JP5384419B2

JP5384419B2 - 建設機械

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Publication number: JP5384419B2
Application number: JP2010092223A
Authority: JP
Inventors: 利浩迫; 康弘宮原; 裕輝海崎
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2010-04-13
Filing date: 2010-04-13
Publication date: 2014-01-08
Anticipated expiration: 2030-04-13
Also published as: JP2011220033A

Description

本発明は、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置とにより大略構成されている。

また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームに搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、加熱された流体を冷却する熱交換器と、燃料または作動油を貯溜する貯油タンクと、エンジン、熱交換器、貯油タンクに関連して設けられ作業者によって修理、点検等のメンテナンス作業が行われる複数のメンテナンス機器と、エンジン、熱交換器、貯油タンク、メンテナンス機器を覆って旋回フレーム上に設けられた外装カバーと、外装カバーの一部をなし熱交換器、各メンテナンス機器をメンテナンス作業するときに開，閉されるドアとを備えて構成されている（例えば、特許文献１，２参照）。

特開２００１−３２３５０２号公報特開２００５−９００９５号公報

ここで、特許文献１の従来技術では、エンジンオイル中のごみを除去するオイルフィルタ、エンジンに供給される燃料中のごみや水分を除去する燃料フィルタ等のメンテナンス機器を、ドアの近傍に互いに接近させて配置することにより、これらオイルフィルタ、燃料フィルタに対するメンテナンス作業を外装カバーの内部で行う構成となっている。

一方、特許文献２の従来技術では、機械室を構成する底板に対して上，下方向に回動する取付部材を設け、この取付部材に取付けたオイルフィルタ等のメンテナンス機器を底板の下側へと回動させることにより、メンテナンス機器に対するメンテナンス作業を、機械室の外部（上部旋回体の下側）で行う構成となっている。

ところで、上述した従来技術は、外装カバー内に大きな機器収容スペースが形成された中型の油圧ショベルを対象としているのに対し、市街地等の狭い作業現場での掘削作業に好適に用いられる油圧ショベルとして、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルが知られている。

このミニショベルは、通常、上部旋回体の旋回半径が下部走行体の車幅内にほぼ収まる後方小旋回型油圧ショベルとして構成され、カウンタウエイトが旋回中心に接近して配置されている。このため、ミニショベルの上部旋回体においては、外装カバー内に形成される機器収容スペースが非常に狭く、この狭隘な機器収容スペース内に、エンジン、熱交換器、バッテリの他に、上述した各種のメンテナンス機器が密集した状態で格納されている。

従って、従来技術によるミニショベルでは、外装カバーの一部を構成するドアを開いた状態で、エアクリーナ、燃料フィルタ、リザーブタンク等に対するメンテナンス作業を行う場合に、これらメンテナンス機器の周囲に充分な作業スペースを確保することが難しく、メンテナンス作業の作業性が著しく低下してしまうという問題がある。

また、ミニショベルの上部旋回体は地上高さが低いため、例えば引用文献２の従来技術のように、メンテナンス機器を上部旋回体の下側へと回動させたとしても、作業者は地上高さが低い上部旋回体の下側で無理な姿勢でメンテナンス作業を行うことになるため、メンテナンス作業の作業性が低下してしまうという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、メンテナンス機器に対するメンテナンス作業を行うときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。

上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され作業装置が俯仰動可能に設けられた上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームに搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、加熱された流体を冷却する熱交換器と、燃料または作動油を貯溜する貯油タンクと、前記エンジン、熱交換器、貯油タンクのうち少なくとも一つに関連して設けられ作業者によって修理、点検等のメンテナンス作業が行われる１個または複数個のメンテナンス機器と、前記エンジン、熱交換器、貯油タンク、メンテナンス機器を覆って前記旋回フレーム上に設けられた外装カバーと、前記外装カバーの一部をなし前記熱交換器、各メンテナンス機器をメンテナンス作業するときに開，閉されるドアとを備えてなる建設機械に適用される。

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記貯油タンクの近傍には、前記各メンテナンス機器を取付けるメンテナンス機器取付部材を配置し、該メンテナンス機器取付部材と前記貯油タンクとの間には、前記メンテナンス機器取付部材を前記外装カバー内に格納する格納位置と前記外装カバーの外部に引出す引出し位置との間で移動可能に支持する取付部材移動機構を設け、前記取付部材移動機構は、前記メンテナンス機器取付部材および／または前記貯油タンクに設けられた支持部材と、前記メンテナンス機器取付部材および／または前記貯油タンクに設けられ前記支持部材に沿って移動する移動部材とにより構成したことにある。

請求項２の発明は、前記メンテナンス機器取付部材は前記各メンテナンス機器が取付けられる平板状の板体により構成し、前記取付部材移動機構の支持部材は左，右方向に延びるレールにより構成し、前記取付部材移動機構の移動部材は前記レール上を転動するローラにより構成したことにある。

請求項３の発明は、前記メンテナンス機器取付部材は前記貯油タンクに対して隙間を介材させた状態で配置し、当該隙間が空気層となって前記貯油タンクからの熱が前記メンテナンス機器取付部材に伝わるのを抑える構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、複数のメンテナンス機器をメンテナンス機器取付部材に集約して取付けた状態で、このメンテナンス機器取付部材を、取付部材移動機構によって外装カバー内の格納位置から外装カバーの外部の引出し位置へと引出すことができる。これにより、メンテナンス機器取付部材に取付けられた複数のメンテナンス機器の周囲に大きな作業スペースを確保することができるので、各メンテナンス機器に対するメンテナンス作業の作業性を高めることができる。また、メンテナンス作業が終了した後には、メンテナンス機器取付部材を取付部材移動機構によって引出し位置から格納位置へと移動させることにより、各メンテナンス機器を迅速に外装カバー内に格納することができる。

しかも、メンテナンス機器取付部材および／または貯油タンクに設けられた支持部材に沿って移動部材が移動することにより、各メンテナンス機器が取付けられたメンテナンス機器取付部材を、貯油タンクに対して移動させることができる。

請求項２の発明によれば、取付部材移動機構の支持部材を構成するレール上を、移動部材を構成するローラが転動することにより、各メンテナンス機器が取付けられたメンテナンス機器取付部材を、格納位置と引出し位置との間で円滑に移動させることができる。

請求項３の発明によれば、メンテナンス機器取付部材と貯油タンクとの間の隙間によって構成される空気層が、貯油タンクから放射される熱を遮蔽することにより、貯油タンクからの熱によって各メンテナンス機器が加熱されるのを抑え、これら各メンテナンス機器を保護することができる。

本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。油圧ショベルを上方からみた平面図である。右側面ドア、各メンテナンス機器等を、メンテナンス機器取付プレートを格納位置とした状態で示す斜視図である。右側面ドア、各メンテナンス機器等を、メンテナンス機器取付プレートを引出し位置とした状態で示す図３と同様位置の斜視図である。作動油タンク、メンテナンス機器取付プレート、各メンテナンス機器、取付プレート移動機構を示す要部拡大図である。作動油タンク、メンテナンス機器取付プレート、取付プレート移動機構を示す分解斜視図である。作動油タンク、メンテナンス機器取付プレート、取付プレート移動機構を、メンテナンス機器取付プレートを格納位置に保持した状態で示す要部拡大図である。作動油タンク、メンテナンス機器取付プレート、取付プレート移動機構を図７中の矢示VIII−VIII方向からみた断面図である。作動油タンク、メンテナンス機器取付プレート、取付プレート移動機構を図７中の矢示XI−XI方向からみた断面図である。メンテナンス機器取付プレートが格納位置と引出し位置との間でスライドする状態を示す図７と同様な要部拡大図である。メンテナンス機器取付プレートを引出し位置に保持した状態を示す図７と同様な要部拡大図である。第１の変形例を示す図２と同様な平面図である。第２の変形例を示す図６と同様な分解斜視図である。

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

図中、１は建設機械の代表例としての油圧ショベルを示している。ここで、油圧ショベル１は、例えば機械質量が５トン程度の小型の油圧ショベル（ミニショベル）により構成されている。

そして、油圧ショベル１は、左，右のクローラ（履帯）２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側にスイングポスト４Ａを介して設けられたスイング式の作業装置４とにより大略構成され、作業装置４によって土砂の掘削作業等を行うものである。

また、上部旋回体３は、図２に示すように、下部走行体２の車幅（左，右のクローラ２Ａの間隔）とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有し、かつ、旋回中心から後述するカウンタウエイト６の後面６Ａまでの距離によって規定される旋回半径の仮想円内に収まるように、上方からみて略円形に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回動作を行ったときに、カウンタウエイト６の後面６Ａがほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。

ここで、上部旋回体３は、支持構造体をなす旋回フレーム５を備え、旋回フレーム５の前端側には、作業装置４のスイングポスト４Ａが左，右方向に揺動可能に支持されている。一方、旋回フレーム５の後端側には、作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト６が配設されている。また、旋回フレーム５の前部左側にはキャブ７が配設され、該キャブ７内には、オペレータが着席する運転席８、オペレータによって操作される各種の操作機器（図示せず）等が配置されている。

また、旋回フレーム５の後部側には、カウンタウエイト６よりも前側に位置してエンジン９が設けられ、該エンジン９は左，右方向に延びる横置き状態に配置されている（図２参照）。そして、エンジン９の左側には油圧ポンプ１０が配設され、エンジン９の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等により構成された熱交換器１１が配設されている。

１２は後述の外装カバー１９によって覆われることにより熱交換器１１の右側に形成された機器収容空間を示し、該機器収容空間１２内には、バッテリ１３、後述のエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８、メンテナンス機器取付プレート２６等が収容されている。そして、機器収容空間１２は、後述の右側面ドア２４によって開，閉される構成となっている。

１４はキャブ７の右側に位置して機器収容空間１２よりも前側に配設された貯油タンクとしての作動油タンクを示し、該作動油タンク１４は、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯溜するものである。ここで、作動油タンク１４は、図５および図６等に示すように、前面１４Ａ、後面１４Ｂ、左，右の側面１４Ｃ、上面１４Ｄ、下面１４Ｅによって囲まれ、上，下方向に延びる直方体の箱状に形成されている。また、作動油タンク１４の後面１４Ｂの下端側には、作動油を排出する排出口１４Ｆが突設され、作動油タンク１４の上面１４Ｄには、油圧アクチュエータからの戻り油が流入する流入口１４Ｇが突設されている。

この場合、作動油タンク１４は、鋼板材等を用いて強固な箱構造体として形成され、作動油タンク１４の後面１４Ｂには、後述する上，下のタンク側レール２９、上，下のタンク側ローラ３２、ストッパ３４等が設けられる構成となっている。

１５は作動油タンク１４の前側に設けられた貯油タンクとしての燃料タンクで、該燃料タンク１５は、例えば鋼板材、樹脂材料等を用いて形成された箱構造体からなり、エンジン９に供給される燃料を貯溜するものである。

１６はエンジン９に関連して作動油タンク１４の後側に設けられたメンテナンス機器としてのエアクリーナで、該エアクリーナ１６は、エンジン９に吸込まれる外気中のごみ等をフィルタによって除去し、清浄な吸気をエンジン９に供給するものである。

１７はエンジン９および燃料タンク１５に関連して作動油タンク１４の後側に設けられたメンテナンス機器としての燃料フィルタで、該燃料フィルタ１７は、例えばウォータセジメンタ一体型の燃料フィルタからなり、エンジン９に供給される燃料に混入したごみ、水分等をフィルタによって除去するものである。そして、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７は、汚れたフィルタを交換するため、作業者による定期的なメンテナンス作業が行われるものである。

１８は熱交換器１１に関連して作動油タンク１４の後側に設けられたメンテナンス機器としてのリザーブタンクで、該リザーブタンク１８は、熱交換器１１（ラジエータ）によって冷却されるエンジン冷却水を貯溜するものである。従って、リザーブタンク１８は、作業者によって定期的にエンジン冷却水を補充するメンテナンス作業が行われるものである。

そして、これらエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８からなるメンテナンス機器は、後述のメンテナンス機器取付プレート２６に取付けられた状態で、作動油タンク１４の後側に形成された機器収容空間１２内に配置されている。

１９はキャブ７の右側から後側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバーで、該外装カバー１９は、エンジン９、油圧ポンプ１０、熱交換器１１、作動油タンク１４、燃料タンク１５、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等を覆うものである。

ここで、外装カバー１９は、図１ないし図３に示すように、カウンタウエイト６の上端部に沿って左，右方向に延び、エンジン９を上側から覆う平板状の上面カバー２０と、旋回フレーム５と上面カバー２０との間を上，下方向に延び、油圧ポンプ１０等を左側方から覆う左側面カバー２１と、キャブ７の右側に位置して旋回フレーム５の右前部から上，下方向に延び、作動油タンク１４および燃料タンク１５等を右側方から覆う右側面カバー２２と、右側面カバー２２の上端部とキャブ７との間を前，後方向に延び、作動油タンク１４および燃料タンク１５等を上方から覆う右上面カバー２３と、後述の右側面ドア２４とにより大略構成されている。

２４は外装カバー１９の一部を構成する右側面ドアを示し、該右側面ドア２４は、カウンタウエイト６の右端部と右側面カバー２２との間に配置され、旋回フレーム５から上，下方向に延びている。ここで、図３に示すように、右側面ドア２４の後部側は、旋回フレーム５に立設されたドア支持部材５Ａに２個のヒンジ２５を介して回動可能に取付けられ、右側面ドア２４は、図２中に実線で示す閉扉位置と二点鎖線で示す開扉位置との間で開，閉される構成となっている。

そして、熱交換器１１の右側に形成された機器収容空間１２は、右側面ドア２４によって開，閉され、図３および図４に示すように、右側面ドア２４を開扉位置とすることにより、熱交換器１１、バッテリ１３、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等に対するメンテナンス作業を行うことができる構成となっている。

次に、２６は本実施の形態に用いられるメンテナンス機器取付部材としてのメンテナンス機器取付プレートを示している。このメンテナンス機器取付プレート２６は、作動油タンク１４の近傍（後側）に位置して機器収容空間１２内に設けられ、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等の複数のメンテナンス機器を集約して取付けるものである。

ここで、メンテナンス機器取付プレート２６は、図３ないし図６に示すように、鋼板等を用いて形成された長方形状の板体により構成され、その前面２６Ａが作動油タンク１４の後面１４Ｂと対面した状態で上，下方向に延びている。そして、メンテナンス機器取付プレート２６のうち作動油タンク１４とは反対側となる後面２６Ｂには、上述のエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８が取付けられている。また、メンテナンス機器取付プレート２６の後面２６Ｂの右上部には、作業者が把持する把手２６Ｃが設けられている。

一方、メンテナンス機器取付プレート２６と作動油タンク１４との間には、後述の取付プレート移動機構２８が設けられ、メンテナンス機器取付プレート２６は、取付プレート移動機構２８により、図３および図７に示す格納位置と、図４および図１１に示す引出し位置との間で左，右方向（水平方向）にスライドする構成となっている。

この場合、図８および図９に示すように、メンテナンス機器取付プレート２６は、作動油タンク１４の後面１４Ｂとの間に間隔Ａの隙間２７を介材させた状態で配置され、この隙間２７が、メンテナンス機器取付プレート２６と作動油タンク１４との間に空気層を形成している。これにより、加熱された戻り油等によって作動油タンク１４が発熱したとしても、この熱を隙間２７によって形成される空気層によって遮蔽し、メンテナンス機器板取付プレート２６に取付けられたエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等が、作動油タンク１４からの熱によって加熱されるのを抑えることができる構成となっている。

次に、２８はメンテナンス機器取付プレート２６と作動油タンク１４との間に設けられた取付部材移動機構としての取付プレート移動機構を示している。この取付プレート移動機構２８は、図６ないし図８に示すように、後述する上，下のタンク側レール２９と、上，下のプレート側ローラ３０と、上，下のプレート側レール３１と、上，下のタンク側ローラ３２とにより大略構成されている。

２９は作動油タンク１４の後面１４Ｂに上，下に離間して設けられた支持部材としての上，下のタンク側レールを示し、該各タンク側レール２９は、例えば上面２９Ａ、下面２９Ｂおよび後面２９Ｃを有する断面Ｕ字型の中空棒材を用いて形成され、後面２９Ｃの上，下方向の中間部には長さ方向に延びる切欠溝２９Ｄが設けられている。そして、タンク側レール２９は、後面２９Ｃをメンテナンス機器取付プレート２６に対面させた状態で、溶接等の手段を用いて作動油タンク１４の後面１４Ｂに固着され、左，右方向（水平方向）に延びている。

３０はメンテナンス機器取付プレート２６の前面２６Ａに上，下に離間して設けられた移動部材としての上，下のプレート側ローラを示し、該各プレート側ローラ３０は、作動油タンク１４の各タンク側レール２９に対応した位置に配置されている。ここで、プレート側ローラ３０は、メンテナンス機器取付プレート２６の左端側に溶接等によって固着されたブロック状の台座３０Ａと、該台座３０Ａに回転可能に取付けられたローラ本体３０Ｂとにより構成されている。そして、図７および図８に示すように、プレート側ローラ３０のローラ本体３０Ｂは、タンク側レール２９の上面２９Ａと下面２９Ｂとの間に挿入され、タンク側レール２９に沿って転動する構成となっている。

３１はメンテナンス機器取付プレート２６の前面２６Ａに上，下に離間して設けられた支持部材としての上，下のプレート側レールを示し、該各プレート側レール３１は、長方形状をなす１枚の平板により形成され、プレート側ローラ３０の右側に隣接して配置されている。そして、プレート側レール３１は、図７に示すように、タンク側レール２９の切欠溝２９Ｄ内に挿入される位置で、溶接等の手段を用いてメンテナンス機器取付プレート２６の前面２６Ａに固着され、左，右方向（水平方向）に延びている。

３２は作動油タンク１４の後面１４Ｂに上，下に離間して設けられた移動部材としての上，下のタンク側ローラを示し、該各タンク側ローラ３２は、タンク側レール２９の右側に回転可能に設けられ、上，下方向に僅かな間隔をもって対向した上ローラ３２Ａと下ローラ３２Ｂとにより構成されている。そして、図７および図９に示すように、上ローラ３２Ａと下ローラ３２Ｂとは、プレート側レール３１を上，下方向から挟込み、該プレート側レール３１に沿って転動する構成となっている。

このように、メンテナンス機器取付プレート２６に設けられたプレート側ローラ３０のローラ本体３０Ｂが、作動油タンク１４に設けられたタンク側レール２９に沿って転動すると共に、作動油タンク１４に設けられたタンク側ローラ３２の上ローラ３２Ａおよび下ローラ３２Ｂが、メンテナンス機器取付プレート２６に設けられたプレート側レール３１を挟込んで転動することにより、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８が取付けられたメンテナンス機器取付プレート２６を、作動油タンク１４に対して円滑に左，右方向に移動させることができる構成となっている。

３３はメンテナンス機器取付プレート２６に設けられた長溝孔で、該長溝孔３３は、上，下のプレート側レール３１の間に配置され、後述するストッパ３４の回転軸３７が係合するものである。そして、長溝孔３３は、メンテナンス機器取付プレート２６の左端縁部から左，右方向の中間部位まで水平方向に延びる水平溝部３３Ａと、該水平溝部３３Ａの右端部から鉛直下方に延びる格納位置保持溝３３Ｂと、水平溝部３３Ａの左端側から鉛直下方に延びる引出し位置保持溝３３Ｃとにより構成されている。

３４は作動油タンク１４に設けられたストッパを示し、該ストッパ３４は、メンテナンス機器取付プレート２６の長溝孔３３に係合することにより、作動油タンク１４に対して移動するメンテナンス機器取付プレート２６を、図３および図７に示す格納位置と、図４および図１１に示す引出し位置との２位置に保持するものである。

ここで、ストッパ３４は、上，下のタンク側レール２９の間に上，下方向に延びて設けられたガイドレール３５と、該ガイドレール３５内に上，下方向に移動可能に配置されたブロック状の可動台座３６と、該可動台座３６に回転可能に取付けられた回転軸３７とにより大略構成されている。

ここで、ガイドレール３５は、例えば左側面３５Ａ、右側面３５Ｂおよび後面３５Ｃを有する断面Ｕ字型の中空棒材を用いて形成され、後面３５Ｃの上，下方向の中間部には長さ方向に延びる切欠溝３５Ｄが設けられている。そして、ガイドレール３５は、後面３５Ｃをメンテナンス機器取付プレート２６の長溝孔３３に対面させた状態で、溶接等の手段を用いて作動油タンク１４の後面１４Ｂに固着され、上，下方向に延びている。

また、可動台座３６に回転可能に取付けられた回転軸３７は、ガイドレール３５の切欠溝３５Ｄとメンテナンス機器取付プレート２６の長溝孔３３とに挿通され、回転軸３７の先端側には、長溝孔３３の溝幅よりも大きな外径寸法を有する円板状の抜止め部３７Ａが設けられている。

そして、メンテナンス機器取付プレート２６を作動油タンク１４に取付けた状態で、ストッパ３４は、回転軸３７をメンテナンス機器取付プレート２６の長溝孔３３に係合させる。これにより、図１０に示すように、メンテナンス機器取付プレート２６が、格納位置と引出し位置との間で左，右方向にスライドしているときには、回転軸３７は長溝孔３３の水平溝部３３Ａに沿って転動する。

また、メンテナンス機器取付プレート２６が、図７に示す格納位置に移動したときには、回転軸３７が、水平溝部３３Ａから格納位置保持溝３３Ｂ内に落込んで当該格納位置保持溝３３Ｂに係合する。これにより、メンテナンス機器取付プレート２６の移動が禁止され、油圧ショベル１の作動時にメンテナンス機器取付プレート２６を格納位置に保持することができる構成となっている。

一方、メンテナンス機器取付プレート２６が、図１１に示す引出し位置に移動したときには、回転軸３７が、水平溝部３３Ａから引出し位置保持溝３３Ｃ内に落込んで当該引出し位置保持溝３３Ｃに係合する。これにより、メンテナンス機器取付プレート２６の移動が禁止され、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等に対するメンテナンス作業を行うときに、メンテナンス機器取付プレート２６を引出し位置に保持することができる構成となっている。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業場所まで自走した後、上部旋回体３を旋回させつつ、作業装置４を用いて土砂等の掘削作業を行う。

ここで、油圧ショベル１の稼働時には、エンジン９に吸込まれる外気中のごみが、エアクリーナ１６によって除去され、エンジン９に供給される燃料中のごみや水分が、燃料フィルタ１７によって除去される。このため、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７のフィルタは定期的に交換する必要があり、以下、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７等に対するメンテナンス作業について説明する。

まず、油圧ショベル１を停止させた状態で、右側面ドア２４を開扉位置（図２中の二点鎖線で示す位置）へと移動させ、図３に示すように機器収容空間１２を開く。このとき、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８が取付けられたメンテナンス機器取付プレート２６は、外装カバー１９内に格納された格納位置に保持されている。

即ち、図７に示すように、作動油タンク１４に設けたストッパ３４の回転軸３７が、メンテナンス機器取付プレート２６に設けられた長溝孔３３の格納位置保持溝３３Ｂに係合している。このため、作業者は、回転軸３７の抜止め部３７Ａを格納位置保持溝３３Ｂから上方に離脱させ、メンテナンス機器取付プレート２６の把手２６Ｃを把持し、当該メンテナンス機器取付プレート２６を機器収容空間１２から右方向に引出す。

これにより、図１０に示すように、メンテナンス機器取付プレート２６に設けられたプレート側ローラ３０のローラ本体３０Ｂが、作動油タンク１４に設けられたタンク側レール２９に沿って転動すると共に、作動油タンク１４に設けられたタンク側ローラ３２の上ローラ３２Ａおよび下ローラ３２Ｂが、メンテナンス機器取付プレート２６に設けられたプレート側レール３１を挟込んで転動する。この結果、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８が取付けられたメンテナンス機器取付プレート２６を、作動油タンク１４に対して円滑に右方向に移動させることができる。

そして、メンテナンス機器取付プレート２６を外装カバー１９の外部に引出すことにより、図１１に示すように、作動油タンク１４に設けたストッパ３４の回転軸３７が、メンテナンス機器取付プレート２６に設けた長溝孔３３の引出し位置保持溝３３Ｃに係合する。これにより、メンテナンス機器取付プレート２６の移動が禁止され、当該メンテナンス機器取付プレート２６を図４に示す引出し位置に保持することができる。

このようにして、メンテナンス機器取付プレート２６を、外装カバー１９の外部の引出し位置に保持することにより、メンテナンス機器取付プレート２６の周囲に大きな作業スペースを確保することができる。この状態で、作業者は、エアクリーナ１６のフィルタ交換、燃料フィルタ１７のフィルタ交換、リザーブタンク１８に対するエンジン冷却水の補充といったメンテナンス作業を、充分な作業スペース内で迅速かつ容易に行うことができる。

そして、上述のメンテナンス作業が終了した後には、作業者は、回転軸３７の抜止め部３７Ａを引出し位置保持溝３３Ｃから上方に離脱させ、メンテナンス機器取付プレート２６を機器収容空間１２に向けて左方向に押込む。これにより、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８が取付けられたメンテナンス機器取付プレート２６を、取付プレート移動機構２８によって円滑にスライドさせることができ、機器収容空間１２内へと移動させることができる。

この状態で、図７に示すように、作動油タンク１４に設けたストッパ３４の回転軸３７が、メンテナンス機器取付プレート２６に設けた長溝孔３３の格納位置保持溝３３Ｂに係合することにより、メンテナンス機器取付プレート２６の移動が禁止され、当該メンテナンス機器取付プレート２６を図３に示す格納位置に保持することができる。

このようにして、メンテナンス機器取付プレート２６を格納位置に保持することにより、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８を機器収容空間１２内に格納した後、右側面ドア２４を閉扉位置へと移動させて機器収容空間１２を閉じることにより、一連のメンテナンス作業を終了することができる。

かくして、本実施の形態によれば、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等の複数のメンテナンス機器を、メンテナンス機器取付プレート２６に集約して取付け、このメンテナンス機器取付プレート２６と作動油タンク１４との間には、メンテナンス機器取付プレート２６を作動油タンク１４に対して左，右方向に移動可能に支持する取付プレート移動機構２８を設ける構成としている。

これにより、メンテナンス機器取付プレート２６を、取付プレート移動機構２８により、外装カバー１９内の格納位置と外装カバー１９の外部の引出し位置との間で円滑に移動させることができる。この結果、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等に対するメンテナンス作業を行うときに、メンテナンス機器取付プレート２６を引出し位置に引出すことにより、メンテナンス機器取付プレート２６の周囲に大きな作業スペースを確保することができ、メンテナンス作業の作業性を著しく高めることができる。

また、メンテナンス作業が終了した後には、メンテナンス機器取付プレート２６を、取付プレート移動機構２８によって引出し位置から格納位置へと円滑に移動させることができ、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等の各メンテナンス機器を迅速に外装カバー１９内に格納することができる。

しかも、本実施の形態によれば、メンテナンス機器取付プレート２６を格納位置と引出し位置の２位置に保持するストッパ３４を設けたので、メンテナンス機器取付プレート２６を引出し位置で安定させた状態で、各メンテナンス機器に対するメンテナンス作業を迅速に行うことができる。一方、メンテナンス作業が終了した後には、ストッパ３４によってメンテナンス機器取付プレート２６を格納位置に保持することにより、各メンテナンス機器を外装カバー１９内に確実に格納しておくことができる。

さらに、本実施の形態によれば、メンテナンス機器取付プレート２６を、作動油タンク１４の後面１４Ｂとの間に間隔Ａの隙間２７を介材させた状態で配置することにより、隙間２７が、メンテナンス機器取付プレート２６と作動油タンク１４との間に空気層を形成する構成としている。これにより、加熱された戻り油等によって作動油タンク１４が発熱したとしても、この熱を隙間２７によって形成される空気層によって遮蔽することができる。この結果、メンテナンス機器板取付プレート２６に取付けられたエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８等が、作動油タンク１４からの熱によって加熱されるのを抑え、これら各メンテナンス機器を保護することができる。

なお、上述した実施の形態では、メンテナンス機器取付プレート２６を、取付プレート移動機構２８を介して作動油タンク１４に支持し、作動油タンク１４の前側に燃料タンク１５を配置した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１２に示す第１の変形例のように、燃料タンク１５′によってメンテナンス機器取付プレート２６を支持し、この燃料タンク１５′の前側に作動油タンク１４′を配置する構成としてもよい。

また、上述した実施の形態では、作動油タンク１４にタンク側レール２９およびタンク側ローラ３２を設けると共に、メンテナンス機器取付プレート２６にプレート側ローラ３０およびプレート側レール３１を設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１３に示す第２の変形例のように、作動油タンク１４には上，下のタンク側レール２９のみを設け、メンテナンス機器取付プレート２６には、各タンク側レール２９に対して２個ずつ、合計４個のプレート側ローラ３０のみを設ける構成としてもよい。

また、上述した実施の形態では、メンテナンス機器取付プレート２６に取付けるメンテナンス機器として、エンジン９に関連するエアクリーナ１６、エンジン９および燃料タンク１５に関連する燃料フィルタ１７、熱交換器１１に関連するリザーブタンク１８の３つのメンテナンス機器を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、メンテナンス機器取付プレート２６に対し、例えばエアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８のうちいずれか１個または２個のメンテナンス機器を取付ける構成としてもよく、さらに、他のメンテナンス機器を加えた４個以上のメンテナンス機器を取付ける構成としてもよい。

また、エアクリーナ１６、燃料フィルタ１７、リザーブタンク１８以外のメンテナンス機器、例えばエンジンオイルに混入したごみ等を除去するエンジンオイルフィルタ、作動油タンク１４に環流する戻り油に混入したごみ等を除去する戻り油フィルタ、作業者がエンジン９等のメンテナンス作業を行うときに用いるメンテナンス工具等の、他のメンテナンス機器をメンテナンス機器取付プレート２６に取付ける構成としてもよい。

さらに、上述した実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。

１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体
３上部旋回体
４作業装置
５旋回フレーム
９エンジン
１０油圧ポンプ
１１熱交換器
１４，１４′ 作動油タンク（貯油タンク）
１５，１５′ 燃料タンク（貯油タンク）
１６エアクリーナ（メンテナンス機器）
１７燃料フィルタ（メンテナンス機器）
１８リザーブタンク（メンテナンス機器）
１９外装カバー
２４右側面ドア（ドア）
２６メンテナンス機器取付プレート（メンテナンス機器取付部材）
２７隙間
２８取付プレート移動機構（取付部材移動機構）
２９タンク側レール（支持部材）
３０プレート側ローラ（移動部材）
３１プレート側レール（支持部材）
３２タンク側ローラ（移動部材）

Claims

自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され作業装置が俯仰動可能に設けられた上部旋回体とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームに搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、加熱された流体を冷却する熱交換器と、燃料または作動油を貯溜する貯油タンクと、前記エンジン、熱交換器、貯油タンクのうち少なくとも一つに関連して設けられ作業者によって修理、点検等のメンテナンス作業が行われる１個または複数個のメンテナンス機器と、前記エンジン、熱交換器、貯油タンク、メンテナンス機器を覆って前記旋回フレーム上に設けられた外装カバーと、前記外装カバーの一部をなし前記熱交換器、各メンテナンス機器をメンテナンス作業するときに開，閉されるドアとを備えてなる建設機械において、
前記貯油タンクの近傍には、前記各メンテナンス機器を取付けるメンテナンス機器取付部材を配置し、
該メンテナンス機器取付部材と前記貯油タンクとの間には、前記メンテナンス機器取付部材を前記外装カバー内に格納する格納位置と前記外装カバーの外部に引出す引出し位置との間で移動可能に支持する取付部材移動機構を設け、
前記取付部材移動機構は、前記メンテナンス機器取付部材および／または前記貯油タンクに設けられた支持部材と、前記メンテナンス機器取付部材および／または前記貯油タンクに設けられ前記支持部材に沿って移動する移動部材とにより構成したことを特徴とする建設機械。
前記メンテナンス機器取付部材は前記各メンテナンス機器が取付けられる平板状の板体により構成し、前記取付部材移動機構の支持部材は左，右方向に延びるレールにより構成し、前記取付部材移動機構の移動部材は前記レール上を転動するローラにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
前記メンテナンス機器取付部材は前記貯油タンクに対して隙間を介材させた状態で配置し、当該隙間が空気層となって前記貯油タンクからの熱が前記メンテナンス機器取付部材に伝わるのを抑える構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。