JP5510976B2 - 引上げ式フラップインゲート - Google Patents

Description

本発明は、主に海岸や河川、水路に設置される逆流防止の引上げ式ゲートに関する。

従来より、津波や洪水等からの被害を防止するために、河川や水路では樋門や水門を設け、河口部には防潮水門を設けたり、海岸には防潮堤が築かれて樋門が設けられている。
平常時は樋門や水門は開放されていて、津波や逆流などの緊急時に閉じられることとなる。

樋門や水門には、ローラゲートやスライドゲートのような引上げ式ゲートやフラップゲートが用いられることが多い。水門の規模が大きい場合は引上げ式ゲートが多く、小規模の場合はフラップゲートを設置することがある。

フラップゲートには特許文献１のように、海水などの水位がフラップゲートの設置箇所よりも高い場合に、波の動きなどに伴うフラップゲートの揺動を防止し、海水の水路内への侵入やフラップゲートの損傷を防止する開閉装置が開示されている。

また、特許文献２のオートゲートのように、水路を常時閉塞ないし僅かに開放する扉体により一応閉塞するが、流水路側からの少量の流水の流出を可能にする外、当該流水路側の流量が増大した場合には前記扉体を大きく開放して無理なく流出させ、しかも、本川側水位の異常上昇に基づく水圧の異常上昇により、前記扉体を本川側から前記枠体（樋管ボックス）の流出口側に押圧して前記流出口を閉塞し、本川側水位の異常上昇流水の支川側への逆流を阻止する装置が開示されている。

実用新案登録第３０１１１６５号 特開２０００−１２００４９号公報

しかしながら、従来のローラゲート等の引上げ式ゲートは、ゲートの面積が非常に大きく津波や逆流時の水圧等によりゲートの扉体等が損傷し開閉に支障が生じることがある。
津波を防いだとしてもゲートを開放しなければ河川の排水ができなくなるため、河川の決壊等の二次災害を引き起こす可能性もある。

また、特許文献１や特許文献２のようなフラップゲートは排水樋門のような小規模な水門には適しているが、河川の河口部のような大規模な水門にはその構造上適用することはコストや強度等困難である。

さらに、特許文献２のオートゲートは、ゴミなどの夾雑物を挟み込むことをある程度防ぐことができるが、夾雑物の量や大きさによっては挟み込みを完全に防止することができない可能性があり、その点で課題があった。

本発明の課題は、引上げ式ゲートにおいて、扉体が水路を閉鎖した状態で損傷等を受けて開閉に支障が生じても排水機能を確保しうる引上げ式ゲートを提供することにある。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、請求項１に記載の引上げ式フラップインゲートの発明は、水路を開閉する引上げ式ゲートにおいて、扉体を昇降するためのロッドが所定の距離分摺動可能に前記扉体に固定され、前記扉体に開口部が設けられ、前記開口部の上方部の扉体壁面に軸受が設けられ、前記軸受にフラップ弁が回転軸を介して回動可能に設けられ、前記フラップ弁と前記ロッドが開閉機構により連結され、前記ロッドが所定の距離分摺動すると該ロッドに連結された前記開閉機構によって前記フラップ弁が前記開口部を開閉し、扉体を開閉するためのロッドの昇降動作に連動してフラップ弁が前記開口部を開閉可能とすることを特徴としている。

請求項２記載の発明は、前記開閉機構は、前記ロッドにラックが設けられ、前記回転軸に前記ラックに噛合したピニオンが設けられ、前記ロッドが所定の距離分摺動することによって、前記ラックの直線運動が前記ピニオンによって回動運動に変換され、前記回転軸に設けられた前記フラップ弁が回動し、前記ロッドが所定の距離分摺動して上昇すると前記フラップ弁が前記開口部を閉鎖したのち、さらに該ロッドが上昇するとロッドに固定された扉体も上昇して水路を開放し、前記ロッドが下降するとロッドに固定されている扉体も下降して水路を閉鎖したのち、さらに該ロッドが所定の距離分摺動して下降すると該フラップ弁が該開口部を開放することを特徴とする請求項１記載の引上げ式フラップインゲートである。

請求項３記載の発明は、前記開閉機構は、前記回転軸にトルクアームが一端を該回転軸に固定されて設けられ、前記トルクアームの他端と前記ロッドを連結するためのリンク機構が設けられ、前記ロッドが直線運動すると、前記トルクアームが前記リンク機構を介して前記回転軸を中心に回動することによって前記フラップ弁が回動し、前記ロッドが所定の距離分摺動して上昇すると前記フラップ弁が前記開口部を閉鎖したのち、さらに該ロッドが上昇するとロッドに固定された扉体も上昇して水路を開放し、前記ロッドが下降するとロッドに固定されている扉体も下降して水路を閉鎖したのち、さらに該ロッドが所定の距離分摺動して下降すると該フラップ弁が該開口部を開放することを特徴とする請求項１記載の引上げ式フラップインゲートである。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の引上げ式フラップインゲートにおいて、前記開閉機構にクラッチ機構が設けられ、前記クラッチ機構により前記フラップ弁が水流の圧力を受けて前記回転軸を中心に揺動可能となっていることを特徴とする引上げ式フラップインゲートである。

請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の引上げ式フラップインゲートにおいて、前記ロッドが上下に摺動する距離のうち下端より所定の距離上部の位置に対応する前記扉体に弾性部材が設けられ、該ロッドが自重降下するとともに該扉体も自重降下して水路を閉鎖した際に、該ロッドが該弾性部材に当接して該ロッドの自重降下が停止し、該ロッドがさらに該弾性部材を収縮させながら所定の距離分摺動して下降すると、該ロッドに連結された前記開閉機構によって前記フラップ弁が前記開口部を開放することを特徴とする引上げ式フラップインゲートである。

本発明の引上げ式フラップインゲートによれば、ロッドが所定の距離分摺動すると該ロッドに連結された開閉機構によってフラップ弁が開口部を開閉し、扉体を開閉するためのロッドの昇降動作に連動してフラップ弁が開口部を開閉可能とすることにより、例えば、扉体が津波等で閉鎖した際に大きな水圧を受けて損傷した場合でも、フラップ弁の面積は十分小さいので損傷する可能性は極めて低く、水路の排水が必要な場合となっても損傷して上昇できない扉体を動かすことなくフラップ弁を開放して排水作業を行うことができるため、水路開放不全による水路の決壊等の二次災害を防ぐことができる。

また、ロッドの昇降に連動してフラップ弁を開閉することができるので、フラップ弁を開閉するための他の動力源を必要としないので、ゲートの構成がコンパクトとなり、製造コストやランニングコストの削減に貢献することができる。

また、請求項２や請求項３のように、開閉機構がラックピニオン機構や、リンク機構を用いてロッドとフラップ弁を連結することにより、ロッドの昇降動作が簡便にフラップ弁の回転運動に変換することができる。

また、請求項４のように、開閉機構にクラッチ機構が設けられることにより、フラップ弁が水圧により揺動可能となるので、水路の排水と逆流の防止をより簡便に行うことができる。

また、請求項５のように、ロッドが上下に摺動する距離のうち下端より所定の距離上部の位置に対応する扉体に弾性部材が設けられ、ロッドが自重降下するとともに扉体も自重降下して水路を閉鎖した際に、ロッドが弾性部材に当接してロッドの自重降下が停止し、ロッドがさらに弾性部材を収縮させながら所定の距離分摺動して下降すると、ロッドに連結された開閉機構によってフラップ弁が開口部を開放する引上げ式フラップインゲートとすると、水路を閉鎖する際、ロッド及び扉体の自重を利用して降下させて閉鎖することも可能であり、この場合、ロッド及び扉体を自重降下させて扉体が水路を閉鎖した際に、ロッドは摺動可能となっているのでロッドのみ自重降下が継続され、ロッドに連結された開閉機構が作動し意図せずフラップ弁が開口部を開放してしまう可能性があるが、請求項５の発明では扉体が水路を閉鎖した際に、扉体に設けられた弾性部材にロッドが当接してロッドの自重降下を停止させることができるので、フラップ弁の閉鎖状態を維持することができ、緊急時に動力を使用せずにゲートの自重のみで緊急閉鎖することができる利点がある。また、ロッドの停止状態からさらに弾性部材を収縮させながら所定の距離分摺動して下降させればフラップ弁が開口部を開放することができる。

本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の正面図を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の側面断面図を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの開閉機構の一例を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの開閉機構の他の実施例を示す図である。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの開閉機構の他の実施例を示す図 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の動作状態を示す図で、完全閉鎖時の状態を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の動作状態を示す図で、ゲート開放時の動作状態を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の動作状態を示す図で、フラップ弁開放時の動作状態を示す。である。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートのクラッチ機構の一例を示す図である。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートのクラッチ機構の他の実施例を示す図である。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートに弾性部材を設けた実施形態の側面断面図を示す。 本発明に係る引上げ式フラップインゲートに弾性部材を設けた実施形態の側面拡大図を示す。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態の一例について、さらに詳しく説明する。図1は本発明に係る引上げ式フラップインゲートの実施形態の正面図、図２は側面断面図を示す。
引上げ式フラップインゲート１０は、河川の河口部や水路等に設けられて逆流の防止や津波による逆流を防止するための引上げ式のゲートである。
引上げ式フラップインゲート１０は、扉体２０と、扉体２０を上下に昇降するためのロッド３０が所定の距離α分摺動可能に扉体２０を吊下げる構造で取り付けられている。ロッド３０は図示しない駆動手段によって上下に昇降する構成となっている。扉体２０の下方には開口部２２が設けてあり、その開口部２２を開閉するためのフラップ弁４０が回動可能に設けられている。フラップ弁４０とロッド３０は開閉機構５０によって連結されており、ロッド３０が所定の距離分摺動すると、開閉機構５０がロッド３０の摺動に連動して動作し、開閉機構５０に連結されたフラップ弁４０が操作されて回動し、開口部２２を開閉することとなる。

扉体２０は、水路２を開閉する開閉部材である。扉体２０は、広い板状の扉で上下に昇降する。扉体２０の上部には扉体吊金具２１が設けられている。また、扉体２０の両側面にはローラ２３が備えられている。
扉体２０の下部中央には開口部２２が設けられていて、開口部２２にはフラップ弁４０が回動可能に設けられる。開口部２２は扉体２０が閉鎖していても、この開口部２２を開放することによって水路の排水を行うことができる。
扉体吊金具２１は円筒形状となっており、ここにロッド３０が距離分摺動可能に挿通して取り付けられる。

ロッド３０には挿通された扉体吊金具２１の上部と下部にフラップ上限ストッパー３１とフラップ下限ストッパー３２が取り付けられていて、この上下のストッパーによってロッドの所定の摺動距離αを決定している。
扉体２０が上下に昇降する際には、フラップ下限ストッパー３２の上端と扉体２０又は扉体吊金具２１が接触し、ロッド３０の昇降動作が扉体２０の昇降動作となり水路を開閉することとなる。

ローラ２３は、自動車のタイヤのように樋門の胸壁と転がり接触し、扉体２０のスムーズな開閉を補助する役目がある。

開口部２２を開閉するためのフラップ弁４０は、板状の部材で開口部を塞ぐ形状となっており、フラップ弁４０の上部には一対の吊金具４３が設けられている。そしてこの吊金具４３にはフラップ弁４０を回動させるための回転軸４２が設けられている。
回転軸４２は、扉体２０の開口部２２の下流側上部に設けられた一対の軸受４１に水平に軸支され、この回転軸４２を軸中心にフラップ弁４０が回動することによって扉体２０に設けられた開口部２２を開閉することとなる。

フラップ弁４０は開閉機構５０によって開閉される。開閉機構５０は、ロッド３０に連結されていて、ロッド３０の上下の摺動動作を変換してフラップ弁４０の開閉動作とするためのものである。
開閉機構５０は図３のように、ラックピニオン機構により開閉したり、図４のようにラックピニオンとチェーン駆動を組み合わせたり、図５のようにリンク機構により開閉する機構とすることができる。

図３の開閉機構５０は、ロッド３０の先端部に設けられたラック５１と、回転軸４２に固定された円盤状のピニオン５２が噛合した構成となっており、ロッド３０が摺動距離αを上下運動するとラックピニオン機構により回転軸４２が連動して回動しフラップ弁４０が開閉する構成となっている。

図４の開閉機構５０は、図３の開閉機構の変形で、ラックピニオン機構とチェーン駆動を組み合わせた構成となっている。フラップ弁４０に設けられた回転軸４２とは別にピニオン５２を設けてロッド３０の先端部に設けられたラック５１と噛合し、さらに、ピニオン５２に取り付けられたチェーンスプロケット５４と回転軸４２に取り付けられたチェーンスプロケット５５をチェーン５３で連結した構成となっている。
ロッド３０が上下運動するとラックピニオン機構によりピニオン５２が回動し、チェーン５３の伝動により回転軸４２が回動し、結果フラップ弁４０が開口部２２を開閉することとなる。

図５の開閉機構５０は、トルクアーム５６、中間リンク５７、リンクピン５８、リンクピン５９により構成されたリンク機構を用いてロッド３０の上下運動をフラップ弁４０の回動運動に変換する機構となっている。図５（ａ）は、フラップ弁４０の回転軸４２に下流側（図では左側）に張り出した形状のトルクアーム５６が設けられ、ロッド３０とトルクアーム５６が中間リンク５７とリンクピン５８、リンクピン５９で回動可能に連結された構成となっている。
ロッド３０が上下運動するとリンク機構により中間リンク５７を介してトルクアーム５６が回動し、トルクアーム５６が取り付けられた回転軸４２が回動し、結果フラップ弁４０が開口部２２を開閉することとなる。
なお、扉体２０の形状等によってはトルクアーム５６を図５（ｂ）のように水路側に仕舞い込むような形状（図では右側）で取り付けられていても良い。

次に、本発明の引上げ式フラップインゲート１０の扉体２０の開閉動作と、ロッド３０によって連動して開閉するフラップ弁４０の開閉動作の関係を図６〜図８で説明する。図６〜図８での開閉機構はロッド３０の先端部に設けられたラック５１と、回転軸４２に設けられたピニオン５２が噛合したラックピニオン機構を一例として説明する。
図６は扉体２０とフラップ弁４０の両方とも閉鎖された状態の図である。ロッド３０は摺動距離α分上昇して下部ストッパー３２が扉体２０に接している状態で、ロッド３０つまりラック５１が最大上昇している状態でもある。このとき噛合されたピニオン５２は左回転し取り付けられているフラップ弁４０の左回転の力が加わり、扉体２０の開口部２２に押しつけられて閉鎖している。

図７は扉体２０は開放、フラップ弁４０は閉鎖した状態の図である、図６の状態からロッド３０をさらに上昇させると、ロッド３０は下部ストッパー３２が扉体２０と扉体吊金具２１に接触しているので摺動はせず、そのまま扉体２０ごと上昇することとなる。これによって水路が大きく開放されることとなる。

図８は扉体２０は閉鎖、フラップ弁４０は開放した状態の図である、図６の状態からロッド３０をさらに下降させると、ロッド３０が扉体吊金具２１内部を摺動していき、上部ストッパー３１の下端が扉体吊金具２１に接触して停止する。この間、ロッド３０に設けられたラック５１も同期して下降し、噛合されたピニオン５２はラックピニオン機構により右回転する。ピニオン５２が取り付けられた回転軸４２も連動して右回転し、結果フラップ弁４０が開口部２２を開放することとなる。
これによって扉体２０を昇降しなくともフラップ弁４０により開口部２２を開放して水路から河川への排水を行うことができる。
例えば、扉体２０が津波等で閉鎖した際に大きな水圧を受けて損傷した場合でも、フラップ弁４０の面積は十分小さいので損傷する可能性は極めて低く、水路の排水が必要な場合となっても損傷して上昇できない扉体２０を動かすことなくフラップ弁４０を開放して排水作業を行うことができるため、水路開放不全による水路の決壊等の２次災害を防ぐことができる。

また、図９、図１０のように引上げ式フラップインゲート１０にクラッチ機構６０を設けてフラップ弁４０を所定の角度揺動可能とすることで、水路２と下流側との水位差や圧力差でフラップ弁４０が揺動して開口部２２を開閉することも可能となる。
図９は開閉機構５０がラックピニオン機構の場合のクラッチ機構６０の一例であり、クラッチ機構６０はピニオン５２内部に扇形の開口部６１を備え、また回転軸４２の対応する位置に突起部材６２を形成し、ピニオン５２が回転軸４２の突起部材６２部分ににクリアランスをもって遊嵌された構成となっている。
揺動の動作は、水路２からの圧力が下流側より高い場合、フラップ弁４０はクラッチ機構６０により右回転していき開口部２２を開放していく。開放する角度は、ピニオン５２内部の扇形の開口部６１の形状によって決定される。反対に、下流側からの圧力が水路２より高い場合、フラップ弁４０はクラッチ機構６０により左回転していき開口部２２を閉鎖していく。
そして、フラップ弁４０を強制開閉したい場合は、ロッド３０を昇降すれば開閉機構５０によりフラップ弁４０を回動させて開口部２２を開閉することが可能である。

図１０は開閉機構５０がリンク機構の場合のクラッチ機構６０の一例であり、クラッチ機構６０はフラップ弁吊金具４３に円弧状長穴６３と、円弧状長穴６３の端部に略垂直方向の縦長穴６４が組み合わされてが構成されており、このクラッチ機構６０に開閉機構５０の構成部材である中間リンク５７をリンクピン５９を介して移動可能に取り付けてある。なお、本実施例ではクラッチ機構６０をフラップ弁吊金具４３に設けた構成となっているが、図５のトルクアーム５６にクラッチ機構を設けても良い。
クラッチ機構６０の動作は図１０（ｂ）〜（ｄ）に示す。図１０（ｂ）はフラップ弁４０を強制閉鎖した状態であり、中間リンク５７に連結されたロッド３０に連結されたリンクピン５９がクラッチ機構６０の円弧状長穴６３にセットされた場合の位置よりもさらに下降すると、リンクピン５９がクラッチ機構６０の縦長穴６４の下端に移動し、ロッド３０がさらに下降しようとすると縦長穴６４の下端が作用点となってフラップ弁４０が回転軸４２中心に左回転し、開口部２２を閉鎖することとなる。

図１０（ｃ）はフラップ弁４０が揺動状態であり、リンクピン５９がクラッチ機構６０の円弧状長穴６３にセットされた状態となると、フラップ弁４０は揺動可能状態となり、揺動の動作は、水路２からの圧力が下流側より高い場合、フラップ弁４０はクラッチ機構６０により右回転していき開口部２２を開放していく。開放する角度は、円弧状長穴６３の形状によって決定される。反対に、下流側からの逆流の圧力が水路２より高い場合、フラップ弁４０はクラッチ機構６０により左回転していき開口部２２を閉鎖していく。

図１０（ｄ）はフラップ弁４０が強制開放した状態であり、中間リンク５７に連結されたロッド３０に連結されたリンクピン５９がクラッチ機構６０の円弧状長穴６３にセットされた場合の位置よりもさらに上昇すると、リンクピン５９がクラッチ機構６０の縦長穴６４の上端に移動し、ロッド３０がさらに上昇しようとすると縦長穴６４の上端が作用点となってフラップ弁４０が回転軸４２中心に右回転し、開口部２２を開放することとなる。

本発明の引上げ式フラップインゲート１０は、緊急時の水路２の閉鎖方法のひとつとしてゲートを自重降下させて閉鎖する方法もある。しかし、自重降下させる場合、図１１（ａ）、（ｂ）のように、ロッド３０及び扉体２０を自重降下させて扉体２０が水路２を閉鎖した際に、ロッド３０は摺動可能となっているのでロッドのみ自重降下が継続され、図１１（ｂ）のようにロッド３０に連結された開閉機構５０が作動し意図せずフラップ弁４０が開口部２２を開放してしまう可能性がある。
そこで、図１１（ｃ）のように、扉体２０が水路２を閉鎖した際、ロッド３０に設けられた下部ストッパー３２の下面に当接するように弾性部材７０が扉体に設けられているとロッド３０の自重降下を停止させることができる。

弾性部材７０の構成詳細及びその動作図を図１２に示す。弾性部材７０はショックダンパ又はスプリングが好適であるがそれに限らず弾性を有した部材を使用すればよい。図１２（ａ）は図１１（ｃ）の拡大図に相当し、扉体２０が水路２を閉鎖した際の図である。下部ストッパー３２の下面に当接するように弾性部材７０が扉体２０に取り付けられていて、ロッド３０も自重降下を停止している。開閉機構５０はフラップ弁４０の全閉位置で停止しているので開口部２２を確実に閉鎖することができる。

そして、図１２（ｂ）のように、図示しない開閉機によってロッド３０とそれに取り付けられた下部ストッパー３２がさらに下降すると、下部ストッパー３２に当接している弾性部材７０も収縮していき、ロッド３０に連結された開閉機構５０がフラップ弁４０を強制開放することとなる。

また図１２（ｃ）のように、クラッチ機構６０を設けることもできる。扉体２０が自重降下して水路２を閉鎖したのち、ロッド３０は所定の距離自重降下を継続し、下部ストッパー３２の下面が扉体２０に取り付けられた弾性部材７０に当接して自重降下を停止させる。この位置をクラッチ機構６０の揺動可能位置となるように弾性部材７０を取り付けるとよい。

本発明の引上げ式フラップインゲートは、水路の排水樋門を一例として説明したが、これに限らず用水路や取水ゲート、防潮堤の開閉装置としても適用することができる。

２ 水路
１０ 引上げ式フラップインゲート
２０ 扉体
２１ 扉体吊金具
２２ 開口部
２３ ローラ
３０ ロッド
３１ 上部ストッパー
３２ 下部ストッパー
４０ フラップ弁
４１ 軸受
４２ 回転軸
４３ フラップ弁吊金具
５０ 開閉機構
５１ ラック
５２ ピニオン
５３ チェーン
５４ チェーンスプロケット
５５ チェーンスプロケット
５６ トルクアーム
５７ 中間リンク
５８ リンクピン
５９ リンクピン
６０ クラッチ機構
６１ 開口部
６２ 突起部材
６３ 円弧状長穴
６４ 縦長穴
７０ 弾性部材

Claims (5)

1. 水路を開閉する引上げ式ゲートにおいて、
   扉体を昇降するためのロッドが所定の距離分摺動可能に前記扉体に固定され、
   前記扉体に開口部が設けられ、
   前記開口部の上方部の扉体壁面に軸受が設けられ、
   前記軸受にフラップ弁が回転軸を介して回動可能に設けられ、
   前記フラップ弁と前記ロッドが開閉機構により連結され、
   前記ロッドが所定の距離分摺動すると該ロッドに連結された前記開閉機構によって前記フラップ弁が前記開口部を開閉し、扉体を開閉するためのロッドの昇降動作に連動してフラップ弁が前記開口部を開閉可能とすること
   を特徴とする引上げ式フラップインゲート。
2. 前記開閉機構は、
   前記ロッドにラックが設けられ、
   前記回転軸に前記ラックに噛合したピニオンが設けられ、
   前記ロッドが所定の距離分摺動することによって、前記ラックの直線運動が前記ピニオンによって回動運動に変換され、前記回転軸に設けられた前記フラップ弁が回動し、
   前記ロッドが所定の距離分摺動して上昇すると前記フラップ弁が前記開口部を閉鎖したのち、さらに該ロッドが上昇するとロッドに固定された扉体も上昇して水路を開放し、
   前記ロッドが下降するとロッドに固定されている扉体も下降して水路を閉鎖したのち、さらに該ロッドが所定の距離分摺動して下降すると該フラップ弁が該開口部を開放すること
   を特徴とする請求項１記載の引上げ式フラップインゲート。
3. 前記開閉機構は、
   前記回転軸にトルクアームが一端を該回転軸に固定されて設けられ、
   前記トルクアームの他端と前記ロッドを連結するためのリンク機構が設けられ、
   前記ロッドが直線運動すると、前記トルクアームが前記リンク機構を介して前記回転軸を中心に回動することによって前記フラップ弁が回動し、
   前記ロッドが所定の距離分摺動して上昇すると前記フラップ弁が前記開口部を閉鎖したのち、さらに該ロッドが上昇するとロッドに固定された扉体も上昇して水路を開放し、
   前記ロッドが下降するとロッドに固定されている扉体も下降して水路を閉鎖したのち、さらに該ロッドが所定の距離分摺動して下降すると該フラップ弁が該開口部を開放すること
   を特徴とする請求項１記載の引上げ式フラップインゲート。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の引上げ式フラップインゲートにおいて、
   前記開閉機構にクラッチ機構が設けられ、
   前記クラッチ機構により前記フラップ弁が水流の圧力を受けて前記回転軸を中心に揺動可能となっていることを特徴とする引上げ式フラップインゲート。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の引上げ式フラップインゲートにおいて、
   前記ロッドが上下に摺動する距離のうち下端より所定の距離上部の位置に対応する前記扉体に弾性部材が設けられ、
   該ロッドが自重降下するとともに該扉体も自重降下して水路を閉鎖した際に、該ロッドが該弾性部材に当接して該ロッドの自重降下が停止し、
   該ロッドがさらに該弾性部材を収縮させながら所定の距離分摺動して下降すると、該ロッドに連結された前記開閉機構によって前記フラップ弁が前記開口部を開放することを特徴とする引上げ式フラップインゲート。

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