JP5331079B2 - 車両用ドラムブレーキ及び車両用ドラムブレーキのストラット組付方法 - Google Patents
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- 車体に固設されるバックプレートの内部側に一対の第1ブレーキシューと第2ブレーキシューとを基端部を回動中心として先端側が拡開可能な状態で対称に配置し、第2ブレーキシューの先端拡開側とパーキングブレーキの一端とを支軸にて回動可能に連結し、該パーキングレバーの他端に牽引手段を連結し、該パーキングレバーの支軸取付部よりも牽引手段連結部側と、前記第1ブレーキシューの先端拡開側との間にストラットを配設し、該ストラットと前記第2ブレーキシューとの間に、非作動状態のストラットを初期位置に戻すストラット戻しスプリングを架け渡すと共に、非作動時の第1ブレーキシューと第2ブレーキシューとを縮径方向に付勢するリターンスプリングを備えた車両用ドラムブレーキにおいて、前記ストラットは、第1ブレーキシュー側端部の端面に前記第1ブレーキシューのウエブを嵌合させる第1嵌合溝を、パーキングレバー側端部の端面に前記パーキングレバーを嵌合させる第2嵌合溝をそれぞれ備えると共に、前記第1ブレーキシュー側端部のバックプレート側の側縁にガイド面を形成し、該ガイド面は、前記第2嵌合溝と前記パーキングレバーとを嵌合させ、前記第1ブレーキシュー側端部のバックプレート側の側縁を前記第1ブレーキシューのウエブの反バックプレート側に当接させた状態で、前記第1ブレーキシュー側端部をバックプレート側に押圧したときに前記ウエブの内周縁に摺接して第1ブレーキシューを拡開方向に押動可能に形成されていることを特徴とする車両用ドラムブレーキ。
- 前記ガイド面は、前記第2嵌合溝と前記パーキングレバーとを嵌合させ、前記第1ブレーキシュー側端部のバックプレート側の側縁を前記第1ブレーキシューのウエブの反バックプレート側に当接させた状態で、前記ウエブとの角度が、45度以上となるテーパ面であることを特徴とする請求項1記載の車両用ドラムブレーキ。
- 前記ストラットの前記バックプレート側の側縁は、前記ガイド面から側縁中央部に向けて傾斜する傾斜面を備えていることを特徴とする請求項1又は2記載の車両用ドラムブレーキ。
- 請求項1乃至3のいずれか1項記載の車両用ドラムブレーキにおける前記ストラットの組付方法において、前記第1ブレーキシューと前記第2ブレーキシューとを前記バックプレートに組み付けて前記リターンスプリングを装着した後、前記ストラット戻しスプリングを装着した前記ストラットの第2嵌合溝と前記パーキングレバーとを嵌合させると共に、前記ガイド面を前記第1ブレーキシューのウエブの反バックプレート側に当接させ、前記ストラットの第1ブレーキシュー側端部をバックプレート側に押圧し、前記ガイド面を前記ウエブの内周縁に摺接させて前記第1ブレーキシューを前記リターンスプリングの弾発力に抗して拡開方向に移動させることにより、前記第1嵌合溝と前記第1ブレーキシューのウエブとを嵌合させることを特徴とする車両用ドラムブレーキのストラット組付方法。
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