JP5493018B2 - 汚泥掻き寄せ装置のノッチチェーン構造 - Google Patents

Description

本発明は、汚泥掻き寄せ装置において確実に循環動させることができるノッチチェーン構造に関する。

フィンランドのフィンチェーン社で開発されたノッチチェーンでは、スプロケットホイールにピッチ調整可能に取り付けられたピンをノッチチェーンの凹状のノッチ部に噛み合わせてチェーンを回転駆動させている。
この種のノッチチェーンを循環動させるために、例えば特開２００９−２４１０２３号の汚泥掻き寄せ機における無端チェーンの駆動構造では、駆動スプロケットとして、回転軸部材を挿通するボスの外周側に、二枚の円板部材を互いに平行に同芯状に設けて、その二枚の円板部材に亘って複数の円柱状軸部材である係合ピンを周方向に等間隔を隔てて回転軸芯に沿う姿勢で固定した構成からなっている。

上記構成では、ノッチ部と係合ピンとの係合だけで、無端チェーンを循環動させるため、ノッチ部と係合ピンとの係合が浅いとチェーンがスリップしたり、外れたりする歯飛び現象が生じる虞れがある。
そこで、スプロケット近傍にはチェーンをスプロケット側に押さえたり拘束して、チェーンのノッチ部とスプロケットの係合ピンの係合を確実にする歯飛び防止装置を別に設ける必要があった。

特開２００９−２４１０２３号公報 図２参照

この発明の解決しようとする問題点は、簡単な構造でノッチチェーンとスプロケットとの係合力を高めた構造を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
汚泥掻き寄せ装置のスプロケットホイールに噛合する合成樹脂製のノッチチェーン構造において、
ノッチチェーンを構成する各リンクが、その一端が幅狭となり他端が幅広となって左右一対に分岐し、該分岐した間の空間に別体のリンクの幅狭部分を嵌合して連結軸でリンク相互を枢着してなり、
ノッチチェーンを構成する各リンクを枢着する連結軸の両端がノッチチェーンの外方へ突出する長さに設定し、
上記ノッチチェーンと係合するスプロケットホイールが、ノッチチェーンのノッチ部に係合するピンを掛け渡した一対のサイドプレートに前記連結軸を掛止可能な受溝を有しており、
ノッチ部とピン、及び連結軸と受溝の両者によってノッチチェーンとスプロケットホイールとが係合してなることを特徴とする。
請求項２の発明では、
連結軸が同一断面の柱状体からなっていることを特徴とする。

本発明のノッチチェンは、リンクの一端を幅狭部とし、他端を分岐部として別のリンクの幅狭部を嵌合して連結しうる構成とし、中間部の底面のノッチ部を広く設定したので、ピンとの係合を確実に行うことができる。
更に、チェーンを構成する前後に連続するリンク相互を連結する連結ピンを外方へ突出させたので、ノッチ部はスプロケットの係合ピンと係合し、前記連結ピンはスプロケットに形成された係合受部に係合するので、１つのリンクがほぼ同時に２個所でスプロケットに係合されることになり、確実に係合させることができるので、チェーンの歯飛びを簡単な構成で効果的に抑えることができる。

ノッチチェーンのセグメントを示す平面図である。 同側面図である。 同平面図である。 同背面図である。 （ａ）は図２のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は図２のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は図２のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は図２のＤ−Ｄ断面図である。 ノッチチェーンのセグメントの連結を示す平面図である。 図６の側面図である。 スプロケットを示す斜視図である。 スプロケットとノッチチェーンの係合状態の一部を示す平面図である。 同側面図である。

チェーンの前後に連続するリンク相互を連結する連結ピンを外方へ突出させてスプロケットの係合受部に係合させ、ノッチ部をスプロケットの係合ピンに係合することで、ノッチチェーンの歯飛び防止を実現した。

汚泥掻き寄せ装置は、左右一対の無端に連結されたノッチチェーン１０と、該一対の無端のノッチチェーン１０を同期して循環動させるために沈殿槽の側壁側に対向して設けられる複数の従動ホイール（図示せず）と、同じく対向して設けられる一対の駆動スプロケットホイール１１と、前記一対の無端のノッチチェーン１０に一定間隔を置いて掛け渡される複数の掻寄板（フライト）とから構成されており、前記無端のノッチチェーン１０は、双方が同じ軌道を採るようにそれぞれのホイールに巻き掛けられる公知の基本構成からなっている。

上記ノッチチェーン１０は、同一形状のセグメントとなるリンク１を前後に多数連結して構成されている。
このリンク１は、図１から図５に示すように、一方を幅狭とし、他方を幅広としている。

即ち、リンク１は、長手方向に延びる中央に基部２を有しており、該基部２は、先端から中途位置まで幅狭間隔で延びる幅狭部２１と、該幅狭部２１から漸次幅広に拡大する中間部２２と、該中間部２２の端部の幅広間隔を維持して平行に延びる左右一対の分岐部２３とからなっている。

そして、前記幅狭部２１では、その先端寄りで左右両側に一対のボス状の第１連結部３を突設している。
そして、該第１連結部３と幅狭部２１とを貫通し第１連結部３の中心線に沿って開口する第１孔部３ａが穿設されて、第１の軸受形成孔となっている。

次に、幅狭部２１の第１連結部３の後方から中間部２２及び分岐部２３に亘って左右側方に突出する一対の突出片部６が形成されている。
該突出片部６は、第１連結部３の後方から中間部２２の先端までは、基部の側面の中央で略水平に延びる幅狭の線条部６ａと、中間部２２で裏面に形成されたノッチ部８を覆うように中間部２２の略下半分に沿って突出してノッチ部８を幅広に形成するノッチ拡大部６ｂと、前記分岐部２３のほぼ全面に亘って突出し、分岐部２３にそれぞれ外方へ突出してボス状の第２連結部４を形成する分岐突出部６ｃとが一連に形成されている。

分岐部２３は、分岐した一対のアーム部２３ａに隙間Ｓが形成されており、該隙間Ｓに別体のリンク１の先端の幅狭部２１及び第１連結部３とが嵌合可能となっている。
また、第２連結部４と分岐部２３とを貫通し第２連結部４の中心線に沿って開口する第２孔部４ａが穿設されて、第２の軸受形成孔となっている。

上記分岐部２３の二股に分かれた各アーム部２３ａに設けられた第２孔部４ａは、同一軸線上に配置されており、前記第１孔部３ａと略同一径の孔からなっている。
従って、一方のリンク１のアーム部２３ａ間の隙間Ｓに、他方のリンク１の先端の幅狭部２１及び第１連結部３を挿入し、一方のリンク１の第２連結部４の第２孔部４ａと他方のリンクの第１連結部３の第１孔部３ａとを同軸線状に揃えることで、第１の軸受形成孔と第２の軸受形成孔が整合して、連結軸５の軸受孔が形成される。

そして、上記のように形成され軸受孔に連結軸５を貫挿し、該連結軸５を第２連結部４に拘束又は固定して、前後のリンク１、１相互を屈曲可能に連結する（図６〜図７参照）。
連結軸５は、本実施例の場合に同一断面形状の柱状体からなっており、第２連結部４から抜け出た部分には抜止めリングを嵌め込んで固定するなどの公知の構成を用いて、前記軸受孔から抜け出ないように拘束している。

この連結軸５は、取付時にその両端が左右の第２連結部４から外方にほぼ同じ長さで突出した状態となるように、一対の第２連結部４間の幅長より長く、且つ後述のノッチチェーン用のスプロケットホイール１１の横幅を超える長さに設定されている。
ここで、連結軸５は合成樹脂材からなっているが、芯材に金属製の芯棒を内蔵させたもの、あるいは全部が金属棒からなるものでもよい。

前記基部２０の中間部２２には、前記ノッチ拡大部６ｂが形成されている。
このノッチ拡大部６ｂは中間部２２の底面と同一面に設定されており、この面を横断して一連に延びる断面凹溝状で円弧状に窪むノッチ部８が形成されている(図２、図３参照）。

次に、図６及び図７は、リンク１に、図示しない掻寄板（フライト）を固定するための掻寄板固定部９Ａを取り付けた一例を示すもので、掻寄板固定部９Ａは分岐部２３の基端側に固着されており、幅狭部２１の中途位置に下端を固着し斜め上向きに延びて掻寄板固定部９Ａの上部に固着される支持部９Ｂが設けられている。
上記掻寄板固定部９Ａや支持部９Ｂの構成は上記実施例に限定されず、また掻寄板を直接に固定するものでもよく、この発明では特に限定されるものではない。

ノッチチェーン用のスプロケットホイール１１は、図８に一例を示すように、ノッチチェーン１０の各リンク１に形成された前記ノッチ部８に係合するように一対のサイドプレート１２間に掛け渡したピン（ノッチピン）１３を等間隔に設けている。
更に、前記サイドプレート１２には、前記リンク１を連結する連結軸５を掛止めるための円弧状の溝からなる受溝１４を外周縁に沿って等間隔に形成している。

従って、図９及び図１０に示すように、ノッチチェーン１０がスプロケットホイール１１に掛止められると、前記ノッチチェーン１０の各リンク１のノッチ部８はスプロケットホイール１１のピン１３に係合し、同時にリンク１の連結軸５の両端側はスプロケットホイール１１の受溝１４に係合して、ノッチチェーン１０に回転力が伝達されるようになっている。

ここで、ノッチチェーンの各リンク１のノッチ部８は、ノッチチェーンの正転及び逆転のいずれにおいてもピン１３と係合するようにノッチ部８の溝の回転方向の前後のコーナ部にピン１３と係合する湾曲部を有する構造であってもよい。
その場合には、同様に受溝１４も連結軸５の正転、逆転に応じて係合しうるように受溝１４の回転方向の前後のコーナ部に連結軸５と係合する湾曲部を有する構造であってもよい。

また、連結軸５は、同一断面形状としたが、第２孔部４ａを通りスプロケットホイール１１の受溝１４に係合しうる形状であればよく、端部が小径に設定されるものや端部に受溝１４の縁部と係合する溝を設けるものなどであってもよい。

更に、前記実施例ではリンク１を連結する全ての連結軸５をリンク１より外方に突出する長さとしたが、連結した複数のリンクの一定間隔毎に上記連結軸５を用い、他の連結軸は第２連結部４により固定され、外方へは突出しない構成としてもよい。
その場合、対応するスプロケットホイール１１の受溝１４間の間隔は、本実施例と同様でもよいし、上記連結軸間のピッチに合わせて設けてもよい。

その他、この発明は上記実施例に限定されるものではなく、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうる。

１ リンク
２ 基部
３ 第１連結部
３ａ 第１孔部
４ 第２連結部
４ａ 第２孔部
５ 連結軸
６ 突出片部
６ａ 線条部
６ｂ ノッチ拡大部
６ｃ 分岐突出部
８ ノッチ部
９Ａ 掻寄板固定部
９Ｂ 支持部
１０ ノッチチェーン
１１ ノッチチェーン用スプロケットホイール
１２ サイドプレート
１３ ピン
１４ 受溝
２１ 幅狭部
２２ 中間部
２３ 分岐部

Claims (2)

1. 汚泥掻き寄せ装置のスプロケットホイールに噛合する合成樹脂製のノッチチェーン構造において、
   ノッチチェーンを構成する各リンクが、その一端が幅狭となり他端が幅広となって左右一対に分岐し、該分岐した間の空間に別体のリンクの幅狭部分を嵌合して連結軸でリンク相互を枢着してなり、
   ノッチチェーンを構成する各リンクを枢着する連結軸の両端がノッチチェーンの外方へ突出する長さに設定し、
   上記ノッチチェーンと係合するスプロケットホイールが、ノッチチェーンのノッチ部に係合するピンを掛け渡した一対のサイドプレートに前記連結軸を掛止可能な受溝を有しており、
   ノッチ部とピン、及び連結軸と受溝の両者によってノッチチェーンとスプロケットホイールとが係合してなることを特徴とするノッチチェーン構造。
2. 連結軸が同一断面の柱状体からなっていることを特徴とする請求項１に記載のノッチチェーン構造。

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