JP5523172B2 - 車輌用照明器具 - Google Patents

Description

本発明は、車輌用照明器具に関する。

従来より、図６および図７に示すように、直管状光源部５１（蛍光灯やＬＥＤ（Light Emitting Diode）等）と、直管状光源部５１に給電する給電部（ソケット）５２と、給電部５２が取り付けられる取付部（反射板）５３と、給電部５２を介して直管状光源部５１に電力を供給する電源回路部５４と、を有する車輌用照明器具５０が知られている。

直管状光源部５１、およびソケット５２は、取付部５３における下面（天井の反対側の面）に取り付けられている。電源回路部５４は、取付部５３の上面（天井に対向する面）に取り付けられている。また、電源回路部５４は、配線コード（電線）５５およびコネクタ５６を介して両側のソケット５２に接続されている。更に、電源回路部５４は、電線コード５５およびコネクタ５６を介して外部電源に接続されている。これにより、電源回路部５４は、コネクタ５６によってソケット５２、５２および外部電源から切り離して、取り外すことができる（特許文献１〜特許文献３）。

特開平３−２６３７０３号公報 特開平７−２４０１１４号公報 特開２００７−６６７９８号公報

しかしながら、従来の車輌用照明器具５０は、電源回路部５４を交換する場合、車輌用照明器具５０全体を車輌天井から外してから交換作業を行うことになるため、作業が面倒であった。一方、図８に示すように、取付部５３に開口５７を設け、この開口５７から電源回路部５４を出し入れする技術も知られている。
しかし、この技術では、図９に示すように、電源回路部５４を開口５７から取付部５３の下方に引き出すことができるようにするため、配線コード５５の余長分５５ａを長めに設定しなければならない。このように余長分５５ａを長くした場合は、車輌運行時の振動に伴って、配線コード５５の余長分５５ａで騒音が生じるおそれがある。

本発明は、前述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電源回路部の交換作業が容易であるとともに、騒音の発生を抑制できる車輌用照明器具を提供することにある。

本発明に係る車輌用照明器具は、直管状光源部と、直管状光源部に給電する給電部と、給電部が取り付けられる取付部と、給電部を介して直管状光源部に電力を供給する電源回路部と、を有する車輌用照明器具であって、取付部の前記直管状光源部に臨まない側に設けられる、電源回路部を収容する、箱状の収容部と、給電部と電源回路部とを電気的に接続するための一対のコネクタと、を備え、箱状の収容部は、直管状光源部の側の部分である下部と、下部に対向する、直管状光源部とは反対側の部分である上部と、直管状光源部の長手方向において対向する一対の側部と、を有し、電源回路部は、上部の内面に固定され、一対のコネクタの各々は、一対の側部の各々を貫通して、下部に当接しないように固定されており、かつ、一対のコネクタの各々における箱状の収容部の内側に位置する端部と、電源回路部とは、下部に接触しない長さの電線によって電気的に接続され、箱状の収容部の下部には開口が設けられ、開口には着脱自在の蓋部が備えられている。

本発明の車輌用照明器具によれば、取付部が直管状光源部に臨まない側に電源回路部を収容する収容部を有し、電源回路部は収容部内に設けられたコネクタによって給電部と電気的に接続されるので、車輌用照明器具全体を外すことなく電源回路部の交換を簡単に行うことができる。また、コネクタへの取り付けによって電気的に接続が完了するため、配線コードの余長を無くし、または短くでき配線コードの振動を抑制できる。

本発明に係る実施形態の車輌用照明器具を示す斜視図 本発明に係る実施形態の車輌用照明器具を示す正面図 本発明に係る実施形態の収容部を示す断面図 本発明に係る実施形態の直管状光源部を取り外した状態を示す斜視図 本発明に係る実施形態の収容部の蓋部を取り外した状態を示す斜視図 従来例に係る車輌用照明器具を示す斜視図 従来例に係る車輌用照明器具を示す正面図 従来例に係る電源回路部を取り外した状態を示す斜視図 従来例に係る電源回路部の配線コードの余長分を示す図

以下、本発明の実施形態に係る車輌用照明器具について、図面を参照して説明する。
図１および図２に示すように、本発明に係る車輌用照明器具１は、直管状光源部１１と、この直管状光源部１１に給電する給電部（ソケット）１２と、給電部１２が取り付けられる取付部１３と、給電部１２を介して直管状光源部１１に電力を供給する電源回路部１４と、を有している。

直管状光源部１１は、蛍光灯やＬＥＤ等の各種の光源手段を使用できる。給電部１２は、一般的なソケット等を使用できる。取付部１３は板状に形成されている。また、この取付部１３には、直管状光源部１１に臨まない側、本実施形態では、直管状光源部１１が設けられている面１３ａの反対側の面１３ｂに設けられた電源回路部１４を収容する箱状の収容部１５が設けられている。電源回路部１４は、収容部１５内に収容されている。そして、収容部１５内の電源回路部１４は、収容部１５の側板１５ａ，１５ａに設けられた電源側コネクタ１６ａおよび給電部側コネクタ１６ｂを介して、配線コード１７によって外部電源および給電部１２と電気的に接続されている。

図３に示すように、取付部１３における収容部１５に対応する部分には、開口１８が設けられている。この開口１８には、蓋部１９が着脱自在に設けられている。電源回路部１４は、収容部１５の内側上面にビス２０によって取り付けられている。

次に、この車輌用照明器具１の作用について説明する。電源回路部１４を交換する場合は、まず、図４に示すように、取付部１３から直管状光源部１１を取り外す。次に、取付部１３から蓋部１９を取り外して、開口１８を開口させる。次に、収容部１５内の電源回路部１４（図３参照）を、収容部１５のコネクタ１６ａ，１６ｂから外し、開口１８から外に取り出す。

車輌用照明器具１によれば、取付部１３が直管状光源部１１に臨まない側に電源回路部１４を収容する収容部１５を有し、電源回路部１４は収容部１５内に設けられたコネクタ１６ａ，１６ｂによって給電部１２と電気的に接続されるので、車輌用照明器具１全体を車輌の天井等から外すことなく、電源回路部１４の交換を簡単に行うことができる。

また、電源回路部１４は、収容部１５内に収容した際に、配線コード１７のコネクタ１６ａ，１６ｂへの取り付けによって電気的に接続が完了するため、配線コード１７の余長を無くし、又は短くできる。これにより、車輌運行時の振動に伴って、収容部１５内に収容された配線コード１７の余長分で騒音が生じるのを抑制できる。

また、収容部１５には開口１８が設けられ、この開口１８には蓋部１９が備えられているので、収容部１５内が露呈せず、意匠性が向上する。また、直管状光源部１１が放電灯等である場合には、蓋部１９が反射板として機能するので、出力向上が期待できる。

１ 車輌用照明器具
１１ 直管状光源部
１２ 給電部
１３ 取付部
１４ 電源回路部
１５ 収容部
１５ａ 側板
１６ａ，１６ｂ コネクタ
１７ 配線コード（電線）
１８ 開口
１９ 蓋部
２０ ビス

Claims (1)

1. 直管状光源部と、
   前記直管状光源部に給電する給電部と、
   前記給電部が取り付けられる取付部と、
   前記給電部を介して前記直管状光源部に電力を供給する電源回路部と、を有する車輌用照明器具であって、
   前記取付部の前記直管状光源部に臨まない側に設けられる、前記電源回路部を収容する、箱状の収容部と、
   前記給電部と前記電源回路部とを電気的に接続するための一対のコネクタと、
   を備え、
   前記箱状の収容部は、前記直管状光源部の側の部分である下部と、前記下部に対向する、前記直管状光源部とは反対側の部分である上部と、前記直管状光源部の長手方向において対向する一対の側部と、を有し、
   前記電源回路部は、前記上部の内面に固定され、
   前記一対のコネクタの各々は、前記一対の側部の各々を貫通して、前記下部に当接しないように固定されており、かつ、前記一対のコネクタの各々における前記箱状の収容部の内側に位置する端部と、前記電源回路部とは、前記下部に接触しない長さの電線によって電気的に接続され、
   前記箱状の収容部の前記下部には開口が設けられ、前記開口には着脱自在の蓋部が備えられている車輌用照明器具。

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