JP5496261B2 - 無線通信システムにおいてアップリンクトラフィックチャネルを取得する装置および方法 - Google Patents

Description

本発明は、無線通信システムに関し、特に移動体装置と基地局との間の無線通信に関する。

無線通信システムにおいて、データを送信するために基地局と１つまたは複数の移動体装置との間でアップリンクトラフィックチャネルを取得する基本メカニズムは、各移動体装置に、制御メッセージを交換するための専用制御チャネルを提供する、というものである。かかる無線システムの１つは、直交周波数分割多重（ＯＦＤＭ）ベースのスペクトル拡散多重アクセスシステムである。専用制御チャネルとそれによって転送されるメッセージとの表現を、図１に示す。固定長制御メッセージが使用され、制御メッセージの長さを決定するために、いわゆる画一的（one size fits all（１つのサイズですべてをカバーする））手法が利用される。従って、制御メッセージの長さは、専用制御チャネルで転送されなければならない最長メッセージに対応する。かかる制御メッセージの１つは、一般に最長制御メッセージより短い、トラフィックチャネルの要求である。また、これら制御メッセージは、制御メッセージの構造およびタイプを示すヘッダも有する。要求メッセージは、標準固定長制御メッセージにパッケージ化されなければならないため、オーバヘッドが発生する。更に、移動体装置トラフィック要件の変更を補償し、トラフィック要求を喪失するという悪影響を低減するために、要求メッセージが頻繁に送信されなければならない場合、無線システムに非常に大量のオーバヘッドが発生し、非常に非効率になる。また、固定制御メッセージの長さは、基地局に要求を伝達し基地局から応答を受信する待ち時間も増大させる。

従来のアップリンクトラフィックチャネル割付構成の問題および限界は、制御チャネル資源の指定された部分、例えば、周波数、タイムスロット等が、アップリンクトラフィックチャネル要求を転送するために確保される、専用制御チャネルを利用することによって対処される。基地局と特定の移動体装置とは共に、制御チャネル資源の指定部分を先験的に知る。従って、特定の移動体装置が制御チャネル資源の指定部分を介してアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する場合、いかなる制御ヘッダ情報も付加する必要がなく、そのためオーバヘッドが最小になる。更に、アップリンクトラフィックチャネル要求の長さを、他の制御メッセージ方式によって課される制約無しに最適に選択することができる。非常に頻繁に到着する制御チャネル資源の指定された部分に関連するオーバヘッドが低減することにより、特定の移動体装置がアップリンクトラフィックチャネルを取得する待ち時間が低減する。

１つの例では、要求を持続的に送信することによって、要求を喪失する悪影響を最低限にすると共に、適当なアップリンクトラフィックチャネル要求情報の基地局への転送が保証される。特に、移動体装置は、第１の要求を送信した後、基地局から応答メッセージを受信するのを待つ、および／またはタイマがタイムアウトするのを待つ代りに、第２または第３の要求を送信する。

移動体装置がかかる持続的要求送信方式を使用することにより、基地局は、送信ループ遅延の影響を除去することにより受信した要求の真の値を容易に決定することができ、それにより実用性のある割当決定が行われることが可能になる。

従来の周知のシステムにおいてアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する専用制御チャネルの使用をグラフィカルに示す。 本発明が採用されてよい基地局と複数の移動体装置との詳細を、簡易ブロック図形態で示す。 本発明に従ってアップリンクトラフィックチャネル要求を送信するための、専用制御チャネルと指定フォーマットとの使用をグラフィカルに示す。 本発明の態様を説明するために有用なアップリンクトラフィックチャネル要求およびダウンリンク応答メッセージの送信のグラフィカルな図である。 移動体装置からの持続的要求送信に応じてトラフィックチャネルを割当てる基地局のプロセスのグラフィカルな図である。 移動体装置がデータの送信のレートに関してトラフィックチャネルを要求するプロセスのグラフィカルな図である。 移動体装置がデータの送信に必要なフレームの数に関してトラフィックチャネルを要求するプロセスのグラフィカルな図である。 トラフィックチャネル要求を送信する移動体装置のプロセスにおけるステップを示すフローチャートである。 トラフィックチャネルの割当てにおいて移動体装置要求を処理する基地局のプロセスにおけるステップを示すフローチャートである。

上述したように、図１は、従来の周知のシステムにおいてアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する専用制御チャネルの使用をグラフィカルに示す。移動体装置、例えば図２の２０２−１〜２０２−Ｙは、あらゆる種類の制御メッセージを交換するために使用される専用制御チャネル（ＤＣＣＨ）を有する。制御メッセージは、固定長フレームによって送信される。制御メッセージフレームの長さは、あらゆるタイプの制御メッセージが共通の制御メッセージフレームに適合することができるように、画一的（one size fits all）手法で決定される。この専用チャネルによって送信されるメッセージの１つは、移動体装置によるトラフィックチャネルの要求である。かかる制御メッセージが送信されると、移動体装置は、一般に、基地局、例えば図２の２０１からの応答制御メッセージを待ち、指定された時間間隔に応答が無い場合、「タイムアウト」して要求制御メッセージを再送信する。そして、移動体装置は、応答メッセージを受信すると、許可されたトラフィックチャネルを使用して基地局にデータを送信することができる。

この従来の構成では、制御メッセージは、ＤＣＣＨで伝達される必要のある最大メッセージの長さによって決定される、固定長を有する。この長さは、一般に、要求制御メッセージに必要である長さよりずっと長い。また、それらは、制御メッセージの構造およびタイプを示すヘッダも有する。要求は標準制御メッセージフレームにパッケージ化されなければならないため、オーバヘッドが発生する。これらメッセージが、移動体装置のトラフィックの必要の変化を考慮して頻繁に送信されなければならないため、この従来のシステムに大量のオーバヘッドが発生し、非常に非効率になる。更に、制御メッセージの長さにより、要求を伝達し応答を得る待ち時間もまた増大する。

図２は、本発明が有利に採用され得る、基地局２０１と多数の移動体装置２０２−１〜２０２−Ｙとを含む無線移動体通信システムの詳細を、簡易ブロック図形態で示す。この例では、基地局２０１は、アンテナ２０６を介して無線メッセージを送信および受信するための、送信機２０３、受信機２０４およびコントローラ２０５を含む。コントローラ２０５は、本発明に従って送信機２０３および受信機２０４の動作を制御するために採用される。同様に、この例では、移動体装置２０２−１〜２０２−Ｙの各々は、アンテナ２１０を介して無線メッセージを送信および受信するための、送信機２０７、受信機２０８およびコントローラ２０９を含む。コントローラ２０９は、本発明に従って送信機２０７および受信機２０８の動作を制御するために採用される。システム２００に対して採用されてよいかかる無線システムの１つは、直交周波数分割多重（ＯＦＤＭ）ベースのスペクトル拡散多重アクセスシステムである。

図３は、本発明に従って、アップリンクトラフィックチャネル要求を送信する専用制御チャネルおよび指定フォーマットの使用をグラフィカルに示す。アップリンクトラフィックチャネル要求は、制御チャネルの専用資源、例えばタイムスロットＳ１、Ｓ２、Ｓ３およびＳ４で送信され、他の制御メッセージは、制御チャネル資源の残りで伝達される。言換えれば、専用制御チャネルは移動体装置２０２−１〜２０２−Ｙのうちの特定の１つにより独占的に使用され、制御チャネル資源の指定された部分が、その特定の移動体装置からのアップリンクトラフィックチャネル要求を伝達するために独占的に確保される。これは、コントローラ２０９の制御の元で、送信機２０７によって実現される。コントローラ２０９は、アップリンクトラフィックチャネル要求が転送される制御チャネル、この例ではその制御チャネル資源の指定部分で転送される制御チャネルを生成する。アップリンクトラフィックチャネル要求は、一般に、制御チャネルの指定部分の隣接するビットのグループから形成される。例えば、各々が隣接するビットのセットを含むタイムスロットＳ１、Ｓ２、Ｓ３およびＳ４は、別々のアップリンクトラフィックチャネル要求を伝達することができる。採用することができる他のメカニズムは、隣接するビットのグループを使用してアップリンクトラフィックチャネル要求を伝達するというものである。例えば、タイムスロットＳ１およびＳ２を共に使用して、アップリンクトラフィックチャネル要求を伝達することができ、タイムスロットＳ３およびＳ４を共に使用して、他のアップリンクトラフィックチャネル要求を伝達することができる。更に、タイムスロット間のビット位置、例えば、タイムスロットＳ１とＳ２との間、タイムスロットＳ２とＳ３との間、タイムスロットＳ３とＳ４との間等のビット位置において、他の制御メッセージが送信されてもよい。

アップリンクトラフィックチャネル要求を伝達する指定された専用制御チャネル資源を使用する利点は、制御メッセージからオーバヘッドが除去された、ということである。すなわち、ヘッダ等が不要である。これは、基地局２０１と特定の移動体装置２０２とが共に、タイムスロットが制御チャネルのどこに位置しているかを先験的に知っていることによる。更に、タイムスロットＳ１〜Ｓ４の各々におけるビットの数は、アップリンクトラフィックチャネル要求を伝達するために必要なビットの数にまで低減することができる。特定の移動体装置２０２からのアップリンクトラフィックチャネル要求の送信は、基地局が応答するまで持続的に行うことができる。これにより、従来の移動体装置で使用されるタイマのタイムアウトに関する待ち時間が除去される。

概して、専用制御チャネルは低レートチャネルである、ということは留意されるべきである。更に、専用制御チャネルは、要求および他の制御メッセージを伝達するために分割されなければならない。このため、要求を送信する帯域幅は非常に制限される。一方、要求を送信する待ち時間を最短にするために、要求を伝達する専用資源は、到着間隔時間が常に短く周期的に繰返す方法で利用可能でなければならない。このため、要求のサイズは小さい。その結果、移動体装置２０２−１は、要求で多くの情報を伝達することができない可能性がある。更に、敵対する無線チャネルに対処する大きい符号化利得が無いために、要求が喪失される可能性が高い。従って、適当な要求情報を集合的に基地局２０１に転送することができることを確実にし、要求を喪失する悪影響を最小化するために、移動体装置２０２は持続的に要求を送信する。すなわち、移動体装置２０２−１は、第１の要求を送信した後、基地局２０１からの応答を待つ、および／またはタイマ満了を待つことなく、第２および第３の要求を送信し続ける。これは、移動体装置２０２−１がタイマをセットアップしてアップリンクトラフィックチャネル要求の送信後に基地局２０１からの応答を待つ、従来の構成と比較される。

図４は、本発明の態様を説明する際に有用なアップリンクトラフィックチャネル要求およびダウンリンク応答メッセージの送信のグラフィカルな図である。特に、図４は、アップリンクトラフィックチャネル要求送信プロセスの動的フローを示す。この目的のために、２つの隣接するビットブロックが、この例ではグループＧ１〜Ｇ３にグループ化される。特に、この例では、グループＧ１は、タイムスロットＳ１およびＳ２と介挿するビット位置とを含み、グループＧ２は、タイムスロットＳ３およびＳ４と介挿するビット位置とを含み、グループＧ３は、タイムスロットＳ５およびＳ６と介挿するビット位置とを含み、以下続く。示されているように、グループＧ１において移動体装置２０２−１から送信されるアップリンクトラフィックチャネル要求１への応答は、タイムスロットＳ２およびＳ３の間に基地局２０１から送信され、タイムスロットＳ４およびＳ５の間で受信される。移動体装置２０１−１は、基地局２０１からのこの応答を待たずに、グループＧ２においてアップリンクトラフィックチャネル要求１を再送信する。そして、移動体装置２０２−１は、基地局２０１から応答を受信する。次いで、移動体装置２０２−１は、グループＧ３においてアップリンクトラフィックチャネル要求２を送信することができる。送信されているアップリンクトラフィックチャネル要求のタイプによっては、グループＧ３においてアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する必要のない場合がある。アップリンクトラフィックチャネル要求は、レート要求を伝達するために使用することができる。かかる例では、移動体装置２０２−１が基地局２０１から応答を受信すると、グループＧ３では他に何も送信されない。また、要求は、移動体装置２０２−１の待ち行列の状態を基地局２０１に伝達するためにも使用することができる。移動体装置２０２−１は、基地局２０１からの応答を受信すると、更新された待ち行列状態を送信する。

図５は、移動体装置２０２からの持続的なアップリンクトラフィックチャネル要求送信に応答するアップリンクトラフィックチャネルの割当における基地局２０１のプロセスのグラフィカルな図である。移動体装置２０２、この例では移動体装置２０２−１において、トラフィックチャネルに対するアップリンクトラフィックチャネル要求を持続的に送信する方式が採用されると、基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求にいかに応答するかを決定する適当な戦略を採用しなければならない。基地局２０１からコントローラ２０５の制御の元で送信機２０３を介して送信され、移動体装置２０２−１によりコントローラ２０９の制御の元で受信機２０８を介して受信される応答は、指示された専用トラフィックチャネル資源の割当を含む。

移動体装置２０２において持続的送信方式が使用される場合、基地局２０１は、実用性のある割当決定を行うことができるように、実際のシステムに存在する遅延ループの影響を除去することにより、移動体装置２０２からのアップリンクトラフィックチャネル要求の真の値を決定する。簡単に言えば、移動体装置２０２が基地局２０１にアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する時、その特定の移動体装置２０２は、遅延ループ内で基地局２０１によって送信されたすべての応答には気付かない。これら応答は、いくつかのトラフィックチャネル割当を含む可能性がある。アップリンクトラフィックチャネル要求のいわゆる「真の値」は、特定の移動体装置２０２が、遅延ループ内で基地局２０１によって送信されたすべての応答に気付いた場合に要求した、トラフィックチャネル資源の量として定義される。

基地局２０１が以前のアップリンクトラフィックチャネル要求に基づいて移動体装置２０２−１に応答を返すよう送信する瞬間から、移動体装置２０２−１がその応答を処理して他のアップリンクトラフィックチャネル要求を送信する瞬間まで、すなわちそのアップリンクトラフィックチャネル要求が基地局２０１によって受信される瞬間まで、遅延がまったく無い、すなわち遅延ゼロだった場合、戦略は非常に簡単であることが分かる。基本的に、基地局２０１は、すべてのアクティブな移動体装置２０２からトラフィックチャネルの要求を収集し、ある指定されたスケジューリング方針に基づいてチャネル割当を決定する。例えば、スケジューリング方針は、優先度の低い移動体装置２０２のトラフィックチャネル要求の前に、優先度の高い移動体装置２０２からのトラフィックチャネル要求が常に満足されるようなものとすることができる。しかしながら、実際には、応答が基地局２０１から送信され特定の移動体装置２０２−１に到達するために、幾分かの時間間隔が必要であり、特定の移動体装置２０２−１が、応答を復号化し新たなアップリンクトラフィックチャネル要求を決定して送信するために、幾分かの時間間隔が必要である。最後に、その新たなアップリンクトラフィックチャネル要求は、到達し基地局２０１によって復号化されるために幾分かの時間間隔が必要である。図５に示すように、基地局２０１が時刻ｔ０においてアップリンクトラフィックチャネル要求Ａを受信する場合、上記処理／送信／伝搬遅延のために、そのアップリンクトラフィックチャネル要求は、実際に、（ｔ２、ｔ０）の時間間隔において基地局２０１から送信された数個の応答を反映しない。その理由は、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａが、時刻ｔ１において移動体装置２０２−１から送信された時、移動体装置２０２−１は、時間間隔（ｔ２、ｔ０）において基地局２０１から送信されたそれら応答に気付いておらず、そのためそれに従ってアップリンクトラフィックチャネル要求を調整することができなかった、ということである。

いかなるアップリンクトラフィックチャネル要求に対しても、そのアップリンクトラフィックチャネル要求が無関係な最も古い応答が送信された時から、そのアップリンクトラフィックチャネル要求が受信される時までの時間間隔である遅延ループを定義する。図５に示すように、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａに対し、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａが無関係な最も古い応答は、時刻ｔ２で送信された応答Ｚである。従って、遅延ループは、ｔ２からｔ０までである。遅延ループは、移動体装置２０２のアップリンクトラフィックチャネル要求の送信レートと、基地局２０１応答と、移動体装置２０２および基地局２０１の処理能力と、等のいくつかの要因によって決まる。しかしながら、概して、遅延ループはシステムパラメータであり、すべてのアップリンクトラフィックチャネル要求に対して同じである。

基地局２０１において使用される戦略は、第１のステップで、受信されたアップリンクトラフィックチャネル要求から移動体装置２０２−１のアップリンクトラフィックチャネル要求の「真の」値を決定し、その後第２のステップで、トラフィック割当を決定することである。遅延ループは、第１のステップに影響する。特に、移動体装置２０２−１のアップリンクトラフィックチャネル要求の「真の」値は、受信されたアップリンクトラフィックチャネル要求の値から、遅延ループにおいて割当てられたトラフィック資源の合計量の値を減じた値である。移動体装置２０２−１のアップリンクトラフィックチャネル要求の「真の」値が決定されると、遅延ループの影響は除去され、遅延ゼロの場合で上述したように、第２のステップが非常に簡単である。

概して、基地局２０１の応答においていかに割当が行われるかにより、応答は、アップリンクトラフィックチャネル要求に対し１対１のマッピング関係を有さない場合がある。例えば、１つのアップリンクトラフィックチャネル要求に応答して複数の応答がある可能性がある。このように、遅延ループにおける割当の数もまた変化する可能性がある。

図６は、移動体装置２０２が、データの送信のレートに関してトラフィックチャネルを要求するプロセスのグラフィカルな図である。図６に示すように、この例は、移動体装置２０２−１のアップリンクトラフィックチャネル要求と基地局２０１によって行われる対応する割当と、がレートに関して与えられる例を示す。特に、ｔ０において、アップリンクトラフィックが移動体装置２０２−１に到着する。移動体装置２０２−１は、トラフィックを送信するために適した指定レートでトラフィックチャネルを要求する、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａを送信する。時刻ｔ１において、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａが、基地局２０１によって受信される。基地局２０１は、要求されるようにトラフィックチャネルを割当るよう決定し、時刻ｔ２においてその割当を含む応答Ｚを移動体装置２０２−１に戻すよう送信する。しかしながら、移動体装置２０２−１が応答Ｚを受信する前に、移動体装置２０２−１は、時刻ｔ３において、同じレート要求を含む他のアップリンクトラフィックチャネル要求Ｂを送信する。アップリンクトラフィックチャネル要求Ｂは、時刻ｔ５において基地局２０１に到達する。応答Ｚが遅延ループ内で送信され、応答Ｚにおいて割当てられたトラフィック資源の量が、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｂが要求したトラフィック資源の量を厳密に相殺する場合、基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｂの「真の」値がゼロであると判断する。このため、基地局２０１は、単純にアップリンクトラフィックチャネル要求Ｂを破棄し、それ以上処理を行わない。移動体装置２０２−１は、時刻ｔ４において応答Ｚを受信した後、それ以上のアップリンクトラフィックチャネル要求の送信を停止する。

図７は、移動体装置２０２が、データの送信に必要なフレームの数に関してトラフィックチャネルを要求するプロセスのグラフィカルな図である。図７に示すように、移動体装置２０２−１のアップリンクトラフィックチャネル要求と基地局２０１によって行われる割当とが、フレームに関して与えられる例が示されている。特に、ｔ０において、アップリンクトラフィックが移動体装置２０２−１に到着する。トラフィックが、８フレームのトラフィックチャネル資源が送信されることを要求する、と仮定する。このため、移動体装置２０２−１は、時刻ｔ０において、８フレームを要求するアップリンクトラフィックチャネル要求Ａを送信する。時刻ｔ１において、アップリンクトラフィックチャネル要求Ａが、基地局２０１によって受信される。基地局２０１は、要求に従って８フレームを割当てるよう決定する。しかしながら、トラフィック割当を送信する所定の構造により、応答が明示的に送信されないものと仮定する。代りに、基地局２０１は、各フレーム毎に１つ、割当を同報通信する。言換えれば、８フレームの割当が１つずつ送信される。更に、移動体装置２０２−１に割当てることができるトラフィックフレームの数は、システムのトラフィックチャネル資源可用性と移動体装置２０２−１の送信／処理能力とによって制限される。従って、基地局２０１は、一度に８トラフィックフレームを割当てることができない場合がある。

時刻ｔ２において、基地局２０１が、２フレームを割当てる応答Ｚを送信し、それが時刻ｔ４において移動体装置２０２−１に到達するものと仮定する。その間に、移動体装置２０２−１は、割当の着信に気付かずに、時刻ｔ３において新たな、８フレームのアップリンクトラフィックチャネル要求Ｂを持続的に送信し、それが時刻ｔ５において基地局２０１に到達する。応答Ｚが遅延ループ内にあるため、基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｂから２つの割当てられたフレームを減じ、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｂの「真の」値が実際に６フレームであると判断する。基地局２０１が、時刻ｔ６において３フレームを割当てる応答Ｙを送信し、それが時刻ｔ８において移動体装置２０２−１に到達するものと仮定する。その間、移動体装置２０２−１は、応答Ｚを受信した後、時刻ｔ７において６フレームのアップリンクトラフィックチャネル要求Ｃを送信し、それが時刻ｔ９において基地局２０１に到達する。基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｃを受信した後、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｃの「真の」値が実際に３フレームであると判断する。基地局２０１が、時刻ｔ１０において２フレームを割当てる応答Ｘを送信し、それが時刻ｔ１２において移動体装置２０２−１に到達するものと仮定する。ここで、時刻ｔ７後に、残りのトラフィックの一部（例えば、２フレーム）が、例えば、それがリアルタイムトラフィックでありデッドラインを超える場合、移動体装置２０２−１において消失するものとする。従って、移動体装置２０２−１は、１フレームのみしか送信しない。そして、移動体装置２０２−１は、時刻ｔ１１において１フレームに対しアップリンクトラフィックチャネル要求Ｄを送信し、それが時刻ｔ１３において基地局２０１に到達する。時刻ｔ１２において、移動体装置２０２−１は、２つの割当てられたフレーム資源のうちの１つの最後のフレームを送信し、その後それ以上のアップリンクトラフィックチャネル要求の送信を停止する。基地局２０１は、時刻ｔ１３においてアップリンクトラフィックチャネル要求Ｄを受信した後、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｄの「真の」値が実際には−１フレームであると判断する。それは、トラフィックチャネル資源が過度に割当てられた、ということを示す。このため、基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求Ｄを破棄し、それ以上の動作を行わない。

図８は、トラフィックチャネル要求を送信する移動体装置２０２のプロセスのステップを示すフローチャートである。特に、ステップ８０１において、この例ではパケットの形態のデータが、移動体装置２０２−１（図２）の送信機２０７に到着するか、または待ち行列からドロップされる。ステップ８０２において、移動体装置２０２−１は、要求されたトラフィックチャネル資源の要求された量と、現在移動体装置２０２−１の送信機２０７の待ち行列に存在する適当な優先度が与えられたデータパケットと、を決定する。そして、ステップ８０３において、移動体装置２０２−１は、専用アップリンクトラフィックチャネル要求タイムスロットにおいてアップリンクトラフィックチャネル要求を生成し送信する。ステップ８０４において、基地局２０１からの応答を監視することにより、アップリンクトラフィックチャネルの割当が到達したか判断する。ステップ８０４におけるテストの結果がＮＯである場合、制御はステップ８０２に戻され、ステップ８０４がＹＥＳの結果をもたらすまでステップ８０２〜８０４が繰返される。ステップ８０４がＹＥＳの結果をもたらすことは、アップリンクトラフィックチャネル割当が受信されたことを示す。そして、ステップ８０５において、割当てられたアップリンクトラフィックチャネル資源で適当な数のデータパケットを送信するよう移動体装置２０２−１を準備し、それらデータパケットが移動体装置２０２−１の送信機２０７の待ち行列から取出されるようにする。この例では、送信機２０７の待ち行列におけるデータパケットの数は、概して変化する。そして、ステップ８０２において、移動体装置２０２−１は、アップリンクトラフィックチャネル資源の要求される量と、移動体装置２０２−１の送信機２０７の待ち行列において現在パケットに与えられる適当な優先度と、を決定する。その後、上記プロセスは繰返される。

図９は、トラフィックチャネルの割当において移動体装置要求を処理する、基地局２０１のプロセスのステップを示すフローチャートである。ステップ９０１において、基地局２０１は、専用アップリンクトラフィックチャネル要求タイムスロットを監視することにより、遠隔の移動体装置２０２−１からのアップリンクトラフィックチャネル要求を検出する。基地局２０１は、アップリンクトラフィックチャネル要求を受信すると、ステップ９０２において、上述したようにアップリンクトラフィックチャネル要求の「真の」値を決定する。そして、ステップ９０３において、基地局２０１は、ステップ９０２からの決定された真の値に基づいて、指定されたスケジューリング方式に基づいてアップリンクトラフィックチャネル資源の割当を決定し、送信機２０３を介して移動体装置２０２−１に送信する。

当然ながら、上述した実施の形態は、本発明の原理の単なる例示的なものである。実際には、当業者により、本発明の精神および範囲を逸脱することなく他の多数の方法または装置が考案され得る。

Claims (11)

1. 無線通信移動体装置によって実行される方法であって、
   制御チャネル資源の指定された部分においてアップリンクトラフィックチャネル要求を基地局に送信するステップと、
   該基地局からアップリンクトラフィックチャネル割当を含む応答を受信するステップと、
   該制御チャネル資源を含み、該無線通信移動体装置に対し独占的に専用である制御チャネルを生成するステップとを含み、該制御チャネル資源の該指定された部分は、該無線通信移動体装置からのアップリンクトラフィックチャネル要求を転送するために独占的に確保され、
   該無線通信移動体装置と該基地局は、該制御チャネルの該制御チャネル資源の該指定された部分の位置を先験的に知っており、制御ヘッダ情報が、該アップリンクトラフィックチャネル要求と共に送信される必要がなく、
   該送信するステップが、該無線通信移動体装置が該基地局から該応答を受信する前に該制御チャネル資源の該指定された部分において該アップリンクトラフィックチャネル要求の送信を持続的に繰り返すように該送信を制御するステップを含み、
   該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信する際に、待ち時間が最小化され、
   該基地局で受信されたアップリンクトラフィックチャネル要求は、該無線通信移動体装置が該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信した時点で割り当てられているものとして該無線通信移動体装置に知られていないトラフィックチャネル資源の量であって該無線通信移動体装置にすでに割り当てられているトラフィックチャネル資源の量を、該送信されたアップリンクトラフィックチャネル要求において要求されたトラフィックチャネル資源の量から、該基地局において減算することにより、該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求の真の値を決定するのに使用される方法。
   
2. 請求項１に記載の方法において、無線通信システムが、直交周波数分割多元接続無線通信システムを含む方法。
   
3. 請求項１に記載の方法において、該アップリンクトラフィックチャネル要求は、データの送信のレートに関するトラフィックチャネルの要求を含む方法。
   
4. 請求項１に記載の方法において、該アップリンクトラフィックチャネル要求は、データの該送信のために要求された複数のフレームに関してトラフィックチャネルの要求を含む方法。
   
5. 請求項１に記載の方法において、該制御チャネル資源の該指定された部分は、複数の周期的に繰り返すタイムスロットを含む方法。
   
6. 無線通信基地局によって実行される方法であって、
   着信制御チャネルの制御チャネル資源の少なくとも１つの指定された部分を監視することにより、該制御チャネル資源が独占的に専用である少なくとも１つの無線通信移動体装置からの着信アップリンクトラフィックチャネル要求を検出するステップを含み、該アップリンクトラフィックチャネル要求は、該少なくとも１つの無線通信移動体装置から周期的に繰り返して送信され、
   アップリンクトラフィックチャネル要求が受信されたか否かを判定し、アップリンクトラフィックチャネル要求が検出された場合には、該少なくとも１つの無線通信移動体装置にトラフィックチャネル資源を割り当てるステップと、
   少なくとも１つのアップリンクトラフィックチャネル要求が受信されたという判定に応答して、要求側の該少なくとも１つの無線通信移動体装置にトラフィックチャネルの割り当てを含む要求応答メッセージを送信し、
   該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求を使用して、該無線通信移動体装置が該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信した時点で割り当てられているものとして該無線通信移動体装置に知られていないトラフィックチャネル資源の量であって該無線通信移動体装置にすでに割り当てられているトラフィックチャネル資源の量を、該送信されたアップリンクトラフィックチャネル要求において要求されたトラフィックチャネル資源の量から減算することにより、該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求の真の値を決定するステップとを含む方法。
   
7. 請求項６に記載の方法において、該アップリンクトラフィックチャネル資源の割り当ては、該割り当てられたトラフィックチャネル上で移送されるべきデータの伝送レートに基づいている方法。
   
8. 請求項６に記載の方法において、該アップリンクトラフィックチャネル資源の割り当ては、該割り当てられたトラフィックチャネル上でデータを移送するのに必要とされる複数のフレームに基づいている方法。
   
9. 無線通信システムの無線通信移動体装置であって、
   制御チャネル資源の指定された部分においてアップリンクトラフィックチャネル要求を基地局に送信するように構成された送信機と、
   該基地局からのアップリンクトラフィックチャネル割り当てを含む応答を受信するように構成された受信機と、
   該制御チャネル資源を含み、該無線通信移動体装置に対し独占的に専用である制御チャネルを生成するコントローラとを含み、該制御チャネル資源の該指定された部分は、該無線通信移動体装置からのアップリンクトラフィックチャネル要求を転送するために独占的に確保され、
   該無線通信移動体装置と該基地局は、該制御チャネルの該制御チャネル資源の該指定された部分の位置を先験的に知っており、制御ヘッダ情報が、該アップリンクトラフィックチャネル要求と共に送信される必要がなく、
   該送信機は、該無線通信移動体装置が該基地局から該応答を受信する前に該制御チャネル資源の該指定された部分において該アップリンクトラフィックチャネル要求の送信を持続的に繰り返すように該送信を制御するように構成され、
   該基地局で受信されたアップリンクトラフィックチャネル要求は、該無線通信移動体装置が該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信した時点で割り当てられているものとして該無線通信移動体装置に知られていないトラフィックチャネル資源の量であって該無線通信移動体装置にすでに割り当てられているトラフィックチャネル資源の量を、該送信されたアップリンクトラフィックチャネル要求において要求されたトラフィックチャネル資源の量から、該基地局において減算することにより、該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求の真の値を決定するのに使用される無線通信移動体装置。
   
10. 無線通信システムの基地局であって、
    着信制御チャネルの制御チャネル資源の少なくとも１つの指定された部分を監視することにより、該制御チャネル資源が独占的に専用である少なくとも１つの無線通信移動体装置からの着信アップリンクトラフィックチャネル要求を検出するように構成された受信機を含み、該アップリンクトラフィックチャネル要求は、該少なくとも１つの無線通信移動体装置から周期的に繰り返して送信され、
    アップリンクトラフィックチャネル要求が受信されたか否かを判定し、アップリンクトラフィックチャネル要求が検出された場合には、該少なくとも１つの無線通信移動体装置にトラフィックチャネル資源を割り当てるように構成されたコントローラと、
    少なくとも１つのアップリンクトラフィックチャネル要求が受信されたという判定に応答して、要求側の該少なくとも１つの無線通信移動体装置にトラフィックチャネルの割り当てを含む要求応答メッセージを送信するように構成された送信機とを含み、
    該コントローラは、該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求を使用して、該無線通信移動体装置が該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信した時点で割り当てられているものとして該無線通信移動体装置に知られていないトラフィックチャネル資源の量であって該無線通信移動体装置にすでに割り当てられているトラフィックチャネル資源の量を、該送信されたアップリンクトラフィックチャネル要求において要求されたトラフィックチャネル資源の量から減算することにより、該受信したアップリンクトラフィックチャネル要求の真の値を決定するように構成されている基地局。
    
11. 請求項９に記載の無線通信移動体装置において、
    該アップリンクトラフィックチャネル要求を送信する際に、待ち時間が最小化される無線通信移動体装置。

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