JP5321037B2 - 車両用駆動装置の油圧制御装置 - Google Patents
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Description
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段とを有し、
前記作動油供給制御手段は、
前記メイン油路の油圧を調整して前記断続手段に供給する油圧調整弁と、
前記油圧調整弁で調整された油圧がパイロット圧として供給され、該油圧が前記断続手段を締結する油圧以上のときに、前記メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる切換弁とで構成されていることを特徴とする。
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段とを有し、
前記作動油供給制御手段は、
パイロット圧に応じて、前記メイン油路と断続制御用油路およびモータ冷却用油路とを遮断した状態と、該メイン油路と断続制御用油路およびモータ冷却用油路とを連通した状態との切換えを行う切換弁と、
該切換弁に対する前記パイロット圧を制御するON−OFFソレノイドバルブとで構成されていることを特徴とする。
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段と、
エンジンによって駆動されて自動変速機内の所定箇所に作動油を供給する機械式オイルポンプとを有し、
該機械式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路とが、後者の油路から前者の油路へのみ作動油を流す逆止弁を備えた連絡用油路により接続されていることを特徴とする。
前記電動式オイルポンプは、作動油の吐出量が調整可能に構成されていることを特徴とする。
前記メイン油路から分岐して所定の被潤滑箇所に作動油を供給する潤滑用油路が設けられ、
該潤滑用油路にオリフィスが備えられていることを特徴とする。
前記モータと前記断続手段との間にプラネタリギヤセットで構成される減速手段が設けられており、
前記断続手段は、該プラネタリギヤセットの所定の回転要素を固定する油圧式ブレーキで構成されていることを特徴とする。
また、この発明によれば、断続手段に供給される油圧が油圧調整弁により該断続手段がモータと駆動輪とを接続する油圧以上に調整されると、その調整された油圧をパイロット圧として供給された切換弁がメイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる。このような油圧調整弁と切換弁からなる簡易な構成により、モータは、断続手段が該モータと駆動輪とを接続してしばらくしてから、冷却され始める。これにより、接続直後でまだ冷却が必要でない低温状態にモータがあるときに、該モータに作動油が無駄に供給されることが抑制される。
そして、この発明によれば、ON―OFFソレノイドバルブがパイロット圧の供給を開始すると、そのパイロット圧の供給を受けた切換弁が、メイン油路と断続制御用油路およびモータ冷却用油路とを連通する。このようなON−OFFソレノイドバルブと切換弁からなる簡易な構成により、電動式オイルポンプから断続手段に締結用油圧が供給されると同時に、電動式オイルポンプからモータに冷却用作動油が供給される。これにより、モータが、駆動輪と接続される前からその温度が高いために、接続直後に高温状態になることが抑制される。
そして、この発明によれば、電動式オイルポンプから、自動変変速機内の、該自動変速機に設けられてエンジンによって駆動される機械式オイルポンプから作動油が供給される所定箇所に、電動式オイルポンプから自動変速機側へのみ作動油を流す逆止弁が備えられた連絡用油路を介して作動油が供給される。これにより、エンジンが停止していても、自動変速機内の所定箇所に作動油が供給される。
図1は本発明の第1の実施形態に係る、ハイブリッド車両の構成を簡略的に示している。
本実施形態は、第1の実施形態と略同一であるが、コントロールバルブユニットが異なる。
24 断続手段(第2断続手段)
50 電動式オイルポンプ
62 メイン油路
66 断続制御用油路
68 モータ冷却用油路
CVU 作動油供給制御手段(コントロールバルブユニット)
Claims (6)
- 駆動輪を駆動するモータと、該モータと駆動輪とを断続する油圧式の断続手段とを備えた車両用駆動装置の油圧制御装置であって、
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段とを有し、
前記作動油供給制御手段は、
前記メイン油路の油圧を調整して前記断続手段に供給する油圧調整弁と、
前記油圧調整弁で調整された油圧がパイロット圧として供給され、該油圧が前記断続手段を締結する油圧以上のときに、前記メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる切換弁とで構成されていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。 - 駆動輪を駆動するモータと、該モータと駆動輪とを断続する油圧式の断続手段とを備えた車両用駆動装置の油圧制御装置であって、
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段とを有し、
前記作動油供給制御手段は、
パイロット圧に応じて、前記メイン油路と断続制御用油路およびモータ冷却用油路とを遮断した状態と、該メイン油路と断続制御用油路およびモータ冷却用油路とを連通した状態との切換えを行う切換弁と、
該切換弁に対する前記パイロット圧を制御するON−OFFソレノイドバルブとで構成されていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。 - 駆動輪を駆動するモータと、該モータと駆動輪とを断続する油圧式の断続手段とを備えた車両用駆動装置の油圧制御装置であって、
電動式オイルポンプと、
前記断続手段に締結用油圧を供給する断続制御用油路と、
前記モータに冷却用作動油を供給するモータ冷却用油路と、
前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記断続制御用油路及びモータ冷却用油路との間に介設され、該メイン油路と断続制御用油路とを遮断している状態では該メイン油路とモータ冷却用油路とを遮断し、該メイン油路と断続制御用油路とを連通させて断続手段に締結用油圧を供給している状態で該メイン油路とモータ冷却用油路とを連通させる作動油供給制御手段と、
エンジンによって駆動されて自動変速機内の所定箇所に作動油を供給する機械式オイルポンプとを有し、
該機械式オイルポンプの吐出側のメイン油路と前記電動式オイルポンプの吐出側のメイン油路とが、後者の油路から前者の油路へのみ作動油を流す逆止弁を備えた連絡用油路により接続されていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用駆動装置の油圧制御装置において、
前記電動式オイルポンプは、作動油の吐出量が調整可能に構成されていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。 - 請求項1から4のいずれか1項に記載の車両用駆動装置の油圧制御装置において、
前記メイン油路から分岐して所定の被潤滑箇所に作動油を供給する潤滑用油路が設けられ、
該潤滑用油路にオリフィスが備えられていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載の車両用駆動装置の油圧制御装置において、
前記モータと前記断続手段との間にプラネタリギヤセットで構成される減速手段が設けられており、
前記断続手段は、該プラネタリギヤセットの所定の回転要素を固定する油圧式ブレーキで構成されていることを特徴とする車両用駆動装置の油圧制御装置。
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