裏当て板６として鋼板を用いたが、これに限定されるものではなく、補強板４と同じ材料からなるものやプラスチック等を用いてもよい。

ネジ部材７は、補強板４及び裏当て板６内に挿通されたボルト７ａと、このボルト７ａの端部に螺合されるナット７ｂ（図６等を参照）と、からなる。詳細は後述するが、このナット７ｂは改修補強中に撤去されるため、施工後の継手構造５には存在しない（このため図１〜図３中にも図示しない）。

ボルト７ａが挿通される裏当て板６、補強板４には、それぞれネジ孔６ａ、貫通孔４ｂが穿孔される。補強板４の貫通孔４ｂは、ボルト７ａの軸部が挿通可能な内径を備えている。すなわち、貫通孔４ｂの内径はボルト７ａの軸部よりも大径であって、頭部７ｃよりも小径に形成されている。

ボルト７ａは、裏当て板６及び補強板４内を挿通するように裏当て板６側から挿通されているため、ボルト７ａの頭部７ｃはモルタル部８内に埋設される。

ボルト７ａの軸部先端面７ｄは、補強板４の裏当て板６と反対側（以下、補強板４の外側という）の側面４ｃと面一になっている。

ボルト７ａと補強板４の貫通孔４ｂとの間に形成される隙間１０には、ボルト７ａと補強板４とが一体化するように遅延硬化性を有する間詰め材が充填されて間詰め部１２が形成される。

モルタル部８は、補強板４と高欄２との間の空間に高流動モルタルを充填することにより形成される。その高流動モルタルは、高欄２、補強板４及び裏当て板６の各側面に密着した状態で硬化するため、補強板４は、モルタル部８を介して高欄２に一体化するように取り付けられる。

次に、上述した補強板４の継手構造５の構築方法について施工手順に従って説明する。

図４〜図１０は、補強板４の継手構造５の構築方法を示す図である。この構築方法では、まず、図４に示すように、裏当て板６のネジ孔６ａにボルト７ａを挿通する。

次に、組立工程を実施する。この組立工程では、図５に示すように、補強板４の貫通孔４ｂ内に裏当て板６から突出しているボルト７ａを挿通し、端面同士が接した状態の補強板４を跨ぐように裏当て板６を当接させる。

次に、図６に示すように、補強板４の側面４ｃから突出しているボルト７ａにナット７ｂを螺合して締め付けて、補強板４と裏当て板６とを一体的に締結固定する。

次に、設置工程を実施する。この設置工程では、図７に示すように、一体的に組立てられた補強板４及び裏当て板６の組を、裏当て板６が高欄２側になるように設置するとともに、高欄２の側面に沿うように高欄２の側面から所定の間隔を隔てて設置する。かかる際に、補強板４及び裏当て板６は、図２に示すように、高欄２の両側にそれぞれ配置されて、ボルトとナットとからなる固定部材１３にて固定される。

次に、モルタル充填工程を実施する。このモルタル充填工程では、図８に示すように、補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填してモルタル部８を形成する。

次に、撤去工程を実施する。この撤去工程では、図９に示すように、ナット７ｂをボルト７ａから取り外し、補強板４の側面４ｃから突出した軸部を切断（切断）して、ボルト７ａの軸部先端面７ｄを補強板４の外側側面４ｃと面一にする。

最後に、間詰め充填工程を実施する。この間詰め充填工程では、図１０に示すように、ボルト７ａの軸部と貫通孔４ｂとの間に間詰め材を充填して間詰め部１２を形成する。

上記のように構成された本実施形態に係る補強板４の継手構造５によれば、以下に示す効果が得られる。

（１）ボルト７ａが、裏当て板６及び補強板４内に裏当て板６側から挿入されているので、ボルト７ａの頭部７ｃは、補強板４と高欄２との間のモルタル部８内に存在する。したがって、ボルト７ａが緩んで通路に落下する事、及びボルト７ａの頭部７ｃが損傷により通路に落下する事を防止できる。

（２）ボルト７ａ及びナット７ｂで裏当て板６と補強板４とを固定するため、接着剤を用いることなく補強板４及び裏当て板６を高欄２の側面に沿って設置できる。

（３）貫通孔４ｂとボルト７ａの軸部との隙間１０には間詰め材が充填されて間詰め部１２が設けられているため、補強板４とボルト７ａとによる支圧接合構造が形成され、補強板４に作用する引張力又は圧縮力を裏当て板６を介して隣接する補強板４に伝達することができる。

（４）ボルト７ａに螺合するナット７ｂは、撤去工程で撤去されるので、補強板４の外側側面４ｃには落下されるものが存在しない。また、ボルト７ａの先端面７ｄは、補強板４の外側側面４ｃと面一であり、通路側に突起部が存在しないので、意匠性を向上させることができる。

次に、本発明の他の実施形態について説明する。以下の説明において、上記の実施形態に対応する部分には同一の符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。

図１１は、本発明の第二実施形態に係る補強板４の継手構造２５を示す縦断面図である。
図１１に示すように、補強板４の継手構造２５は、補強板４及び高欄２に接するように設置された裏当て板２６と、頭部２７ｃが裏当て板２６内に埋設されたネジ部材２７と、モルタル部８と、を備える。

高欄２を第一実施形態と同様に、Ｂ方向に視て、裏当て板２６は、隣接する補強板４同士（第１補強板，第２補強板）の接続側端部間に跨って、補強板４の内側側面と高欄２の側面のそれぞれに接するように設けられる。本実施形態においては、裏当て板２６として、補強板４と同じ高靭性セメント板を用いたが、これに限定されるものではなく、例えば、鋼板を用いてもよい。

裏当て板２６の厚さは、予め設計等によって決められたモルタル部８の厚さと同じにする。本実施形態においては、裏当て板２６の厚さを８ｍｍとしたが、これに限定されるものではない。

ネジ部材２７は皿ネジ２７ａからなり、裏当て板２６及び補強板４内を挿通するように裏当て板２６側から挿通されて、裏当て板２６を補強板４に固定する。

皿ネジ２７ａの頭部２７ｃは、裏当て板２６の高欄２側（以下、裏当て板２６の内側という）に設けられた座グリ穴内に埋設されていて、その頭部２７ｃの端面２７ｅは、裏当て板２６の内側の側面２６ｃと面一になっている。また、皿ネジ２７ａのネジ部の先端面２７ｄも、補強板４の外側の側面４ｃと面一になっている。

図１１中の上側の補強板４の貫通孔４ｂと皿ネジ２７ａのネジ部との間に形成される隙間１０には、皿ネジ２７ａと補強板４とが一体化するように遅延硬化性を有する間詰め材が充填されて間詰め部１２が形成される。

一方、図１１中の下側の補強板４にはネジ切りされたネジ孔４ｅが設けられていて、そのネジ孔４ｅに皿ネジ２７ａのネジ部が螺合している。したがって、補強板４のネジ孔４ｅと皿ネジ２７ａとの間には、間詰め材は充填されていない。

次に、上述した補強板４の継手構造２５の構築方法について施工手順に従って説明する。

図１２〜図１９は、補強板４の継手構造２５の構築方法を示す図である。この構築方法では、まず、図１２に示すように、裏当て板２６のネジ孔２６ａに皿ネジ２７ａを挿通する。

次に、第１組立工程を実施する。この第１組立工程では、図１３に示すように、補強板４のネジ孔４ｅに、裏当て板２６から突出している皿ネジ２７ａの軸部を螺合して、補強板４に裏当て板２６を当接させる。係る際に、皿ネジ２７ａの端面２７ｅが裏当て板２６の内側の側面２６ｂと面一になるまで皿ネジ２７ａを締め付けて、補強板４と裏当て板２６とを一体的に締結固定する。

次に、設置工程を実施する。この設置工程では、図１４に示すように、一体的に組立てられた補強板４及び裏当て板２６を、裏当て板２６が高欄２側になるように設置するとともに、裏当て板２６を高欄２に当接させる。

次に、モルタルの第１充填工程を実施する。この第１充填工程では、図１５に示すように、補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填してモルタル部８を形成する。係る際に、モルタルは、補強板４の上端を越えない程度に充填される。

次に、第２組立工程を実施する。この第２組立工程では、図１６に示すように、新たに設置される補強板４の貫通孔４ｂ内に、裏当て板２６から突出している皿ネジ２７ａを挿通して、新たな補強板４を既設の補強板４の上に設置する。
なお、本実施形態においては、新たに設置される補強板４用の皿ネジ２７ａを第２組立工程よりも前に裏当て板２６に予め取り付けたが、第２組立工程にて取り付けてもよい。

そして、新たな補強板４の側面４ｃから突出している皿ネジ２７ａにナット７ｂを螺合して締め付けて、新たな補強板４と裏当て板２６とを一体的に締結固定する。

次に、モルタルの第２充填工程を実施する。この第２充填工程は、図１７に示すように、新たな補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填し、既設のモルタル部８の上方に新たなモルタル部８を形成する

次に、撤去工程を実施する。この撤去工程では、図１８に示すように、ナット７ｂを皿ネジ２７ａから取り外し、皿ネジ２７ａの軸部のうち、補強板４の外側側面４ｃから突出した部分を切断して、軸部先端面２７ｄを外側側面４ｃと面一にする

最後に、間詰め充填工程を実施する。この間詰め充填工程では、図１９に示すように、補強板４の貫通孔４ｂと皿ネジ２７ａの軸部との間に間詰め材を充填して間詰め部１２を形成する。

上記のように構成された本実施形態に係る補強板４の継手構造２５によれば、第１実施形態に係る効果に加えて、以下に示す効果が得られる。

隣接する２枚の補強板４のうち、片側（本実施形態では下側）の補強板４にネジ孔６ａを設けることにより、皿ネジ２７ａを螺合するだけで裏当て板２６を補強板４に固定することができる。したがって、第１実施形態で示したように、隣接する２枚の補強板の両方をボルト７ａ・ナット７ｂで固定する場合と比べて、ナット７ｂの着脱作業を１回分省くことができる。改修補強には、多数の補強板４を接続しなければならないので、ナット７ｂの着脱作業を１回でも省くことにより、作業効率が各段に向上する。

なお、上述した各実施形態においては、接着剤を用いなかったが、隣接する補強板４の端面４ａ、補強板４と裏当て板６、２６との間、裏当て板２６と高欄２との間等に接着剤を塗布してもよい。
本発明に係る継手構造５、２５は、接着剤による付着力を期待せずとも充分に圧縮力や引張力等の耐力を有する構造なので接着剤を用いなくてもよいが、接着剤を用いることによって、より強固に各部材同士を接続することができる。

なお、上述した各実施形態においては、高欄２のコンクリートブロック部２ｂと嵩上げ部３との接続部で補強板４を接続する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、高欄２に沿って補強板４同士を接続する場合であれば本発明を適用することができる。

なお、上述した各実施形態においては、他の実施形態で示した施工手順を適用してもよい。
例えば、第１実施形態においては、上下に隣接する補強板４を同時に裏当て板６に取り付けて高欄２の側方に設置し、補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、第２実施形態のように、まず、下側の補強板４に裏当て板６を取り付けて高欄２の側方に設置し、下側の補強板４の上端付近までモルタルを充填し、その後で、新たな補強板４を下側の補強板４上に設置し、最後に、新たな補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填してもよい。
また、第２実施形態においては、第１実施形態のように、上下に隣接する補強板４を同時に裏当て板２６に取り付けて高欄２の側方に設置し、補強板４と高欄２との間の空間にモルタルを充填してもよい。

なお、上述した各実施形態においては、モルタルを充填材として用いたが、これに限定されるものではなく、例えば、コンクリートでもよい。要は、高欄２、補強板４に対するモルタルの付着力と同等の力を発揮するものであればよい。

なお、上述した各実施形態において、風等によって水平方向の荷重が高欄２の外側に配置された補強板４に作用すると、水平方向の継手構造５に引張力が作用するので、裏当て板６、２６を水平方向に延設することが望ましい。

１ 鉄道高架橋
２ 高欄
２ａ 地覆部
２ｂ コンクリートブロック部
３ 嵩上げ部
４ 補強板
４ａ 端面
４ｂ 貫通孔
４ｃ 外側の側面
４ｄ 内側の側面
４ｅ ネジ孔
５ 継手構造
６ 裏当て板
６ａ ネジ孔
７ ネジ部材
７ａ ボルト
７ｂ ナット
７ｃ 頭部
７ｄ ネジ部の先端面
８ モルタル部
９ 床版
１０ 隙間
１１ 笠板
１２ 間詰め部
１３ 固定部材
２５ 継手構造
２６ 裏当て板
２６ａ ネジ孔
２６ｂ 内側の側面
２７ ネジ部材
２７ａ 皿ネジ
２７ｃ 頭部
２７ｄ 軸部の先端面
２７ｅ 端面

Claims (7)

1. 既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造であって、
   前記第１補強板及び前記第２補強板の前記壁体側の面に、前記第１補強板と前記第２補強板とに接した裏当て板と、
   頭部が前記裏当て板側に設置され、軸部が前記裏当て板と前記第１補強板又は前記第２補強板とに挿通されたネジ部材と、
   前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に、裏込材を充填して形成された裏込部と、
   を備えることを特徴とする補強板の継手構造。
2. 前記第１補強板及び前記第２補強板は、前記軸部が挿通されるとともに前記軸部の直径よりも大径の貫通孔を備え、
   前記貫通孔と前記軸部との間に間詰め材を充填することで間詰め部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の補強板の継手構造。
3. 前記軸部の先端面を、前記第１補強板及び前記第２補強板における外側側面と面一に設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の補強板の継手構造。
4. 既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造の構築方法において、
   前記第１補強板と前記第２補強板とを継ぎ合わせるための裏当て板を、前記第１補強板及び前記第２補強板の前記壁体側の面に前記第１補強板と前記第２補強板とに接した状態で、前記第１補強板と前記第２補強板とに跨るように設置するとともに、前記裏当て板側から前記第１補強板及び前記第２補強板のそれぞれにネジ部材の軸部を挿通して、前記ネジ部材を締結することで、前記裏当て材を前記第１補強板及び前記第２補強板に固定する組立工程と、
   前記組立工程にて組付けられた前記第１補強板、前記第２補強板及び前記裏当て板の組を、前記裏当て板を前記壁体側面に対向させるとともに、前記壁体側面に沿って前記壁体側面との間に間隔をおいて設置する設置工程と、
   前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に充填材を充填する充填工程と、
   を備えることを特徴とする補強板の継手構造の構築方法。
5. 既設構造物の壁体側面に沿って、前記壁体側面との間に間隔をおいて取り付けられる第１補強板と、前記第１補強板と端面同士が接した状態で前記壁体側面に沿って取り付けられる第２補強板とを継ぎ合わせる継手構造の構築方法において、
   前記第１補強板と前記第２補強板とを継ぎ合わせるための裏当て板を、前記第１補強板の前記壁体側の面に前記第１補強板に接した状態で、前記裏当て板側から前記第１補強板にネジ部材の軸部を挿通して前記裏当て板を前記第１補強板に固定する第１組立工程と、
   前記第１組立工程にて組付けられた前記第１補強板及び前記裏当て板の組を、前記裏当て板を前記壁体側面に対向させるとともに、前記壁体側面に沿って前記壁体側面との間に間隔をおいて設置する設置工程と、
   前記第２補強板を、前記第１補強板の前記端面に前記第２補強板の前記端面が接するとともに、前記裏当て板に接するように設置し、前記裏当て板側から前記第２補強板にネジ部材の軸部を挿通することで、前記裏当て材を前記第２補強板に固定する第２組立工程と、
   前記第１補強板及び前記第２補強板と前記壁体側面との間の空間に充填材を充填する充填工程と、
   を備えることを特徴とする補強板の継手構造の構築方法。
6. 前記軸部の突出部分を切断して、前記軸部の先端面を前記第１補強板及び前記第２補強板の外側側面と面一にする切断工程を更に備えることを特徴とする請求項４又は５に記載の補強板の継手構造の構築方法。
7. 前記第１補強板及び前記第２補強板に形成された前記軸部の直径よりも大径の貫通孔に前記軸部を挿通し、前記貫通孔と前記軸部との間に間詰め材を充填する充填工程を更に備えることを特徴とする請求項４〜６のうち何れか一項に記載の補強板の継手構造の構築方法。

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