JP5332833B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
上記課題を解決するため、請求項1〜3に記載の発明は、アクセル操作量に対するスロットルバルブの制御特性を決定するモードとして、通常モードと、その通常モードに比してスロットル開度がより大きくなるように前記制御特性の設定されたパワーモードとを有し、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒に吸蔵された酸素を放出させる内燃機関の制御装置において、パワーモードの設定時にあっては、機関始動から規定の時間が経過するまでは、通常モードの制御特性で前記スロットルバルブを制御することをその要旨としている。
とくに、請求項1に記載の発明は、機関始動から前記規定の時間が経過したら、前記パワーモードの制御特性で前記スロットルバルブを制御することをその要旨としている。
図1は、本実施形態の適用される内燃機関の構成を模式的に示したものである。なおこの内燃機関は、同内燃機関とモーターとの2つの駆動源を有するハイブリッド車両に搭載されるものとなっている。
(1)本実施形態では、電子制御ユニット22は、アクセル操作量に対するスロットルバルブ15の制御特性を決定するモードとして、通常モードと、その通常モードに比してスロットル開度がより大きくなるように上記制御特性の設定されたパワーモードとを設けている。また電子制御ユニット22は、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒21に吸蔵された酸素を放出させるようにしている。そして本実施形態では、電子制御ユニット22は、パワーモードの設定時にあっても、機関始動から規定の時間αが経過するまでは、通常モードの制御特性でスロットルバルブ15を制御するようにしている。すなわち、本実施形態では、機関始動から規定の時間αが経過するまでは、パワーモードでのスロットル制御が一時的に無効化されるようになる。そのため、機関始動時の燃料噴射量の増量による空燃比のリッチ化を好適に行うことができるようになり、パワーモードの選択時においても、機関始動時に三元触媒21から酸素を適切に放出させることができるようになる。
・上記実施形態では、アクセルペダルの踏み込みに応じた間欠休止状態からの機関始動時に限り、パワーモード設定時における通常モードの制御特性でのスロットルバルブ15の制御を、すなわちパワーモードの一時的な無効化を実施するようにしている。もっとも、小開度においても、パワーモードと通常モードとでスロットル開度に有為な差異があるのであれば、バッテリーのチャージ不足等による内燃機関の自動始動時にも、パワーモード設定時における通常モードの制御特性でのスロットルバルブ15の制御を実施するようにしても良い。
Claims (3)
- アクセル操作量に対するスロットルバルブの制御特性を決定するモードとして、通常モードと、その通常モードに比してスロットル開度がより大きくなるように前記制御特性の設定されたパワーモードとを有し、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒に吸蔵された酸素を放出させる内燃機関の制御装置において、
パワーモードの設定時にあっては、機関始動から規定の時間が経過するまでは、通常モードの制御特性で前記スロットルバルブを制御し、機関始動から前記規定の時間が経過したら、前記パワーモードの制御特性で前記スロットルバルブを制御する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - アクセル操作量に対するスロットルバルブの制御特性を決定するモードとして、通常モードと、その通常モードに比してスロットル開度がより大きくなるように前記制御特性の設定されたパワーモードとを有し、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒に吸蔵された酸素を放出させる内燃機関の制御装置において、
パワーモードの設定時にあっては、機関始動から規定の時間が経過するまでは、通常モードの制御特性で前記スロットルバルブを制御し、
前記パワーモード設定時における前記通常モードの制御特性での前記スロットルバルブの制御は、内燃機関の間欠休止状態からの機関始動時に限って実施される
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - アクセル操作量に対するスロットルバルブの制御特性を決定するモードとして、通常モードと、その通常モードに比してスロットル開度がより大きくなるように前記制御特性の設定されたパワーモードとを有し、機関始動時に燃料噴射量を増量することで空燃比を一時的にリッチとして、機関停止中に排気浄化用の三元触媒に吸蔵された酸素を放出させる内燃機関の制御装置において、
パワーモードの設定時にあっては、機関始動から規定の時間が経過するまでは、通常モードの制御特性で前記スロットルバルブを制御し、
前記パワーモード設定時における前記通常モードの制御特性での前記スロットルバルブの制御は、アクセルペダルの踏み込みに応じた間欠休止状態からの機関始動時に限って実施される
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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