JP5225341B2 - 可動床構造を有するキャブおよびそれを用いたボーディングブリッジ - Google Patents
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Description
図4および図5を参照して、リージョナル機用搭乗スペースについて説明する。図4はキャブ3の中型機用先端床13の端部面13a付近をキャブ3の先端側開口3a側から示した図である。図5は、その先端側の側面を示した図である。リージョナル機用先端床17の下側には、格納スペース19を有し、スライド床20が格納されている。格納スペース19は、キャブ3の先端側開口3aから後端側開口3bに向かって穿設された中空の空間であって、先端側開口3aの開口方向に広く開口している。これにより、スライド床20は、リージョナル機用先端床17のキャブ3の先端側に向かって突出するように伸張可能であるとともに、先端側開口3aの開口幅方向にも可動である。
中型機用先端床13の表側は搭乗用の通路として機能する。中型機用先端床13の下方側である裏側には、中型機用先端床13の端部13aに沿った方向の回動軸周りに回動可能に配置される補助床31が、収納状態として配置されている。展開状態では、補助床31は、その回動軸周りに回動し、該中型機用先端床13の端部13aと補助床31の端部とが近接し、中型機用先端床13の表側と補助床31とが同じ高さの面を形成する。これにより、補助床31の展開状態において、補助床31が中型機用先端床13に近接して位置することにより中型機用先端床13の幅と補助床31の幅との和である第三の幅(L3)を有する大型機用先端床を形成させることができる。
2 トンネル
3 キャブ
4 ジャバラ
13 中型機用先端床
17 リージョナル機用搭乗床
31 補助床
Claims (15)
- 航空機の乗降口に接合する先端側開口と、伸縮するトンネルと接合する後端側開口とを有するボーディングブリッジのキャブであって、該キャブは、
床と、
該先端側開口の方向へ伸張し又は該後端側開口の方向へ収縮可能な、かつ該先端側開口の開口幅方向に移動可能に、該床の格納スペース内に格納されている伸縮床と、
該開口幅方向に沿って移動可能に、かつ該伸縮床から跳ね上げられるように回動可能に取り付けられるスロープ床とを備え、
該スロープ床は、該回動により該スロープ床の先端が該伸縮床上に接した状態で、該床から該伸縮床の面上に至るスロープを形成し、
該スロープ床は該伸縮床と係合し、
該係合により、該伸縮床の前記先端側開口または該後端側開口の方向への伸縮では該スロープ床は移動せず、該伸縮床が該先端側開口の開口幅方向に移動する際には、該伸縮床とともに該スロープ床を移動せしめることを特徴とするキャブ。 - 請求項1に記載のキャブであって、該キャブは、
該先端側開口の開口幅方向に隣接して画定される、該開口幅方向に第一の幅を有する第一の床および該開口幅方向に第二の幅を有する第二の床を有し、
該伸縮床が格納される格納スペースを有するキャブの床は該第二の床であって、
該第一の幅は該第二の幅よりも広いことを特徴とするキャブ。 - 請求項2に記載のキャブであって、
該第二の床の先端は該第一の床の先端より、後端側開口の方向へ後退していることを特徴とするキャブ。 - 請求項2または3に記載のキャブであって、
該開口幅方向に沿って延在するように該第二の床に配置されるガイドレールと、
該ガイドレールに沿って摺動可能に取り付けられる摺動部材とを備え、
該スロープ床は、該ガイドレールが延在する方向を中心軸として回動可能に該摺動部材にヒンジにより固定されていることにより、前記開口幅方向に沿っての移動と、前記伸縮床から跳ね上げられる回動とを行うことを特徴とするキャブ。 - 請求項1から4のいずれか一項に記載のキャブであって、
前記係合は、該伸縮床の伸縮の方向に延在する溝と、該溝内に挿嵌されて該溝に沿って移動可能な係合部材とによりなされ、
該溝と該係合部材のいずれか一方は該伸縮床に配置され、その他方は、該スロープ床に配置されることを特徴とするキャブ。 - 請求項2から5のいずれか一項に記載のキャブであって、該摺動部材は該第二の床に対して垂直方向に延在する門柱部材を有し、該第二の床に配置される巻き取り方式のパーテション部材と該門柱部材とが結合していることを特徴とするキャブ。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載のキャブであって、前記キャブは、
収納状態において、該床の裏側に、該床の端部に沿った方向の回動軸周りに回動可能に配置される補助床をさらに備え、
該補助床は、該回動軸周りに回動し、該床の端部と該補助床の端部とが近接して該床の表側と同じ高さの面を形成する展開状態を有することを特徴とするキャブ。 - 請求項7に記載のキャブであって、
該キャブは、第1パーテションと、該第1パーテションに対して回動可能に該第1パーテションと結合された第2パーテションとを備え、
該補助床の収納状態において、第1パーテションと第2パーテションとは該床の端部に沿って直線的に配置される第一位置に位置し、
該補助床の展開状態において、第2パーテションが第1パーテションに対して角度を変えることにより、該補助床の展開状態の端部の第二位置に移動可能であることを特徴とするキャブ。 - 請求項7または8に記載のキャブであって、
該床の裏側に、伸縮可能なアクチュエータロッドを備えるアクチュエータを有し、該アクチュエータロッドの伸縮で該補助床の回動が喚起されることを特徴とするキャブ。 - 請求項7または8に記載のキャブであって、
該床は、ギヤとモータとを備え、前記ギヤとモータのいずれか一方が該床に、他方が該補助床に取り付けられ、該モータにより該ギヤが回転して該補助床の回動が喚起されることを特徴とするキャブ。 - 請求項7から10のいずれか一項に記載のキャブであって、
該補助床の展開状態において、該補助床が該第一の床に近接することにより該第一の床の幅と該補助床の幅との和である第三の幅を有する床を形成することを特徴とするキャブ。 - 請求項7から11のいずれか一項に記載のキャブであって、
該補助床は、該展開状態において、該伸縮床が該先端側開口の開口幅方向であって該第一の床と離れる方向に移動した際における該第一の床と該伸縮床との間に形成される空間内に位置することを特徴とするキャブ。 - 請求項8から12のいずれか一項に記載のキャブであって、
第1パーテションの内部には、仕切り板が収納され、先端側開口側となる該第1パーテションの先端側に延出するように付勢されていることを特徴とするキャブ。 - 航空機への搭乗に使用されるボーディングブリッジであって、
請求項1から13のいずれか一項に記載のキャブを備えることを特徴とするボーディングブリッジ。 - 請求項14に記載のボーディングブリッジであって、該キャブは、
該先端側開口に第1ジャバラと、
該第1ジャバラより該先端側に第2ジャバラと、
該第2ジャバラを伸縮可能に支持する第2ジャバラ支持構造と、
該第2ジャバラ支持構造に対して第2ジャバラを伸張させるリンク構造とを備え、
該第2ジャバラ支持構造は、該第2ジャバラを伸ばすことなく、該第1ジャバラに対して先端側に向かって伸張可能である、該第2ジャバラと、
該リンク構造は、該第2ジャバラを該第2ジャバラ支持構造に対して伸張させることを特徴とするボーディングブリッジ。
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