JP5333980B2 - 燃料電池及びその車載構造 - Google Patents
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Description
この燃料電池は、集電板に導通する両側のエンドプレートが絶縁構造部を介してスタックケースの内面に固定され、このスタックケースが車両側に支持されるようになっている。
すなわち、燃料電池スタック9は、セル積層体3が2枚のエンドプレート5,7に挟持された状態で支持されてなる。ここで、エンドプレート5,7は、全体が絶縁性の合成樹脂材料からなり、あるいは導電性の部材を絶縁性の合成樹脂材料で被覆して構成されている。
システム構成部品8には、例えば、燃料ガスタンクからの燃料ガスを燃料電池スタック9に供給する燃料供給配管の一部と、燃料電池スタック9から排出された燃料オフガスを前記燃料供給配管に戻す循環配管と、燃料供給配管に設けられて燃料ガスの圧力を調整するレギュレータと、循環配管に設けられた循環ポンプおよび気液分離器と、気液分離器に接続されて燃料オフガスを外部にパージする排出配管と、排出配管に設けられた排出弁と、が含まれる。
これにより、スタックカバー10は両側の開口部11,13がシール部12,14及びエンドプレート5,7で閉塞されることになり、これらスタックカバー10、シール部12,14及びエンドプレート5,7で、燃料電池スタック9を防水するためのスタックケース15が構成されている。
なお、図示は略すが、反対のエンドプレート側も同様の構造になっている。
そして、スタックカバー10Cが、一端に開口部11Cを有する有底筒状をなしており、一方のエンドプレート5Cにセル積層体3C,3C及び他方のエンドプレート7C,7Cを覆うように配置されている。これにより、開口部11Cがシール部12Cを介してエンドプレート5Cで閉塞されており、これらでスタックケース15Cが構成されている。
つまり、本実施形態の燃料電池1Cは、例えば図1に示す実施形態と比較して、同じセル数であれば、セル積層体3C,3C(図8)の積層長が短くなるので、車両側への片持ちでの安定的な支持に一層適した形態となっている。
Claims (12)
- 燃料ガスと酸化ガスとの電気化学反応により発電を行うセルが複数積層されてなるセル積層体および前記セル積層体の積層方向両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートを備えて構成される燃料電池スタックと、前記エンドプレートの間に配置され、前記セル積層体を覆うスタックカバーと、前記エンドプレートと前記スタックカバーとの間をシールするためのシール部と、を備え、
前記燃料電池スタックの少なくとも積層方向一端側が絶縁性のエンドプレートで支持されるとともに、前記スタックカバーの両端の開口部が前記シール部及び前記絶縁性のエンドプレートで閉塞されてなる燃料電池。 - 燃料電池を車両に搭載する燃料電池の車載構造であって、
請求項1記載の燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、車両側に支持される燃料電池の車載構造。 - 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記車両のクロスメンバに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記車両のセンタトンネルに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記車両のサイドフレームまたはサイドシルに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記燃料ガスを貯蔵するタンクを支持する前記車両のタンクフレームに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記車両のサスペンションメンバに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、前記車両に駆動力を与えるトラクションモータに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、当該燃料電池の発電状態を制御する制御ユニットに付設されたヒートシンクに支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 燃料ガスと酸化ガスとの電気化学反応により発電を行うセルが複数積層されてなるセル積層体および前記セル積層体の積層方向両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートを備えて構成される燃料電池スタックと、前記燃料電池スタックを覆うスタックカバーと、を備えた燃料電池を車両に搭載する燃料電池の車載構造であって、
前記燃料電池スタックの少なくとも積層方向一端側が絶縁性のエンドプレートで支持されるとともに、前記スタックカバーの開口部が前記絶縁性のエンドプレートで閉塞されてなり、
前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、車両側に支持され、
前記燃料電池スタックの積層方向他端側を支持するエンドプレートに棒状部材が設けられていると共に、前記棒状部材が前記スタックカバーを貫通して車両側に支持される燃料電池の車載構造。 - 前記絶縁性のエンドプレートは、導電性のコア部材に非導電性の表面処理を施して形成されており、前記コア部材が車両側に非絶縁状態で支持される請求項2に記載の燃料電池の車載構造。
- 燃料ガスと酸化ガスとの電気化学反応により発電を行うセルが複数積層されてなるセル積層体および前記セル積層体の積層方向両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートを備えて構成される燃料電池スタックと、前記燃料電池スタックを覆うスタックカバーと、を備えた燃料電池を車両に搭載する燃料電池の車載構造であって、
前記燃料電池スタックの少なくとも積層方向一端側が絶縁性のエンドプレートで支持されるとともに、前記スタックカバーの開口部が前記絶縁性のエンドプレートで閉塞されてなり、
前記燃料電池が、前記絶縁性のエンドプレートを介して、車両側に支持され、
前記絶縁性のエンドプレートは、導電性のコア部材に非導電性の表面処理を施して形成されており、前記コア部材が車両側に非絶縁状態で支持され、
前記スタックカバーに前記コア部材と導通する導電層を設けてなる燃料電池の車載構造。
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