JP5390605B2 - 内燃機関のエグゾーストターボチャージャ用タービンハウジング - Google Patents
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Description
Claims (15)
- 内燃機関のエグゾーストターボチャージャ用タービンハウジング(10)であって、
内燃機関の排気ガスシステムの排気ガスラインに連結可能な少なくとも1つのスパイラルダクト(12a)と、前記スパイラルダクト(12a)の下流に配置されているタービンホイール(16)の支持スペース(14)とを備え、前記スパイラルダクト(12a)によって送られる内燃機関の排気ガスが前記タービンホイールに当てられる、タービンハウジング(10)において、
該タービンハウジングには、前記スパイラルダクト(12a)を含む部分ハウジング(18)と、該部分ハウジング(18)に固定されているハウジングモジュール(20)とが含まれ、該ハウジングモジュールは、前記支持スペース(14)の上流に配置されているガイドグリル(22)と、エグゾーストターボチャージャのベアリングハウジング(26)用の取付け面(24)と、を有し、
前記ハウジングモジュール(20)を構成する第1の材料の第1の熱膨張率が、前記部分ハウジング(18)を構成する第2の材料の第2の熱膨張率よりも大きいことを特徴とするタービンハウジング。 - 前記ハウジングモジュール(20)が、前記部分ハウジング(18)とボルトで固定されている、及び/又は前記部分ハウジング(18)に対して張着されていることを特徴とする、請求項1に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記部分ハウジング(18)及び/又は前記ハウジングモジュール(20)が、接続フランジ(32a)を有し、該接続フランジは、前記ベアリングハウジング(26)の接続フランジ(32b)と対応するように形成されていることを特徴とする、請求項1又は2に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記ハウジングモジュール(20)が精密鋳造部品として、及び、前記部分ハウジング(18)が砂型鋳造部品として形成されていることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記タービンハウジング(10)が、内燃機関の前記排気ガスラインと連結可能な他のスパイラルダクト(12b)を含むことを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記ハウジングモジュール(20)の前記ガイドグリル(22)が、前記スパイラルダクト(12a)と前記支持スペース(14)との間、及び/又は前記他のスパイラルダクト(12b)と前記支持スペース(14)との間に配置されていることを特徴とする、請求項5に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記ハウジングモジュール(20)が、2つの前記スパイラルダクト(12a、12b)を相互にシールするためのシール面(42a)を含み、該シール面は、2つの前記スパイラルダクト(12a、12b)の間に配置されている前記部分ハウジング(18)の中間壁(44)のシール面(42b)と相互作用することを特徴とする、請求項5又は6に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記ハウジングモジュール(20)の前記シール面(42a)が、前記中間壁(44)のシール面(42b)に圧接されている、及び/又は前記ハウジングモジュール(20)のシール面(42a)と前記中間壁(44)のシール面(42b)との間にシールエレメント(46)が配置されていることを特徴とする、請求項7に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記ハウジングモジュール(20)を構成する第1の材料の第1の熱膨張率が、前記中間壁(44)を構成する第2の材料の第2の熱膨張率よりも大きいことを特徴とする、請求項7又は8に記載のタービンハウジング(10)。
- 前記他のスパイラルダクト(12b)と前記支持スペース(14)との間に配置された、及び/又は前記タービンホイール(16)の回転軸(D)に関して軸方向に調整可能である別のガイドグリル(52)、及び/又は規定の内部形状を備えるフローエレメント(40)が、前記タービンハウジングの排気ガス出口(38)部分に配置されていることを特徴とする、請求項5〜9のいずれか一項に記載のタービンハウジング(10)。
- 内燃機関のエグゾーストターボチャージャであって、
内燃機関の排気ガスシステムの排気ガスラインに連結可能な少なくとも1つのスパイラルダクト(12a)と、前記スパイラルダクト(12a)の下流に配置され、前記スパイラルダクト(12a)によって送られる内燃機関の排気ガスが当てられるタービンホイール(16)を配置している支持スペース(14)とを含むタービンハウジング(10)と、
エグゾーストターボチャージャのコンプレッサハウジングに配置されているコンプレッサホイールに前記タービンホイール(16)をトルク耐性に連結しているシャフト(28)を支持するベアリングハウジング(26)と、
を備えるエグゾーストターボチャージャにおいて、
前記タービンハウジング(10)には、前記スパイラルダクト(12a)を含む部分ハウジング(18)と、該部分ハウジング(18)に固定されているハウジングモジュール(20)とが含まれ、該ハウジングモジュールは、前記支持スペース(14)の上流に配置されているガイドグリル(22)と、前記ベアリングハウジング(26)が少なくとも間接的に取り付けられている取付け面(24)とを有し、
前記ハウジングモジュール(20)を構成する第1の材料の第1の熱膨張率が、前記部分ハウジング(18)を構成する第2の材料の第2の熱膨張率よりも大きいことを特徴とするエグゾーストターボチャージャ。 - 前記ベアリングハウジング(26)に対向して位置決めされた前記ハウジングモジュール(20)端部と、前記ハウジングモジュール(20)に対向して位置決めされた前記ベアリングハウジング(26)端部との間に、熱シールド(56)が固定されて配置されていることを特徴とする、請求項11に記載のエグゾーストターボチャージャ。
- 前記ハウジングモジュール(20)と前記ベアリングハウジング(26)とが、互いに対応する接続フランジ(32a、32b)を含み、テンションバンド(36)及び/又はボルト接続(58)によって相互に固定されていることを特徴とする、請求項11又は12に記載のエグゾーストターボチャージャ。
- 前記部分ハウジング(18)と前記ベアリングハウジング(26)とが、互いに対応する接続フランジ(32a、32b)を含み、テンションバンド(36)及び/又はボルト接続(58)によって相互に固定されていることを特徴とする、請求項11〜13のいずれか一項に記載のエグゾーストターボチャージャ。
- 内燃機関のエグゾーストターボチャージャ用のタービンハウジング(10)の製造方法であって、
内燃機関の排気ガスシステムの排気ガスラインに連結可能な少なくとも1つのスパイラルダクト(12a)と、前記スパイラルダクト(12a)の下流に配置されている、前記スパイラルダクト(12a)によって送られる内燃機関の排気ガスが当てられるタービンホイール(16)の支持スペース(14)と、を備える部分ハウジング(18)を準備するステップと、
ガイドグリル(22)とエグゾーストターボチャージャのベアリングハウジング(26)用の取付け面(24)とを備えるハウジングモジュール(20)を準備するステップであって、前記ハウジングモジュール(20)を構成する第1の材料の第1の熱膨張率を、前記部分ハウジング(18)を構成する第2の材料の第2の熱膨張率よりも大きくするステップと、
前記部分ハウジング(18)に前記ハウジングモジュール(20)を配置し、前記ハウジングモジュール(20)のガイドグリル(22)を前記支持スペース(14)の上流に配置するステップと、
前記ハウジングモジュール(20)を前記部分ハウジング(18)に固定するステップと、
を含むタービンハウジング(10)の製造方法。
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