JP5502501B2 - ボーディングブリッジ - Google Patents
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Description
3 キャブ
10 床部
13 通路
17 入力装置
18 制御装置
19 提示手段
21 第1可動通路
22 第2可動通路
23 補助通路
35 センサ
36 バンパー
B 航空機
C 乗降口
E 扉
G 収容空間
Claims (8)
- 航空機に装着されるキャブを備えたボーディングブリッジであって、
前記キャブは、床部と、該床部と前記航空機の乗降口とを接続する通路と、該通路の下方位置に形成され、下端部を支点として縦方向に回動される航空機の扉又は下方向にスライドされる航空機の扉を収容可能な収容空間とを備え、
前記通路は、相互に接離自在となるべく前記床部の幅方向に移動可能な第1可動通路及び第2可動通路を備えており、且つ前記第1可動通路が、前記収容空間の上方を、前記床部の幅方向と直交する前後方向に移動されて前記航空機の乗降口に接続される第1接続モードと、前方向及び幅方向に移動させた前記第1可動通路と、前記第2可動通路とが接続された前記通路が前記航空機の乗降口に接続される第2接続モードとを切換可能に構成され、
前記第2可動通路は、前記第1可動通路の幅方向の一方のみに設けられているボーディングブリッジ。 - 航空機に装着されるキャブを備えたボーディングブリッジであって、
前記キャブは、床部と、該床部と前記航空機の乗降口とを接続する通路と、該通路の下方位置に形成され、下端部を支点として縦方向に回動される航空機の扉又は下方向にスライドされる航空機の扉を収容可能な収容空間とを備え、
前記通路は、相互に接離自在となるべく前記床部の幅方向に移動可能な第1可動通路及び第2可動通路と、前記第1可動通路に接続すべく前記第2可動通路を移動させた際に、該第2可動通路の側方に形成される空間部に配置される補助通路とを備えており、且つ前記第1可動通路が、前記収容空間の上方を、前記床部の幅方向と直交する前後方向に移動されて前記航空機の乗降口に接続される第1接続モードと、前方向及び幅方向に移動させた前記第1可動通路と、前記第2可動通路とが接続された前記通路が前記航空機の乗降口に接続される第2接続モードとを切換可能に構成され、
前記補助通路は、前記床部の幅方向に折り畳み可能に構成され、前記第1可動通路側への前記第2可動通路の移動に連動して展開されるボーディングブリッジ。 - 航空機に装着されるキャブを備えたボーディングブリッジであって、
前記キャブは、床部と、該床部と前記航空機の乗降口とを接続する通路と、該通路の下方位置に形成され、下端部を支点として縦方向に回動される航空機の扉又は下方向にスライドされる航空機の扉を収容可能な収容空間とを備え、
前記通路は、相互に接離自在となるべく前記床部の幅方向に移動可能な第1可動通路及び第2可動通路を備えており、且つ前記第1可動通路が、前記収容空間の上方を、前記床部の幅方向と直交する前後方向に移動されて前記航空機の乗降口に接続される第1接続モードと、前方向及び幅方向に移動させた前記第1可動通路と、前記第2可動通路とが接続された前記通路が前記航空機の乗降口に接続される第2接続モードとを切換可能に構成され、
前記第1可動通路の側面に、センサを備えたバンパーが設けられる共に、前記第2可動通路を前記第1可動通路に接続させた際に、前記バンパーが収容される凹部が前記第2可動通路の側面に形成されているボーディングブリッジ。 - 前記通路は、前記第1可動通路に接続すべく前記第2可動通路を移動させた際に、該第2可動通路の側方に形成される空間部に配置される補助通路を更に備えている請求項1または3に記載のボーディングブリッジ。
- 前記第1接続モードと前記第2接続モードとを切換える入力装置と、該入力装置による切換操作によって、前記各接続モードに於ける接続動作を行わせる制御装置とを更に備えている請求項1〜4の何れか一つに記載のボーディングブリッジ。
- 前記第1接続モード又は第2接続モードの何れの接続モードに設定されているのかを、視覚的及び/又は聴覚的に提示する提示手段を備えた請求項1〜5の何れか一つに記載のボーディングブリッジ。
- 前記キャブが水平方向に旋回可能に構成されると共に、前記第1可動通路が、前記床部の幅方向に対する傾斜角度を調整可能に構成されている請求項1〜6の何れか一つに記載のボーディングブリッジ。
- 前記キャブが水平方向に旋回可能に構成されると共に、前記床部が、その幅方向に対する傾斜角度を調整可能に構成されている請求項1〜7の何れか一つに記載のボーディングブリッジ。
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