JPH0941306A - Track rail replacer - Google Patents
Track rail replacerInfo
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- JPH0941306A JPH0941306A JP8195795A JP19579596A JPH0941306A JP H0941306 A JPH0941306 A JP H0941306A JP 8195795 A JP8195795 A JP 8195795A JP 19579596 A JP19579596 A JP 19579596A JP H0941306 A JPH0941306 A JP H0941306A
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、二つの軌道上台車
上に支持された機械フレームと、軌道上台車間に配置さ
れた多数のレールガイドであって、駆動装置により垂直
方向に且つ横方向に調節可能であり且つ古いレール及び
新しいレールを案内し得るようにした多数のレール・ガ
イドとを備える、軌道レール交換機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a machine frame supported on two on-track carriages and a plurality of rail guides arranged between the on-track carriages. Track rail changer with adjustable and multiple rail guides adapted to guide old and new rails.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の機械は、既に、米国特許第４，
２７４，３３４号から公知であり、その機械フレーム
は、関節式に相互に接続された三つの部分を備えてい
る。推進車両を形成する作用方向に見て前面部分は、軌
道上台車の助けにより、軌道の古いレールに乗る一方、
最後方部分は、丁度、付設した新しいレール上に、更な
る軌道上台車によって支持されている。該機械フレーム
の中間部分は、細長の作用領域を架橋する非支持ビーム
として設計され、古いレール及び新しいレール用の垂直
方向及び横方向に調節可能なレールガイド、及びその他
の作用ユニットがそのビーム上に配置され、又は、該ビ
ームから個々に懸垂されている。機械が前進すると、古
いレールは、最初に、持上げられ且つ軌道の肩部分に置
かれる。次に、古いレールの基部板を取り除き、その後
に、別の部分にて機械に乗った作業員が枕木の上面に形
成された穴をプラスチック材料で塞ぐ。拭き取った後、
枕木を手斧で削り、また、新たに削った表面をクレオソ
ートで処理した後、新しい基部板を所定位置に配置し、
肩領域に予め配置された新しいレールを、最後に、互い
に締付け、上記の基部板の頂部に載せる。2. Description of the Prior Art Machines of this kind have already been described in US Pat.
Known from U.S. Pat. No. 274,334, the machine frame comprises three parts which are articulated and interconnected. The front part, viewed in the direction of action forming the propulsion vehicle, rides on the old rail of the track with the help of the on-track carriage,
The rearmost part is supported by a further on-orbit bogie, just on a new rail attached. The middle part of the machine frame is designed as an unsupported beam that bridges the elongated working area, with vertically and laterally adjustable rail guides for old and new rails, and other working units on the beam. Or suspended individually from the beam. As the machine advances, the old rail is first lifted and placed on the shoulder of the track. Next, the base plate of the old rail is removed, and then, in another part, a machine-ridden worker closes the hole formed on the upper surface of the sleeper with a plastic material. After wiping off,
After shaving the sleepers with a hatchet and treating the newly shaved surface with creosote, place a new base plate in place,
The new rails pre-placed in the shoulder area are finally clamped together and placed on top of the base plate.
【０００３】また、軌道を再生するための装置は、軌道
の長手方向に一方が他方の後になるように配置された幾
つかの部分機械、又は、機械フレームを備えるものが米
国特許第５，２２２，４３５号に記載されている。古い
レールを最初に持上げ、古い枕木を新しい枕木と交換
し、次に、古いレールは、枕木の頂部上に一時的に再
度、載せる。作用方向に見て後部で機械を使用すること
により、古いレールは新しいレールと交換され、その新
しいレールは、機械フレームに接続された焼戻しトンネ
ルによって新たに溶接され、軌道上台車の間に配置され
たレール・ガイドに供給され、これらのレール・ガイド
によって新しい枕木の頂部に載せられる。A device for regenerating a track is also known from US Pat. No. 5,222,52, which comprises several submachines or machine frames arranged one behind the other in the longitudinal direction of the track. , 435. Lift the old rails first, replace the old sleepers with new ones, then the old rails are temporarily remounted on top of the sleepers. By using the machine at the rear, looking in the direction of action, the old rail is replaced by a new rail, which is newly welded by the tempering tunnel connected to the machine frame and placed between the on-track carriages. Rail guides, which are then placed on top of new sleepers.
【０００４】しかしながら、他方、米国特許第３，９７
２，２９２号による機械も公知であり、こうした機械フ
レーム上には、軌道の長手方向に向けて前端にて突出す
るレール・ガイドを備える、垂直方向及び横方向に調節
可能なアームが固定されている。これらのアームは、古
いレール、及び軌道の中心に予め配置された新しいレー
ルを同時に取り上げ、これらのレールは、機械が連続的
に前進するに伴って、作用方向に見て機械の正面におけ
るその位置に関して互いに交換される。機械の軌道上台
車の双方は、新しいレール上を走行する一方、古いレー
ルは、軌道の中間にて肩領域の側部に置かれ、又は、機
械の後側に置かれることもある。However, on the other hand, US Pat.
Machines according to US Pat. No. 2,292 are also known, on which a vertically and laterally adjustable arm with a rail guide protruding at the front end in the longitudinal direction of the track is fixed. There is. These arms simultaneously pick up the old rail and a new rail pre-positioned in the center of the track, which rail, as the machine continues to advance, its position in front of the machine in the direction of action. Are exchanged for each other. Both of the machine's on-track trolleys run on new rails, while the old rails lie on the sides of the shoulder area in the middle of the track or on the rear side of the machine.
【０００５】米国特許第３，６３５，１６４号には、軌
道の二本のレールを互いに交換する機械が開示されてい
る。これらのレールは、各々、前端にて突出するアーム
を介して案内され、該アームは、車輪の助けにより枕木
の上面に乗り上げる機械フレームの下方を横断する。US Pat. No. 3,635,164 discloses a machine for exchanging two rails of a track with each other. Each of these rails is guided via an arm projecting at the front end, which traverses below the machine frame which rides on the upper surface of the sleepers with the aid of wheels.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、構造
的に簡単な設計であり、また、レールを交換するため無
制限に使用することのできる、導入部分に記載した型式
の機械を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the invention is to provide a machine of the type mentioned in the introductory part, which is of a structurally simple design and which can be used indefinitely for exchanging rails. That is.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この目的は、追加的なレ
ール・ガイドが軌道上の各台車と関係付けられ、そのレ
ール・ガイドの各々が機械フレームの一端の上方に亙っ
て機械の長手方向に突出し、また、該ガイドは、駆動装
置により垂直方向及び横方向に調節可能であり、レール
・ガイドの駆動装置を操作する制御ユニットを有する運
転者のキャビンが設けられ、また、古いレール、又は新
しいレールを支持すべく、二つの軌道上台車の間に、垂
直方向に互いに離間したレール・ガイドが設けられた、
上記の型式の機械により達成される。The purpose is to provide additional rail guides associated with each carriage on the track, each of the rail guides extending over one end of the machine frame to extend the length of the machine. And the guide is vertically and laterally adjustable by means of a drive, provided with a driver's cabin having a control unit for operating the drive of the rail guide, and the old rail, Or two vertically spaced rail guides are provided between the two on-track carriages to support the new rails,
This is accomplished by a machine of the above type.
【０００８】このようにして、開発された機械は、機械
フレームを比較的短くし、故に、機械がカーブにおける
隙間ゲージを保つことを可能にし得るように、機械フレ
ームにおける継手を不要にすることを可能にするもので
ある。軌道上台車の各々の一側部（軌道の長手方向に関
して）に本発明に従ってレール・ガイドを配置すること
は、該レール・ガイドとそれぞれの運転者キャビンと関
係することと相俟って、機械フレームのコンパクトな設
計にも拘わらず、レール・ガイドの適正な制御の結果、
レールの曲がり線が比較的緩やかな曲線にて伸長し、許
容可能な曲がり値を上廻ることがないことが確実とされ
る。しかしながら、これと同時に、古いレール及び新し
いレールを支持ローラの領域にて案内し、これらのレー
ルが、横方向及び垂直方向に必要とされる程度、離間さ
れ、レールの基部板の取り外し及び差し込みを自由に行
い、しかも、新しいレールを後部の軌道上台車の前面に
て再度、共に締め付けて、新たに付設した板内に配置さ
れるようにすることが可能となる。本発明の説明におい
て、新しいレールが軌道の中心に、又は軌道の肩部に配
置されるか、更には、軌道の一側部に配置されるかどう
かは、全く重要なことではない。古いレールは、所望に
応じて、新しいレールの間に、又は、新しいレールの外
側に配置することが同様に可能である。In this way, the developed machine makes the machine frame relatively short, and thus eliminates the need for fittings in the machine frame, as it may allow the machine to keep the clearance gauge in the curve. It makes it possible. Placing the rail guides according to the invention on one side of each of the on-track carriages (with respect to the longitudinal direction of the track), in conjunction with the rail guides and their respective driver cabins, Despite the compact design of the frame, the result of proper control of the rail guides,
It is ensured that the rail bend line extends in a relatively gentle curve and does not exceed an acceptable bend value. At the same time, however, the old and new rails are guided in the area of the support rollers, the rails being spaced laterally and vertically as far as required, and the removal and insertion of the rail base plates being carried out. It is possible to do so freely and yet to retighten the new rail together again at the front of the rear on-track bogie so that it is placed in the newly attached plate. In the description of the invention, it is of no importance whether the new rail is located at the center of the track, at the shoulder of the track, or even on one side of the track. The old rails can likewise be located between the new rails or outside the new rails, as desired.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明の更なる利点は、従属項又
は以下の実施例の記載から明らかとなるであろう。Further advantages of the invention will be apparent from the dependent claims or the description of the examples below.
【００１０】以下、本発明の実施例を添付図面に基づい
て詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
【００１１】図１又は図２には、軌道２のレールの交換
機械、より具体的には、古いレール３を新しいレール４
（それぞれ一点鎖線及び実線で図示）と交換する機械１
が図示されている。該レール交換機械１は、軌道上台車
５により各端部にて軌道２上に支持された、細長の機械
フレーム６を備えている。該レール交換機械の作用方向
は矢印７で示してある。レール交換機械の長手方向に向
けて互いに遠方に、機械フレーム６の両端８の各々に配
置されているのは、それぞれのレール・ガイド９、１５
であり、これらのレール・ガイド９、１５は、機械フレ
ーム６を越えて機械の長手方向に突出する（作用位置に
て）入り子式に伸縮可能なアーム１０として設計されて
いる。該アーム１０の各々は、駆動装置１２により垂直
軸線１１を中心として回転方向に、又は横方向に調節可
能であるように機械フレーム６上に取り付けられてい
る。また、該アームは、別の駆動装置１３により垂直方
向に調節可能に設計されている。該アームの自由端に
は、古いレール３又は新しいレール４を取り上げるロー
ラ持上げクランプ１４が設けられている。FIG. 1 or 2 shows a rail exchanging machine for a track 2, more specifically, an old rail 3 and a new rail 4.
Machine 1 to be replaced with (represented by the one-dot chain line and the solid line respectively)
Is illustrated. The rail changing machine 1 comprises an elongated machine frame 6 supported on the track 2 at each end by an on-track carriage 5. The direction of action of the rail changing machine is indicated by arrow 7. Disposed at each of the two ends 8 of the machine frame 6 at respective distances in the longitudinal direction of the rail changing machine are respective rail guides 9, 15 respectively.
And these rail guides 9, 15 are designed as telescopically extendable arms 10 (in the working position) which project beyond the machine frame 6 in the longitudinal direction of the machine. Each of the arms 10 is mounted on the machine frame 6 so as to be adjustable rotationally or laterally about a vertical axis 11 by means of a drive 12. The arm is designed to be vertically adjustable by another drive device 13. At the free end of the arm is provided a roller lifting clamp 14 which picks up the old rail 3 or the new rail 4.
【００１２】駆動装置１８により垂直方向に且つ横方向
に調節可能であり、同様に、ローラ持上げクランプ１４
を備える、古いレール３又は新しいレール４を案内する
ための他のレール・ガイド１６、１７が機械フレーム６
に沿って設けられている。更に、これらのレール・ガイ
ド・ローラ１９は、作用方向に見て二つの軌道上台車５
の各々の直前に見ることができ、上記のレール・ガイド
・ローラは、機械の長手方向側部の一方にて機械フレー
ム６に横方向に調節可能に接続されている。エンジン２
０は、各種の駆動装置に、及びレール交換機械１のモー
タ駆動装置２１にエネルギを供給する働きをする。It is vertically and laterally adjustable by means of a drive 18 and likewise comprises a roller lifting clamp 14.
With other rail guides 16, 17 for guiding the old rail 3 or the new rail 4 with a machine frame 6
It is provided along with. Further, these rail guide rollers 19 are provided on the two orbital carriages 5 as seen in the working direction.
Which can be seen immediately before each of the above-mentioned rail guide rollers is laterally adjustably connected to the machine frame 6 on one of the longitudinal sides of the machine. Engine 2
0 serves to supply energy to various drive devices and to the motor drive device 21 of the rail exchanging machine 1.
【００１３】軌道上台車５の間には、機械フレーム６の
下方に配置され、又は機械フレームに固定された二つの
運転者キャビン２２があり、その運転者キャビンの各々
は、軌道上台車５の一つと関係付けられ、そのキャビン
の各々には、その視野方向を機械フレーム６の近縁端８
に向けた状態で運転者が居る。この運転者キャビン２２
内には、制御ユニット２３が設けられており、この制御
ユニット２３により、運転者は、レール・ガイド９、１
５、１６、１７の駆動装置１２、１３、１８の作動を制
御し、また、これらのレール・ガイドは、各軌道上台車
５の各々の機械の長手方向に関して各側部に配置されて
いる。Between the on-track carriages 5 are two driver cabins 22 arranged below the machine frame 6 or fixed to the machine frame, each of which is a driver cabin of the on-track carriage 5. Associated with one of the cabins, each of which has its view direction directed to the near edge 8 of the machine frame 6.
There is a driver facing towards. This driver cabin 22
A control unit 23 is provided in the interior, by which the driver can guide the rail guides 9, 1
5, 16 and 17 control the actuation of the drives 12, 13, 18 and these rail guides are arranged on each side of the respective on-track carriage 5 in the longitudinal direction of the respective machine.
【００１４】運転者キャビン２２の間にて、軌道上台車
５の双方から等距離の位置で機械フレーム６の長手方向
中心に配置されているのは、作業部分２４であり（図３
により明確に図示）、この作業部分２４は、軌道２の枕
木２６の真上に配置された合計４つのシート２５を備え
ている。これらのシートの各々は、個々の作業員用のも
のであり、機械の各長手方向側部にて対に配置され、二
人の作業員が、反対方向を向いた状態で背中合わせで座
って、軌道の各側部と関係付けられている。勿論、手作
業部分ではなくて、基部板を自動的に取り上げるため、
例えば、磁力で作用可能なマニプレータの形態による機
械的な作業部分を設けてもよい。It is the working portion 24 that is located in the longitudinal center of the machine frame 6 equidistant from both on-orbit carriages 5 between the driver cabins 22 (FIG. 3).
More clearly), this working part 24 comprises a total of four seats 25 arranged directly above the sleepers 26 of the track 2. Each of these seats is for an individual worker, arranged in pairs on each longitudinal side of the machine, with two workers sitting back to back in opposite directions, Associated with each side of the track. Of course, because the base plate is picked up automatically instead of the manual part,
For example, a mechanical working part may be provided in the form of a manipulator that can act magnetically.
【００１５】軌道の横断方向に向けて、作業部分２４の
各側部に隣接する位置に設けられているのは、追加のレ
ール・ガイド２７であり（特に、図２を参照）、これら
のレール・ガイドの各々は、一方が他方の上になるよう
に配置された、支持ローラ２８として設計されており、
当該レール・ガイドは、この箇所にて、互いに横断する
古いレール３、及び新しいレール４を横方向に案内す
る。軌道の横断方向に向けた、これらのレール・ガイド
２７間の距離は、軌道２のゲージよりも大きく、このた
め、作業部分のこの領域にて枕木２６上に残る古いレー
ル３の基部板２９は、上方から自由にアクセス可能であ
る。また、作業部分２４に関係付けられているのは、例
えば、上述の基部板２９のようなレール締結手段を供給
し、又は、取り除く装置３０（詳細には、図示せず）で
ある。Adjacent to each side of the working portion 24 in the transverse direction of the track is an additional rail guide 27 (see in particular FIG. 2) these rails. Each of the guides is designed as a support roller 28, arranged one above the other,
The rail guide laterally guides the old rail 3 and the new rail 4 which cross each other at this point. The distance between these rail guides 27 in the transverse direction of the track is greater than the gauge of the track 2, so that the base plate 29 of the old rail 3 remaining on the sleeper 26 in this area of the working part is , Freely accessible from above. Also associated with the working portion 24 is a device 30 (not shown in detail) for supplying or removing rail fastening means, such as the base plate 29 described above.
【００１６】運転時、軌道の中心、又は一側部にて、軌
道２内に予め配置された新しいレール４は、突出するレ
ール・ガイド９により取り上げられて、前面のレール・
ガイド・ローラ１９に供給される。これらの新しいレー
ルは、その新しいレール４を前面の軌道上台車５を経て
容易に案内し得るように側方向に変位させる。古いレー
ル３は、レール・ガイド１６により、この前面の軌道上
台車５の真後にて基部板２９から持ち上げられ、外方に
拡げられ、前面の運転者キャビン２２内の運転者が、新
しいレール４の曲がり線が許容可能な程度の曲げ応力し
か発生させないように駆動装置１２、１３、１８を制御
する。機械の中心において、作業部分２４の領域内で、
レールは、支持ローラ２８の助けにより案内され、作業
員が、古い基部板２９を妨害されずに取り除き、又は、
装置３０により供給された新しい基部板を位置決めする
ことができるようにする。次に、その新しいレール４
は、後方の軌道上台車５の正面にて、これらの新しい基
部板２９上に共に締め付けられる一方、同様に、レール
・ガイドにより適宜に垂直方向に及び横方向に制御され
る古いレール３は、所望に応じて、軌道の中心に、又は
新しいレール４に隣接して横方向に後方軌道上台車５を
経て配置される。During operation, at the center of the track, or on one side, a new rail 4 pre-positioned in the track 2 is picked up by a protruding rail guide 9 and the front rail
It is supplied to the guide roller 19. These new rails displace the new rail 4 laterally so that it can be easily guided through the front on-track carriage 5. The old rail 3 is lifted by the rail guide 16 from the base plate 29 just behind the on-orbit carriage 5 on the front side and is expanded outward, so that the driver in the driver cabin 22 on the front side can move the old rail 3 to the new rail 4 The drive devices 12, 13 and 18 are controlled so that the bend lines of FIG. At the center of the machine, in the area of the working part 24,
The rails are guided with the aid of support rollers 28 so that the operator can unobstructively remove the old base plate 29, or
Allows a new base plate supplied by the device 30 to be positioned. Next, the new rail 4
Is clamped together on these new base plates 29 in front of the rear on-track carriage 5, while the old rails 3, which are likewise vertically and laterally controlled by rail guides, are: If desired, it is arranged in the center of the track or laterally adjacent to the new rail 4 via the rear track on-track carriage 5.
【図１】本発明による軌道レール交換機の側面図であ
る。FIG. 1 is a side view of a track rail changer according to the present invention.
【図２】多数の部品を省略したレール交換機の極く概略
図化した平面図である。FIG. 2 is a very schematic plan view of a rail exchanger in which a large number of parts are omitted.
【図３】作業部分の領域の拡大側面図である。FIG. 3 is an enlarged side view of a region of a working portion.
１ 軌道レール交換機 ２ 軌道 ３ 古いレール ４ 新しいレール ５ 軌道上台車 ６ 機械フレーム ７ 矢印 ８ 機械フレームの
両端 ９、１５、１６、１７ レール・ガイド １０ アーム １１ 垂直軸線 １２、１３、１８ 駆動装置 １４ ローラ持上げ
クランプ １９ レール・ガイド・ローラ ２０ エンジン ２１ モータ駆動装置 ２２ 運転者キャビ
ン ２３ 制御ユニット ２４ 作業部分 ２５ シート ２６ 枕木 ２７ レール・ガイド ２８ 支持ローラ ２９ 基部板 ３０ レール締結手段の供給、又は取り除き装置1 Track Rail Exchanger 2 Track 3 Old Rail 4 New Rail 5 Truck Carriage 6 Machine Frame 7 Arrow 8 Both Ends of Machine Frame 9, 15, 16, 17 Rail Guide 10 Arm 11 Vertical Axis 12, 13, 18 Drive Device 14 Roller Lifting Clamp 19 Rail Guide Roller 20 Engine 21 Motor Drive 22 Driver Cabin 23 Control Unit 24 Working Part 25 Seat 26 Sleeper 27 Rail Guide 28 Support Roller 29 Base Plate 30 Supplying or Removing Rail Fastening Means
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨセフ・トイレル オーストリア共和国アー−1010 ウィー ン，ヨハネスガッセ ３ (72)発明者 フリードリッヒ・パイトル オーストリア共和国アー−4020 リンツ, アム・ランゲン・ツァウン 17 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Joseph Toilel, Republic of Austria Ar-1010 Wien, Johannes Gasse 3 (72) Inventor Friedrich Paiter, Austria Ar-4020 Linz, Am Langen Zaun 17
Claims (5)
機械フレーム（６）と、該軌道上台車の間に配置された
多数のレール・ガイド（１６、１７）であって、駆動装
置（１８）により垂直方向に且つ横方向に調節可能であ
り、古いレール（３）及び新しいレール（４）を案内し
得るよう設計された該多数のレール・ガイドとを備え
る、軌道レール交換機にして、 追加的なレール・ガイド（９、１５）が各軌道上台車
（５）と関係付けられ、該追加的なレール・ガイドの各
々が、機械フレーム（６）の一端（８）の上方に亙って
機械の長手方向に突出し且つ駆動装置（１２、１３）に
より垂直方向に且つ横方向に調節可能であり、また、前
記レール・ガイド（９、１５、１６、１７）の駆動装置
（１２、１３、１８）を操作する制御ユニット（２３）
を備える運転者キャビン（２２）が設けられ、前記二つ
の軌道上台車（５）の間には、垂直方向に互いに離間さ
れたレール・ガイド（２７）が設けられて、古いレール
（３）又は新しいレール（４）を支持し得るようにした
ことを特徴とする軌道レール交換機。1. A mechanical frame (6) supported on two on-orbit carriages (5) and a number of rail guides (16, 17) arranged between the on-orbit carriages, the drive comprising: A track rail changer, which is vertically and laterally adjustable by means of a device (18) and comprises a number of rail guides designed to guide old and new rails (3) and (4). And an additional rail guide (9, 15) is associated with each on-track carriage (5), each of the additional rail guides above one end (8) of the machine frame (6). It projects longitudinally of the machine and is vertically and laterally adjustable by means of drives (12, 13) and also drives (12) of said rail guides (9, 15, 16, 17). , 13 and 18) operating control unit 23)
A driver cabin (22) is provided, and between the two on-orbit carriages (5), vertically spaced rail guides (27) are provided to provide the old rail (3) or A track rail changer characterized by being able to support a new rail (4).
て、軌道（２）の枕木（２６）の真上に配置されたシー
ト（２５）を備える作業部分（２４）が、前記レール・
ガイド（２７）の領域内に設けられることを特徴とする
軌道レール交換機。2. A track rail exchanger according to claim 1, wherein the working part (24) comprising a seat (25) arranged directly above the sleepers (26) of the track (2) comprises:
Track rail changer, characterized in that it is provided in the area of the guide (27).
ル交換機にして、該機械の端部にて突出するレール・ガ
イド（９、１５）が各々、垂直軸線（１１）を中心とし
て旋回動作可能な入り子式に伸縮可能なアーム（１０）
として設計されることを特徴とする軌道レール交換機。3. A track rail exchanger according to claim 1 or claim 2, wherein the rail guides (9, 15) projecting at the end of the machine each pivot around a vertical axis (11). Operable telescopic telescopic arm (10)
Track rail exchange machine characterized by being designed as.
載の軌道レール交換機にして、前記機械フレーム（６）
に横方向に調節可能に接続されたそれぞれのレール・ガ
イド・ローラ（１９）が、前記作業方向に向けて軌道上
台車（５）の各々の直前に位置することを特徴とする軌
道レール交換機。4. A track rail exchanger according to any one of claims 1 to 3, wherein the machine frame (6) is provided.
A rail-rail changer, characterized in that each rail-guide roller (19) laterally adjustably connected to is located immediately before each of the on-track carriages (5) towards said working direction.
載の軌道レール交換機にして、前記二つの軌道上台車
（５）の間にて、前記機械フレーム（６）の長手方向中
心に前記作業部分（２４）が設けられることを特徴とす
る軌道レール交換機。5. The track rail exchanger according to claim 2, wherein a longitudinal center of the machine frame (6) is provided between the two on-track carriages (5). The track rail changer, wherein the working portion (24) is provided in the.
Applications Claiming Priority (2)
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Family Applications (1)
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- 1996-07-23 FR FR9609247A patent/FR2738020B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-25 JP JP8195795A patent/JPH0941306A/en not_active Withdrawn
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| CN103669135B (en) * | 2013-11-26 | 2015-06-17 | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 | Track lining device and operational tail car |
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