JP5475884B2 - 車輌防爆安全タイヤ - Google Patents
車輌防爆安全タイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5475884B2 JP5475884B2 JP2012520899A JP2012520899A JP5475884B2 JP 5475884 B2 JP5475884 B2 JP 5475884B2 JP 2012520899 A JP2012520899 A JP 2012520899A JP 2012520899 A JP2012520899 A JP 2012520899A JP 5475884 B2 JP5475884 B2 JP 5475884B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- tire
- proof safety
- support ring
- vehicle explosion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
- B60C17/066—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient made-up of plural spherical elements provided in the tyre chamber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
- B60C2017/063—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient comprising circumferentially extending reinforcements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10036—Cushion and pneumatic combined
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10036—Cushion and pneumatic combined
- Y10T152/10054—Enclosed cushion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
現在、タイヤが破裂する瞬間に車輌の走行方向の突然変化を防止できるタイヤ及び関連技術が更に現れなく、車輌が走行過程中で依然として厳重の安全に隠れた危険が存在する。このため、新しい防爆タイヤを切に必要し、タイヤ破裂が発生する時に車輌が引き続き走行を保証でき、且つ更に車輌の走行方向の突然変化を避けることができる。
上記目的を実現でき、本発明が下記のような技術案を採用する。
この車輌防爆安全タイヤが、タイヤシューと、タイヤシュー外側に設置されるリムと、タイヤシュー内に設置され、且つリムを外被する支持リングと、胎内に連通する空気弁とを含んでおり、上記支持リングが正常の圧力下で最大限でタイヤシュー内壁と支持リング外壁との間の距離を短縮するための組合式の支持リングであり、この組合式の支持リングが多重の支持輪を含み、多重の支持輪が層層で嵌合してリムと固定する。
上記リムが別体式のリムとし、マインリム及びサブリムを含み、サブリムがマインリムを外被し、且つボルトでマインリムと密着して固定される。
上記支持輪の層数が二層以上とし、毎層の支持輪に一列の凹凸溝を設けており、隣接の二層支持輪が相応の凹凸溝により嵌合するように取付して固定され、上記マインリム上に一列の凸溝を設けており、最も内層の支持輪がその凹溝によりマインリムの凸溝と嵌合するように取付されて固定される。
上記マインリムとサブリムとの間に更に密封リングを設けており、この密封リングの外壁断面が「L」形とし、径方向及び軸方向の二つの密封面を含み、軸方向密封面がサブリムの環状溝内壁を外被して、且つ係止して固定され、径方向密封面がマインリムに当接する。
上記マインリム及びサブリムにそれぞれ一列の案内溝を開設し、上記タイヤシューの両側にそれぞれ均一に一列のタイヤシューの胎縁内の鋼線リングと接続するアンチスキッドブロックを設けており、その中で一方列のアンチスキッドブロックがマインリムにおける対応の案内溝に接続して固定され、他方列のアンチスキッドブロックがサブリム上にある対応の案内溝に接続して固定される。
上記支持輪の層数が三層とする。
上記各層の支持輪の凹凸溝にそれぞれ排気孔を設けている。
上記マインリムの案内溝が胎内に連通し、上記空気弁がマインリムの案内溝に設置されるとともに、案内溝と連通する。
上記サブリムの環状溝が胎内に連通し、上記空気弁がサブリムの環状溝上に設置されるとともに、環状溝と連通する。
上記空気弁に更に減圧警報器を設けている。
上記技術案では、本発明の車輌防爆安全タイヤがタイヤシューと、タイヤシューの外側に設置される別体式のリムと、L形の密封リングと、タイヤシュー内に設置されて、套置于リムを外被する支持リングと、胎内に連通する空気弁とを含んでいる。この組合式の支持リングが多重の支持輪を含み、多重の支持輪が層層で嵌合してリムと固定する。この組合式の支持リングによりそのサイズを増大させることができるため、正常の圧力下で最大限でタイヤシュー内壁と組合式の支持リング外壁との間の距離を短縮できる。タイヤ破裂が発生する瞬間に組合式の支持リングが迅速にタイヤシューに有効に支持でき、タイヤの作用半径の変化をなるべく小さい範囲内に制御するため、タイヤの元の基本性能を保証し、車輌の突然の走行方向の制御不可による事故を防止でき、安全における隠れた危険を防ぐ。なお、別体式のリムにより、大きいサイズの組合式の支持リングの層別取付に有利するとともに、着脱過程に大きく便利になり、一般のツールを採用すればこのタイヤの補修及び取り替えを完成できる。
図2〜図3の示すように、本発明の車輌防爆安全タイヤ20が従来の技術と基本的に同じ、同様にタイヤシュー21と、タイヤシュー21の外側に設置されるリム22と、タイヤシュー21内に設置され、且つリム22を外被する支持リングと、胎内に連通する空気弁24とを含む。その相違点は、この支持リングが組合式の支持リング23であり、この組合式の支持リング23が多重の支持輪231を含み、多重の支持輪231が層層で嵌合してリム22と固定することにある。このような組合式の層別嵌合の取付方式を採用し、従来の技術と比べて、組合式の支持リング23の全体のサイズを大く増加できるため、正常の圧力下で、最大限でタイヤシュー21内壁と組合式の支持リング23外壁との間の距離hを短縮し、このように車輌タイヤが破裂が発生する瞬間に、組合式の支持リング23が迅速にタイヤシュー21及び車体に有効に支持できる。上記リム22が別体式のリムであり、マインリム221及びサブリム222を含み、サブリム222がマインリム221を外被し、且つボルトで223がマインリム221と密着して固定されることで、一つの固定された全体を形成する。
車輌の走行過程中で、組合式の支持リング23を採用することで、その全体サイズを増大できるため、最大限で組合式の支持リング23の外壁とタイヤシュー21の内壁との間隔hを短縮し、これにより一度するとタイヤ20が破裂を発生すると、瞬間に組合式の支持リング23がタイヤシュー21及び車体を有効に支持することにより、タイヤ20の作用半径をなるべく小さい変化範囲内に制御し、このタイヤ20の元の基本性能を保持し、車輌を一定の車速で引き続き走行させ、且つより重要なのは更に車輌の突然の走行方向の制御不可による事故の発生を防止し、安全に隠れた危険の発生を回避することができる。タイヤ20の着脱過程中で、別体式のリム22の採用により、大きいサイズの組合式の支持リング23が層分けで取付することに有利し、且つ着脱過程に大きく便利にする。
要するに、本発明の車輌防爆安全タイヤ20を採用すれば、タイヤが破裂する瞬間に車輌の突然の走行方向の制御不可を防止でき、車輌の走行安全に有効な保証を提供し、且つ更に構造が簡単で、メンテナンス及び取り替えの便利等の多種の長所を持つ。
21:タイヤシュー
211a、211b:アンチスキッドブロック
212:鋼線リング
22:リム
221:マインリム
2211:凸溝
2212、2222:案内溝
222:サブリム
222:環状溝
2221:環状溝
223:ボルト
23:支持リング
231:支持輪
232,233:凹凸溝
234:排気孔
24:空気弁
25:密封リング
251,252:密封面
252:径方向密封面
h:距離
Claims (7)
- この車輌防爆安全タイヤが、タイヤシューと、タイヤシュー外側に設置されるリムと、タイヤシュー内に設置され、且つリムを外被する支持リングと、胎内に連通する空気弁と、を含んでいる車輌防爆安全タイヤにおいて、
上記支持リングが、正常の圧力下で最大限でタイヤシュー内壁と支持リング外壁との間の距離を短縮するための組合式の支持リングであり、この組合式の支持リングが多重の支持輪を含み、多重の支持輪が層層で嵌合してリムと固定することを特徴とする車輌防爆安全タイヤ。 - 上記マインリムとサブリムとの間に更に密封リングを設けており、この密封リングの外壁断面が「L」形とし、径方向及び軸方向の二つの密封面を含み、軸方向密封面がサブリムの環状溝内壁を外被して、且つ係止して固定され、径方向密封面がマインリムに当接することを特徴とする請求項1に記載の車輌防爆安全タイヤ。
- 上記マインリム及びサブリムにそれぞれ一列の案内溝を開設し、上記タイヤシューの両側にそれぞれ均一に一列のタイヤシューの胎縁内の鋼線リングと接続するアンチスキッドブロックを設けており、その中で一方列のアンチスキッドブロックがマインリムにおける対応の案内溝に接続して固定され、他方列のアンチスキッドブロックがサブリム上にある対応の案内溝に接続して固定されることを特徴とする請求項1に記載の車輌防爆安全タイヤ。
- 上記支持輪の層数が三層とすることを特徴とする請求項1に記載の車輌防爆安全タイヤ。
- 上記マインリムの案内溝が胎内に連通し、上記空気弁がマインリムの案内溝に設置されるとともに、案内溝と連通することを特徴とする請求項3に記載の車輌防爆安全タイヤ。
- 上記サブリムの環状溝が胎内に連通し、上記空気弁がサブリムの環状溝上に設置されるとともに、環状溝と連通することを特徴とする請求項2に記載の車輌防爆安全タイヤ。
- 上記空気弁に更に減圧警報器を設けていることを特徴とする請求項5又は6に記載の車輌防爆安全タイヤ。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910055281.XA CN101596845B (zh) | 2009-07-23 | 2009-07-23 | 车辆防爆安全轮胎 |
CN200910055281.X | 2009-07-23 | ||
PCT/CN2010/075247 WO2011009388A1 (zh) | 2009-07-23 | 2010-07-19 | 车辆防爆安全轮胎 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012533467A JP2012533467A (ja) | 2012-12-27 |
JP2012533467A5 JP2012533467A5 (ja) | 2013-10-03 |
JP5475884B2 true JP5475884B2 (ja) | 2014-04-16 |
Family
ID=41418510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012520899A Expired - Fee Related JP5475884B2 (ja) | 2009-07-23 | 2010-07-19 | 車輌防爆安全タイヤ |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8684055B2 (ja) |
JP (1) | JP5475884B2 (ja) |
CN (1) | CN101596845B (ja) |
SG (1) | SG178542A1 (ja) |
WO (1) | WO2011009388A1 (ja) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101596845B (zh) * | 2009-07-23 | 2012-02-29 | 吴小寅 | 车辆防爆安全轮胎 |
CN102275469B (zh) * | 2011-06-01 | 2013-08-28 | 福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司 | 一种安全轮胎的内支撑体 |
CN102442167B (zh) * | 2011-12-16 | 2014-03-19 | 刘红旗 | 机动车防爆防滑应急车轮 |
GB201216385D0 (en) * | 2012-09-13 | 2012-10-31 | Chrysalis Pharma Ag | A pharmaceutical composition |
CN103895447A (zh) * | 2012-12-28 | 2014-07-02 | 韩燕� | 隐藏式轮槽安全轮毂 |
CN103802597A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-05-21 | 张和平 | 防爆轮辋、防爆轮胎及其总成 |
CN104890455A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-09 | 肖振环 | 汽车爆胎时降低汽车偏向的轮胎 |
CN106585292A (zh) * | 2015-10-15 | 2017-04-26 | 王建明 | 子母式防爆轮胎 |
CN107499071A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-12-22 | 苏州润贤峰汽车部件有限公司 | 一种具有测胎压功能的轮胎 |
CN107415603B (zh) * | 2017-08-07 | 2023-05-16 | 陈彬 | 一种汽车真空轮胎的内置胎压监测仪安装装置及安装方法 |
CN108583152A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-28 | 赵西方 | 汽车防爆车轮 |
CN112208270B (zh) * | 2019-07-10 | 2021-09-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 爆胎防护支撑装置、爆胎防护系统及车辆 |
CN114801595A (zh) * | 2020-01-13 | 2022-07-29 | 怀化沃普环保科技有限公司 | 一种栅格式流体缓释技术 |
CN114030324B (zh) * | 2021-10-09 | 2023-11-14 | 江阴博尔汽车科技有限公司 | 一种传感器自动识别防爆响应装置系统 |
CN113910841B (zh) * | 2021-11-10 | 2024-06-07 | 北京爱尼机电有限公司 | 一种轮毂内支撑体 |
CN117400669B (zh) * | 2023-12-14 | 2024-02-13 | 山东万达宝通轮胎有限公司 | 一种充气与非充气两用极限轮胎部件构造 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5459702A (en) * | 1977-10-19 | 1979-05-14 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Pneumatic run-flat tire |
US5000241A (en) * | 1989-05-09 | 1991-03-19 | Patecell Theodore C | Unitary bead-lock and run-flat roller support ring for pneumatic tires on two-part wheels |
FR2754215B1 (fr) * | 1996-10-07 | 1998-12-04 | Hutchinson | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile |
FR2770459B1 (fr) * | 1997-10-30 | 2000-01-14 | Hutchinson | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile |
JP2002096613A (ja) * | 2000-09-22 | 2002-04-02 | Sanko Chemical:Kk | 車両用タイヤ |
JP2002234304A (ja) * | 2001-02-09 | 2002-08-20 | Bridgestone Corp | 中子付きリムホイール及びタイヤ・リムホイール組立体 |
JP2005028889A (ja) * | 2003-07-07 | 2005-02-03 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | ランフラットタイヤ用中子とその組み付け方法 |
FR2863203B1 (fr) * | 2003-12-08 | 2007-06-08 | Hutchinson | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile et ensemble monte l'incorporant |
US7575030B2 (en) * | 2003-12-10 | 2009-08-18 | Hutchinson | Runflat device for a motor vehicle, and a mounted assembly incorporating it |
JP4415738B2 (ja) * | 2004-04-14 | 2010-02-17 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤホイール組立体及びランフラット中子 |
FR2905631B1 (fr) * | 2006-09-12 | 2008-11-28 | Hutchinson Sa | Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile et ensemble monte l'incorporant. |
CN101596845B (zh) * | 2009-07-23 | 2012-02-29 | 吴小寅 | 车辆防爆安全轮胎 |
CN201456945U (zh) * | 2009-07-23 | 2010-05-12 | 吴小寅 | 车辆防爆安全轮胎 |
-
2009
- 2009-07-23 CN CN200910055281.XA patent/CN101596845B/zh active Active
-
2010
- 2010-07-19 US US13/386,033 patent/US8684055B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-07-19 JP JP2012520899A patent/JP5475884B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-07-19 WO PCT/CN2010/075247 patent/WO2011009388A1/zh active Application Filing
- 2010-07-19 SG SG2012012589A patent/SG178542A1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20120112520A1 (en) | 2012-05-10 |
CN101596845A (zh) | 2009-12-09 |
WO2011009388A1 (zh) | 2011-01-27 |
CN101596845B (zh) | 2012-02-29 |
US8684055B2 (en) | 2014-04-01 |
JP2012533467A (ja) | 2012-12-27 |
SG178542A1 (en) | 2012-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5475884B2 (ja) | 車輌防爆安全タイヤ | |
JP2012533467A5 (ja) | ||
CN101821116B (zh) | 具有骨架和支承结构的轮胎 | |
US9365081B2 (en) | Pneumatic tire security system employing internal high pressure air bag | |
US6401773B1 (en) | Puncture-compensating tire | |
CN200974443Y (zh) | 带胎内支撑构件的组合车轮 | |
KR100908554B1 (ko) | 내·외부 타이어를 갖는 차륜 | |
CN102416823B (zh) | 防爆轮胎、防爆轮辋及其总成 | |
US20160200152A1 (en) | All season safety tire | |
CN208085411U (zh) | 一种轮胎气锁式内支撑装置和安全轮胎 | |
EP3050717B1 (en) | Multi-chamber tire | |
CN208827468U (zh) | 一种防盗球形轮胎 | |
CN210502128U (zh) | 一种缺气保用轮胎 | |
CN207224991U (zh) | 一种全填充复式防爆轮胎 | |
CN112223959A (zh) | 具有载重指示功能的无充气弹簧轮胎 | |
CN205365093U (zh) | 防止失压轮胎下沉的自动调控装置及采用该装置的轮胎 | |
CN203957709U (zh) | 防爆轮辋、防爆轮胎及其总成 | |
RU2299132C1 (ru) | Колесо | |
CN220923713U (zh) | 一种新型防爆防扎轮胎 | |
CN108621692B (zh) | 一种防盗球形轮胎 | |
CN217124416U (zh) | 一种防爆胎的双槽轮毂 | |
CN218805025U (zh) | 一种摩托车轮胎结构 | |
CN213354107U (zh) | 一种带反光环的轮胎 | |
CN202278936U (zh) | 防爆轮胎、防爆轮辋及其总成 | |
TW201713514A (zh) | 輪圈 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130610 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130612 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130807 |
|
A524 | Written submission of copy of amendment under article 19 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524 Effective date: 20130807 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140122 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140206 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5475884 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |