JP5357583B2 - 圧延機 - Google Patents
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Description
そこで、下ロールの両端にそれぞれ設けられた下ロールチョックの左右両側にロール組替用車輪を設け、ハウジング内にロール組替用車輪が移動する機内レールを昇降可能に設けると共に、ハウジング内に搬入された各下ロールチョックの下方に下ロールチョックを昇降するロール昇降手段(例えば、圧上油圧シリンダ)をそれぞれ設けた圧延機が考えられる。この圧延機では、ロール組替え時には、ロール昇降手段の昇降部を下ロールチョックから離脱させて、下ロールと下ロールチョックが一体化した下ロールアセンブリーを機内レール上に載せ、機内レールの高さ位置を調整して下ロールアセンブリーをハウジング外に配置する機外レール上に移動させて取出し、機外レール上に配置した新たな下ロールアセンブリーを機内レール側に移動させてハウジング内に搬入している。そして、圧延時には、ロール昇降手段の昇降部を下ロールチョックに当接させて下ロールを持上げて支持すると共に、機内レールを下降させロール組替用車輪と機内レールとの間に隙間を設けている。
それぞれの前記圧上油圧シリンダのヘッドを上にし、前記レールの一部を前記圧上油圧シリンダのヘッドの前後両側に配置し、下降位置にある前記ヘッドに設けた前記レール(の一部)を該レールの他部に連接させ、それぞれの前記チョックの左右に設けられた前記車輪と、該チョックを押し上げ時の前記圧上油圧シリンダのヘッドに設けられた前記レールの一部との間に隙間を有する。
それぞれの前記圧上油圧シリンダのヘッドを上にし、前記レールの一部を前記圧上油圧シリンダのヘッドの前後両側に配置し、下降位置にある前記ヘッドに設けた前記レール(の一部)を該レールの他部に連接させ、前記台車の(チョック載置部の)左右に設けられた車輪と、該台車を押し上げ時の前記圧上油圧シリンダのヘッドに設けられた前記レールの一部との間に隙間を有する。
また、レールをハウジング内で昇降するレールの昇降装置が不要なので、製作コストの低減が可能になると共に、圧延機の構造が簡単になり、メンテナンス性を向上させることができる。
図1、図2に示すように、本発明の第1の実施の形態に係る圧延機10は、下ロール11の両側にそれぞれ設けられたチョック12、13を、下ロール11と共に昇降させる圧上油圧シリンダ14、15を下位置に備え、左右の前後に車輪16、17、18、19が取付けられたチョック12及び左右の前後に車輪20、21、22、23が取付けられたチョック13を、対となるレール24、25に沿って圧延機10のワーク側に移動させ、下ロール11を圧延機10のハウジング26内外に搬入及び取出しが可能となっている。ここで、ワーク側とは、ハウジング26を間にして、圧延機10のロール(図示しない上ロール及び下ロール11)を回転させる図示しない駆動源が配置されているドライブ側と反対側を指す。すなわち、圧延材の流れ(次工程への搬送方向)に向かって、ラインセンターから見てワーク側を左、ドライブ側を右とする。また、圧延材の流れの上流側を前、下流側を後とする。
図3(B)に示すように、圧上油圧シリンダ14のヘッド27を下降させて、チョック12に設けられた車輪16、17、18、19をレール24、25に当接させて下ロール11をレール24、25上に載置した場合、ヘッド27に設けた当接金物33とチョック12の下面との間に隙間σが形成されるので、ハウジング26外のワーク側に固定レール24c、25cにそれぞれ連接する機外レール(図示せず)を配置すると、ハウジング26内の下ロール11(図2に示す下ロール11とチョック12、13が一体化した下ロールアセンブリー34)を、ハウジング26内のレール24、25上から機外レール上(ハウジング26外)へ移動させることができる。これにより、下ロールアセンブリー34をハウジング26外に取出すことができる。また、機外レール上に載置した下ロールアセンブリー34を、車輪16、17、18、19を介してレール24、25上へ移動させることにより、ハウジング26内に搬入することができる。
また、第2の実施の形態に係る圧延機35の作用も、第1の実施の形態に係る圧延機10の作用と同一なので、説明は省略する。
Claims (3)
- ロールの両側にそれぞれ設けられたチョックを、該ロールと共に昇降させる圧上油圧シリンダを下位置に備え、それぞれ左右に車輪が取付けられた前記チョックを、対となるレールに沿って該圧延機のワーク側に移動させ、該圧延機のハウジング内外に搬入及び取出しが可能となった圧延機において、
それぞれの前記圧上油圧シリンダのヘッドを上にし、前記レールの一部を前記圧上油圧シリンダのヘッドの前後両側に配置し、下降位置にある前記ヘッドに設けた前記レールを該レールの他部に連接させ、それぞれの前記チョックの左右に設けられた前記車輪と、該チョックを押し上げ時の前記圧上油圧シリンダのヘッドに設けられた前記レールの一部との間に隙間を有することを特徴とする圧延機。 - ロールの両側にそれぞれ設けられたチョックを載置する台車を、該チョック及び該ロールと共に昇降させる圧上油圧シリンダを下位置に備え、前記台車を対となるレールに沿って該圧延機のワーク側に移動させて、前記チョックを該圧延機のハウジング内外に搬入及び取出しが可能となった圧延機において、
それぞれの前記圧上油圧シリンダのヘッドを上にし、前記レールの一部を前記圧上油圧シリンダのヘッドの前後両側に配置し、下降位置にある前記ヘッドに設けた前記レールを該レールの他部に連接させ、前記台車の左右に設けられた車輪と、該台車を押し上げ時の前記圧上油圧シリンダのヘッドに設けられた前記レールの一部との間に隙間を有することを特徴とする圧延機。 - 請求項1及び2のいずれか1項に記載の圧延機において、前記レールの他部は固定配置されていることを特徴とする圧延機。
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