JP5395492B2 - 自動二輪車における配線構造 - Google Patents
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Description
14…変速機 16…車体フレーム
18…ヘッドパイプ 20…メインパイプ
22…センターパイプ 24…ダウンパイプ
26…シートレール 28…サブパイプ
30…エンジン搭載部 36…燃料タンク
38…シート 38a…運転者シート
38b…同乗者用シート 40…ハンドル
42…フロントフォーク 44…前輪
46…ピボット 48…スイングアーム
50…ドリブンスプロケット 51…リアサスペンション
52…後輪 54…チェーン
56…ドライブスプロケット 58…ドライブスプロケットカバー
58a…カバー前部 58b…カバー後部
60…チェーンガード 62…吸気管
64…エアクリーナ 66…バッテリー
68…スタータ 70…サイドカバー
72…シュラウド 74…発電機
76…発電機ハーネス 78…発電機カバー
78a…発電機カバー段部 78b…発電機カバー外壁部
82…スタータハーネス 84…排気管
86…エンジンハンガ
100…自動二輪車における配線構造
102、102a、102b…誘導用リブ
104…ボルト 106a、106b…ボルト孔
108…壁部 110、110a、110b…リブ用溝部
Claims (4)
- 自動二輪車(10)の走行駆動源であるエンジン(12)と、
前記エンジン(12)から見て車幅方向の一側方に配置され、該エンジン(12)によって駆動されて発電する発電機(74)と、
前記エンジン(12)の近傍に設けられた電装品(68)と、
前記発電機(74)の一側方に突出した部分を覆う発電機カバー(78)と、
前記発電機カバー(78)よりも車長方向の後側で、前記エンジン(12)から変速機(14)を介して回転され、一側方に突出するドライブスプロケット(56)と、
少なくとも前記ドライブスプロケット(56)の一側方を覆うドライブスプロケットカバー(58)と、
前記ドライブスプロケットカバー(58)により覆われ、前記電装品(68)に接続される電装ハーネス(82)とを備えた自動二輪車における配線構造であって、
前記ドライブスプロケットカバー(58)は、車両の前後及び上下方向の面を構成する第1スプロケットカバー部(58a、58b)と、車幅及び上下方向の面を構成する第2スプロケットカバー部(108)とを有し、
前記発電機カバー(78)は、前記第1スプロケットカバー部(58a、58b)に対して内側で略平行な部分を含む第1発電機カバー部(78a)と、前記第2スプロケットカバー部(108)に対して前方で略平行な部分を含む第2発電機カバー部(78b)とを有し、
前記電装ハーネス(82)は、前記発電機カバー(78)の突出外形に沿って取り回されると共に、前記第1スプロケットカバー部(58a、58b)、前記第2スプロケットカバー部(108)、前記第1発電機カバー部(78a)、及び前記第2発電機カバー部(78b)により囲まれる空間を通り、
前記第2スプロケットカバー部(108)は、前記ドライブスプロケット(56)と前記第2発電機カバー部(78b)との間を通る位置に形成されて前記電装ハーネス(82)を保護し、
前記発電機カバー(78)と前記ドライブスプロケット(56)との間には、前記電装ハーネス(82)を案内する少なくとも1つのリブ(102)が設けられている
ことを特徴とする自動二輪車における配線構造。 - 請求項1記載の自動二輪車における配線構造において、
前記電装品(68)は前記エンジン(12)に固定されたスタータ(68)であり、前記電装ハーネス(82)はスタータハーネス(82)である
ことを特徴とする自動二輪車における配線構造。 - 請求項1又は2記載の自動二輪車における配線構造において、
前記ドライブスプロケットカバー(58)の内側に前記リブ(102)と嵌合する溝部(110)が設けられている
ことを特徴とする自動二輪車における配線構造。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動二輪車における配線構造において、
前記発電機(74)に接続される発電機ハーネス(76)を有し、
前記電装ハーネス(82)と前記発電機ハーネス(76)は、前記ドライブスプロケットカバー(58)の上部で1つにまとめられている
ことを特徴とする自動二輪車における配線構造。
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