JP5460317B2 - Work vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、作業車であって、線路に向けて開かれた作業室の画定のために用いられた2つのフレーム支持体を備えており、該両方のフレーム支持体は互いに離間されかつ車両長手方向に延びていてそれぞれ端部でもってレール走行台車に支持されている形式のものに関する。 The present invention is a work vehicle comprising two frame supports used to define a working chamber that is open to the track, both frame supports being spaced apart from each other and the vehicle longitudinal The present invention relates to a type that extends in a direction and is supported by a rail traveling carriage at each end.
ドイツ連邦共和国実用新案出願公開第202004013732U1号明細書により、線路に向かって開いた作業室を備えている作業車は公知である。作業室は天井領域に、曲げられた1つの車体フレームによって形成されていて線路直角方向で中央に配置された長手方向支持体を有しており、該長手方向支持体の下側に車両長手方向へ延びるレールを取り付けてある。該レール上に、昇降兼作業装置を懸架フックにより線路の長手方向に移動可能に支承するようになっている。 From German Utility Model Application Publication No. 202004013732U1, a work vehicle is known which has a working chamber open towards the track. The working chamber has a longitudinal support formed in the ceiling area by a single body frame bent and arranged in the center in the direction perpendicular to the track, and the longitudinal direction of the vehicle is below the longitudinal support. A rail extending to is attached. On the rail, the lifting and working device is supported by a suspension hook so as to be movable in the longitudinal direction of the track.
さらにドイツ連邦共和国実用新案出願公開第9206335U1号明細書により開示の保線作業車(軌道保守作業車)には、ブリッジ状に形成された支持体の領域に、ヒンジ状に形成されたブラケットを取り付けてあり、該ブラケット(ジブ若しくはアーム)を用いて、該ブラケットに取り付けられた工具(ツール)を作業領域に自由に位置決めするようになっている。 Furthermore, the track maintenance work vehicle (track maintenance work vehicle) disclosed in the specification of the utility model application publication 9206335U1 of the Federal Republic of Germany has a bracket-like bracket attached to the region of the support formed in the bridge shape. Yes, the bracket (jib or arm) is used to freely position a tool (tool) attached to the bracket in the work area.
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の作業車を改善して、該作業車(軌道保守作業車)によって保線作業機械の投入を容易にすることである。 An object of the present invention is to improve a work vehicle of the type described at the beginning and to facilitate the introduction of a track maintenance work machine by the work vehicle (track maintenance work vehicle).
前記課題を解決するために本発明の構成では、保線作業機械の取り外し可能な固定のために機械取り付け台を、作業室の画定(画成)のためのフレーム支持体に取り付けてあり、該機械取り付け台は駆動部によってフレーム支持体に対して相対的に、車両長手方向に移動させられるようになっており、前記機械取り付け台は、車両長手方向に対して横方向に延びる第1の支持体を含んでおり、該第1の支持体は、前記保線作業機械の取り外し可能な固定のための固定装置を有しており、該固定装置は前記第1の支持体の横方向案内に沿って車両長手方向に対して横方向に移動させられるようになっている。 In order to solve the above-mentioned problems, in the configuration of the present invention, a machine mounting base is attached to a frame support for defining (defining) a work room for detachable fixing of a track maintenance work machine. The mounting base is adapted to be moved in the longitudinal direction of the vehicle relative to the frame support by the drive unit, and the mechanical mounting base is a first support that extends in the lateral direction relative to the longitudinal direction of the vehicle. And the first support has a fixing device for detachable fixing of the track work machine, the fixing device being along a lateral guide of the first support. It can be moved laterally with respect to the longitudinal direction of the vehicle.
本発明に基づき形成された機械取り付け台により、重い保線作業機械も、操作員の力を費やすことなく容易に操作されるようになっており、最適な安全性を提供するための作業室は、制限されることなしに活用できるようになっている。固定装置(取り付け装置)が横方向に移動可能であることにより、レール上への作業機械の自動的な位置決めを保証してある。さらに実施態様に基づく利点として、機械取り付け台に取り付けて固定された保線作業機械は、作業車からエネルギーを供給されるようになっている。これにより、作業室内において騒音及び排ガスに関して著しく改善された作業条件を達成している。本発明の有利な実施態様を、従属請求項に記載してある。 Due to the machine mounting formed according to the present invention, heavy track maintenance work machines can be easily operated without consuming the operator's power, and the work room for providing optimum safety is: It can be used without any restrictions. The automatic positioning of the work machine on the rail is ensured by the fact that the fixing device (mounting device) can be moved laterally. Further, as an advantage based on the embodiment, the track maintenance work machine fixed to the machine mounting base is supplied with energy from the work vehicle. This achieves significantly improved working conditions with respect to noise and exhaust gases in the working chamber. Advantageous embodiments of the invention are described in the dependent claims.
図1に示す作業車1は、レール走行台車2を介して、レール7及び枕木8から成る線路3に沿って走行可能であり、走行のために牽引車4に連結されるようになっている。作業車1は2つのフレーム支持体5を含んでおり、両方のフレーム支持体5は、線路方向若しくは車両長手方向21に延びていて、かつ線路方向若しくは車両長手方向に対して横方向(直角若しくは垂直な方向)で互いに離間されている。両方の端部でそれぞれレール走行台車2に支えられたフレーム支持体5によって、作業室6を側方で画定(画成)してあり、作業室6は下側で線路3に向かって開かれていて、線路(軌条)上で保守作業を行う作業員を保護するようになっている。
A
さらに図2及び図3に示してあるように、作業車1は機械取り付け台9を備えており、機械取り付け台9は、図3に鎖線で示す保線作業機械10(軌道保守作業用機器、例えばパワーレンチや、枕木穴あけ器若しくはスクリュー装置等)を取り外し可能に固定するために用いられるようになっている。機械取り付け台9は第1の支持体11を含んでおり、支持体11は、車両長手方向21に延びる軸13を中心として旋回可能に第2の支持体12に結合されている。第2の支持体12は垂直案内部24内に高さ調節可能に、つまり昇降可能に支承されていて、昇降作動用の駆動部25に結合されている。垂直案内部24はフレーム支持体5に取り付けられていて、別の駆動部14を用いてフレーム支持体5に対して相対的に車両長手方向21に移動可能に構成されている。このために垂直案内部24の上方の端部に、2つの走行ローラ15を設けてあり、走行ローラ15は、フレーム支持体5に組み付けられた案内レール16内に支承されていて、駆動部14によって負荷され、つまり回転駆動されるようになっている。垂直案内部24の下方の端部に設けられていて、かつフレーム支持体5に沿って転動する2つの支持ローラ17は、機械取り付け台9を線路方向に対して横方向(線路直角方向)で安定させるために用いられている。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the
第1の支持体11は、保線作業機械10の取り外し可能な固定のために固定装置18を有しており、固定装置18は第1の支持体11の横方向案内19内に移動可能に支承されている。第1の支持体11が図3に示す水平な作業位置20を占めている場合に、固定装置18は、(作業車に組み付けられた保線作業機械10と一緒に)車両長手方向21に対して横方向に支持体11に沿って移動させられるようになっている。固定装置18は、ダブルフランジ付きローラ(両側若しくは両端に誘導用のフランジを備えたローラ)として形成された案内ローラ22に結合されており、案内ローラ22は、駆動部23を用いて固定装置18と一緒に横方向案内19に沿って移動させられて、線路3のレール7上に載せられるようになっている。保線作業機械10の作業中には、駆動部23は遊動状態にあり、これにより案内ローラ22はレール7の経路(経過)に自由に追従するようになっている。駆動部23は、例えば分岐器前端で機械取り付け台9を横方向に移動させて、線路3内の所定の軌道若しくはシールに乗せる場合にのみ作動されるようになっている。
The first support 11 has a
機械取り付け台9は、図3に示してあるように少なくとも1つの接続部26を有しており、接続部26は、保線作業機械10が自給式(自足式)に形成されていない場合に、つまり例えばエネルギー源若しくは動力源を内蔵していない場合に、保線作業機械10にエネルギーを供給するエネルギー供給用の供給通路(供給ライン)27への接続のために設けられている。
As shown in FIG. 3, the machine mounting base 9 has at least one
保線作業機械10に取り付けられた制御装置28を用いて、駆動部14,23,25を作動させるようになっており、駆動部14,23,25によって、機械取り付け台9はフレーム支持体5に対して相対的に長手方向、横方向並びに高さ方向(垂直方向)に移動させられ、つまり位置調節されるようになっている。これによって操作員は、作業時に力を費やすことなしに、比較的重い保線作業機械10を人間工学的に最適に、つまり容易に線路3上に設置できるようになっている。殊に例えば分岐器前端で作業機械を、分岐する所定のレール7上に迅速かつ確実に移すことが可能である。
The
付加的な駆動部29は、機械取り付け台9若しくは第1の支持体11を、水平に延びる、若しくは線路平面30に対して平行に延びる作業位置20から、第2の支持体12に対して実質的に平行に延びる非作業位置31へ旋回させるため、つまり水平方向の作業位置から垂直方向の非作業位置へ旋回させるために用いられている。非作業位置では、第1の支持体11はロック装置32によってロックされるようになっている(図3)。
The
1 作業車、 2 レール走行台車、 3 線路、 4 牽引車、 5 フレーム支持体、 7 レール、 8 枕木、 9 機械取り付け台、 10 保線作業機械、 11,12 支持体、 14 駆動部、 17 支持ローラ、 20 作業位置、 21 車両長手方向、 23 駆動部、 24 垂直案内部、 25 駆動部、 27 供給通路、 28 制御装置、 29 駆動部、 31 非作業位置、 32 ロック装置
DESCRIPTION OF
Claims (7)
a)保線作業機械(10)の取り外し可能な固定のために用いられる機械取り付け台(9)は、前記フレーム支持体(5)に取り付けられていて、駆動部(14)によって前記フレーム支持体(5)に対して相対的に、車両長手方向(21)に移動させられるようになっており、
b)前記機械取り付け台(9)は、車両長手方向(21)に対して横方向に延びる第1の支持体(11)を含んでおり、該第1の支持体は、前記保線作業機械(10)の取り外し可能な固定のための固定装置(18)を有しており、
c)前記固定装置(18)は前記第1の支持体(11)の横方向案内(19)に沿って車両長手方向(21)に対して横方向に移動させられるようになっており、
d)第1の支持体(11)は、車両長手方向(21)に延びる軸(13)を中心として旋回可能に、フレーム支持体(5)と結合されている第2の支持体(12)に取り付けられており、
e)前記第1の支持体(11)は、駆動部(29)によって、線路平面(30)に対して平行に延びる作業位置(20)から、第2の支持体(12)に対して実質的に平行に延びる非作業位置(31)に旋回可能であることを特徴とする作業車。 A work vehicle (1) comprising two frame supports (5) used for defining a working chamber (6) opened towards the track (3), both frame supports The bodies (5) are separated from each other and extend in the longitudinal direction (21) of the vehicle and are supported by the rail traveling carriage (2) at their ends, and the working chamber (6) In the type provided for the protection of employees,
a) A machine mount (9) used for detachable fixing of the track work machine (10) is attached to the frame support (5), and the frame support (14) is driven by the drive unit (14). 5) can be moved in the vehicle longitudinal direction (21) relative to
b) The machine mount (9) includes a first support (11) extending in the transverse direction with respect to the longitudinal direction (21) of the vehicle, the first support being the track maintenance machine ( 10) having a fixing device (18) for removable fixing,
c) The fixing device (18) can be moved laterally with respect to the longitudinal direction (21) of the vehicle along the lateral guide (19) of the first support (11),
d) The first support (11) is coupled to the frame support (5) so as to be pivotable about an axis (13) extending in the longitudinal direction (21) of the vehicle. Attached to the
e) The first support (11) is substantially moved relative to the second support (12) from the working position (20) extending parallel to the track plane (30) by the drive unit (29). A working vehicle characterized in that it can turn to a non-working position (31) extending in parallel .
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