JP5498840B2 - 船舶用の触媒反応装置 - Google Patents

Description

本発明は、ディーゼルエンジンを搭載した船舶に備え付けられ、排ガス中の窒素酸化物を触媒により低減除去する船舶用の触媒反応装置に関し、特に、触媒を収容したカセット式容器（以下、単に「カセット」とする）を触媒反応装置に確実に装着するための取付構成に関する。

従来より、ディーゼルエンジンを搭載した船舶においては、排ガス中の窒素酸化物を低減除去するために、排ガス中にアンモニアを注入した上で、触媒を配置した触媒反応装置内を通過させることにより、窒素酸化物を還元して窒素と水にする選択接触還元法、いわゆるＳＣＲ法が適用されている。

そして、前記触媒には、チタン−バナジウム系等のセラミックをハニカム状又はプレート状に成形したものが用いられており、このような触媒を、触媒反応装置において排気ガスが通過する装置ケース内に適正配置することにより、触媒と排ガスを接触させる技術が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。該技術では、装置ケース内に一段複数本の触媒を複数段積み上げた上で、その周囲に設けた支持格子に各触媒の長手方向の両端と側面を当接するようにして、多数の触媒が装置ケース内に配置されている。

しかし、この技術では、触媒の大部分は露出状態にあるため、積み上げ・積み下ろし時のハンドリングによる衝撃や、航行時の機関類や船体からの振動によって、触媒が、隣接する触媒や周囲の部材に衝突して破損する場合があった。更に、触媒は高く積み上げた状態で装置ケース内に装着されているため、下段の触媒ほど上段の触媒による荷重が作用し、圧潰しやすくなると共に、下段の触媒は上方の触媒を除去してからしか取り出せず、メンテナンス性も良くなかった。

そこで、排気ガスの流入口・流出口以外はステンレス鋼等で閉塞するようにして形成したカセットに触媒を収容し、該カセットを前記装置ケースのケース本体に設けた棚上に載置することにより、各触媒を破損から保護すると共にメンテナンス性を向上させることが行われている。

特開平７−１３９３４１号公報

しかしながら、触媒を収容したカセットを棚に載置する場合、各触媒の保護性やメンテナンス性は確かに向上するものの、カセットの固定は、触媒を収容したカセットの自重による摩擦力のみによって行われるため、航行時の機関類や船体からの振動が大きいと、カセットが棚上を容易に滑って移動する。すると、カセットに設けた排気ガスの流入口・流出口が、装置ケース内における排気ガスの排気経路上から外れて、排気ガスがカセットの外側に漏れたり、カセットにおける排気ガスの流入口・流出口が装置ケースによって部分的に閉塞されたりして、排気ガスのシール性や通気性を確保できず、排気ガスと触媒との接触が不十分となって排ガス中の窒素酸化物を効率良く低減除去できない、という問題があった。

更に、航行時の機関類や船体からの振動が著しく大きいと、カセットが棚上を高速で滑って移動し、隣接するカセットや周囲の部材に激しく衝突して、カセット内の触媒が破損する場合があり、触媒保護の実効性を十分には担保できない、という問題があった。
そして、いずれの場合も、カセットの移動や衝突によって、大きな騒音が発生する、という問題もあった。

加えて、前記カセットの固定を、前述のような自重による摩擦力以外に、ボルト・ナット等の締結体を使った締結力を用いることも考えられるが、カセットが重い上に、装置ケース内は非常に過酷な腐食環境にあるため、高強度で耐食性に優れた高価な部材を締結体に使用する必要があり、部品コストの増加が避けられない、という問題があった。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、触媒を収容したカセットを排気ガスが通過する装置ケース内に着脱自在に装着して排気ガスを浄化する船舶用の触媒反応装置において、前記カセットに、第一嵌合体と第二嵌合体とを備えると共に、前記装置ケースを構成するケース本体と蓋体に、それぞれ第一被嵌合体と第二被嵌合体とを備え、前記カセットをケース本体の開口部から装入すると、前記第一嵌合体が第一被嵌合体とケース本体との間で挟持され、カセット装入後に前記開口部を蓋体で閉塞すると、前記第二嵌合体が第二被嵌合体とケース本体との間で挟持される嵌合挟持構造を設け、前記第一嵌合体には、第一被嵌合体に近いほどケース本体側に接近するように傾斜する第一傾斜部を形成し、前記第一被嵌合体には、前記第一傾斜部に対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第一対向傾斜部を形成し、前記第二嵌合体には、第二被嵌合体に近いほどケース本体側に接近するように傾斜する第二傾斜部を形成し、前記第二被嵌合体には、前記第二傾斜部に対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第二対向傾斜部を形成したものである。

本発明は、以上のように構成したので、以下に示す効果を奏する。
請求項１の如く構成したことより、カセットを装置ケース内に確実に固定することができ、航行時の機関類や船体からの振動が大きくても、カセットがケース本体を滑って移動することがなく、排気ガスのシール性や通気性を確保して触媒との接触を十分なものとし、排ガス中の窒素酸化物を効率的に低減除去でき、更に、カセットが隣接するカセット等に衝突して破損することもなく、触媒保護の実効性を十分に担保できる。そして、カセットの移動や衝突に伴う騒音も防止できる。加えて、嵌合体を用いるため、過酷な腐食環境に耐える高価な部材から成るボルト・ナット等の締結体が不要となり、部品コストを低減できる。また、カセット装入後にケース本体の開口部を蓋体で閉塞するだけでカセットの装着を完了でき、開口部の閉塞動作に第二嵌合体の挟持動作を兼用させて、カセット装着作業の効率を大幅に向上できる。
また、カセットを装置ケース内に装入すると、第一嵌合体は、その第一傾斜部が第一対向傾斜部に沿いながら第一被嵌合体とケース本体との間に潜り込むようにして、徐々にケース本体側に押し付けられて押圧状態で保持される。同様に、カセット装入後に蓋体で閉塞すると、第二被嵌合体は、その第二対向傾斜部が第二傾斜部に沿いながら第二嵌合体の上に乗り上げるようにして、該第二嵌合体を徐々にケース本体側に押し付けて押圧状態で保持する。従って、第一嵌合体と第二嵌合体を介して、カセットをケース本体側に押し付けて押圧保持することができ、カセットを装置ケース内に一層確実に固定できると共に、カセットとケース本体との間のシール性も向上できる。

本発明に関わる船舶用の触媒反応装置の全体構成を示す正面図である。 同じく側面図である。 同じく平面図である。 カセットの斜視図である。 カセットの一般図であって、図５（ａ）はカセットの側面図、図５（ｂ）はカセットの平面図である。 蓋体の一般図であって、図６（ａ）は蓋体の側面図、図６（ｂ）は蓋体の正面図である。 第一被嵌合部周辺の側面図である。 装着状態にあるカセット周辺の側面一部断面図である。 カセットの装着プロセスを示す、カセット周辺の側面一部断面図であって、図９（ａ）は嵌合前のカセット周辺の側面一部断面図、図９（ｂ）は第一嵌合挟持構造形成時のカセット周辺の側面一部断面図、図９（ｃ）は第二嵌合挟持構造形成時のカセット周辺の側面一部断面図である。 左右仕切構成を示す、カセット周辺の正面図である。 別形態の左右仕切構成を示す、カセット周辺の正面図である。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、図中の矢印Ｆで示す方向、矢印Ｌで示す方向、矢印Ｕで示す方向を、それぞれ触媒反応装置１の前方向、左方向、上方向とし、以下で述べる各部材の位置や方向等を説明する。

初めに、本発明に関わる触媒反応装置１の全体構成について、図１乃至図３により説明する。該触媒反応装置１は、ディーゼルエンジンを搭載した船舶の排ガス排出経路に配設されるものであって、排ガスの排気通路を内部に設けた装置ケース２と、該装置ケース２内に着脱自在に装着するカセット３とから成る。更に、このうちの装置ケース２は、ケース本体４と、該ケース本体４に前記カセット３を装入する開口部９を閉塞するための蓋体５とから構成される。

前記ケース本体４においては、上下面にそれぞれ出口８と入口７を設けた角パイプ状に筒体１０が立設され、該筒体１０の内部を排気ガスが下方から上方に向かって流れるようにしている。そして、該筒体１０の左右の側面と後面は、全体が外壁で覆われているが、筒体１０の前面の外壁には、上下方向に複数（本実施形態では５段）の前記開口部９が形成され、各々の開口部９から前記カセット３が装入されるようにしている。

前記筒体１０で各開口部９の下縁近傍には、前記カセット３を載置して支持する棚板１１が水平に横設され、該棚板１１には矩形の通気口１１ａが開口されており、前記入口７から流れ込んだ排気ガスが、通気口１１ａからカセット３内を通過できるようにしている。

前記筒体１０下部の左右両側には、それぞれ、前後の脚板１２Ｌａ・１２Ｌａの下端を底板１２Ｌｂによって連結して成る左の脚体１２Ｌと、前後の脚板１２Ｒａ・１２Ｒａの下端を底板１２Ｒｂによって連結して成る右の脚体１２Ｒとが固設され、該脚体１２Ｌ・１２Ｒによって、触媒反応装置１を船舶上に安定した状態で立設している。

以上のような構成において、前記カセット３をケース本体４の開口部９から棚板１１上に装入した後、該開口部９を前記蓋体５によって閉塞すると、後述する主嵌合挟持構造１６により、カセット３が装置ケース２内に固定される。そして、触媒反応装置１稼働時には、前記入口７から流れ込んだ排気ガスは、各棚板１１の通気口１１ａからカセット３内を通過し、該カセット３に収容された後述の触媒６と接触して、窒素酸化物の低減除去が行われる。

次に、前記カセット３、蓋体５、及び棚板１１後部の詳細構成と、本発明に関わる主嵌合挟持構造１６について、図３乃至図８により説明する。図３乃至図５に示すように、前記カセット３においては、左右方向に互いに対向して起立する左右の側板１３・１３と、前後方向に互いに対向する前後の側板１４・１４と、該側板１４・１４の間を仕切って前後方向に４等分する仕切板１５・１５・１５とによって、４個の触媒固定孔１９が上下方向に連通して成る角筒状の胴部３ａが形成される。そして、該触媒固定孔１９内にハニカム状の前記触媒６を嵌装することにより、４個の触媒６入りのカセット３が形成される。

なお、前記左右の側板１３・１３、前後の側板１４・１４、及び仕切板１５・１５・１５は、いずれの下縁も同一の水平面上となるように配置されており、カセット３の胴部３ａの下縁を揃えて、がたつくことなくカセット３が前記棚板１１上を所定位置まで円滑に摺動できるようにしている。

更に、前記棚板１１の通気口１１ａは、１列あたり４個で左右方向に４列開口され、該各列の４個の通気口１１ａに、前記カセット３の４個の触媒固定孔１９がそれぞれ略一致するように配置されており、排気ガスの上昇が前記胴部３ａによって阻害されないようにしている。

このような胴部３ａにおける側板１４・１４の外側面の上部には、平面視Ｕ字状の前後の把手３ｂ・３ｂが、その開放部を内側に向けて配置固定されている。該把手３ｂ・３ｂを把持することによって、カセット３を前記開口部９の高さまで容易に持ち上げることができ、前記棚板１１上へのカセット３の運搬作業の作業性を高めることができる。なお、本実施例では、この棚板１１上に、４個の触媒６入りのカセット３を左右方向に４列配置しているが、同じカセット３を左右方向に３列配置してもよく、各カセット３に入れる触媒６の個数やカセット３の列数は、仕様に応じて変更することができ、特に限定されるものではない。

そして、前記側板１４・１４の外側面の下部には、角棒状の第一嵌合体１７と第二嵌合体１８が横設されている。このうち、後方の側板１４に横設した第一嵌合体１７には、水平な上面１７ｂから垂直な後面１７ｃにかけて後斜め下方に傾斜した第一傾斜部１７ａが形成され、同様に、前方の側板１４に横設した第二嵌合体１８にも、水平な上面１８ｂから垂直な前面１８ｃにかけて前斜め下方に傾斜した第二傾斜部１８ａが形成されている。

なお、前記第一嵌合体１７の下面１７ｄと第二嵌合体１８の下面１８ｄは、いずれも前記左右の側板１３・１３、前後の側板１４・１４、及び仕切板１５・１５・１５の下縁と同一の水平面上となるように配置されており、第一嵌合体１７と第二嵌合体１８が後述する第一被嵌合体２０と第二被嵌合体２１によって棚板１１との間で挟持される際に、該第一嵌合体１７と第二嵌合体１８の基部の隅部に応力が集中して折損したりしないようにしている。

また、図６、図８に示すように、前記蓋体５は、前記開口部９よりも大面積の矩形板状のカバー２２と、該カバー２２の前面に固設した側面視Ｕ字状の左右一対の把手２３・２３とから形成される。そして、前記カバー２２の外周縁部には複数の締結孔２２ａが穿孔されており、前記把手２３・２３を把持してカバー２２を持ち上げてから、該カバー２２を前記開口部９の周縁に当接させた状態で、前記締結孔２２ａにボルト２５を螺挿し、蓋体５を締結固定して開口部９を閉塞できるようにしている。

更に、前記カバー２２の後面の下部には、前記第二嵌合体１８と嵌合する角棒状の第二被嵌合体２１が横設され、該第二被嵌合体２１には、水平な下面２１ｄから垂直な後面２１ｃにかけて後斜め上方に傾斜した第二対向傾斜部２１ａが形成され、該第二対向傾斜部２１ａには衝撃吸収用の中間パッド２４が貼設されており、該中間パッド２４を介して、前記第二嵌合体１８の第二傾斜部１８ａが第二被嵌合体２１の第二対向傾斜部２１ａによって押圧される。

また、図３、図７に示すように、前記棚板１１の後部で筒体１０の内壁近傍には、前記第一嵌合体１７と嵌合する角棒状の第一被嵌合体２０が横設される。該第一被嵌合体２０は、前記第二被嵌合体２１とは異なり、通気口１１ａの各列毎に備えられる。そして、第一被嵌合体２０は、上方からボルト２６が螺挿されることにより、前記棚板１１に締結固定されている。なお、第一被嵌合体２０は、このようなボルト２６による締結ではなく、スポット溶接・アーク溶接等の溶接や嵌合によって固定してもよく、その固定方法は、前記第一被嵌合体２０を棚板１１に確実に固定できるものであれば、特には限定されない。

該第一被嵌合体２０には、水平な下面２０ｄから垂直な前面２０ｃにかけて前斜め上方に傾斜した第一対向傾斜部２０ａが形成され、該第一対向傾斜部２０ａによって、前記第一嵌合体１７の第一傾斜部１７ａが押圧される。

以上のような取付構成において、図８に示すように、前記第一嵌合体１７が第一被嵌合体２０とケース本体４の棚板１１との間で挟持されて第一嵌合挟持構造１６ａが形成され、前記第二嵌合体１８が第二被嵌合体２１と棚板１１との間で挟持されて第二嵌合挟持構造１６ｂが形成され、該第二嵌合挟持構造１６ｂと前記第一嵌合挟持構造１６ａとから、本発明に関わる前記主嵌合挟持構造１６が構成される。

次に、前記主嵌合挟持構造１６によるカセット３の装着プロセスについて、図９により説明する。図９（ａ）に示すように、カセット３を開口部９から装置ケース２の内部空間に挿入して前記棚板１１上に載置した後、カセット３を後方に押動して棚板１１上を摺動させる。

すると、図９（ｂ）に示すように、後方への押動力２７によって、カセット３の第一嵌合体１７の後部が第一被嵌合体２０の前下方空間に潜り込み、第一嵌合体１７と第一被嵌合体２０とが嵌合する。

この際、水平後方に移動する第一嵌合体１７の第一傾斜部１７ａが、該第一傾斜部１７ａに対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第一対向傾斜部２０ａに沿って摺動するため、該第一対向傾斜部２０ａから受ける反力２８が、第一嵌合体１７に対しては押圧力として作用し、第一嵌合体１７が第一被嵌合体２０と棚板１１との間で挟持される。これにより、前記第一嵌合挟持構造１６ａが形成される。

続いて、図９（ｃ）に示すように、第一嵌合体１７と第一被嵌合体２０とを嵌合した後、前記把手２３・２３を把持して蓋体５のカバー２２を開口部９の周縁に当接させた状態で、前述の如く、ボルト２５をカバー２２の前記締結孔２２ａに螺挿し、蓋体５を開口部９の周縁に締結固定させる。すると、蓋体５の第二被嵌合体２１の後部が第二嵌合体１８の上に乗り上げて、第二嵌合体１８と第二被嵌合体２１とが嵌合する。

この際、水平方向に移動する第二被嵌合体２１の第二対向傾斜部２１ａが、該第二対向傾斜部２１ａに対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第二傾斜部１８ａに沿って摺動するため、前記第二対向傾斜部２１ａから受ける反力２９が、前記中間パッド２４を介し、第二嵌合体１８に対しては押圧力として作用し、第二嵌合体１８が第二被嵌合体２１と棚板１１との間で挟持される。これにより、前記第二嵌合挟持構造１６ｂが形成される。

このように、前記第一嵌合体１７及び第二嵌合体１８に対して下方への押圧力が作用するため、側板１３・１３、側板１４・１４、及び仕切板１５・１５・１５から成る前記胴部３ａが下方に押圧されて棚板１１に対して密着するようになり、第一嵌合体１７と第一被嵌合体２０の間、及び、第二嵌合体１８と第二被嵌合体２１との間だけでなく、カセット３の下面周囲と棚板１１上面との間のシール性も向上させることができる。これにより、排気ガスは、途中で漏れることなく、カセット３内の触媒６と効率良く接触する。

更に、カセット３が軽いため、第一嵌合体１７と第一被嵌合体２０とを嵌合した後に前記押動力２７を除荷すると、第一嵌合体１７や第一被嵌合体２０の有する弾性力によってカセット３が前方に押しやられて前記反力２８が減少する場合でも、前記第二被嵌合体２１の前後方向の長さを十分に確保することにより、前記反力２８を再び増加させることができる。つまり、蓋体５を開口部９に締結固定すると、蓋体５に設けた十分な長さの第二被嵌合体２１の後端によって前記カセット３が後方に押動され、この際の押動力２７によって、第一嵌合体１７と第一被嵌合体２０とが強く嵌合して十分な反力２８が得られるからである。

なお、前記第一傾斜部１７ａ、第二傾斜部１８ａ、第一対向傾斜部２０ａ、及び第二対向傾斜部２１ａの全てが水平であっても構わない。この場合は、前述のような反力２８・２９が発生しないため、第一嵌合体１７と第二嵌合体１８に対して押圧力は作用しないが、嵌合体１７・１８や被嵌合体２０・２１の加工が容易であり、部品コストを低減することができる。

すなわち、触媒６を収容したカセット３を排気ガスが通過する装置ケース２内に着脱自在に装着して排気ガスを浄化する船舶用の触媒反応装置１において、前記カセット３に、第一嵌合体１７と第二嵌合体１８とを備えると共に、前記装置ケース２を構成するケース本体４と蓋体５に、それぞれ第一被嵌合体２０と第二被嵌合体２１とを備え、前記カセット３をケース本体４の開口部９から装入すると、前記第一嵌合体１７が第一被嵌合体２０とケース本体４を構成する棚板１１との間で挟持され、カセット装入後に前記開口部９を蓋体５で閉塞すると、前記第二嵌合体１８が第二被嵌合体２１とケース本体４の棚板１１との間で挟持される嵌合挟持構造である主嵌合挟持構造１６を設けたので、カセット３を装置ケース２内に確実に固定することができ、航行時の機関類や船体からの振動が大きくても、カセット３がケース本体４の棚板１１を滑って移動することがなく、排気ガスのシール性や通気性を確保して触媒６との接触を十分なものとし、排ガス中の窒素酸化物を効率的に低減除去でき、更に、カセット３が隣接するカセット３等に衝突して破損することもなく、触媒６保護の実効性を十分に担保できる。そして、カセット３の移動や衝突に伴う騒音も防止できる。加えて、嵌合体を用いるため、過酷な腐食環境に耐える高価な部材から成るボルト・ナット等の締結体が不要となり、部品コストを低減できる。また、カセット３装入後にケース本体４の開口部９を蓋体５で閉塞するだけでカセット３の装着を完了でき、開口部９の閉塞動作に第二嵌合体１８の挟持動作を兼用させて、カセット装着作業の効率を大幅に向上できる。

更に、前記第一嵌合体１７には、第一被嵌合体２０に近いほどケース本体の棚板１１側に接近するように傾斜する第一傾斜部１７ａを形成し、前記第一被嵌合体２０には、前記第一傾斜部１７ａに対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第一対向傾斜部２０ａを形成し、前記第二嵌合体１８には、第二被嵌合体２１に近いほどケース本体の棚板１１側に接近するように傾斜する第二傾斜部１８ａを形成し、前記第二被嵌合体２１には、前記第二傾斜部１８ａに対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第二対向傾斜部２１ａを形成するので、カセット３を装置ケース２内に装入すると、第一嵌合体１７は、その第一傾斜部１７ａが第一対向傾斜部２０ａに沿いながら第一被嵌合体２０とケース本体４の棚板１１との間に潜り込むようにして、徐々にケース本体の棚板１１側に押し付けられて押圧状態で保持される。同様に、カセット３装入後に蓋体５で閉塞すると、第二被嵌合体２１は、その第二対向傾斜部２１ａが第二傾斜部１８ａに沿いながら第二嵌合体１８の上に乗り上げるようにして、該第二嵌合体１８を徐々にケース本体４の棚板１１側に押し付けて押圧状態で保持する。従って、第一嵌合体１７と第二嵌合体１８を介して、カセット３をケース本体４の棚板１１側に押し付けて押圧保持することができ、カセット３を装置ケース２内に一層確実に固定することができると共に、カセット３とケース本体４の棚板１１との間のシール性も向上できる。

次に、カセット３の左右仕切構成について、図１、図８、図１０、図１１により説明する。図１、図８、図１０に示すように、各段毎に４個のカセット３が左右方向に並設され、該カセット３を載置して支持する棚板１１には、隣接するカセット３間の左右方向略中央位置において、前後方向に５個のピン３０が略等間隔で植設されている。

該ピン３０は、前記カセット３を構成する前後の側板１４・１４と仕切板１５・１５・１５の近傍に配置されると共に、ピン３０の上半分は、棚板１１の上面から突出されている。これにより、カセット３を開口部９から棚板１１上に載置した後に後方に摺動する際、カセット３をピン３０にガイドさせながら、前記第一被嵌合体２０との嵌合位置まで小さいぶれで移動させることができ、前記嵌合位置への位置決め精度を向上させ、カセット３内の触媒６と棚板１１の通気口１１ａとの位置ずれを防止することができる。

また、別形態の左右仕切構成について説明する。図１１に示すように、カセット３Ａにおいては、前記左右の側板１３・１３の外側面の下部には、角棒状の第三嵌合体３１と、該第三嵌合体３１に嵌合する第三被嵌合体３２とが前後方向に延設される。そして、このうちの第三嵌合体３１の上部には、右斜め下方に傾斜した第三傾斜部３１ａが形成されると共に、第三嵌合体３１の下面３１ｄは、前記左右の側板１３・１３、前後の側板１４・１４、及び仕切板１５・１５・１５の下縁と同一の水平面上となるように配置される。一方、前記第三被嵌合体３２の下部にも、前記第三傾斜部３１ａに対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第三対向傾斜部３２ａが形成される。

このような構成において、カセット３Ａを開口部９から装入して棚板１１上に載置すると、隣設するカセット３Ａ間には、前記第三嵌合体３１が、第三傾斜部３１ａと第三対向傾斜部３２ａを介して、前記第三被嵌合体３２と棚板１１との間に挟持される副嵌合挟持構造３３が構成される。該副嵌合挟持構造３３により、カセット３Ａの左の側板１３の第三被嵌合体３２は、第三対向傾斜部３２ａと第三傾斜部３１ａを介して、隣接するカセット３Ａの第三嵌合体３１の上に乗り上げる一方、右の側板１３の第三嵌合体３１は、第三傾斜部３１ａと第三対向傾斜部３２ａを介して、隣接するカセット３Ａの第三被嵌合体３２と棚板１１との間に挟まれる。

この状態でカセット３Ａを後方に摺動させると、該カセット３Ａを、隣接するカセット３Ａに前後方向に平行に延設された前記第三嵌合体３１と第三被嵌合体３２との間でガイドさせながら、前記第一被嵌合体２０との嵌合位置までほとんどぶれることなく移動させることができ、前記嵌合位置への位置決め精度を更に向上させ、カセット３Ａ内の触媒６と棚板１１の通気口１１ａとの位置ずれを確実に防止することができる。

すなわち、前記カセット３Ａは、該カセット３Ａの装入方向に平行に複数並設し、隣設するカセット３Ａの対向面の一方には第三嵌合体３１、他方には第三被嵌合体３２を備え、前記カセット３Ａをケース本体４の棚板１１に装入すると、前記第三嵌合体３１が第三被嵌合体３２と棚板１１との間で挟持される嵌合挟持構造である副嵌合挟持構造３３を設けるので、カセット３Ａを前記第一被嵌合体２０との嵌合位置まで移動させる際、カセット３Ａを前記第三嵌合体３１と第三被嵌合体３２との間でガイドさせ、前記嵌合位置まで精度良く移動させることができ、カセット３Ａ内の触媒６と棚板１１の通気口１１ａとの位置ずれを確実に防止して、触媒６と排気ガスとの接触を十分なものとし、排ガス中の窒素酸化物を一層効率的に低減除去することができる。なお、前記ピン３０、副嵌合挟持構造３３のいずれも、航行時の機関類や船体からの振動が激しくてカセット３・３Ａが左右方向に大きく動くような場合には、規制材として機能し、カセット３・３Ａの衝突を防ぐことができる。

本発明は、触媒を収容したカセットを排気ガスが通過する装置ケース内に着脱自在に装着して排気ガスを浄化する、全ての船舶用の触媒反応装置に適用することができる。

１ 触媒反応装置
２ 装置ケース
３・３Ａ カセット
４ ケース本体
５ 蓋体
６ 触媒
９ 開口部
１１ 棚板（ケース本体）
１６ 主嵌合挟持構造（嵌合挟持構造）
１７ 第一嵌合体
１７ａ 第一傾斜部
１８ 第二嵌合体
１８ａ 第二傾斜部
２０ 第一被嵌合体
２０ａ 第一対向傾斜部
２１ 第二被嵌合体
２１ａ 第二対向傾斜部

Claims (1)

1. 触媒を収容したカセットを排気ガスが通過する装置ケース内に着脱自在に装着して、排気ガスを浄化する船舶用の触媒反応装置において、
   前記カセットに、第一嵌合体と第二嵌合体とを備えると共に、前記装置ケースを構成するケース本体と蓋体に、それぞれ第一被嵌合体と第二被嵌合体とを備え、前記カセットをケース本体の開口部から装入すると、前記第一嵌合体が第一被嵌合体とケース本体との間で挟持され、カセット装入後に前記開口部を蓋体で閉塞すると、前記第二嵌合体が第二被嵌合体とケース本体との間で挟持される嵌合挟持構造を設け、
   前記第一嵌合体には、第一被嵌合体に近いほどケース本体側に接近するように傾斜する第一傾斜部を形成し、前記第一被嵌合体には、前記第一傾斜部に対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第一対向傾斜部を形成し、前記第二嵌合体には、第二被嵌合体に近いほどケース本体側に接近するように傾斜する第二傾斜部を形成し、前記第二被嵌合体には、前記第二傾斜部に対向すると共に同傾斜方向に傾斜する第二対向傾斜部を形成した
   ことを特徴とする船舶用の触媒反応装置。

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