RU2428337C2 - Mobile repair unit - Google Patents

Mobile repair unit Download PDF

Info

Publication number
RU2428337C2
RU2428337C2 RU2009100963/11A RU2009100963A RU2428337C2 RU 2428337 C2 RU2428337 C2 RU 2428337C2 RU 2009100963/11 A RU2009100963/11 A RU 2009100963/11A RU 2009100963 A RU2009100963 A RU 2009100963A RU 2428337 C2 RU2428337 C2 RU 2428337C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
movable unit
longitudinal direction
machine
processing machine
Prior art date
Application number
RU2009100963/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2009100963A (en
Inventor
Петер ХЕХЕНБЕРГЕР (AT)
Петер ХЕХЕНБЕРГЕР
Original Assignee
Робел Банбаумашинен Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Робел Банбаумашинен Гмбх filed Critical Робел Банбаумашинен Гмбх
Publication of RU2009100963A publication Critical patent/RU2009100963A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2428337C2 publication Critical patent/RU2428337C2/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed mobile repair unit 1 consists of stock rails 5, arranged in lengthwise direction and spaced apart, with their ends thrusting upon rail rolling mechanisms to confine working zone 6 exposed in direction of track. Attachment 9 detachable fixing of rail processing machine 10 is arranged on stock rail 5 to displace, driven by drive 14, there along. Attachment 9 incorporates first beam 11 with lock 18 for detachable fixing of rail processing machine 10 that is arranged across motion of mobile unit. Lock 18 may move along crosswise guide 19 of first beam 11 across lengthwise motion of mobile unit. ^ EFFECT: easier operation of rail processing machine. ^ 8 cl, 3 dwg

Description

[0001] Изобретение относится к ремонтной подвижной единице в соответствии с родовым понятием п.1 формулы изобретения.[0001] The invention relates to a repair rolling unit in accordance with the generic term of claim 1 of the claims.

[0002] Из DE 202004013732 U1 известна ремонтная подвижная единица с открытой по направлению к рельсовому пути рабочей зоной. В области крыши в рабочей зоне имеется продольная балка, образованная изогнутой рамой подвижной единицы и расположенная по центру относительно поперечного направления пути, с направляющей, закрепленной на ее нижней стороне в продольном направлении подвижной единицы. На ней на подвесном крюке размещены тяжелые грузоподъемные и рабочие механизмы с учетом возможности перемещения в продольном направлении относительно рельсового пути.[0002] A repair mobile unit with a working area open towards the rail track is known from DE 202004013732 U1. In the roof area in the working area there is a longitudinal beam formed by a curved frame of the moving unit and located in the center relative to the transverse direction of the path, with a guide fixed on its lower side in the longitudinal direction of the moving unit. On it, on a hanging hook, heavy lifting and working mechanisms are placed taking into account the possibility of moving in the longitudinal direction relative to the rail track.

[0003] В другой подвижной единице для производства путевых работ, представленной в DE 9206335 U1, в кузове, имеющем форму моста, установлена стрела на шарнирах, при помощи которой можно свободно перемещать расположенный на ней инструмент по рабочей зоне.[0003] In another traveling unit for traveling work, presented in DE 9206335 U1, a hinged boom is mounted in a bridge-shaped body, with which it is possible to freely move the tool located on it over the working area.

[0004] Задача предложенного изобретения заключается в создании ремонтной подвижной единицы вышеозначенного вида, посредством которой облегчается применение рельсообрабатывающих машин.[0004] The objective of the proposed invention is to provide a repair rolling unit of the aforementioned type, by which the use of rail processing machines is facilitated.

[0005] Эта задача решается согласно изобретению посредством ремонтной подвижной единицы соответствующего роду вида через признаки, приведенные в отличительной части п.1 формулы изобретения.[0005] This problem is solved according to the invention by means of a repair rolling unit corresponding to the genus of the species through the characteristics given in the characterizing part of claim 1.

[0006] Благодаря сконструированному таким образом крепежному узлу упрощается обслуживание тяжелых рельсообрабатывающих машин, избегая затраты сил со стороны оператора, и при этом создается возможность неограниченного использования рабочей зоны, обеспечивающей оптимальную безопасность. Благодаря перемещающемуся в поперечном направлении фиксирующему устройству гарантируется автоматическое центрирование машины над рельсом. Еще одним достоинством является возможность энергоснабжения закрепленной в крепежном узле машины через ремонтную подвижную единицу. Благодаря этому внутри рабочей зоны создаются значительно лучшие условия работы с точки зрения шумности и загазованности.[0006] Thanks to the fastener assembly thus constructed, the maintenance of heavy rail processing machines is simplified, avoiding the operator’s efforts, and this creates the possibility of unlimited use of the work area, ensuring optimum safety. Thanks to the laterally moving locking device, the machine is automatically centered over the rail. Another advantage is the possibility of power supply of the machine fixed in the mounting unit through the repair mobile unit. Thanks to this, significantly better working conditions are created inside the working area in terms of noise and gas pollution.

[0007] Дальнейшие достоинства изобретения вытекают из подпунктов формулы изобретения и описания чертежей.[0007] Further advantages of the invention arise from the subclaims and the description of the drawings.

[0008] Ниже изобретение будет более подробно описано на основании представленного в чертеже варианта выполнения. Показано:[0008] The invention will be described in more detail below on the basis of the embodiment shown in the drawing. Shown:

[0009] на Фиг 1 - схема боковой проекции ремонтной подвижной единицы, оснащенной согласно изобретению узлом крепления машины,[0009] in Fig 1 is a diagram of a side projection of a repair movable unit equipped according to the invention with a machine mount,

[0010] на Фиг.2 и 3 - увеличенное изображение узла крепления машины - соответственно поперек или параллельно продольному направлению рельсового пути.[0010] figure 2 and 3 is an enlarged image of the attachment point of the machine - respectively across or parallel to the longitudinal direction of the rail track.

[0011] Представленная на Фиг.1 ремонтная подвижная единица 1 может посредством рельсовых ходовых механизмов 2 передвигаться по образованному рельсами 7 и шпалами 8 рельсовому пути 3 и для этой цели соединяться с тяговой подвижной единицей 4. Ремонтная подвижная единица 1 состоит из двух рамных балок 5, расположенных в продольном направлении рельсового пути или единицы подвижного состава 21 и отстоящих друг от друга в поперечном направлении. Посредством обеих рамных балок 5, концами опирающихся на рельсовые ходовые механизмы 2, создается боковое ограничение рабочей зоны 6, которая остается открытой в направлении рельсового пути 3 и обеспечивает защиту работающего на рельсовом пути персонала.[0011] The repair movable unit 1 shown in FIG. 1 can be moved by rail mechanisms 2 along the rail track 3 formed by the rails 7 and sleepers 8 and, for this purpose, can be connected to the traction movable unit 4. The repair movable unit 1 consists of two frame beams 5 located in the longitudinal direction of the rail track or unit of rolling stock 21 and spaced from each other in the transverse direction. By means of both frame beams 5, the ends resting on the rail running gears 2, a lateral restriction of the working area 6 is created, which remains open in the direction of the rail 3 and provides protection for personnel working on the rail.

[0012] Как далее еще более подробно показывается на Фиг.2 и 3, ремонтная подвижная единица 1 оснащена крепежным узлом 9, служащим для разъемной фиксации рельсообрабатывающей машины 10 (например, в форме агрегата-гайковерта или подобного ему, обозначенного штрихпунктирной линией на Фиг.3). Узел крепления машины 9 состоит по существу из первой балки 11, соединенной со второй балкой 12 с учетом возможности поворачивания вокруг оси 13, проходящей в продольном направлении подвижной единицы 21. Та [вторая], в свою очередь, устанавливается на вертикальной направляющей 24 с учетом возможности перемещения вверх-вниз и соединяется с приводом 25 для регулирования по высоте.[0012] As further shown in more detail in FIGS. 2 and 3, the repair movable unit 1 is equipped with a mounting unit 9 for releasably securing the rail processing machine 10 (for example, in the form of an impact wrench or the like, indicated by a dotted line in FIG. 3). The mounting unit of the machine 9 consists essentially of the first beam 11 connected to the second beam 12, taking into account the possibility of rotation around the axis 13, passing in the longitudinal direction of the movable unit 21. That [second], in turn, is mounted on a vertical rail 24 taking into account the possibility moving up and down and connected to the actuator 25 for height adjustment.

[0013] Вертикальная направляющая 24 закреплена на рамной балке 5 с учетом возможности перемещения относительно нее в продольном направлении единицы подвижного состава 21 посредством привода 14. С этой целью на верхнем конце вертикальной направляющей 24 предусмотрены два ходовых ролика 15, которые находятся в установленном на рамной балке 5 направляющем желобе 16 и могут приводиться в действие или вращаться посредством привода 14. Два предусмотренных на нижнем конце вертикальной направляющей 24 и скатывающихся по рамной балке 5 опорных ролика 17 служат для стабилизации узла крепления машины 9 в поперечном направлении рельсового пути.[0013] The vertical rail 24 is fixed to the frame beam 5 with the possibility of moving relative to it in the longitudinal direction of the rolling stock 21 by means of the drive 14. To this end, two running rollers 15 are provided on the upper end of the vertical rail 24, which are mounted on the frame beam 5 of the guide chute 16 and can be driven or rotated by means of the drive 14. Two support rollers 17 provided on the lower end of the vertical guide 24 and sliding along the frame beam 5 RAT to stabilize the machine unit fastening 9 in the transverse direction of the track.

[0014] На первой балке 11 с целью разъемного крепления рельсообрабатывающей машины 10 имеется фиксирующее устройство 18, которое устанавливается в поперечной направляющей 19 первой балки 11 с учетом возможности перемещения. Когда первая балка 11 находится - как показано на Фиг.3 - в рабочем положении 20, фиксирующее устройство 18 (а вместе с ним и установленная на нем рельсообрабатывающая машина 10) может перемещаться на первой балке 11 поперечно продольному направлению подвижной единицы 21. Кроме того, фиксирующее устройство 18 связано с предусмотренным для установки на рельс 7 рельсового пути 3, выполненным в виде двухребордного обода направляющим роликом 22, который посредством привода 23 может вместе с фиксирующим устройством 18 перемещаться вдоль поперечной направляющей 19. Во время эксплуатации рельсообрабатывающей машины 10 привод 23 находится в плавающем положении с тем, чтобы направляющий ролик 22 мог без проблем следовать по ходу рельса 7. Привод 23 задействуется лишь в том случае, когда, например, в начале стрелочного перевода требуется поставить на рельсовый путь 3 узел крепления машины 9 и для этого произвести поперечную регулировку.[0014] On the first beam 11, for the purpose of releasably securing the rail processing machine 10, there is a locking device 18, which is installed in the transverse guide 19 of the first beam 11, taking into account the possibility of movement. When the first beam 11 is — as shown in FIG. 3 — in the operating position 20, the locking device 18 (and with it the rail processing machine 10 mounted thereon) can move on the first beam 11 transversely to the longitudinal direction of the moving unit 21. In addition, the fixing device 18 is connected with the guide roller 22, which is designed for mounting on the rail 7 of the rail track 3, made in the form of a two-flange rim, which, together with the locking device 18, can be moved along the transverse direction together with the fixing device 18 19. During operation of the rail-processing machine 10, the drive 23 is in a floating position so that the guide roller 22 can follow the rail 7 without any problems. The drive 23 is activated only when, for example, at the beginning of the turnout switch, it is necessary to put on rail 3 mounting unit of the machine 9 and for this to perform lateral adjustment.

[0015] Далее, в узле крепления машины 9 имеется соединительная муфта 26 (Фиг.3), которая - в случае, если рельсообрабатывающая машина 10 энергетически не автономна - предусмотрена для подключения рельсообрабатывающей машины 10 к линии энергоснабжения 27.[0015] Further, in the attachment unit of the machine 9, there is a coupling 26 (FIG. 3), which — in case the rail processing machine 10 is not energetically self-contained — is provided for connecting the rail processing machine 10 to the power supply line 27.

[0016] При помощи закрепляемого на рельсообрабатывающей машине 10 управляющего устройства 28 могут задействоваться приводы 14, 23 и 25, посредством которых узел крепления машины 9 может перемещаться вдоль, поперек и по вертикали относительно рамной балки 5. Благодаря этому оператор в процессе работы сможет без проблем и, что оптимально с точки зрения эргономики, без затраты сил поставить на рельсовый путь 3 относительно тяжелую рельсообрабатывающую машину 10. В частности, таким образом можно, например, в начале стрелочного перевода быстро и надежно поставить рабочий агрегат на ответвляющийся рельс 7.[0016] Using the control device 28 mounted on the rail processing machine 10, actuators 14, 23 and 25 can be actuated, by which the fastener assembly of the machine 9 can be moved along, across and vertically relative to the frame beam 5. Thanks to this, the operator can work without problems and, which is optimal from the point of view of ergonomics, without the expenditure of energy put on the track 3 a relatively heavy rail-processing machine 10. In particular, in this way, for example, at the beginning of the turnout switch, it can be quickly and reliably put the work unit on branching rail 7.

[0017] Дополнительный привод 29 предусмотрен для того, чтобы перевести узел крепления машины 9 или первую балку 11 из рабочего положения 20, горизонтального или параллельного уровню рельсового пути 30, в нерабочее положение 31, почти параллельное второй балке 12. В таком положении первая балка 11 может быть зафиксирована посредством стопорного устройства 32 (см. Фиг.3).[0017] An additional drive 29 is provided in order to move the attachment point of the machine 9 or the first beam 11 from the operating position 20, horizontal or parallel to the level of the rail track 30, to the idle position 31, almost parallel to the second beam 12. In this position, the first beam 11 can be fixed by means of a locking device 32 (see Figure 3).

Claims (8)

1. Ремонтная подвижная единица (1), состоящая из двух расположенных в продольном направлении (21) и отстоящих друг от друга, концами соответственно опирающихся на рельсовые ходовые механизмы (2), служащих для ограничения открытой в направлении рельсового пути (3) рабочей зоны (6) рамных балок (5), отличающаяся следующими признаками:
a) служащий для разъемной фиксации рельсообрабатывающей машины (10) узел крепления (9) закреплен на рамной балке (5) и посредством привода (14) может перемещаться относительно нее в продольном направлении подвижной единицы (21),
b) в узле крепления машины (9) имеется расположенная поперечно продольному направлению подвижной единицы (21) первая балка (11) с фиксирующим устройством (18) для разъемного крепления рельсообрабатывающей машины (10),
c) фиксирующее устройство (18) может перемещаться вдоль поперечной направляющей (19) первой балки (11) поперек продольного направления подвижной единицы (21).1. Repair movable unit (1), consisting of two ends located in the longitudinal direction (21) and spaced from each other, the ends, respectively, resting on the rail running gears (2), which serve to limit the working area open in the direction of the rail track (3) ( 6) frame beams (5), characterized by the following features:
a) the attachment unit (9) used for releasably securing the rail processing machine (10) is mounted on the frame beam (5) and can be moved relative to it in the longitudinal direction of the movable unit (21),
b) in the mounting unit of the machine (9) there is a first beam (11) located transversely to the longitudinal direction of the movable unit (21) with a locking device (18) for releasably securing the rail processing machine (10),
c) the locking device (18) can be moved along the transverse guide (19) of the first beam (11) across the longitudinal direction of the movable unit (21). 2. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство (18) связано с предусмотренным для укладки на рельс (7) рельсового пути (3) направляющим роликом (22) и первая балка (11) располагается параллельно уровню рельсового пути (30).2. The movable unit according to claim 1, characterized in that the fixing device (18) is connected with a guide roller (22) provided for laying on the rail (7) of the rail track (3) and the first beam (11) is parallel to the level of the rail track ( thirty). 3. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующее устройство (18) и направляющий ролик (22) могут посредством привода (23) перемещаться вдоль поперечной направляющей (19).3. The movable unit according to claim 1, characterized in that the locking device (18) and the guide roller (22) can be moved along the transverse guide (19) through the drive (23). 4. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что узел крепления машины (9) может посредством приводов (23, 25, 14) перемещаться поперек, вертикально и вдоль относительно рамной балки (5).4. The movable unit according to claim 1, characterized in that the attachment unit of the machine (9) can be moved transversely, vertically and along relative to the frame beam (5) through the drives (23, 25, 14). 5. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что приводы (23, 25, 14) могут быть задействованы для регулировки узла крепления машины (9) посредством фиксируемого на рельсообрабатывающей машине (10) управляющего устройства (28).5. The mobile unit according to claim 1, characterized in that the actuators (23, 25, 14) can be used to adjust the attachment point of the machine (9) by means of a control device (28) fixed on the rail-processing machine (10). 6. Подвижная единица по п.1, отличающаяся тем, что первая балка (11) закреплена с учетом возможности поворачивания вокруг оси (13), проходящей в продольном направлении подвижной единицы (21), на второй балке (12), связанной с рамной балкой (5) и перемещаемой в ее продольном направлении.6. The movable unit according to claim 1, characterized in that the first beam (11) is fixed taking into account the possibility of rotation around an axis (13) extending in the longitudinal direction of the movable unit (21) on the second beam (12) associated with the frame beam (5) and moved in its longitudinal direction. 7. Подвижная единица по п.6, отличающаяся тем, что первая балка (11) может посредством привода (29) из горизонтального или параллельного уровню рельсового пути (30) рабочего положения (20) переводиться в почти параллельное второй балке (12) нерабочее положение (31).7. A movable unit according to claim 6, characterized in that the first beam (11) can, by means of a drive (29) from a horizontal or parallel rail level (30) of the working position (20), be turned into a non-working position almost parallel to the second beam (12) (31). 8. Подвижная единица по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что в узле крепления машины (9) имеется соединительная муфта (26) для подключения рельсообрабатывающей машины (10) к линии энергоснабжения (27). 8. A mobile unit according to any one of claims 1 to 7, characterized in that in the machine mount (9) there is a coupling (26) for connecting the rail processing machine (10) to the power supply line (27).
RU2009100963/11A 2006-07-28 2007-07-06 Mobile repair unit RU2428337C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202006011589.7 2006-07-28
DE202006011589U DE202006011589U1 (en) 2006-07-28 2006-07-28 Railway track maintenance vehicle has holder for reversibly fixing track processing machine fixed onto frame supports, movable longitudinally by drive and with transverse support with fixing device for reversible attachment of machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009100963A RU2009100963A (en) 2010-09-10
RU2428337C2 true RU2428337C2 (en) 2011-09-10

Family

ID=37112042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009100963/11A RU2428337C2 (en) 2006-07-28 2007-07-06 Mobile repair unit

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP2049379B1 (en)
JP (1) JP5460317B2 (en)
CN (1) CN101495358B (en)
AU (1) AU2007278566B2 (en)
DE (1) DE202006011589U1 (en)
DK (1) DK2049379T3 (en)
ES (1) ES2438594T3 (en)
HK (1) HK1129215A1 (en)
PL (1) PL2049379T3 (en)
RU (1) RU2428337C2 (en)
WO (1) WO2008011971A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2774304C1 (en) * 2021-08-19 2022-06-17 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Complex for mobile fence for track works

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2935715B1 (en) * 2008-09-09 2014-07-18 Sauron Joseph Materiel Ind DEVICE FOR MAINTENANCE OF RAILS
DE102009033516A1 (en) 2009-07-15 2011-04-14 Db Gleisbau Gmbh Vehicle for executing building measures in track area of rail traffic, has hollow-box shaped, rigid frame and two working platforms which are overlaid on two track undercarriages
DE202009009728U1 (en) 2009-07-15 2009-10-01 Db Gleisbau Gmbh Vehicle for carrying out construction work in the railway track area
DE202010004856U1 (en) 2010-04-09 2010-07-22 Db Gleisbau Gmbh Vehicle for carrying out construction work in the rail track area
DE102010014596B4 (en) 2010-04-09 2012-09-20 Db Bahnbau Gruppe Gmbh Vehicle for carrying out construction work in the railway track area
DE202012002222U1 (en) 2012-03-02 2012-04-17 Db Bahnbaugruppe Gmbh Vehicle for carrying out construction work in the railway track area

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1356641A (en) * 1962-05-10 1964-03-27 Du Pont Synthetic threads formed from trilobed filaments
AT304602B (en) * 1968-10-25 1973-01-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Mobile machine for the treatment of rail fasteners of the railway superstructure
DE9206335U1 (en) 1992-05-12 1992-07-23 Hermann Wiebe Grundstuecks- Und Maschinenanlagen Kg, 2800 Bremen, De
AT402308B (en) * 1993-01-27 1997-04-25 Plasser Bahnbaumasch Franz STAMPING MACHINE
AT406493B (en) * 1993-09-17 2000-05-25 Plasser Bahnbaumasch Franz TRACK CONSTRUCTION MACHINE FOR CARRYING OUT TRACK WORK
US5887527A (en) * 1994-02-04 1999-03-30 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Track lining machine
US5577446A (en) 1995-02-14 1996-11-26 Pandrol Jackson, Inc. Stoneblower having adjustable workheads and improved blowing tubes
ATA47295A (en) * 1995-03-16 1996-07-15 Plasser Bahnbaumasch Franz RAILWAY VEHICLE
CN2388220Y (en) * 1999-10-15 2000-07-19 郑州铁路局西安科学技术研究所 Multi-direction light maintenance traveller for steel girder truss bridge
DE202004013732U1 (en) 2004-09-03 2004-12-16 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh maintenance vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2774304C1 (en) * 2021-08-19 2022-06-17 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Complex for mobile fence for track works

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008011971A1 (en) 2008-01-31
RU2009100963A (en) 2010-09-10
AU2007278566A1 (en) 2008-01-31
DE202006011589U1 (en) 2006-10-05
ES2438594T3 (en) 2014-01-17
HK1129215A1 (en) 2009-11-20
EP2049379B1 (en) 2013-09-11
JP2009544533A (en) 2009-12-17
EP2049379A1 (en) 2009-04-22
CN101495358A (en) 2009-07-29
JP5460317B2 (en) 2014-04-02
CN101495358B (en) 2012-05-23
AU2007278566B2 (en) 2011-07-14
PL2049379T3 (en) 2014-03-31
DK2049379T3 (en) 2013-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2428337C2 (en) Mobile repair unit
AU706712B2 (en) A machine and an installation for implementing track maintenance operations
RU2005133082A (en) CONSTRUCTION MACHINE
CN104032628B (en) A kind of side cut railroad switch ballast cleaning machine
JP4713017B2 (en) Orbit changer
GB2281930A (en) A railway track maintenance machine
AU719330B2 (en) A track maintenance machine for excavating ballast bed material of a track
JP3798809B2 (en) Track construction machine for track replacement
EA015505B1 (en) Tamping machine
RU2241088C1 (en) Tie tamper with own frame and auxiliaries frame
RU97113795A (en) STACKING MACHINE FOR DRAWING BALLAST MATERIAL FROM THE RAILWAY
JPH07166502A (en) Packing machine
ES2288673T3 (en) MACHINE FOR THE TREATMENT OF A VIA.
RU2082847C1 (en) Sleeper padding machine and method of rail track padding
EA000120B1 (en) Tamping device for railway track
US8616133B2 (en) Tamping machine with an additional lifting device
RU2338823C2 (en) Liner-tamper- planisher
CN1031006C (en) Sleeper-tamping machine
US4882860A (en) Apparatus for removing ballast from beneath railroad tracks
RU2228981C2 (en) Ballast bed treatment machine
KR20200030997A (en) Vehicle lifting device provided on special train for replacing gravel ballast to concrete ballast
KR20190098005A (en) A Special train for replacing gravel ballast to concrete ballast
RU2015242C1 (en) Machine for working rail fasteners of railway track
RU94010053A (en) Ballast stone or formation treatment machine
KR102550570B1 (en) Railway material transportation system and ballast panel transportation method for railway and rail transportation method for railway and transportation method on ballast panel