JP5297402B2 - 金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法 - Google Patents

金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法 Download PDF

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Description

本発明は、内部に金属ナトリウムを封入したエンジンバルブの製造方法に関する。
自動車等のエンジンバルブにおいては、エンジンの高性能化や低燃費化等に対応するため、エンジンバルブの内部に中空部を設けて金属ナトリウムを封入することにより、軽量化及び高熱伝達化を図ることが行われている。
このようなエンジンバルブは、例えば、まず、中実丸棒型の素材に対して、鍛造等により傘部を形成すると共に、ステム部となる部分の内側にパンチ等により中空部を形成した後、ステム部の外径及び内径のサイズを段階的に縮小させると共にステム部の長さを段階的に延伸させるように、サイズの異なる複数の筒型のダイスの内部にステム部を順次挿入して絞り加工を順次行うことにより、目的とするサイズとなるステム部を形成する(例えば、下記特許文献1等参照)。
次に、(1)固体の金属ナトリウムを棒状に押出成形し、所定の長さに切断して、上記中空部に挿入する、又は、(2)固体の金属ナトリウムを加熱溶融(約120〜300℃)して液体にし、上記中空部に所定量注入することにより、金属ナトリウムを上記中空部に入れた後、ステム部の上端の開口を封止することにより、内部に金属ナトリウムを封入したエンジンバルブを製造している(例えば、下記特許文献2等参照)。
特許第4390291号公報 特開平3−018605号公報
しかしながら、前述したような従来の金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法においては、以下のような問題があった。
(1)固体の金属ナトリウムは、押出成形しにくいため、成形加工にかかる作業性が悪かった。
(2)液体の金属ナトリウムを前記中空部に注入するとき、当該金属ナトリウムが細長い中空部(直径約2〜4mmぐらい)の内壁に付着すると、すぐに冷却固化して当該中空部を閉塞させてしまうため、ステム部を加熱(98℃以上)しながら液体の金属ナトリウムを注入しなければならず、注入にかかる作業性が悪かった。
本発明は、上記問題を鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、エンジンバルブの内部に金属ナトリウムを入れることを容易に行うことができる金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法を提供することにある。
前述した課題を解決するための、第一番目の発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法は、中空部を有するステム部の外径及び内径のサイズを段階的に縮小させるように当該ステム部に絞り加工を順次行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形すると共に、当該ステム部の当該中空部に金属ナトリウムを入れることにより、内部に金属ナトリウムを封入したエンジンバルブを製造する方法において、ブロック状の固体の金属ナトリウムを前記ステム部の前記中空部に入れてから、当該ステム部に絞り加工を行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形することを特徴とする。
第二番目の発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法は、第一番目の発明において、前記ステム部の前記中空部の内径が規定サイズになるまで当該ステム部に絞り加工を行ってから、ブロック状の固体の金属ナトリウムを当該ステム部の当該中空部に入れた後に、当該ステム部に絞り加工をさらに行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形することを特徴とする。
第二番目の発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法は、第一番目の発明において、前記ステム部に絞り加工を行う前に、ブロック状の固体の金属ナトリウムを当該ステム部の前記中空部に入れてから、当該ステム部に絞り加工を行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形することを特徴とする。
本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法によれば、ブロック状の固体の金属ナトリウムをステム部の中空部に入れてから、ステム部に絞り加工を行うことにより、ステム部を目的とするサイズに成形することから、原料ナトリウムからブロック状の金属ナトリウムを取り扱い易いサイズに切り出して中空部に投入するだけで中空部の内部に金属ナトリウムを入れることができるので、エンジンバルブの内部に金属ナトリウムを入れることを容易に行うことができる。
本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法の主な実施形態の手順説明図である。 本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法の他の実施形態の手順説明図である。
本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法の実施形態を図面に基づいて以下に説明するが、本発明は図面に基づいて説明する以下の実施形態のみに限定されるものではない。
[主な実施形態]
本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法の主な実施形態を図1に基づいて説明する。
図1に示すように、まず、中実丸棒型の素材M(例えば、直径約16〜20mm、長さ約35〜50mm)を用意し(ステップS11)、鍛造等により傘部Aを形成すると共に、パンチ等により中空部H(例えば、内径約15〜19mm)を形成する(ステップS12)。次に、ステム部S(中空部Hの周辺部分)の外径よりも小さい(例えば、約−0.5〜−1.5mm)内径の筒型のダイスD1の内部に上記ステム部Sを挿入して絞り加工を行い、外径及び内径のサイズを縮小させると共に長さを延伸する(ステップS13)。
そして、上記ダイスD1よりも小さい(例えば、約−0.5〜−1.5mm)内径の筒型のダイスD2の内部に上記ステム部Sを再度挿入してさらなる絞り加工を行い、外径及び内径のサイズをさらに縮小させると共に長さをさらに延伸する(ステップS14)。以下、このように内径を少しずつ(例えば、約0.5〜1.5mmずつ)小さくしたサイズの異なる複数のダイスDxを順次使用して、上記ステム部Sの外径及び内径を規定サイズ(例えば、内径約10〜15mm)にまで段階的に縮小すると共に長さを段階的に延伸するように絞り加工を順次行う(ステップS15)。
このように絞り加工を行って、上記ステム部Sを上記規定サイズにまで縮小したら、乾燥不活性ガス雰囲気(例えば、乾燥窒素ガス等)とし、原料ナトリウムから所定のサイズに切り出したブロック状の金属ナトリウムNa(例えば、各辺約8〜13mm程度の六面体)を上記中空部Hの上部の開口から内部に投入する(ステップS16)。
このように上記中空部Hの内部に所定のサイズに切り出したブロック状の金属ナトリウムNaを投入したら、引き続き、乾燥不活性ガス雰囲気(例えば、乾燥窒素ガス等)中で、上記ダイスDxよりも小さい(例えば、約−0.5〜−1.5mm)内径の筒型のダイスDx+1の内部に上記ステム部Sを改めて挿入して再び絞り加工を行い、外径及び内径のサイズをさらに縮小させると共に長さをさらに延伸する(ステップS17)。このとき、上記中空部Hに投入されたブロック状の金属ナトリウムNaは、上記絞り加工に伴って、当該中空部Hの変形に追従して変形していく。
以下、同様に、内径を少しずつ(例えば、約0.5〜1.5mmずつ)小さくしたサイズの異なる複数のダイスDnを順次使用して、上記ステム部Sの外径及び内径を目的とするサイズ(例えば、外径約5〜7mm、内径約2〜4mm)にまで段階的に縮小すると共に目的とする長さ(例えば、約55〜90mm)にまで段階的に延伸するように絞り加工を順次行う(ステップS18)。
このようにして上記ステムSの外径及び内径が目的とするサイズになると共に目的とする長さになったら、金型Dmを使用して上記ステム部Sの端部を塑性加工して閉塞することにより(ステップS19)、ステム部Sの中空部Hに金属ナトリウムNaを封入したエンジンバルブVを得ることができる。
つまり、従来は、目的とするサイズ(例えば、内径約2〜4mm)にまで絞り加工を行って成形したステム部Sの中空部Hに金属ナトリウムNaを挿入できるように、棒状に押出成形した固体の金属ナトリウムや、加熱溶融(約120〜300℃)した液体の金属ナトリウムを利用するようにしていたが、本実施形態においては、目的とするサイズよりも大きい規定サイズ(例えば、内径約10〜15mm)になるまでステム部Sに絞り加工を一旦行ってから、当該ステム部Sの中空部Hにブロック状の固体の金属ナトリウムNa(例えば、各辺約8〜13mm程度の六面体)を入れた後に、当該ステム部Sに絞り加工をさらに行って、当該ステム部Sを目的とする上記サイズにまで成形するようにしたのである。
このため、本実施形態においては、原料ナトリウムからブロック状の金属ナトリウムNaを取り扱い易い上記サイズに切り出して上記中空部Hの上部の開口から投入するだけで当該中空部Hの内部に金属ナトリウムNaを入れることができる。
したがって、本実施形態によれば、エンジンバルブVの内部に金属ナトリウムNaを入れることを容易に行うことができる。
[他の実施形態]
なお、前述した実施形態においては、先に説明したように、目的とするサイズよりも大きい規定サイズ(例えば、内径約10〜15mm)になるまでステム部Sに絞り加工を一旦行ってから、当該ステム部Sの中空部Hにブロック状(例えば、各辺約8〜13mm程度の六面体)の固体の金属ナトリウムNaを入れた後に、当該ステム部Sに絞り加工をさらに行って、当該ステム部Sを目的とする上記サイズにまで成形するようにしたが、他の実施形態として、例えば、図2に示すように、素材Mを用意し(ステップS11)、鍛造等により傘部Aを形成すると共に、パンチ等により中空部Hを形成したら(ステップS12)、乾燥不活性ガス雰囲気(例えば、乾燥窒素ガス等)とし、原料ナトリウムから所定のサイズに切り出したブロック状の金属ナトリウムNa(例えば、各辺約13〜17mm程度の六面体)を上記中空部Hの上部の開口から内部に投入した後(ステップS23)、ダイスD1の内部に上記ステム部Sを挿入して絞り加工を行い、外径及び内径のサイズを縮小させると共に長さを延伸し(ステップS24)、以下、引き続き、乾燥不活性ガス雰囲気中で、先の説明と同様にして、内径を少しずつ小さくしたサイズの異なる複数のダイスD2,Dn等を順次使用して、上記ステム部Sの外径及び内径を目的とするサイズにまで段階的に縮小すると共に目的とする長さにまで段階的に延伸するように絞り加工を順次行った後(ステップS25,S18)、金型Dmを使用して上記ステム部Sの端部を鍛造して閉塞することにより(ステップS19)、ステム部Sの中空部Hに金属ナトリウムNaを封入したエンジンバルブVを得るようにする、すなわち、前記ステム部Sに絞り加工を行う前に、ブロック状の固体の金属ナトリウムNaを当該ステム部Sの前記中空部Hに入れてから、当該ステム部Sに絞り加工を行うことにより、当該ステム部Sを目的とするサイズに成形することも可能である。
しかしながら、前述した実施形態のように、目的とするサイズよりも大きい規定サイズ(例えば、内径約10〜15mm)になるまでステム部Sに絞り加工を一旦行ってから、当該ステム部Sの中空部Hにブロック状(例えば、各辺約8〜13mm程度の六面体)の固体の金属ナトリウムNaを入れた後に、当該ステム部Sに絞り加工をさらに行って、当該ステム部Sを目的とする上記サイズにまで成形するようにすると、乾燥不活性ガス雰囲気下で行う絞り加工の工程数を必要最小限に抑えることができ、作業効率の低下を抑制することができるので、非常に好ましい。
本発明に係る金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法は、エンジンバルブの内部に金属ナトリウムを入れることを容易に行うことができるので、産業上、極めて有益に利用することができる。
V エンジンバルブ
A 傘部
S ステム部
H 中空部
D1,D2,Dx,Dx+1,Dn ダイス
Dm 金型
Na 金属ナトリウム

Claims (3)

  1. 中空部を有するステム部の外径及び内径のサイズを段階的に縮小させるように当該ステム部に絞り加工を順次行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形すると共に、当該ステム部の当該中空部に金属ナトリウムを入れることにより、内部に金属ナトリウムを封入したエンジンバルブを製造する方法において、
    ブロック状の固体の金属ナトリウムを前記ステム部の前記中空部に入れてから、当該ステム部に絞り加工を行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形する
    ことを特徴とする金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法。
  2. 請求項1に記載の金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法において、
    前記ステム部の前記中空部の内径が規定サイズになるまで当該ステム部に絞り加工を行ってから、ブロック状の固体の金属ナトリウムを当該ステム部の当該中空部に入れた後に、当該ステム部に絞り加工をさらに行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形する
    ことを特徴とする金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法。
  3. 請求項1に記載の金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法において、
    前記ステム部に絞り加工を行う前に、ブロック状の固体の金属ナトリウムを当該ステム部の前記中空部に入れてから、当該ステム部に絞り加工を行うことにより、当該ステム部を目的とするサイズに成形する
    ことを特徴とする金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法。
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