JP5276896B2

JP5276896B2 - 切断機

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Publication number: JP5276896B2
Application number: JP2008130416A
Authority: JP
Inventors: 勝利河内山; 厚人岡田
Original assignee: Ryobi Ltd
Current assignee: Ryobi Ltd
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2008-05-19
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2028-05-19
Also published as: JP2009274407A

Description

本発明は、携帯用丸鋸等の切断機に関する。

ハウジングと、該ハウジングに内蔵されたモータと、該モータのモータ軸に減速機構を介して連結される出力軸とを備え、モータの回転により出力軸が回転して切断刃がワークを切断するタイプの切断機（電動切断機）が従来から提供されている。この種の切断機は、ハウジングにハンドルが設けられ、ハンドルを持ちながら切断作業を行ったり、持ち運びができるようになっているため、携帯用切断機として位置付けられる。

携帯用切断機としては、携帯用丸鋸（携帯用の電動丸鋸）が広く知られている。図６及び図７は、その携帯用丸鋸を示す。かかる携帯用丸鋸は、切断刃としての丸鋸刃１及びその駆動部を収納するハウジング２と、該ハウジング２の下方に配置され、ハウジング２の前端部に枢軸３を介して回動可能に連結される定盤４と、枢軸３を支点にして定盤４の回動を許容し、定盤４下への丸鋸刃１の突出量を加減する切込深さ調整部５とを備える。

ハウジング２は、駆動部のモータ６を収納するモータケース２ａ、駆動部の減速機構７及び出力軸としての鋸刃軸８を収納するギアボックス２ｂ、丸鋸刃１の略上半分を覆うカバー２ｃ等を一体的に備える。モータ６は、モータ軸６ａの両端部がベアリング９，１０を介してギアボックス２ｂとモータケース２ａとに支持されて、モータケース２ａ内に横置きにして収納される。また、モータ軸６ａには冷却ファン１１が取り付けられ、この冷却ファン１１を覆うファンケーシング１２がモータケース２ａの空間内に配置される。カバー２ｃは、丸鋸刃１の左右方向で分割式となっており、右半分がギアボックス２ｂと一体的に成形され、左半分が右半分にネジ等で固定される。

モータ軸６ａは、ドライブギア７ａを備え、該ドライブギア７ａのある部分がギアボックス２ｂ内に挿入される。また、ギアボックス２ｂの底部は、モータケース２ａの底部よりも低くなっており、そこに鋸刃軸８の一部が挿入される。そのため、鋸刃軸８に取り付けられた丸鋸刃１は、略下半分がハウジング２の下端から下方に突出した格好となる。鋸刃軸８は、ギアボックス２ｂ内に入り込んだ部分にファイナルギア７ｅを備える。また、ギアボックス２ｂ内には、ドライブギア７ａとファイナルギア７ｅとを連結する中間ギア７ｃ，７ｄが収納される。中間ギア７ｃ，７ｄは、ギアボックス２ｂ内に配置される中間軸７ｂに設けられる。

ハウジング２のモータケース２ａの上部には、操作用のハンドル１３が設けられる。ハンドル１３には、丸鋸刃１の回転をオン・オフするためのスイッチレバー１４が設けられる。また、ギアボックス２ｂには、丸鋸刃１の下半分を覆う安全カバー１５が鋸刃軸８を中心として回転可能に支持され、ワークを切断する際、安全カバー１５がワークに押されてカバー２ｃ内へと回り込むようになっている。

このように、モータ６及び丸鋸刃１は、それらのモータ軸６ａ、鋸刃軸８が平行になるようにハウジング２内に収納され、定盤４は、鋸刃軸８を基準にしてモータ軸６ａと反対側にハウジング２に連結され、モータ軸６ａが備えるドライブギア７ａと、中間軸７ｂが備える中間ギア７ｃ，７ｄと、鋸刃軸８が備えるファイナルギア７ｅとの噛合により、モータ６の回転が丸鋸刃１に減速して伝達されるようになっている。

尚、ドライブギアと中間ギアとファイナルギアとの噛合により、モータの回転が中間軸及び鋸刃軸を介して丸鋸刃に減速して伝達される構造の減速機構として、特許文献１に記載されたものが公知となっている。
特開２００２−１６０１２１号公報

上記した減速機構は、中間軸を設けることにより、鋸刃軸の位置を定盤に近づけることができ、その結果、切込深さを大きくすることができるといった利点がある。しかしながら、モータと丸鋸刃が同方向に回転することから、モータの起動時にハウジング及び定盤に大きな反動が作用するといった欠点がある。即ち、図７を用いて説明すると、モータ６のモータ軸６ａと丸鋸刃１が矢印Ａの方向に回転（以下、この方向の回転を「左回転」といい、この逆方向の回転を「右回転」という）すると、ハウジング２及び定盤４に対して矢印Ｂの方向に反動が生じ、これが作業者に違和感を与えてしまうおそれがある。

これに対し、中間軸を無くす、即ち、モータのモータ軸を鋸刃軸に直結する（特許文献２）、あるいは、中間軸をもう一つ設けて中間軸を二段とする（特許文献３）ことにより、モータと丸鋸刃の回転を互いに逆方向にすることができ、その結果、モータの起動時にハウジング及び定盤に大きな反動が作用するといった欠点を解消することができる。
実開昭５５−１５４１０１号のマイクロフィルム特開平９−１４１６０２号公報

しかしながら、前者の構造にあっては、モータの回転を丸鋸刃に減速して伝達しようと思えば、鋸刃軸のファイナルギアをモータ軸のドライブギアよりもかなり大きくしなければならず、そうであれば、鋸刃軸の位置を定盤に近づけることができなくなってしまうため、上記した利点を失うことになる。

一方、後者の構造は、中間軸が設けられるため、上記した利点を維持しつつ、上記した欠点を解消することができる。しかしながら、かかる構造においては、モータ軸、二段の中間軸及び鋸刃軸が直線的に配置され、鋸刃軸がモータ軸よりも前方に離れて設けられるため、モータ軸より前方の重量が大きくなり、ハンドルを持ったときの重量バランスが悪いといった欠点がある。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、モータと出力軸の回転を互いに逆方向にすることにより、モータの起動時に生じる反動を好適に抑制することができる新たな構造の切断機を提供することを課題とする。

本発明に係る切断機は、上記課題を解決すべく構成されたもので、ハンドルが設けられるハウジングと、該ハウジングに内蔵されたモータと、該モータのモータ軸に減速機構を介して連結され丸鋸刃が取り付けられる出力軸とを備え、モータの回転により出力軸が回転して丸鋸刃が回転することでワークを切断するよう構成される切断機において、前記減速機構は、モータ軸と出力軸との間に配置される中間軸と、モータ軸上のドライブギアと、該ドライブギアと噛合する中間軸上の第１の中間ギアと、出力軸上のファイナルギアと、該ファイナルギアと噛合する中間軸上の第２の中間ギアとを備え、且つ、第１の中間ギア又はファイナルギアの何れかがインターナルギアで構成されることを特徴とする。

かかる構成によれば、第１の中間ギアがインターナルギアである場合、モータ軸：右回転 → 中間軸：右回転 → 出力軸：左回転、となり、あるいは、ファイナルギアがインターナルギアである場合、モータ軸：右回転 → 中間軸：左回転 → 出力軸：左回転、となる。従って、モータと出力軸の回転が互いに逆方向になり、モータの回転による反動と切断刃の回転による反動とが相殺される結果、モータの起動時に生じる反動が抑制されることとなる。

また、本発明に係る切断機は、モータ軸と出力軸とが前後方向においてほぼ同じ位置に配置されるよう、中間軸がモータ軸よりも前方又は後方の何れか一方にずれて配置されると共に、出力軸が中間軸よりも他方にずれて配置される構成を採用することができる。かかる構成によれば、モータ軸と出力軸とが前後方向でほぼ同じ位置になることにより、重量バランスが良好になる。

以上の如く、本発明は、第１の中間ギア又はファイナルギアの何れかがインターナルギアで構成されるため、モータと出力軸の回転を互いに逆方向にすることにより、モータの起動時に生じる反動を好適に抑制することができる。

以下、本発明に係る切断機の一実施形態として、携帯用丸鋸について図面を参酌しつつ説明する。尚、本実施形態に係る携帯用丸鋸は、減速機構に新たな特徴があるため、以下においてはその部分の説明を行うものとする。その他の構造については、従来の携帯用丸鋸と共通するので、詳細な説明を割愛する（減速機構を含め、共通する構成については同じ符号を用いる）。

＜第１実施形態＞
第１実施形態に係る携帯用丸鋸を図１に示す。本実施形態に係る携帯用丸鋸が従来の携帯用丸鋸と異なる点は、中間軸７ｂの中間ギアのうち、モータ軸６ａのドライブギア７ａと噛合する中間ギア７ｃ’（本発明に係る「第１の中間ギア」に相当）がインターナルギア（内歯車）で構成されるということである。

中間軸７ｂは、ベアリング１６，１７を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、中間軸７ｂは、軸体とギア部材とからなり、軸体の両端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング１６，１７が外嵌され、さらに、それらベアリング１６，１７がギアボックス２ｂに支持されることにより、中間軸７ｂがギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

ギア部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。ギア部材は、円形（短円柱形）であり、一方の端面（モータ６側の端面）に環状凹部が形成されると共に、該環状凹部の大径側内周面にインターナルギアからなる中間ギア７ｃ’が形成される。モータ軸６ａの先端部に設けられたエクスターナルギア（外歯車）からなるドライブギア７ａは、ギア部材の環状凹部内に挿入され、中間ギア７ｃ’と噛合する。

尚、ギア部材の一方の端面の中心部は、外周縁部よりも奥まった位置にあって、環状凹部と併せて一体的な凹部となっており、ベアリング１７は、その凹部内に収納される。中間ギア７ｄ’（本発明に係る「第２の中間ギア」に相当）は、そのギア部材の外周面に形成されるエクスターナルギアである。従って、中間ギア７ｄ’は、必然的に中間ギア７ｃ’よりも大径のピッチ円を有する。

出力軸としての鋸刃軸８は、ベアリング１８，１９（ベアリング１９はニードルベアリング）を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、鋸刃軸８は、軸体とギア部材とからなる二つの部材の組み合わせで構成され、軸体の一端部寄りに鍔部が設けられて段差部となっており、そこにベアリング１８が外嵌され、且つ、軸体の他端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング１９が外嵌され、さらに、それらベアリング１８，１９がギアボックス２ｂに支持されることにより、鋸刃軸８がギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

ギア部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。ギア部材は、円形（短円柱形）であり、外周面にエクスターナルギアからなるファイナルギア７ｅが形成される。中間軸７ｂが備える中間ギア７ｄ’は、ファイナルギア７ｅと噛合する。

従って、モータ６のモータ軸（第１軸）６ａが備えるエクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａと、中間軸（第２軸）７ｂが備えるインターナルギアからなる中間ギア（第２−１ギア）７ｃ’とが噛合すると共に、中間軸（第２軸）７ｂが備えるエクスターナルギアからなる中間ギア（第２−２ギア）７ｄ’と、鋸刃軸（第３軸）８が備えるエクスターナルギアからなるファイナルギア（第３ギア）７ｅとが噛合することにより、モータ６の回転が丸鋸刃１に減速して伝達されるようになっている。

このときの減速機構における回転の伝達は、モータ軸（第１軸）６ａ：右回転 → エクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａ：右回転 → インターナルギアからなる中間ギア（第２−１ギア）７ｃ’：右回転 → 中間軸（第２軸）７ｂ：右回転 → エクスターナルギアからなる中間ギア（第２−２ギア）７ｄ’：右回転 → エクスターナルギアからなるファイナルギア（第３ギア）７ｅ：左回転 → 鋸刃軸（第３軸）８：左回転、となり、モータ６と丸鋸刃１の回転が互いに方向に逆になる。従って、本実施形態に係る携帯用丸鋸では、モータ６の回転による反動と丸鋸刃１の回転による反動とが相殺され、その結果、モータ６の起動時に生じる反動を抑制することができる。

また、中間軸（第２軸）７ｂにインターナルギアを採用することにより、中間軸（第２軸）７ｂの軸長寸法を小さくすることができる。しかも、従来は、中間軸（第２軸）７ｂを支持するベアリングのうち、モータ６側のベアリング（ニードルベアリング：図７参照）と、モータ軸（第１軸）６ａのベアリング９とが左右方向（軸長方向）で同じ位置にあったため、上下に重なって配置されていたが、本実施形態に係る携帯用丸鋸によれば、モータ軸（第１軸）６ａのベアリング９と、中間軸（第２軸）７ｂのベアリング１７とが左右方向（軸長方向）にずれ、上下に重ならない配置とすることができ、その結果、ギアケース２ｂにベアリング保持のための壁を設けることが容易になる。

また、モータ軸（第１軸）６ａ、中間軸（第２軸）７ｂ、鋸刃軸（第３軸）８を直線的に配置するのではなく、前後方向（定盤４の長手方向）にずらして（振り分けて）配置する、具体的には、モータ軸（第１軸）６ａよりも後方に中間軸（第２軸）７ｂを配置し、中間軸（第２軸）７ｂよりも前方に鋸刃軸（第３軸）８を配置することにより、モータ軸（第１軸）６ａと鋸刃軸（第３軸）８とが前後方向でほぼ同じ位置に配置されることとなり、その結果、重量バランスを良好なものにすることができる。

尚、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

例えば、上記実施形態においては、中間ギア７ｃ’，７ｄ’が設けられたギア部材を軸体に組み付けることにより、中間ギア７ｃ’，７ｄ’を備える中間軸７ｂが構成されるが、ギア部材と軸体とを別部材ではなく、一体的に構成するようにしてもよい。

また、上記実施形態においては、ファイナルギア７ｅが設けられたギア部材を軸体に組み付けることにより、ファイナルギア７ｅを備える鋸刃軸（出力軸）８が構成されるが、ギア部材と軸体とを別部材ではなく、一体的に構成するようにしてもよい。

さらに、図２に示す変形例も可能である。本変形例では、中間軸７ｂのギア部材が部分的に外径が細くなって段差部となっている。この段差部は、環状凹部の大径側内周面と同径かあるいはそれよりも小径となっており、この段差部にエクスターナルギアからなる中間ギア７ｄ’が形成される。従って、中間ギア７ｄ’は、中間ギア７ｃ’と同径かあるいはそれよりも小径のピッチ円を有する。このような構成を採用することにより、一対の中間ギア７ｃ’，７ｄ’でもモータ６の回転を減速させることができる。

また、上記実施形態においては、回転伝達の際に回転方向を変えない手段として、インターナルギアとエクスターナルギアとの組み合わせからなる手段を採用する上で、該手段をモータ軸６ａ及び中間軸７ｂ間の駆動伝達に適用、即ち、インターナルギア７ｃ’を中間軸７ｂに適用すると共に、エクスターナルギア７ａをモータ軸６ａに適用するが、これに限定されず、インターナルギアとエクスターナルギアとの組み合わせからなる手段を中間軸７ｂ及び鋸刃軸８間の駆動伝達に適用、即ち、インターナルギアを鋸刃軸８に適用すると共に、エクスターナルギアを中間軸７ｂに適用するようにしてもよい。

＜第２実施形態＞
第２実施形態に係る携帯用丸鋸を図３に示す。本実施形態に係る携帯用丸鋸が従来の携帯用丸鋸と異なる点は、中間軸７ｂの中間ギアのうち、鋸刃軸８のファイナルギア７ｅと噛合する中間ギア７ｄと、鋸刃軸８のファイナルギア７ｅとの噛合構造を無くし、代わりに、それぞれ軸７ｂ，８にプーリ７ｄ''，７ｅ’を設け、両者７ｄ''，７ｅ’に駆動伝達用のベルト７ｆを巻き掛けた構造を採用した点である。また、本実施形態に係る携帯用丸鋸が第１実施形態に係る携帯用丸鋸と異なる点は、回転伝達の際に回転方向を変えない手段として、インターナルギアとエクスターナルギアとの組み合わせからなる手段ではなく、ベルト伝達手段を採用した点である。

中間軸７ｂは、両端部がベアリング１６，１７’（ベアリング１７’はニードルベアリング）を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、中間軸７ｂは、軸体とギア部材とからなり、軸体の両端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング１６，１７’が外嵌され、さらに、それらベアリング１６，１７’がギアボックス２ｂに支持されることにより、中間軸７ｂがギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

ギア部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。ギア部材は、円形（短円柱形）であり、外周面にエクスターナルギアからなる中間ギア７ｃが形成される。モータ軸６ａの先端部に設けられたエクスターナルギアからなるドライブギア７ａは、中間ギア７ｃと噛合する。

また、軸体は、中間部に膨径部を有し、ここに中間プーリ７ｄ''が形成される。該中間プーリ７ｄ''は、ギア部材（中間ギア７ｃ）と隣接するようになっており、駆動伝達部材としてのベルト７ｆが巻き掛けられる。尚、中間プーリ７ｄ''は、中間ギア７ｃよりも小径のピッチ円を有する。

出力軸としての鋸刃軸８は、ベアリング１８，１９（ベアリング１９はニードルベアリング１９）を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、鋸刃軸８は、軸体とプーリ部材とからなる二つの部材で構成され、軸体の一端部寄りに鍔部が設けられて段差部となっており、そこにベアリング１８が外嵌され、且つ、軸体の他端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング１９が外嵌され、さらに、それらベアリング１８，１９がギアボックス２ｂに支持されることにより、鋸刃軸８がギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

プーリ部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。プーリ部材は、円形（短円柱形）であり、外周面にファイナルプーリ７ｅ’が形成される。該ファイナルプーリ７ｅ’は、中間軸７ｂが備える中間プーリ７ｄ''とに巻き掛けられて無端回転するベルト７ｆにより回転方向が変わることなく伝達される。

従って、モータ６のモータ軸（第１軸）６ａが備えるエクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａと、中間軸（第２軸）７ｂが備えるエクスターナルギアからなる中間ギア（第２ギア）７ｃとが噛合すると共に、中間軸（第２軸）７ｂが備える中間プーリ（第１プーリ）７ｄ''と、鋸刃軸（第３軸）８が備えるファイナルプーリ（第２プーリ）７ｅ’とがベルト７ｆを介して連結されることにより、モータ６の回転が丸鋸刃１に減速して伝達されるようになっている。

このときの減速機構における回転の伝達は、モータ軸（第１軸）６ａ：右回転 → エクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａ：右回転 → エクスターナルギアからなる中間ギア（第２ギア）７ｃ：左回転 → 中間軸（第２軸）７ｂ：左回転 → 中間プーリ（第１プーリ）７ｄ''：左回転 → ベルト７ｆ：左回転 → ファイナルプーリ（第２プーリ）７ｅ’：左回転 → 鋸刃軸（第３軸）８：左回転、となり、モータ６と丸鋸刃１の回転が互いに方向に逆になる。従って、本実施形態に係る携帯用丸鋸によれば、モータ６の回転による反動と丸鋸刃１の回転による反動とが相殺され、その結果、モータ６の起動時に生じる反動を抑制することができる。

例えば、上記実施形態においては、中間ギア７ｃが設けられたギア部材を軸体に組み付けることにより、中間ギア７ｃを備える中間軸７ｂが構成されるが、ギア部材と軸体とを別部材ではなく、一体的に構成するようにしてもよい。

また、上記実施形態においては、軸体に中間プーリ７ｄ''が設けられることにより、中間プーリ７ｄ''を備える中間軸７ｂが構成されるが、鋸刃軸８のように、プーリが形成されたプーリ部材と軸体とを別部材で構成するようにしてもよい。

また、上記実施形態においては、ファイナルプーリ７ｅ’が設けられたプーリ部材を軸体に組み付けることにより、ファイナルプーリ７ｅ’を備える鋸刃軸（出力軸）８が構成されるが、プーリ部材と軸体とを別部材ではなく、一体的に構成するようにしてもよい。

また、上記実施形態においては、回転伝達の際に回転方向を変えない手段として、ベルト伝達手段を採用する上で、該手段を中間軸７ｂ及び鋸刃軸８間の駆動伝達に適用するが、これに限定されず、ベルト伝達手段をモータ軸６ａ及び中間軸７ｂ間の駆動伝達に適用するようにしてもよい。この場合、減速機構は、モータ軸６ａが備えるドライブプーリと、中間軸７ｂが備える中間プーリとのベルトによる連結、及び、中間軸７ｂが備えるエクスターナルギアからなる中間ギアと、鋸刃軸８が備えるエクスターナルギアからなるファイナルギアとの噛合、で構成されることになる。

＜第３実施形態＞
第３実施形態に係る携帯用丸鋸を図４に示す。本実施形態に係る携帯用丸鋸が従来の携帯用丸鋸と異なる点は、中間軸をもう一つ設けて中間軸を二段とすることである。

中間軸７ｂは、ベアリング１６，１７’（ベアリング１７’はニードルベアリング）を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、中間軸７ｂは、軸体とギア部材とからなり、軸体の両端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング１６，１７’が外嵌され、さらに、それらベアリング１６，１７’がギアボックス２ｂに支持されることにより、中間軸７ｂがギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

また、軸体は、中間部に膨径部を有し、ここに中間ギア７ｄが形成される。該中間ギア７ｄは、ギア部材（中間ギア７ｃ）と隣接する。尚、中間ギア７ｄは、中間ギア７ｃよりも小径のピッチ円を有する。

二つ目の中間軸７ｇは、ベアリング２０，２１（ベアリング２１はニードルベアリング）を介してギアボックス２ｂに支持される。より詳しくは、二つ目の中間軸７ｇは、軸体とギア部材とからなり、軸体の両端部が外径が細くなって段差部となっており、そこにベアリング２０，２１が外嵌され、さらに、それらベアリング２０，２１がギアボックス２ｂに支持されることにより、二つ目の中間軸７ｇがギアボックス２ｂに回転自在に支持される。

ギア部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。ギア部材は、円形（短円柱形）であり、外周面にエクスターナルギアからなる中間ギア７ｈが形成される。中間軸７ｂに設けられたエクスターナルギアからなる中間ギア７ｄは、中間ギア７ｈと噛合する。

ギア部材は、軸体の中間部に外挿又は外嵌され、キー結合や嵌合力により相対回転不能にして軸体と一体化される。ギア部材は、円形（短円柱形）であり、外周面にエクスターナルギアからなるファイナルギア７ｅが形成される。二つ目の中間軸７ｇが備える中間ギア７ｈは、ファイナルギア７ｅと噛合する。

従って、モータ６のモータ軸（第１軸）６ａが備えるエクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａと、中間軸（第２軸）７ｂが備えるエクスターナルギアからなる中間ギア（第２−１ギア）７ｃとが噛合し、中間軸（第２軸）７ｂが備えるエクスターナルギアからなる中間ギア（第２−２ギア）７ｄと、二つ目の中間軸（第３軸）７ｇが備えるエクスターナルギアからなる中間ギア（第３ギア）７ｈとが噛合し、さらに、該中間ギア（第３ギア）７ｈと、鋸刃軸（第４軸）８が備えるエクスターナルギアからなるファイナルギア（第４ギア）７ｅとが噛合することにより、モータ６の回転が丸鋸刃１に減速して伝達されるようになっている。

このときの減速機構における回転の伝達は、モータ軸（第１軸）６ａ：右回転 → エクスターナルギアからなるドライブギア（第１ギア）７ａ：右回転 → エクスターナルギアからなる中間ギア（第２−１ギア）７ｃ：左回転 → 中間軸（第２軸）７ｂ：左回転 → エクスターナルギアからなる中間ギア（第２−２ギア）７ｄ：左回転 → エクスターナルギアからなる中間ギア（第３ギア）７ｈ：右回転 → エクスターナルギアからなるファイナルギア（第４ギア）７ｅ：左回転 → 鋸刃軸（第４軸）８：左回転、となり、モータ６と丸鋸刃１の回転が互いに方向に逆になる。従って、本実施形態に係る携帯用丸鋸によれば、モータ６の回転による反動と丸鋸刃１の回転による反動とが相殺され、その結果、モータ６の起動時に生じる反動を抑制することができる。

また、モータ軸（第１軸）６ａ、中間軸（第２軸）７ｂ、二つ目の中間軸（第３軸）７ｇ、鋸刃軸（第４軸）８を直線的に配置するのではなく、前後方向にずらして（振り分けて）配置する、具体的には、モータ軸（第１軸）６ａよりも後方に中間軸（第２軸）７ｂを配置し、中間軸（第２軸）７ｂよりも前方に二つ目の中間軸（第３軸）７ｇを配置し、二つ目の中間軸（第３軸）７ｇよりも後方に鋸刃軸（第４軸）８を配置することにより、モータ軸（第１軸）６ａと鋸刃軸（第４軸）８とが前後方向でほぼ同じ位置に配置されることとなり、その結果、特許文献３の構造が持つ重量バランスの悪さを改善することができる。

また、上記実施形態においては、軸体に中間ギア７ｄが設けられることにより、中間ギア７ｄを備える中間軸７ｂが構成されるが、二つ目の中間軸７ｇのように、ギアが形成されたギア部材と軸体とを別部材で構成するようにしてもよい。

また、上記実施形態においては、中間ギア７ｈが設けられたギア部材を軸体に組み付けることにより、中間ギア７ｈを備える二つ目の中間軸７ｇが構成されるが、ギア部材と軸体とを別部材ではなく、一体的に構成するようにしてもよい。

さらに、図５に示す変形例も可能である。同図（ａ）に示す変形例では、モータ軸（第１軸）６ａよりも前方に中間軸（第２軸）７ｂが配置され、中間軸（第２軸）７ｂよりも後方に二つ目の中間軸（第３軸）７ｇが配置され、二つ目の中間軸（第３軸）７ｇよりも前方に鋸刃軸（第４軸）８が配置され、同図（ｂ）に示す変形例では、モータ軸（第１軸）６ａよりも後方に中間軸（第２軸）７ｂが配置され、中間軸（第２軸）７ｂよりも後方に二つ目の中間軸（第３軸）７ｇが配置され、二つ目の中間軸（第３軸）７ｇよりも前方に鋸刃軸（第４軸）８が配置される。これらの配置構造であっても、モータ軸（第１軸）６ａと鋸刃軸（第４軸）８とが前後方向でほぼ同じ位置に配置されることとなり、その結果、重量バランスを良好なものにすることができる。

（ａ）は、第１実施形態に係る携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、同携帯用丸鋸における減速機構の要部であって、（ａ）のＡ−Ａ線断面図を示す。（ａ）は、第１実施形態の変形例に係る携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、同携帯用丸鋸における減速機構の要部であって、（ａ）のＢ−Ｂ線断面図を示す。（ａ）は、第２実施形態に係る携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、同携帯用丸鋸における減速機構の要部であって、（ａ）のＣ−Ｃ線断面図を示す。（ａ）は、第３実施形態に係る携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、同携帯用丸鋸における減速機構の要部であって、（ａ）のＤ−Ｄ線断面図を示す。（ａ）は、第３実施形態の第１変形例に係る携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、第３実施形態の第２変形例に係る携帯用丸鋸の正面図を示す（尚、（ａ）のＥ−Ｅ線断面図及び（ｂ）のＦ−Ｆ線断面図は、図４（ｂ）と同じである。）。従来の携帯用丸鋸の縦断面図を示す。（ａ）は、同携帯用丸鋸の正面図、（ｂ）は、同携帯用丸鋸における減速機構の要部であって、（ａ）のＧ−Ｇ線断面図を示す。

符号の説明

１…丸鋸刃（切断刃）、２…ハウジング、２ａ…モータケース、２ｂ…ギアボックス、２ｃ…カバー、３…枢軸、４…定盤、５…切込深さ調整部、６…モータ、６ａ…モータ軸、７…減速機構、７ａ…ドライブギア、７ｂ…中間軸、７ｃ，７ｃ’，７ｄ，７ｄ’…中間ギア、７ｄ''…中間プーリ、７ｅ…ファイナルギア、７ｅ’…ファイナルプーリ、７ｆ…ベルト、７ｇ…二つ目の中間軸、７ｈ…中間ギア、８…鋸刃軸（出力軸）、９，１０…ベアリング、１１…冷却ファン、１２…ファンケーシング、１３…ハンドル、１４…スイッチレバー、１５…安全カバー、１６，１７，１７’，１８〜２１…ベアリング

Claims

ハンドルが設けられるハウジングと、該ハウジングに内蔵されたモータと、該モータのモータ軸に減速機構を介して連結され丸鋸刃が取り付けられる出力軸とを備え、モータの回転により出力軸が回転して丸鋸刃が回転することでワークを切断するよう構成される切断機において、前記減速機構は、モータ軸と出力軸との間に配置される中間軸と、モータ軸上のドライブギアと、該ドライブギアと噛合する中間軸上の第１の中間ギアと、出力軸上のファイナルギアと、該ファイナルギアと噛合する中間軸上の第２の中間ギアとを備え、且つ、第１の中間ギア又はファイナルギアの何れかがインターナルギアで構成されることを特徴とする切断機。
モータ軸と出力軸とが前後方向においてほぼ同じ位置に配置されるよう、中間軸がモータ軸よりも前方又は後方の何れか一方にずれて配置されると共に、出力軸が中間軸よりも他方にずれて配置される請求項１に記載の切断機。