JP5313760B2 - 後輪トー角制御装置および電動アクチュエータの基準作動量設定方法 - Google Patents
後輪トー角制御装置および電動アクチュエータの基準作動量設定方法 Download PDFInfo
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Description
5 後輪
10 後輪トー角制御装置
11 電動アクチュエータ
12 ECU
13 車速センサ
14 前輪舵角センサ
15 ヨーレイトセンサ
16 ストロークセンサ(作動量検出手段)
21 目標後輪トー角設定部
22 基準ストローク量設定部
23 後輪トー角検出値算出部
24 駆動制御部
25 規範ストローク量設定部
V 自動車
Claims (5)
- 左右の後輪にそれぞれ設けられ、作動することによって後輪トー角を変化させる電動アクチュエータと、
目標後輪トー角を設定する目標後輪トー角設定手段と、
前記後輪トー角が所定値となる前記電動アクチュエータの作動量を基準作動量として設定する基準作動量設定手段と、
前記電動アクチュエータの作動量を検出する作動量検出手段と、
前記作動量検出手段の検出結果と前記基準作動量とに基づいて後輪トー角検出値を算出する後輪トー角検出値算出手段と、
前記目標後輪トー角と前記後輪トー角検出値とに基づいて前記電動アクチュエータを駆動制御する駆動制御手段と、
車速またはエンジン回転速度を検出する速度検出手段と、
車両の走行時に少なくとも一方の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に駆動して前輪舵角と車体のヨーレイトとを共に0にした状態で、アクセル開度を一定にしつつ、左右の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に同一作動速度をもって駆動したときの前記速度検出手段の検出結果に基づいて前記電動アクチュエータの規範作動量を設定する規範作動量設定手段と
を備えた車両の後輪トー角制御装置であって、
前記基準作動量設定手段は、前記規範作動量設定手段により設定された規範作動量に基づいて前記基準作動量を較正することを特徴とする車両の後輪トー角制御装置。 - 左右の後輪にそれぞれ設けられ、作動することによって後輪トー角を変化させる電動アクチュエータと、
前記後輪トー角が所定値となる前記電動アクチュエータの作動量を基準作動量として設定する基準作動量設定手段と、
前記電動アクチュエータの作動量を検出する作動量検出手段と、
前記作動量検出手段の検出結果と前記基準作動量とに基づいて後輪トー角検出値を算出する後輪トー角検出値算出手段と、
目標後輪トー角を設定する目標後輪トー角設定手段と、
前記目標後輪トー角と前記後輪トー角検出値とに基づいて前記電動アクチュエータを駆動制御する駆動制御手段と、
前輪舵角を検出する前輪舵角検出手段と、
車体のヨーレイトを検出するヨーレイト検出手段と、
左右の後輪について路面摩擦係数が互いに異なるスプリットμ路を走行した時に、両路面摩擦係数の比に基づいて前記電動アクチュエータの規範作動量を設定する規範作動量設定手段と
を備えた車両の後輪トー角制御装置であって、
前記基準作動量設定手段は、前記規範作動量設定手段により設定された規範作動量に基づいて前記基準作動量を較正することを特徴とする車両の後輪トー角制御装置。 - 左右の後輪にそれぞれ設けられた電動アクチュエータを駆動制御することにより、左右の後輪トー角を個別に変化させる車両の後輪トー角制御装置において、前記後輪トー角が所定値となる前記電動アクチュエータの作動量を基準作動量として設定する基準作動量設定方法であって、
前記車両の走行時に少なくとも一方の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に駆動し、前輪舵角と車体のヨーレイトとが共に0になった時の左右の電動アクチュエータの作動量検出値を、左右の後輪が対称となる対称作動量として設定する対称作動量設定ステップと、
前記車両の走行時にアクセル開度を一定にした状態で車速またはエンジン回転速度を検出しつつ、左右の電動アクチュエータを前記対称作動量からトーイン側またはトーアウト側に同一作動速度をもって駆動し、前記車速または前記エンジン回転速度および前記作動量検出値に基づいて前記基準作動量を較正する基準作動量較正ステップと
を含むことを特徴とする電動アクチュエータの基準作動量設定方法。 - 左右の後輪にそれぞれ設けられた電動アクチュエータを駆動制御することにより、左右の後輪トー角を個別に変化させる車両の後輪トー角制御装置において、前記後輪トー角が所定値となる前記電動アクチュエータの作動量を基準作動量として設定する基準作動量設定方法であって、
前記車両の走行時に少なくとも一方の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に駆動し、前輪舵角と車体のヨーレイトとが共に0になった時の左右の電動アクチュエータの作動量検出値を、左右の後輪が対称となる対称作動量として設定する対称作動量設定ステップと、
左右どちらか一方の後輪側の路面を相対的に摩擦係数が高い高摩擦路とするとともに、左右どちらか他方の後輪側の路面を相対的に摩擦係数が低い低摩擦路として前記車両を走行させ、前記一方の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に駆動し、前記前輪舵角と前記ヨーレイトとがそれぞれ所定値となった時の前記一方の電動アクチュエータの作動量検出値および、前記高摩擦路の摩擦係数と前記低摩擦路の摩擦係数との比に基づいて前記基準作動量を設定する一方側基準作動量設定ステップと、
前記他方の後輪側の路面を相対的に摩擦係数が高い高摩擦路とするとともに、前記基準作動量に設定された前記一方の後輪側の路面を相対的に摩擦係数が低い低摩擦路として前記車両を走行させ、前記他方側の電動アクチュエータをトーイン側またはトーアウト側に駆動し、前記前輪舵角と前記ヨーレイトとがそれぞれ所定値となった時の前記他方の電動アクチュエータの作動量検出値および、前記高摩擦路の摩擦係数と前記低摩擦路の摩擦係数との比に基づいて前記基準作動量を較正する他方側基準作動量較正ステップと
を含むことを特徴とする電動アクチュエータの基準作動量設定方法。 - 前記一方側基準作動量較正ステップと前記他方側基準作動量較正ステップとを所定回繰り返すことを特徴とする、請求項4に記載の電動アクチュエータの基準作動量設定方法。
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