JP5438229B1 - 自動車用雨除け具 - Google Patents

Abstract

【課題】 ドアを閉じた際に雨除けシートで窓ガラスの視界を妨げるのを防止することができ、しかも構造が簡単で製造容易でかつ安価に製造することができる自動車用雨除け具を提供する。
【解決手段】 雨除けシート７の一端側に、車体のドア上方の外面にドアの上部に沿って着脱自在に固着される固着部２１が設けられ、他端側に、ドアの窓ガラス上端部と窓枠上部との間に着脱自在に挟持固定される被挟持部２２が設けられ、雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部とに、細長い弾性体がそれぞれシート端部を長手方向に伸縮自在に縮小させるように設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車への乗降時に雨に濡れないようにするための自動車用雨除け具に関するものである。

自動車用雨除け具には、雨天時の自動車への乗降時に傘を閉じる間又は開く間に雨に濡れないようにするために、自動車のドアを開いたときにドアの上部と車体のドア上方（車体の屋根）との間を覆う雨除けシートを備えたものがある。
従来のこの種の自動車用雨除け具は、ドアを閉じたときに、雨除けシートがドアの上部から下方に垂れてドアの窓ガラスからの視界を大きく妨げるのを防止できるようにするために、雨除けシートを伸縮布で構成すると共に引き寄せリングを設けて、ドアを閉じた際に雨除けシートを収納状態に保持できるようにしたものがある（特許文献１）。
また、他の従来の自動車用雨除け具には、ドアを閉じた際に雨除けシートを巻き取るようにしたものがある（特許文献２）。
また、他の従来の自動車用雨除け具には、雨除けシートを蛇腹式にしてドアを閉じた際に雨除けシートをコンパクトに折り畳めるようにしたものがある（特許文献３）。

実用新案登録第３０３４５３３号公報 実開平７−１３５４２号公報 特開平５−３４５５２１号公報

しかし、特許文献１に示される従来の雨除けシートは、伸縮布で構成されているので伸縮布が必要になるばかりではなく、引き寄せリングを設ける必要があり、構造が複雑で製造費が高く付き、製造が面倒になるという問題があった。
また、特許文献２に示される従来の構成では、従来の雨除けシートを巻き取る構成であるため、シート収納ケースや雨除けシートの巻取り機構を必要とし、この場合も、構造が複雑で製造費が高く付き、製造が面倒になるという問題があった。
また、特許文献３に示される従来の蛇腹式の場合は、雨除けシート自体の構造が複雑になり、この場合も製造費が高く付き、製造が面倒になるという問題があった。
本発明は、上記問題点に鑑み、ドアを閉じた際に雨除けシートで窓ガラスの視界を妨げるのを防止することができ、しかも構造が簡単で製造容易でかつ安価に製造することができるようにした自動車用雨除け具を提供することを目的としている。

本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、自動車３のドア４を開いたときにドア４の上部と車体５のドア４上方との間を覆う雨除けシート７を備えた自動車用雨除け具において、
雨除けシート７の一端側に、車体５のドア４上方の外面にドア４の上部に沿って着脱自在に固着される固着部２１が設けられ、他端側に、ドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に着脱自在に挟持固定される被挟持部２２が設けられ、雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部のみに、ゴム紐５７，５８が、それぞれシート端部を長手方向に伸縮自在に縮小させ、かつドア４を閉じたときには雨除けシート７を車内に配置してその固着部長手方向の両端部から中途部に向けて下方に湾曲した状態に折り畳むように設けられ、
雨除けシート７の被挟持部２２側に、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に挟持したときに被挟持部２２から窓ガラス１０の内側に垂下される垂下部３３が設けられ、
前記被挟持部２２は、雨除けシート７の他端側を２つ折り状に折ってその重合部分を長手方向に縫着Ａ３することにより、窓ガラス１０の上端部１０ａに係合するようにＶ字状又はＵ字状に屈曲されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記固着部２１は、雨除けシート７の一端側にその長手方向に形成された長い筒状の磁石収納部２４を有し、該磁石収納部２４に長い板状のゴム磁石２５がその長手方向に挿脱自在に挿入保持されてなり、
雨除けシート７の固着部長手方向の両端部に筒状の収納筒部３５，３６が端部長手方向に形成され、前記ゴム紐５７，５８が収納筒部３５，３６に収納されると共に長手方向に伸長した状態で縫い付けられ、
前記雨除けシート７の被挟持部２２側に、ドア４の窓枠上部９ａに外方突設した雨除けカバー１３の外側を覆うカバー外覆い部３９と内側を覆うカバー内覆い部４０とが形成されている点にある。

本発明によれば、ドアを閉じたときには、雨除けシートの固着部長手方向の一端部と他端部とが弾性体によって長手方向に縮小されて、上側に大きく引っ張り上げられるため、雨除けシートがドアの上部にコンパクトに折り畳まれた状態になり、雨除けシートが下方に大きく垂れてドアの窓ガラスを塞いで視界を妨げるのを防止できる。
従って、雨除けシートが窓ガラスを塞いで視界を妨げるのを防止するためには、雨除けシートの一端部と他端部とにゴム紐等の弾性体を装着すればよく、従来のように引き寄せリングを設けたり、シート収納ケースや雨除けシートの巻取り機構を設けたり、雨除けシートを蛇腹状に形成したりする必要がなくなり、自動車用雨除け具全体の構造が非常に簡単になり、製造容易でかつ安価に提供することができる。
また、自動車用雨除け具を自動車に取り付ける場合には、固着部を車体のドア上方の外面にドア上部に沿って固着すると共に、雨除けシートの被挟持部側を窓ガラス上端部と窓枠上部との間から車内側に挿入して、被挟持部をドアの窓ガラス上端部と窓枠上部との間に挟持すればよく、自動車用雨除け具を自動車に簡単に取り付けることができる。
また、自動車から自動車用雨除け具を取り外す場合には、車体のドア上方の外面から固着部を外すと共に、ドアの窓ガラスをやや開いた後にドアの外側方に雨除けシートの挟持部側を引っ張り出せばよく、自動車から自動車用雨除け具を簡単に取り外すことができる。さらに、自動車に取り付けた雨除けシートが雨に濡れた状態で、ドアを閉めても、ドアを閉じたときには、雨除けシートの固着部長手方向の一端部と他端部とが弾性体によって長手方向に縮小されて、上側に大きく引っ張り上げられることにより、雨除けシートの固着部長手方向の両端部が中途部よりも上方に位置して、雨除けシートはその固着部長手方向の両端部から下方に弓形に湾曲した状態になって折り畳まれるので、雨除けシートに付着した雨が雨除けシートの両端部から流れ落ちないように保持しておくことが可能になり、雨除けシートに付着した雨で車内が濡れるのを防止することができる。

本発明の一実施形態を示す雨除け具を展開した状態の正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 図１のＣ−Ｃ線断面図である。 雨除けシートを縫製する前の雨除けシート形成体の正面図である。 ゴム紐により縮小された状態の雨除け具の正面図である。 ゴム磁石の正面図である。 自動車に雨除け具を装着してドアを閉めた状態の背面断面図である。 自動車に雨除け具を装着してドアを開いた状態の背面断面図である。 自動車に雨除け具を装着してドアを閉めた状態の他の背面断面図である。 自動車に雨除け具を装着してドアを閉めた状態の他の背面断面図である。 雨除け具を装着してドアを開いた状態の自動車の斜視図である。 雨除け具を装着してドアを閉じた状態を車体内から見た斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図１３は本発明の一実施形態を示している。図１〜図４において、自動車用雨除け具１は、自動車３のドア４を開いたときにドア４上部と車体５のドア４上方（車体５の屋根）との間を覆う雨除けシート７を備えている。
ここで、自動車３のドア４は、図８〜図１３に示すように、運転席の後方外側方にあるリヤドアであり、このドア４は窓枠９と窓ガラス１０とを備え、窓ガラス１０は昇降により開閉するものとされ、窓ガラス１０が上昇して閉じたときに窓枠９の上部９ａに嵌合するように構成されている。また、ドア４は、その前端部を支点に外側方に片開き式に開閉して、車体５に形成された搭乗口１１を開閉自在に塞ぐように構成されている。ドア４の窓枠上部９ａに雨除けカバー１３が外方突設されている。

図８〜図１１に２点鎖線で示すように、ドア４の窓枠９の上部９ａ下面側にはシール部材１５が設けられており、窓ガラス１０が上昇して閉じたときに窓ガラス１０と窓枠９との間をシール部材１５で塞ぐように構成されている。また、窓枠９の上部９ａにシール部材１６が突設されており、ドア４が閉まったときにドア４の上部と車体５のドア４上方との間をシール部材１６で塞ぐように構成されている。

図１〜図４において、前記雨除けシート７は、防水加工を施した布地（傘布）により扇形状又は台形状に形成され、雨除けシート７の一端側に、車体５のドア４上方の外面にドア４の上部に沿って着脱自在に固着される固着部２１が設けられ、他端側に、ドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に着脱自在に挟持固定される被挟持部２２が設けられている。

前記固着部２１は、雨除けシート７の一端側にその長手方向に形成された長い筒状の磁石収納部２４を有し、該磁石収納部２４に長い板状のゴム磁石２５が挿脱自在に挿入保持されている。磁石収納部２４は、雨除けシート７の一端側を２つ折り状に折ると共にその端縁ａ１を内側に折り込んで筒状に縫着Ａ１してなる。磁石収納部２４は長手方向の一端部は縫着Ａ２により閉塞され、他端部には開口２９が設けられており、この開口２９からゴム磁石２５が磁石収納部２４内に挿脱自在になっている。

前記被挟持部２２は、雨除けシート７の他端側を２つ折り状に折ってその重合部分を長手方向に縫着Ａ３することにより、窓ガラス１０の上端部１０ａに係合するようにＶ字状又はＵ字状に屈曲されている。

雨除けシート７の他端側は被挟持部２２よりも延長突出され、この延長突出部の先端部を２つ折り状に折り曲げて重合すると共に端縁ａ４を内側に折り込んでその重合部分を長手方向に縫着Ａ４することにより縁取部３１を形成し、これにより、雨除けシート７の被挟持部２２側に、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に挟持したときに被挟持部２２から窓ガラス１０の内側に垂下される垂下部３３が形成されている。

雨除けシート７の固着部長手方向の両端部に筒状の収納筒部３５，３６が端部長手方向に形成されている。この収納筒部３５，３６は、雨除けシート７の固着部長手方向の端部を２つ折り状に折ると共にその端縁ａ５，ａ６を内側に折り込んで筒状に縫着Ａ５，Ａ６してなり、固着部長手方向の一端部（一方の収納筒部３５）が他端部（他方の収納筒部３６）よりも２倍程度に長く形成されている。

前記雨除けシート７の被挟持部２２側であって被挟持部２２の内方側に、被挟持部２２に沿うように長方形状に形成してなるカバー外覆い部３９とカバー内覆い部４０とが形成され、カバー外覆い部３９で自動車３の雨除けカバー１３の外側を覆い、カバー内覆い部４０で雨除けカバー１３の内側を覆うように構成されている。

このように、雨除けシート７は、シート本体４３を有すると共に、その周囲に形成した磁石収納部２４と被挟持部２２と垂下部３３と収納筒部３５，３６とカバー外覆い部３９とカバー内覆い部４０とを有し、これらは、防水加工を施した布地を台形状又は扇形状に裁断してなる図５に示す雨除けシート形成体７Ａを縫製加工することによって一体に形成されている。

図５は、縫製前の雨除けシート形成体７Ａの構成を示す図である。この図に示すように、雨除けシート形成体７Ａは、シート本体形成部分４３Ａと磁石収納部形成部分２４Ａと被挟持部形成部分２２Ａと垂下部形成部分３３Ａと収納筒部形成部分３５Ａ，３６Ａとカバー外覆い部形成部分３９Ａとカバー内覆い部形成部分４０Ａとを有しており、この雨除けシート形成体７Ａを縫製加工することにより図１に示す雨除けシート７が作成される。

雨除けシート形成体７Ａのシート本体形成部分４３Ａの一端部の長さＬ１は７５ｃｍ程度に設定され、他端部の長さＬ２は３０ｃｍ程度に設定され、収納筒部形成部分３５Ａ，３６Ａを除く磁石収納部形成部分２４Ａの長さＬ３は７０ｃｍ程度で、磁石収納部形成部分２４Ａの幅Ｄ３は１０〜１２ｃｍ程度に設定されている。この磁石収納部形成部分２４Ａの幅Ｄ３は、端縁形成部分２４ａの幅ｄ１と収納部裏地形成部分２４ｂの幅ｄ２と収納部表地形成部分２４ｃの幅ｄ３との合計であり、端縁形成部分２４ａの幅ｄ１が２ｃｍ程度、収納部裏地形成部分２４ｂの幅ｄ２が４〜５ｃｍ程度、収納部表地形成部分２４ｃの幅ｄ３が４〜５ｃｍ程度にそれぞれ設定されている。

また、被挟持部形成部分２２Ａの幅Ｄ５は３ｃｍ程度に設定され、垂下部形成部分３３Ａの幅Ｄ６は３〜５ｃｍ程度に設定され、収納筒部形成部分３５Ａ，３６Ａの幅Ｄ７，Ｄ８はそれぞれ３．５ｃｍ程度に設定されている。さらに、カバー外覆い部形成部分３９Ａの幅Ｄ１１及びカバー内覆い部形成部分４０Ａの幅Ｄ１２はそれぞれ８〜１０ｃｍ程度に設定されている。
なお、図５において、磁石収納部形成部分２４Ａの破線ｂ１，ｂ２は、磁石収納部２４を形成するために折り曲げられる位置を示し、被挟持部形成部分２２Ａの破線ｂ３は、被挟持部２２を形成するために折り曲げられる位置を示し、垂下部形成部分３３Ａの破線ｂ４、ｂ５は、垂下部３３の縁取部３１を形成するために折り曲げられる位置を示し、収納筒部形成部分３５Ａ，３６Ａの破線ｂ６、ｂ７、ｂ８、ｂ９は、収納筒部３５，３６を形成するために折り曲げられる位置を示している。

図７は、前記ゴム磁石２５の構成を示す図である。ゴム磁石２５は、長さＬが７０ｃｍ程度で幅Ｄが４ｃｍ程度の長方形の板状に形成され、長手方向の一端側における幅方向一端部にＶ字状の切り込み５３が長手方向に間隔をおいて複数個設けられ、他端部に直線状の短い切り込み５４と直線状の長い切り込み５５とが設けられている。
切り込み５３は、ゴム磁石２５の幅方向の端面から幅方向内方に向けて徐々に小幅となるＶ字状に形成され、短い切り込み５４は幅方向の端面から幅方向内方に向けて直線状に形成され、切り込み５３に対応して長手方向に複数個配置されている。長い切り込み５５は幅方向の端面から幅方向内方に向けて直線状に形成され、隣り合う切り込み５３間に複数個（図例では２本）ずつ配置されている。

従って、固着部２１をゴム磁石２５で車体５のドア４上方に固着する際に、ゴム磁石２５の長手方向の一端側がドア４の上部に沿って前下がりにより大きく湾曲可能になっている。即ち、ゴム磁石２５は図７に２点鎖線で示す如くＶ字状の切り込み５３側を縮小させると共にその反対の切り込み５４，５５側を伸長させることによってゴム磁石２５を大きく湾曲できるのである。
図１〜図３に示すように、各収納筒部３５，３６にゴム紐５７，５８がそれぞれ収納されると共に長手方向に伸長した状態で両端部が縫い付けられている（縫着Ａ７，Ａ８されている）。これにより、雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部とに、細長い弾性体であるゴム紐５７，５８がそれぞれシート端部を長手方向に伸縮自在に縮小させるように設けられている。
従って、ゴム紐５７，５８が伸長した状態からその弾性の復元力によって縮小すれば、雨除けシート７は、図１の展開状態から図６に示すように雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部とが縮小して、雨除けシート７全体が収納筒部３５，３６の長手方向に縮小した状態になる。

前記被挟持部２２に錘部材６１が垂下部３３を介して連結され、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に挟持したときに被挟持部２２から窓ガラス１０の内側に垂下されるようになっている。この錘部材６１は、たとえば分厚い布材により構成した短冊状の布片を垂下部３３の縁取部３１に前記縫着Ａ４と共に縫い付け、その中途部に結び目６１ａを形成したものである。錘部材６１は、被挟持部２２の長手方向に間隔をおいて複数個設けられ、自動車用雨除け具１を自動車３に取り付けた際に、窓ガラス１０の内側を装飾できるようになっているとともに、そのうちの１個又は複数個を車内から引っ張ることで垂下部３３の垂下歩合を容易に調節でき、自動車用雨除け具１を取り付けが容易になる。
上記実施形態によれば、自動車用雨除け具１を自動車３に取り付ける場合、まず、短い方の収納筒部３６を前側にして自動車用雨除け具１を車体５のドア４の外側方に配置し、雨除けシート７の固着部２１を車体５のドア４上方にドア４の上部に沿って前後方向に固着する。

次に、窓ガラス１０をやや下降させて少し開いた状態にし、雨除けシート７の被挟持部２２側である垂下部３３と錘部材６１とを窓ガラス１０と窓枠９の上部との間から車内に挿入して、被挟持部２２をその全長に亘って窓ガラス１０の上端部に係合し、この状態で窓ガラス１０を上昇させればよく、被挟持部２２がドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間にシール部材１５を介して簡単に挟持固定される。その結果、自動車用雨除け具１が車体５のドア４上方とドア４の上部との間に簡単に連結固定される。
以上のようにして自動車用雨除け具１を自動車３に取り付けた後に、ドア４を外側方に開けば、雨除けシート７が外側方に拡がってドア４の上部と車体５のドア４上方（の屋根）との間を覆うので、雨天時の自動車３への乗降時に傘を閉じる間又は開く間に雨に濡れないようになる。

また、ドア４を閉じると、雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部とがゴム紐５７，５８によって長手方向に縮小されて、上側に大きく引っ張り上げられるため、雨除けシート７が図８、図１０、図１１及び図１３に示すようにコンパクトに折り畳まれた状態になる。
この場合、ゴム紐５７，５８の伸縮力が強ければ、ドア４が閉まるときの風圧によって雨除けシート７の中途部が大きく上に持ち上がるようなことがなくなり、雨除けシート７の全部がドア４の内側方に引き込まれて、図８に示すように、雨除けシート７の大部分がドア４の内側方でコンパクトにくしゃくしゃと折り畳まれた状態になる。
ただし、ゴム紐５７，５８の伸縮力が比較的弱ければ、ドア４が閉まるときの風圧によって雨除けシート７の中途部が大きく持ち上がって、雨除けシート７の一部又は全部がドア４の外側方に残ることがある。この場合には、図１０に示すように、雨除けシート７の大部分がドア４の外側方でコンパクトにくしゃくしゃと折り畳まれた状態になり、又は、図１１に示すように、雨除けシート７の一部がドア４の内側方でコンパクトにくしゃくしゃと折り畳まれた状態になると共に、雨除けシート７の残りの一部がドア４の外側方でコンパクトにくしゃくしゃと折り畳まれた状態になる。
このようにコンパクトにくしゃくしゃと折り畳まれた状態を実現するために、雨除けシートを構成する布は、できるだけ薄く柔らかい防水布、例えば傘布が望ましい。

従って、ゴム紐５７，５８の伸縮力が強い場合や比較的弱い場合のいずれであっても、またドアを閉める際の風圧の強弱にかかわらず、雨除けシート７が下方に大きく垂れてドア４の窓ガラス１０を塞いで視界を妨げるのを防止できる。
従って、雨除けシート７が窓ガラス１０を塞いで視界を妨げるのを防止するためには、雨除けシート７の一端部と他端部とにゴム紐５７，５８を装着すればよく、従来のように引き寄せリングを設けたり、シート収納ケースや雨除けシートの巻取り機構を設けたり、雨除けシートを蛇腹状に形成したりする必要がなくなり、自動車用雨除け具１全体の構造が非常に簡単になり、製造容易でかつ安価に提供することができる。

また、自動車用雨除け具１を自動車３に取り付ける場合には、固着部２１を車体５のドア４上方の外面にドア４の上部に沿って固着すると共に、雨除けシート７の被挟持部２２側を窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間から車内側に挿入して、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に挟持すればよく、自動車用雨除け具１を自動車３に簡単に取り付けることができる。
また、自動車３から自動車用雨除け具１を取り外す場合には、車体５のドア４上方の外面から固着部２１を引っ張って外すと共に、ドア４の窓ガラス１０を下降させた後にドア４の外側方に雨除けシート７の被挟持部２２側を引っ張り出せばよく、自動車３から自動車用雨除け具１を簡単に取り外すことができる。

また、自動車３に取り付けた雨除けシート７が雨に濡れた状態で、ドア４を閉めても、ドア４を閉じたときには、雨除けシート７の固着部長手方向の一端部と他端部とがゴム紐５７，５８によって長手方向に縮小されて、上側に大きく引っ張り上げられることにより、図１３に示すように、雨除けシート７の固着部長手方向の両端部が中途部よりも上方に位置して、雨除けシート７はその固着部長手方向の両端部から下方に弓形に湾曲した状態になって折り畳まれるので、雨除けシート７に付着した雨が雨除けシート７の両端部から流れ落ちないように保持しておくことが可能になり、雨除けシート７に付着した雨で車内が濡れるのを防止することができる。

さらに、本実施形態では、被挟持部２２に垂下部３３を介して錘部材６１が連結されているので、被挟持部２２を窓ガラス１０の上端部１０ａに係合した後に窓ガラス１０を上昇させて挟持固定する際に、ドア４の外側に配置した雨除けシート７の重さに対して窓ガラス１０の内側にある錘部材６１の重さを均衡させて、雨除けシート７の重みで被挟持部２２が窓ガラス１０の上端部から外側方に外れるのを効果的に防止することができ、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に簡単かつ確実に挟持することができる。
また、上記の如く窓ガラス１０を上昇させる際に、錘部材６１を把持して窓ガラス１０の上端部から被挟持部２２がドア４の外側方に外れないように内側方に引っ張って保持しておくこともでき、この点からも、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間により一層簡単に挟持することが可能になる。

また、雨除けシート７の被挟持部２２側に垂下部３３が設けられているので、垂下部３３によって、ドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に挟持した被挟持部２２がドア４の外側方に不測に抜脱するのを防止することができる。しかも、錘部材６１の場合と同様に、上記の如く窓ガラス１０を上昇させて被挟持部２２を挟持する際に、垂下部３３を把持して窓ガラス１０の上端部から被挟持部２２がドア４の外側方に外れないように内側方に引っ張って保持しておくことができ、これにより、被挟持部２２をドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間により簡単に挟持することが可能になる。

また、被挟持部２２は、雨除けシート７の他端側を２つ折り状に折ってその重合部分を長手方向に縫着Ａ３してなるので、被挟持部２２を雨除けシート７の他端側を利用して簡単かつ安上がりに形成することができる。

また、被挟持部２２が可撓性を有する雨除けシート７の他端側で構成されるため、被挟持部２２によって窓ガラス１０を傷付けるおそれがなくなり、更に、被挟持部２２を窓ガラス１０の上端部に密着するように沿わせて挟持させることができ、被挟持部２２が窓ガラス１０の開閉の妨げになるようなこともなくなるので、窓ガラス１０の開閉をスムーズになし得る。また、窓ガラス１０の上端部１０ａがカーブしていても、被挟持部２２は可撓性を有しているから、多少の融通が利くため、被挟持部２２を窓ガラス１０の上端部１０ａに沿って良好に配置して被挟持部２２を全長に亘ってドア４の窓ガラス上端部１０ａと窓枠上部９ａとの間に良好に挟持させることができる。

また、固着部２１は、雨除けシート７の一端側にその長手方向に長い板状のゴム磁石２５が装着されてなるので、固着部２１を車体５のドア４の上方に固着する際に、固着部２１をゴム磁石２５の弾性を利用してドア４の上部の湾曲に上手く沿わせることができる。よって、ゴム磁石２５の磁力と弾性とによって固着部２１をその長手方向全長に亘って車体５外面に隙間なくピッタリと固着することができ、固着部２１を車体５のドア４上方に強固でかつ体裁よく固着することができる。
しかも、固着部２１を車体５のドア４上方に固着するためにビスや止めネジ等を使用したり、車体５に加工を施したりする必要がなく、固着部２１を車体５に固着するために車体５を傷付けるおそれもなくなる。
また、ゴム磁石２５が磁石収納部２４に挿入保持されているので、車体５の外に配置されるゴム磁石２５を磁石収納部２４に収納して保護することができ、ゴム磁石２５が汚れたり損傷したりするのを防止することができるだけでなく、ゴム磁石２５を磁石収納部２４で隠して外観上の体裁を良くなし得る。

また、磁石収納部２４は、雨除けシート７の一端側を２つ折り状に折って筒状に縫着Ａ１してなるので、磁石収納部２４を雨除けシート７の一部を利用して簡単かつ安上がりに形成することができる。
また、ゴム磁石２５には、幅方向の切り込み５３，５４，５５が長手方向に複数個設けられているので、ゴム磁石２５をドア４の上部に沿ってより大きく湾曲することができるようになるため、ドア４の上部の前側等が大きく前下がりに湾曲している場合でも、固着部２１をドア４の上部に沿って美麗かつ良好に固着することが可能になる。

また、ゴム紐５７，５８が収納筒部３５，３６に収納されると共に長手方向に伸長した状態で縫い付けられているので、ゴム紐５７，５８を収納筒部３５，３６に収納して保護することができ、ゴム紐５７，５８が汚れたり傷ついたりするのを防止することができるし、ゴム紐５７，５８を収納筒部３５，３６で隠して外観上の体裁を良くなし得る。
また、収納筒部３５，３６は、雨除けシート７の固着部長手方向の端部を２つ折り状に折って筒状に縫着Ａ５，Ａ６してなるので、収納筒部３５，３６を雨除けシート７の一部を利用して簡単かつ安上がりに形成することができる。

また、雨除けシート７の被挟持部２２側に、ドア４の窓枠上部９ａに外方突設した雨除けカバー１３の外側を覆うカバー外覆い部３９と内側を覆うカバー内覆い部４０とが形成されているので、雨除けカバー１３がドア４の窓枠上部９ａに外方突設されていても、これが自動車用雨除け具１を装着した自動車３のドア４の開閉に邪魔になるような不都合もなくなるし、自動車３に自動車用雨除け具１を取り付けても雨除けカバー１３を取り外す必要がなくなり、雨除けカバー１３の機能をそのまま維持することができる。

なお、前記実施形態では、ゴム磁石２５は長手方向全長に亘って一定の幅を有する長方形状に形成されているが、これに代え、図７に２点鎖線で示すように、ゴム磁石２５のドア４の上部に沿って湾曲させる部分に、幅方向の両側又は片側のみに幅方向に膨出する膨出部６３を設けて、この部分を幅広に形成するようにしてもよい。このようにすれば、破損し易すくかつ固着が甘くなり易いゴム磁石２５の湾曲させる部分を補強することができるし、磁力を増大させて車体５により強力に固着することができるようになる。
また、前記実施形態では、ゴム磁石２５に幅方向の端部と他端部とに切り込み５３，５４，５５が長手方向に複数個設けられているが、これに代え、ゴム磁石２５に幅方向の一端部のみに切り込みを設けるようにしてもよい。

また、前記実施形態では、固着部２１は、雨除けシート７の一端側にその長手方向に形成された長い筒状の磁石収納部２４を有し、該磁石収納部２４に長い板状のゴム磁石２５が挿脱自在に挿入保持されているが、これに代え、磁石収納部２４にゴム磁石２５に代えて金属製の磁石を挿入保持するようにしてもよい。また、短い磁石を、雨除けシート７の一端側にその長手方向に間隔をおいて複数個装着するようにしてもよい。この場合、雨除けシート７の一端側に磁石収納部２４を長手方向に間隔をおいて複数個形成し、ここに磁石を収納保持するようにしてよいし、磁石を雨除けシート７の一端側に直接縫い付けたり、接着剤等で接着したりしてもよい。
また、雨除けシート７の一端側に吸盤を取り付けて固着部２１を形成し、固着部２１を吸盤で車体５のドア４上方（屋根）に着脱自在に固着するようにしてもよい。また、雨除けシート７の一端側にクリップを取り付けて固着部２１を形成し、雨除けカバー１３が車体５のドア４上方（屋根側）に突設されているような場合には、クリップを雨除けカバー１３に止めることによって、固着部２１をクリップで車体５のドア４上方（屋根）に着脱自在に固着するようにしてもよい。さらに、雨除けシート７の一端側に面ファスナーを取り付けて固着部２１を形成するようにしてもよい。

また、前記実施形態では、垂下部３３を雨除けシート７の他端側に被挟持部２２よりも延長突出させて形成しているが、これに代え、垂下部３３を、雨除けシート７とは別個に厚手の布材により構成し、雨除けシート７の他端側に縫着や接着により取り付けることによって垂下部３３を錘に兼用するようにしもよい。
或いは、垂下部３３を別個に構成するのではなく一体に形成する場合でも、この垂下部３３に厚手の布材やプラスチック製の板状部材などを縫着や接着により固着することによって、垂下部３３を錘に兼用するようにしもよい。また、この場合には、錘部材６１を垂下部３３に取り付けたままにしてもよいし、錘部材６１を省略するようにしてもよい。
また、前記実施形態では、雨除けシート７を防水加工を施した布地により形成しているが、これに代え、雨除けシート７を不透明又は透明なビニール等の合成樹脂シートにより構成してもよい。この場合、雨除けシート７を透明な合成樹脂シートで構成しておけば、雨除けシート７で窓ガラス１０からの視界が妨げられるのをより確実に防止することが可能になる。

また、前記実施形態では、被挟持部２２は、雨除けシート７の他端側を２つ折り状に折ってその重合部分を長手方向に縫着Ａ３することにより構成されているが、これに代え、雨除けシート７の他端側に両面接着テープを長手方向に貼り付け又は接着剤を長手方向に塗布して被挟持部２２を構成するようにし、挟持させる際に被挟持部２２を窓ガラス１０の上端部１０ａに着脱自在に接着するようにしてもよい。
また、前記実施形態では、雨除けシート７の固着部長手方向の両端部に筒状の収納筒部３５，３６が端部長手方向に形成され、ゴム紐５７，５８が収納筒部３５，３６に収納されると共に長手方向に伸長した状態で縫い付けられているが、収納筒部３５，３６を設けることなくゴム紐５７，５８を伸長させた状態で雨除けシート７の固着部長手方向の両端部に縫い付けるようにしてもよい。

また、本発明の自動車用雨除け具１の被挟持部２２が取り付けられる自動車のドアはリヤドアに限定されず、フロントドアその他であってもよい。また、被挟持部２２が取り付けられる窓ガラスは昇降により開閉するものに限定されず、外側方その他の方向に開閉するものであってもよい。

１ 自動車用雨除け具
３ 自動車
４ ドア
５ 車体
７ 雨除けシート
９ 窓枠
９ａ 窓枠上部
１０ 窓ガラス
１０ａ 窓ガラス上端部
１３ 雨除けカバー
２１ 固着部
２２ 被挟持部
２４ 磁石収納部
２５ ゴム磁石
３３ 垂下部
３５ 収納筒部
３６ 収納筒部
３９ カバー外覆い部
４０ カバー内覆い部
５３ 切り込み
５４ 切り込み
５５ 切り込み
５７ ゴム紐
５８ ゴム紐
６１ 錘部材

Claims (2)

1. 自動車（３）のドア（４）を開いたときにドア（４）の上部と車体（５）のドア（４）上方との間を覆う雨除けシート（７）を備えた自動車用雨除け具において、
   雨除けシート（７）の一端側に、車体（５）のドア（４）上方の外面にドア（４）の上部に沿って着脱自在に固着される固着部（２１）が設けられ、他端側に、ドア（４）の窓ガラス上端部（１０ａ）と窓枠上部（９ａ）との間に着脱自在に挟持固定される被挟持部（２２）が設けられ、雨除けシート（７）の固着部長手方向の一端部と他端部のみに、ゴム紐（５７，５８）が、それぞれシート端部を長手方向に伸縮自在に縮小させ、かつドア（４）を閉じたときには雨除けシート（７）を車内に配置してその固着部長手方向の両端部から中途部に向けて下方に湾曲した状態に折り畳むように設けられ、
   雨除けシート（７）の被挟持部（２２）側に、被挟持部（２２）をドア（４）の窓ガラス上端部（１０ａ）と窓枠上部（９ａ）との間に挟持したときに被挟持部（２２）から窓ガラス（１０）の内側に垂下される垂下部（３３）が設けられ、
   前記被挟持部（２２）は、雨除けシート（７）の他端側を２つ折り状に折ってその重合部分を長手方向に縫着（Ａ３）することにより、窓ガラス（１０）の上端部（１０ａ）に係合するようにＶ字状又はＵ字状に屈曲されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用雨除け具。
2. 前記固着部（２１）は、雨除けシート（７）の一端側にその長手方向に形成された長い筒状の磁石収納部（２４）を有し、該磁石収納部（２４）に長い板状のゴム磁石（２５）がその長手方向に挿脱自在に挿入保持されてなり、
   雨除けシート（７）の固着部長手方向の両端部に筒状の収納筒部（３５，３６）が端部長手方向に形成され、前記ゴム紐（５７，５８）が収納筒部（３５，３６）に収納されると共に長手方向に伸長した状態で縫い付けられ、
   前記雨除けシート（７）の被挟持部（２２）側に、ドア（４）の窓枠上部（９ａ）に外方突設した雨除けカバー（１３）の外側を覆うカバー外覆い部（３９）と内側を覆うカバー内覆い部（４０）とが形成されていることを特徴とすることを特徴とする請求項１に記載の自動車用雨除け具。