JP5273013B2 - 運転支援装置 - Google Patents
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Description
実施手段は、予測手段によって予測された停止位置よりも手前で、例えば自車両のエンジンの駆動力やアクセル開度を低減したり、自車両の運転者に対して、予測手段によって予測された停止位置で停止するように減速すべき旨を報知したりするなどの燃費向上運転支援を実施する。よって、予測手段によって予測された停止位置(即ち、自車両が実際に停止する停止位置に近い位置)に対応して適切に燃費向上運転支援を実施することができる。従って、自車両の燃費を確実に向上させることが可能となる。
第1実施形態に係る運転支援装置について、図1から図9を参照して説明する。
Claims (2)
- 自車両に搭載され、該自車両が交差点に進入する際に、車両の燃費を向上させるための運転支援である燃費向上運転支援を実施する運転支援装置であって、
前記交差点に設置された信号機の信号サイクル情報、及び前記交差点にて交わる複数の道路のうち前記自車両が走行する道路の停止線の手前に位置する所定領域に存在する他車両の存在状況を示す存在状況情報を、前記交差点に設置された路側送信機から受信する受信手段と、
前記信号サイクル情報及び前記存在状況情報に基づいて、前記自車両が停止する停止位置を予測する予測手段と、
前記予測手段によって予測された停止位置よりも手前で前記燃費向上運転支援を実施する実施手段と
を備え、
前記存在状況情報は、前記他車両の車両台数、車両速度及び車長を含み、
前記予測手段は、前記信号サイクル情報、前記他車両の車両台数、車両速度及び車長に基づいて、前記停止線から、前記信号機が赤信号であるときに前記所定領域に存在する他車両の最後尾までの距離を算出し、該算出した距離に応じて前記停止位置を予測する
ことを特徴とする運転支援装置。 - 前記自車両の前方を走行する他車両を検出する検出手段を更に備え、
前記予測手段は、前記検出手段によって前記所定領域外に他車両が検出された場合には、前記停止線から前記最後尾までの距離に、前記検出手段によって検出された他車両の車長に相当する距離を加えることにより、前記停止位置を予測する
請求項1に記載の運転支援装置。
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