JP5263723B2 - Elevator apparatus, elevator automatic recovery method and program thereof - Google Patents

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JP5263723B2 JP2007196544A JP2007196544A JP5263723B2 JP 5263723 B2 JP5263723 B2 JP 5263723B2 JP 2007196544 A JP2007196544 A JP 2007196544A JP 2007196544 A JP2007196544 A JP 2007196544A JP 5263723 B2 JP5263723 B2 JP 5263723B2
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To recover an elevator as early as possible by securing the safety of operation after the recovery when the elevator is stopped by an earthquake. <P>SOLUTION: When an elevator is stopped by an earthquake (S11 to S13), an operation control part installed in a control device performs three inspection operations in order as the operations for automatic recovery. In the first inspection operation, devices are inspected for presence or absence of abnormality while reciprocating a car from the uppermost floor to the lowermost floor at low speed (S16). In the second inspection operation, after confirming the results of the first inspection operation, a door is inspected for opening/closing motion while stopping the car at each floor and moving at a rated speed (S18). In the third inspection operation, the state of traveling of the car is inspected while reciprocating the car from the uppermost floor to the lowermost floor at a rated speed after confirming the results of the second inspection operation (S20). Consequently, the elevator can be recovered as early as possible by securing the safety of the operation after the recovery. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、例えば地震発生時に停止したエレベータを自動的に復旧させることのできるエレベータ装置、エレベータの自動復旧方法及びそのプログラムに関する。   The present invention relates to an elevator apparatus capable of automatically recovering an elevator stopped when an earthquake occurs, for example, an elevator automatic recovery method, and a program thereof.

近年、建物の高層化などに伴い、エレベータは縦の交通手段として不可欠なものとなっている。また、その一方で、地震が発生した場合でのエレベータの安全性の問題が指摘されている。   In recent years, elevators have become indispensable as a means of vertical transportation as the number of buildings rises. On the other hand, the problem of elevator safety in the event of an earthquake has been pointed out.

通常、エレベータでは、地震が発生すると、管制運転により乗りかごを速やかに最寄階に停止させ、そこで乗客を降車させている。ところが、地震によってエレベータの運転が一旦停止すると、その後、特に運転に支障のない状況であっても、保守員が安全を確認するまでは復旧されない。   Normally, when an earthquake occurs in an elevator, the car is quickly stopped at the nearest floor by the control operation, and the passengers get off there. However, once the operation of the elevator is stopped due to an earthquake, it will not be recovered until the maintenance staff confirms the safety even if the operation is not particularly hindered.

そこで、地震によりエレベータの運転が停止した場合に、エレベータの安全性を自動的に確認し、復旧させるニーズが高まっている。   Therefore, there is an increasing need for automatically checking and restoring the safety of the elevator when the operation of the elevator is stopped by an earthquake.

従来、地震時の自動復旧のオペレーションとしては、例えば特許文献1に開示されているものがある。この特許文献1では、エレベータを低速運転で最上階から最下階までを一往復させることにより、その運転中に異常の有無を点検し、異常なしであれば、通常運転に復帰させることが開示されている。
特開平6−227770号公報
Conventionally, as an operation of automatic restoration at the time of an earthquake, there is one disclosed in Patent Document 1, for example. In this Patent Document 1, it is disclosed that the elevator is reciprocated once from the top floor to the bottom floor at a low speed operation to check whether there is an abnormality during the operation and to return to the normal operation if there is no abnormality. Has been.
JP-A-6-227770

しかしながら、上記特許文献1のように、単に低速運転で一往復するだけの点検では、ある特定の状況での機器類の異常の有無しか分からないため、その点検結果だけを受けて完全復旧させるには、安全面で大きな問題があった。   However, as in the above-mentioned Patent Document 1, an inspection that only makes one round trip at a low speed operation only knows whether there is an abnormality in the equipment in a specific situation. Had a big safety problem.

そこで、本発明は、地震等によりエレベータが停止した際に、復旧後の運転の安全性を確保して、できるだけ早期に復旧可能とするエレベータ装置、エレベータの自動復旧方法及びそのプログラムを提供することを目的とする。   Therefore, the present invention provides an elevator apparatus, an elevator automatic recovery method, and a program for the same, which ensures the safety of operation after restoration when the elevator stops due to an earthquake or the like, and can be restored as soon as possible. With the goal.

本発明のエレベータ装置は、巻上機と、この巻上機の駆動により昇降路内を昇降動作する乗りかごと、この乗りかごの運転が停止したときの自動復旧のオペレーションを実行する運転制御手段とを具備する。   The elevator apparatus according to the present invention includes a hoisting machine, a car that moves up and down in the hoistway by driving the hoisting machine, and an operation control unit that performs an operation of automatic recovery when the operation of the car is stopped. It comprises.

上記自動復旧のオペレーションは、上記乗りかごを最上階から最下階の間を低速で往復運転させながら機器類の異常の有無を点検する第1の点検運転と、上記第1の点検運転の結果を受けて、上記乗りかごを定格速度で各階に停止運転させながら着床状態を点検する第2の点検運転と、上記第2の点検運転の結果を受けて、上記乗りかごを最上階から最下階の間を定格速度で往復運転させて走行状態を点検する第3の点検運転とからなり、上記第1の点検運転では、少なくとも上記着床スイッチと上記ブレーキ機構の異常の有無を点検し、上記第2の点検運転では、上記第1の点検運転にて上記着床スイッチが正常であると判定された上記着床スイッチを用いて上記乗りかごを各階で停止制御し、上記第2および第3の点検運転では、上記第1の点検運転にて上記ブレーキ機構が正常であると判定された上記ブレーキ機構を用いて上記乗りかごの運転を制御することを特徴とする。 The automatic restoration operation includes a first inspection operation in which the car is reciprocated between the top floor and the bottom floor at a low speed to check whether there is an abnormality in the equipment, and a result of the first inspection operation. In response to the results of the second inspection operation in which the landing state is checked while the car is stopped at each speed at the rated speed, and the result of the second inspection operation, the car is moved from the top floor to the top. It consists of a third inspection operation that reciprocates between the lower floors at the rated speed and inspects the running state . In the first inspection operation, at least the landing switch and the brake mechanism are inspected for abnormalities. In the second inspection operation, stop control of the car on each floor is performed using the landing switch that is determined to be normal in the first inspection operation, and the second and second In the third inspection operation, And controlling the operation of the cab with the brake mechanism in which the brake mechanism in the inspection operation is determined to be normal.

本発明によれば、地震等によりエレベータが停止した際に、復旧後の運転の安全性を確保して、できるだけ早期に復旧することができる。   According to the present invention, when the elevator stops due to an earthquake or the like, it is possible to ensure the safety of the operation after the restoration and restore it as soon as possible.

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の全体構成を示す図である。   FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of an elevator apparatus according to an embodiment of the present invention.

ビル11にはエレベータの昇降路12が設けられており、そこに1台のエレベータ13が設置されている。このエレベータ13は、乗りかご14、カウンタウェイト15、ロープ16、巻上機17などから構成される。   The building 11 is provided with an elevator hoistway 12, and one elevator 13 is installed there. The elevator 13 includes a passenger car 14, a counterweight 15, a rope 16, a hoisting machine 17, and the like.

乗りかご14は利用者を乗せてビル11の各階床間を移動するものであり、ロープ16の一端が連結されている。ロープ16は巻上機17に巻き掛けられ、その他端にカウンタウェイト15が連結されている。これにより、巻上機17の駆動に伴い、乗りかご14はロープ16を介してカウンタウェイト15とは反対の方向につるべ式に移動する。このとき、巻上機17の回転軸に取り付けられたパルスエンコーダ17aから巻上機17の回転数に応じたパルス信号が順次出力されて制御装置20に与えられる。   The car 14 carries a user and moves between the floors of the building 11, and one end of the rope 16 is connected to the car 14. The rope 16 is wound around a hoisting machine 17, and a counterweight 15 is connected to the other end. Thus, as the hoisting machine 17 is driven, the car 14 moves in a slipping manner in the direction opposite to the counterweight 15 via the rope 16. At this time, pulse signals corresponding to the number of rotations of the hoisting machine 17 are sequentially output from the pulse encoder 17 a attached to the rotating shaft of the hoisting machine 17 and given to the control device 20.

また、巻上機17の近傍に設けられたブレーキ機構18は、巻上機17の停止制御により乗りかご14が着床した状態において、図示せぬブレーキパッドをばね力によりシーブに押し付けて、その動作をロックするように構成されている。   The brake mechanism 18 provided in the vicinity of the hoisting machine 17 presses a brake pad (not shown) against the sheave by a spring force when the car 14 is landed by the stop control of the hoisting machine 17. It is configured to lock operation.

一方、乗りかご14には、各階の着床時に乗り場ドア41に係合して開閉動作するかごドア31と、かごドア31に連結されたドアスイッチ32が設けられている。この場合、かごドア31側に駆動機構があり、乗り場ドア41は着床時にかごドア31に係合して開閉するようになっている。ドアスイッチ32は、このかごドア31の開閉動作に連動してON/OFFする。   On the other hand, the car 14 is provided with a car door 31 that engages with the landing door 41 and opens and closes when landing on each floor, and a door switch 32 connected to the car door 31. In this case, there is a drive mechanism on the car door 31 side, and the landing door 41 engages with the car door 31 when landing and opens and closes. The door switch 32 is turned ON / OFF in conjunction with the opening / closing operation of the car door 31.

また、乗りかご14の側部には、各階に着床したことを検出するための着床スイッチ33が設けられている。この着床スイッチ33は、昇降路12内の各階の乗場高さに相当する位置に設けられた着検板42に対向したときにONする。   In addition, a landing switch 33 for detecting that the user has landed on each floor is provided on the side of the car 14. The landing switch 33 is turned on when it faces an inspection plate 42 provided at a position corresponding to the landing height of each floor in the hoistway 12.

ドアスイッチ32の信号や着床スイッチ33の信号、また、乗りかご14内に設置された図示せぬ操作盤の各種信号などは、乗りかご14の底部に取り付けられたテールコード34を介してビル最上部の機械室19内に設けられた制御装置20に伝送される。   Signals from the door switch 32 and the landing switch 33 and various signals from an operation panel (not shown) installed in the car 14 are transmitted to the building via a tail cord 34 attached to the bottom of the car 14. It is transmitted to the control device 20 provided in the uppermost machine room 19.

さらに、昇降路12内の最上部にはリミットスイッチ43、最下部にはリミットスイッチ44が設置されている。乗りかご14が通常の運転範囲を超えて暴走した場合に、このリミットスイッチ43,44がONすることで、緊急停止機能が働く。   Further, a limit switch 43 is installed at the top of the hoistway 12 and a limit switch 44 is installed at the bottom. When the car 14 goes out of control beyond the normal operating range, the limit switches 43 and 44 are turned on to activate the emergency stop function.

リミットスイッチ43,44の各信号、また、各階の乗場に設置された図示せぬ呼びボタンの信号などは、昇降路12に配線された図示せぬ伝送ケーブルを介して機械室19内の制御装置20に与えられる。   Each signal of the limit switches 43 and 44 and a signal of a call button (not shown) installed at a landing on each floor are transmitted to a control device in the machine room 19 via a transmission cable (not shown) wired to the hoistway 12. 20 is given.

また、機械室19には、地震の揺れを検知するための地震感知器21が設置されている。この地震感知器21の検知信号は制御装置20に与えられる。   The machine room 19 is provided with an earthquake detector 21 for detecting an earthquake shake. The detection signal of the earthquake sensor 21 is given to the control device 20.

制御装置20は、制御盤とも呼ばれ、巻上機17の駆動制御など、エレベータ13の運行に関わる全体の制御を行う。この制御装置20は、CPU、ROM、RAMなどを備えたコンピュータによって構成され、プログラムを読み込むことにより、所定の処理を実行する。   The control device 20 is also called a control panel and performs overall control related to the operation of the elevator 13 such as drive control of the hoisting machine 17. The control device 20 is configured by a computer including a CPU, a ROM, a RAM, and the like, and executes a predetermined process by reading a program.

図2は制御装置20の機能構成を示すブロック図である。   FIG. 2 is a block diagram illustrating a functional configuration of the control device 20.

制御装置20には、インタフェース(I/F)部51、運転制御部52、記憶部53、駆動部54、通知部55が備えられている。   The control device 20 includes an interface (I / F) unit 51, an operation control unit 52, a storage unit 53, a drive unit 54, and a notification unit 55.

インタフェース部51は、地震感知器21の信号やスイッチ・センサ類22からの各種信号の入力処理を行う。スイッチ・センサ類22には、図1に示したドアスイッチ32や着床スイッチ33、リミットスイッチ43,44などが含まれる。   The interface unit 51 performs input processing of signals from the earthquake detector 21 and various signals from the switches / sensors 22. The switches / sensors 22 include the door switch 32, the landing switch 33, the limit switches 43 and 44 shown in FIG.

運転制御部52は、CPUからなり、乗りかご14の運転を制御する。この乗りかご14の運転制御には、地震発生時に乗りかご14を最寄階まで移動させる管制運転も含まれる。また、この運転制御部52は、本発明の自動復旧機能を実現するための3つの点検運転部52a,52b,52cを有する。なお、これらの点検運転の内容については、後に図3を参照して詳しく説明する。   The operation control unit 52 includes a CPU and controls the operation of the car 14. The operation control of the car 14 includes a control operation for moving the car 14 to the nearest floor when an earthquake occurs. The operation control unit 52 includes three inspection operation units 52a, 52b, and 52c for realizing the automatic recovery function of the present invention. The contents of these inspection operations will be described in detail later with reference to FIG.

記憶部53は、ROM、RAMなどの記録媒体からなり、運転制御部52の処理動作に必要な各種データを記憶している。駆動部54は、運転制御部52からの指示に従って巻上機17を回転駆動し、乗りかご14を昇降動作させる。また、通知部55は、点検運転時に乗りかご14への乗車を禁止する旨の通知を行う。   The storage unit 53 includes a recording medium such as a ROM and a RAM, and stores various data necessary for the processing operation of the operation control unit 52. The drive unit 54 rotationally drives the hoisting machine 17 in accordance with an instruction from the operation control unit 52 and moves the car 14 up and down. In addition, the notification unit 55 notifies that the boarding of the car 14 is prohibited during the inspection operation.

次に、同実施形態の動作について説明する。   Next, the operation of the embodiment will be described.

図3は自動復旧のオペレーションを示すフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、コンピュータである制御装置20に設けられた運転制御部52が記憶部53に記憶されたプログラム53aを読み込むことにより実行される。   FIG. 3 is a flowchart showing the automatic recovery operation. Note that the processing shown in this flowchart is executed when the operation control unit 52 provided in the control device 20 that is a computer reads the program 53 a stored in the storage unit 53.

今、エレベータ13の運転中に地震が発生したとする。地震感知器21によって地震が検知されると(ステップS11)、その地震の揺れが所定レベル(例えば、200gal)未満であった場合に管制運転モードに切り替えられる(ステップS12)。   Assume that an earthquake occurs during the operation of the elevator 13. When an earthquake is detected by the earthquake detector 21 (step S11), when the earthquake shake is less than a predetermined level (for example, 200 gal), the control mode is switched to the control operation mode (step S12).

管制運転モードでは、エレベータ13の乗りかご14を所定速度以下の低速状態にて最寄階まで移動させ、着床後に戸開して乗客を降車させてから停止状態となる(ステップS13)。   In the control operation mode, the car 14 of the elevator 13 is moved to the nearest floor in a low speed state equal to or lower than a predetermined speed, and after landing, the door is opened and the passenger gets off (step S13).

なお、上記所定レベル以上の地震が発生した場合には、乗りかご14を動かすことは危険を伴うため、直ちに運転を停止して待機状態となる。   When an earthquake of the predetermined level or higher occurs, it is dangerous to move the car 14, so the operation is immediately stopped and a standby state is entered.

また、通常の地震感知器によって感知できない数ガル程度の揺れであっても所定時間後にエレベータ13の運行に支障をきたす地震(いわゆる長周期地震)も考慮し、エレベータ13の運転を事前に停止させることが好ましい。   In addition, even if the vibration is about several gulls that cannot be detected by a normal earthquake detector, the operation of the elevator 13 is stopped in advance in consideration of an earthquake (so-called long-period earthquake) that hinders the operation of the elevator 13 after a predetermined time. It is preferable.

さらに、気象庁から提供される緊急地震情報を受信して速やかにエレベータ13の運転を停止させるように構成することも可能である。   Furthermore, it is possible to receive emergency earthquake information provided from the Japan Meteorological Agency and to stop the operation of the elevator 13 promptly.

ここで、エレベータ13の運転が停止すると、運転制御部52は、ロープ16の揺れが収まるまで所定時間待機し(ステップS14)、さらに、乗りかご14内に乗客がいないことを確認した後(ステップS15)、地震感知器21をリセットし、自動復帰のオペレーションとして、以下の3つの点検運転を順に実行する。   Here, when the operation of the elevator 13 stops, the operation control unit 52 waits for a predetermined time until the swing of the rope 16 stops (step S14), and further confirms that there are no passengers in the car 14 (step S14). S15), the earthquake detector 21 is reset, and the following three inspection operations are sequentially executed as an automatic return operation.

(1)第1の点検運転
まず、運転制御部52の第1の点検運転部52aによって第1の点検運転が実行される(ステップS16)。
(1) First inspection operation
First, the first inspection operation is performed by the first inspection operation unit 52a of the operation control unit 52 (step S16).

第1の点検運転では、乗りかご14を最上階から最下階の間を低速で往復運転させる。ここで言う「低速」とは、何か異常があった場合に直ぐに停止できる程度の速度である。例えば8m/分から10m/分程度の速度である。   In the first inspection operation, the car 14 is reciprocated at a low speed between the top floor and the bottom floor. The term “low speed” as used herein refers to a speed that can be stopped immediately when something abnormal occurs. For example, the speed is about 8 m / min to 10 m / min.

このような低速での往復運転を行いながら、着床スイッチ33などの各種機器類の異常の有無を点検する。この場合、リミットスイッチ43,44を含めて点検するため、往復運転に際しては、乗りかご14をリミットスイッチ43,44の設置位置まで移動させるものとする。   While performing such a low-speed reciprocating operation, the presence or absence of abnormality of various devices such as the landing switch 33 is checked. In this case, since the inspection is performed including the limit switches 43 and 44, the car 14 is moved to the installation position of the limit switches 43 and 44 during the reciprocal operation.

機器類の点検方法としては、乗りかご14の移動中に機器類が正常に反応するか否かをチェックする。例えば着床スイッチ33であれば、乗りかご14が各階を通過するタイミングで昇降路12内の着検板42に反応してONするか否かをチェックする。着検板42が外れていた場合や、着床スイッチ33が外れていた場合あるいは故障していた場合には、着床スイッチ33のON信号が出力されないので、着床異常として判定される。   As an inspection method of the equipment, it is checked whether or not the equipment reacts normally while the car 14 is moving. For example, in the case of the landing switch 33, it is checked whether or not it is turned on in response to the landing plate 42 in the hoistway 12 at the timing when the car 14 passes through each floor. If the landing plate 42 has been removed, or if the landing switch 33 has been removed or has failed, the ON signal of the landing switch 33 is not output, so that it is determined that landing is abnormal.

また、ロープ16やカウンタウェイト15に関しても異常の有無を確認する。ロープ16に関しては、昇降路内の他の機器との引っ掛かりや破断などについて、カウンタウェイト15に関しては、脱レールの有無や乗りかご14との接触の可能性などについて、それぞれ図示しないセンサ類を用いて検出が行われる。   In addition, the rope 16 and the counterweight 15 are also checked for abnormalities. For the rope 16, sensors not shown are used for catching or breaking with other devices in the hoistway, and for the counterweight 15 for the presence or absence of rail release or the possibility of contact with the car 14. Is detected.

また、この第1の点検運転では、巻上機17のブレーキ機構18の点検も行う。点検方法としては、ブレーキ信号のタイミングとパルスエンコーダ17aから出力されるパルス信号とを比較することで行う。   In the first check operation, the brake mechanism 18 of the hoisting machine 17 is also checked. The inspection method is performed by comparing the timing of the brake signal with the pulse signal output from the pulse encoder 17a.

通常、乗りかご14が停止しているときには、ブレーキ信号がブレーキ機構18に出力されて、巻上機17の動作(実際には巻上機17の回転軸に取り付けられたシーブの回転)がロックされた状態にある。   Normally, when the car 14 is stopped, a brake signal is output to the brake mechanism 18 to lock the operation of the hoisting machine 17 (actually the rotation of the sheave attached to the rotating shaft of the hoisting machine 17). It is in the state that was done.

点検運転中に何らかの異常が検出された場合には(ステップS17のYes)、直ちに自動復旧のオペレーションを中止し、その時点で乗りかご14を停止して待機する(ステップS23)。   If any abnormality is detected during the inspection operation (Yes in step S17), the automatic recovery operation is immediately stopped, and the car 14 is stopped at that point and waits (step S23).

なお、巻上機17のブレーキ機構18の点検については、第1の点検運転に先立って実施することもできる。具体的には、ブレーキ機構18を作動させた状態で巻上機17に所定の駆動力を与えてトルクを発生させる。この状態で巻上機17が回転せずにロックされていれば、ブレーキ機構18が正常に動作していると判定される。   The inspection of the brake mechanism 18 of the hoisting machine 17 can be performed prior to the first inspection operation. Specifically, torque is generated by applying a predetermined driving force to the hoisting machine 17 in a state where the brake mechanism 18 is operated. If the hoisting machine 17 is locked without rotating in this state, it is determined that the brake mechanism 18 is operating normally.

(2)第2の点検運転
第1の点検運転にて異常が検出されなかった場合に(ステップS17のNo)、続いて、第2の点検運転部52bにより第2の点検運転が実行される(ステップS18)。
(2) Second inspection operation
When no abnormality is detected in the first inspection operation (No in step S17), the second inspection operation unit 52b then executes the second inspection operation (step S18).

第2の点検運転では、第1の点検運転にて点検済みの機器類を用いて、実際の運転動作をシミュレーションする。   In the second inspection operation, an actual driving operation is simulated using the devices that have been inspected in the first inspection operation.

詳しくは、エレベータ13の定格速度(通常運転時の速度)にて乗りかご14を各階で停止させながら運転する。その際に、上記第1の点検運転にて正常であると判定された着床スイッチ33を用いて乗りかご14を各階で着床させた後、かごドア31を駆動して正常に開閉するか否かを点検する。   Specifically, the car 14 is operated at the rated speed of the elevator 13 (speed during normal operation) while stopping at each floor. At that time, whether or not the car door 31 is normally opened / closed by driving the car door 31 after landing the car 14 on each floor using the landing switch 33 determined to be normal in the first inspection operation. Check for no.

この場合、乗りかご14が正しい位置で着床した状態にあれば、かごドア31が乗り場ドア41に係合して戸開する。そのときにドアスイッチ32がONするので、正常であると判定できる。しかし、例えば地震によって着検板42がずれていたとすると、乗りかご14と乗場口との間に段差が生じる。この状態では、かごドア31は開かず、ドアスイッチ32もONしないので、着床異常として判定される。   In this case, if the car 14 is in the state of being landed at the correct position, the car door 31 is engaged with the landing door 41 and opened. At that time, the door switch 32 is turned on, so that it can be determined that it is normal. However, for example, if the landing plate 42 is displaced due to an earthquake, a step is generated between the car 14 and the landing entrance. In this state, the car door 31 is not opened, and the door switch 32 is not turned on, so that it is determined that the landing is abnormal.

さらに、この第2の点検運転では、エレベータ13の構成機器類の挙動変化(異常動作)の点検も行う。この場合、上記第1の点検運転時よりも運転速度が速いので、運転速度の違いに応じた挙動変化の点検を行うことができる。   Further, in the second inspection operation, the behavior change (abnormal operation) of the components of the elevator 13 is also inspected. In this case, since the operation speed is faster than that in the first inspection operation, it is possible to inspect the behavior change according to the difference in the operation speed.

点検運転中に何らかの異常が検出された場合には(ステップS19のYes)、直ちに自動復旧のオペレーションを中止し、その時点で乗りかご14を停止して待機する(ステップS23)。   If any abnormality is detected during the inspection operation (Yes in step S19), the automatic recovery operation is immediately stopped, and the car 14 is stopped at that point and waits (step S23).

なお、各階で停止して戸開する際に、乗客が誤って乗車しないように、通知部55により、例えば「ただ今、点検運転中です。乗車しないで下さい」といったアナウンスや、乗りかご14内に乗車してしまった乗客を降車させるために、例えば「ただ今、点検運転中のためご利用できません。かご内から出て下さい。」といったアナウンスを乗りかご14や各階の乗場に行うことが好ましい。このときの通知方法としては、音声に限らず、乗りかご14や各階の乗場に設けられた表示器に文字メッセージを表示することでも良い。   In order to prevent passengers from boarding accidentally when stopping and opening the doors on each floor, the notification unit 55 provides an announcement such as “Now we are in the inspection operation. In order to get off the passengers who have boarded, it is preferable to make an announcement such as “Now it is currently in check operation and cannot be used. Please get out of the car” to the car 14 or the landing on each floor. The notification method at this time is not limited to voice, and a text message may be displayed on a display device provided in the car 14 or a landing on each floor.

(3)第3の点検運転
第2の点検運転にて異常が検出されなかった場合に(ステップS19のNo)、続いて、第3の点検運転部52cにより第3の点検運転が実行される(ステップS20)。
(3) Third inspection operation
When no abnormality is detected in the second inspection operation (No in Step S19), the third inspection operation unit 52c performs the third inspection operation (Step S20).

第3の点検運転では、第2の点検運転にて点検済みの機器類を用いて、上記第2の点検運転よりもより早い速度での運転動作をシミュレーションする。   In the third inspection operation, a driving operation at a speed higher than that of the second inspection operation is simulated using the devices already inspected in the second inspection operation.

詳しくは、乗りかご14を最上階から最下階の間を定格速度で往復運転させて走行状態を点検する。この場合、最上階と最下階との間を直通運転するため、エレベータ13の最高速度を出すことができる。走行状態の点検とは、速度制御が正常であるか否かの点検のことである。   Specifically, the traveling state is inspected by reciprocating the car 14 between the top floor and the bottom floor at a rated speed. In this case, since the direct operation is performed between the top floor and the bottom floor, the maximum speed of the elevator 13 can be obtained. The traveling state check is an inspection of whether or not the speed control is normal.

また、この第3の点検運転では、上記第2の点検運転時よりも運転速度が速いので、エレベータ13の構成機器類の挙動変化(異常動作)をその諸条件を変えた状態で点検することができる。つまり、第2と第3の点検運転を順に行うことで、徐々に負荷を高めて挙動変化の点検を行うことができる。例えば、エレベータ13の乗りかご14の運転速度が変化すれば、構成機器類に作用する振動や圧力、回転数、摩擦力、温度などが変化するため、これらによって発生する挙動変化を捉えることが可能となる。   In the third inspection operation, since the operation speed is faster than that in the second inspection operation, the behavior change (abnormal operation) of the components of the elevator 13 should be inspected with the various conditions changed. Can do. In other words, by performing the second and third inspection operations in order, the load can be gradually increased and the behavior change can be inspected. For example, if the operating speed of the elevator car 14 of the elevator 13 changes, the vibration, pressure, rotation speed, frictional force, temperature, etc. that act on the components change, so it is possible to capture the behavioral changes caused by these It becomes.

点検運転中に何らかの異常が検出された場合には(ステップS21のYes)、直ちに自動復旧のオペレーションを中止し、その時点で乗りかご14を止めて待機する(ステップS23)。   If any abnormality is detected during the inspection operation (Yes in step S21), the automatic recovery operation is immediately stopped, and the car 14 is stopped at that time and waits (step S23).

この第3の点検運転でも特に異常が検出されなかった場合には(ステップS21のNo)、通常運転への復旧がなされる(ステップS22)。   If no abnormality is detected in the third inspection operation (No in step S21), the normal operation is restored (step S22).

なお、第1から第3の点検運転中に再び地震を検知した場合には、点検運転を中止すべくステップS13に戻り、所定時間が経過するまで待機状態(ステップS14)とする。そして、その後、ステップS15を行い、再び第1の点検運転から一連の動作が実行される。   When an earthquake is detected again during the first to third inspection operations, the process returns to step S13 to stop the inspection operation, and is in a standby state (step S14) until a predetermined time has elapsed. Then, step S15 is performed, and a series of operations are executed again from the first inspection operation.

また、通常運転への復旧に際し、場合によっては保守員が一度点検作業を行うこともある。これは、例えば操作盤のボタンの点灯状態や照明の状態など、目視での点検作業を行う場合であり、動作的にはそのまま通常運転に移行しても特に問題はない。   Also, when returning to normal operation, in some cases, maintenance personnel may perform inspection work once. This is a case where a visual inspection operation such as the lighting state of the buttons on the operation panel or the lighting state is performed, and there is no particular problem even if the operation is shifted to the normal operation as it is.

このように、エレベータの運転停止後に、上述の3つの点検運転を順に行うことで、単なる機器類の異常点検だけでなく、その機器類を用いた実際の運転動作をシュミレーションした上で、特に異常がない場合に限り通常運転への復旧がなされる。これにより、復旧後の運転の安全性を確保することができる。   As described above, after the elevator operation is stopped, the above three inspection operations are performed in order, so that not only the abnormality inspection of the equipment but also the actual operation using the equipment is simulated, The normal operation is restored only when there is no. Thereby, the safety | security of the driving | operation after recovery | restoration is securable.

また、安全性だけを考えた場合には、様々な点検運転を繰り返し行えば良いが、それでは復旧までに時間を要してしまうことになる。本装置では、3ステップの点検運転だけで自動復旧のオペレーションを効率的に完了することができるので、安全性を確保しつつ、できるだけ早期に復旧できるといったメリットがある。   Moreover, if only safety is considered, various inspection operations may be repeated, but this requires time until recovery. In this apparatus, since the automatic recovery operation can be efficiently completed with only the three-step inspection operation, there is an advantage that it can be recovered as early as possible while ensuring safety.

なお、上記実施形態では、地震によりエレベータの運転が停止した場合を想定して説明したが、本発明は例えば台風などの他の要因でエレベータの運転が停止した場合でも同様に適用可能である。   In the above embodiment, the case where the operation of the elevator is stopped due to an earthquake has been described. However, the present invention can be similarly applied even when the operation of the elevator is stopped due to other factors such as a typhoon.

要するに、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の形態を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。   In short, the present invention is not limited to the above-described embodiments as they are, and can be embodied by modifying the components without departing from the scope of the invention in the implementation stage. Moreover, various forms can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the embodiment. For example, some components may be omitted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.

さらに、上述した実施形態において記載した手法は、コンピュータに実行させることのできるプログラムとして、例えば磁気ディスク(フレキシブルディスク、ハードディスク等)、光ディスク(CD−ROM、DVD−ROM等)、半導体メモリなどの記録媒体に書き込んで各種装置に適用したり、そのプログラム自体をネットワーク等の伝送媒体により伝送して各種装置に適用することも可能である。本装置を実現するコンピュータは、記録媒体に記録されたプログラムあるいは伝送媒体を介して提供されたプログラムを読み込み、このプログラムによって動作が制御されることにより、上述した処理を実行する。   Further, the method described in the above-described embodiment is a program that can be executed by a computer, for example, recording on a magnetic disk (flexible disk, hard disk, etc.), optical disk (CD-ROM, DVD-ROM, etc.), semiconductor memory, etc. The program can be written on a medium and applied to various apparatuses, or the program itself can be transmitted through a transmission medium such as a network and applied to various apparatuses. A computer that implements this apparatus reads a program recorded on a recording medium or a program provided via a transmission medium, and performs the above-described processing by controlling operations by this program.

図1は本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の全体構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of an elevator apparatus according to an embodiment of the present invention. 図2は同実施形態における制御装置の機能構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram illustrating a functional configuration of the control device according to the embodiment. 図3は同実施形態における自動復旧のオペレーションを示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing an automatic recovery operation in the embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

11…ビル、12…昇降路、13…エレベータ、14…乗りかご、15…カウンタウェイト、16…ロープ、17…巻上機、18…ブレーキ機構、19…機械室、20…制御装置、21…地震感知器、22…スイッチ・センサ類、31…かごドア、32…ドアスイッチ、33…着床スイッチ、34…テールコード、41…乗り場ドア、42…着検板、43…リミットスイッチ、44…リミットスイッチ、51…I/F部、52…運転制御部、52a…第1の点検運転部、52b…第2の点検運転部、52c…第3の点検運転部、53…記憶部、53a…プログラム、54…駆動部、55…通知部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Building, 12 ... Hoistway, 13 ... Elevator, 14 ... Car, 15 ... Counterweight, 16 ... Rope, 17 ... Hoisting machine, 18 ... Brake mechanism, 19 ... Machine room, 20 ... Control device, 21 ... Seismic detector, 22 ... switch and sensor, 31 ... car door, 32 ... door switch, 33 ... landing switch, 34 ... tail cord, 41 ... landing door, 42 ... landing plate, 43 ... limit switch, 44 ... Limit switch, 51 ... I / F section, 52 ... Operation control section, 52a ... First inspection operation section, 52b ... Second inspection operation section, 52c ... Third inspection operation section, 53 ... Storage section, 53a ... Program, 54... Drive unit, 55.

Claims (9)

巻上機と、
この巻上機の駆動により昇降路内を昇降動作する乗りかごと、
この乗りかごが各階に着床したことを検出するための着床スイッチと、
上記巻上機の回転をロックするためのブレーキ機構と、
上記乗りかごの運転が停止したときの自動復旧のオペレーションを実行する運転制御手段とを具備し、
上記自動復旧のオペレーションは、
上記乗りかごを最上階から最下階の間を低速で往復運転させながら機器類の異常の有無を点検する第1の点検運転と、
上記第1の点検運転の結果を受けて、上記乗りかごを定格速度で各階に停止運転させながら着床状態を点検する第2の点検運転と、
上記第2の点検運転の結果を受けて、上記乗りかごを最上階から最下階の間を定格速度で往復運転させて走行状態を点検する第3の点検運転とからなり
上記第1の点検運転では、
少なくとも上記着床スイッチと上記ブレーキ機構の異常の有無を点検し、
上記第2の点検運転では、
上記第1の点検運転にて上記着床スイッチが正常であると判定された上記着床スイッチを用いて上記乗りかごを各階で停止制御し、
上記第2および第3の点検運転では、
上記第1の点検運転にて上記ブレーキ機構が正常であると判定された上記ブレーキ機構を用いて上記乗りかごの運転を制御することを特徴とするエレベータ装置。
A hoisting machine,
A car that moves up and down in the hoistway by driving this hoist,
A landing switch for detecting that this car has landed on each floor;
A brake mechanism for locking the rotation of the hoisting machine;
; And a driving control means for executing the operation of automatic recovery when the operation of the cab is stopped,
The above automatic recovery operation
A first inspection operation in which the above-mentioned car is reciprocated at a low speed between the top floor and the bottom floor, and the presence or absence of abnormality of the equipment is inspected;
In response to the result of the first check operation, a second check operation for checking the landing state while stopping the car on each floor at a rated speed;
In response to the result of the second inspection operation, the vehicle comprises a third inspection operation in which the car is reciprocated at a rated speed between the top floor and the bottom floor to check the running state .
In the first inspection operation,
Check at least whether there is an abnormality in the landing switch and the brake mechanism,
In the second inspection operation,
Stop control of the car on each floor using the landing switch determined to be normal in the first inspection operation,
In the second and third inspection operations,
An elevator apparatus that controls the operation of the car using the brake mechanism that is determined to be normal in the first inspection operation .
上記運転制御手段は、上記第1〜第3の点検運転のいずれかで異常が検出された場合に、直ちに上記自動復旧のオペレーションを中止することを特徴とする請求項に記載のエレベータ装置。 2. The elevator apparatus according to claim 1 , wherein the operation control unit immediately stops the automatic recovery operation when an abnormality is detected in any of the first to third inspection operations. 上記第2の点検運転では、上記乗りかごを各階で停止させたときにドアの開閉動作を点検することを特徴とする請求項1記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 1, wherein, in the second inspection operation, the opening / closing operation of the door is inspected when the car is stopped on each floor. 上記第2の点検運転にて上記乗りかごを各階で停止させたときに乗車禁止の通知を行う通知手段をさらに具備したことを特徴とする請求項記載のエレベータ装置。 The elevator apparatus according to claim 3 , further comprising notification means for notifying boarding when the car is stopped at each floor in the second inspection operation. 上記第2の点検運転にて上記乗りかごを各階で停止させたときに上記乗りかご内から乗客を降車させる旨の通知を行う通知手段をさらに具備したことを特徴とする請求項記載のエレベータ装置。 The elevator according to claim 3 , further comprising notification means for notifying the passenger to get off from the car when the car is stopped at each floor in the second inspection operation. apparatus. 地震の発生を検知する地震検知手段を備え、
上記運転制御手段は、上記地震検知手段によって検知された地震が所定レベル未満であった場合には管制運転により上記乗りかごを最寄階で停止させた後、上記自動復旧のオペレーションを実行することを特徴とする請求項1記載のエレベータ装置。
Equipped with earthquake detection means to detect the occurrence of earthquakes,
The operation control means, when the earthquake detected by the earthquake detection means is less than a predetermined level, performs the automatic recovery operation after stopping the car at the nearest floor by control operation. The elevator apparatus according to claim 1.
上記運転制御手段は、
上記第1乃至第3の点検運転中に上記地震検知手段によって地震が検知された場合に、点検運転を中止して待機し、所定時間経過後に再び上記第1の点検運転から上記自動復旧のオペレーションを実行することを特徴とする請求項記載のエレベータ装置。
The operation control means includes
When an earthquake is detected by the earthquake detection means during the first to third inspection operations, the inspection operation is stopped and waited, and after the predetermined time has elapsed, the operation of the automatic recovery is resumed from the first inspection operation. The elevator apparatus according to claim 6, wherein:
停止中の乗りかごの運転を自動復旧するための方法であって、
上記乗りかごを最上階から最下階の間を低速で往復運転させながら機器類の異常の有無を点検する第1のステップと、
この第1のステップによる点検結果を受けて、上記乗りかごを定格速度で各階に停止運転させながら着床状態を点検する第2のステップと、
この第2のステップによる点検結果を受けて、上記乗りかごを最上階から最下階の間を定格速度で往復運転させて走行状態を点検する第3のステップとからなり
上記第1のステップでは、
少なくとも上記乗りかごが各階に着床したことを検出するための着床スイッチと上記乗りかごを昇降動作させる巻上機の回転をロックするためのブレーキ機構の異常の有無を点検し、
上記第2のステップでは、
上記第1のステップにて上記着床スイッチが正常であると判定された上記着床スイッチを用いて上記乗りかごを各階で停止制御し、
上記第2および第3のステップでは、
上記第1のステップにて上記ブレーキ機構が正常であると判定された上記ブレーキ機構を用いて上記乗りかごの運転を制御することを特徴とするエレベータの自動復旧方法。
A method for automatically recovering operation of a stopped car,
A first step of checking the presence or absence of equipment abnormalities while reciprocating the car at a low speed between the top floor and the bottom floor;
In response to the inspection result of the first step, a second step of checking the landing state while stopping the car at each floor at a rated speed;
In response to the inspection result in the second step, the vehicle comprises a third step in which the car is reciprocated between the top floor and the bottom floor at a rated speed to check the running state .
In the first step,
Check whether there is an abnormality in at least the landing switch for detecting that the car has landed on each floor and the brake mechanism for locking the rotation of the hoist that moves the car up and down,
In the second step,
Stopping the car at each floor using the landing switch determined to be normal in the first step,
In the second and third steps,
A method for automatically restoring an elevator, comprising: controlling the operation of the car using the brake mechanism that is determined to be normal in the first step .
乗りかごの運転制御を行うコンピュータによって実行されるプログラムであって、
上記コンピュータに、
上記乗りかごを最上階から最下階の間を低速で往復運転させながら機器類の異常の有無を点検する第1のステップと、
この第1のステップによる点検結果を受けて、上記乗りかごを定格速度で各階に停止運転させながら着床状態を点検する第2のステップと、
この第2のステップによる点検結果を受けて、上記乗りかごを最上階から最下階の間を定格速度で往復運転させて走行状態を点検する第3のステップとを実行させ
上記第1のステップでは、
少なくとも上記乗りかごが各階に着床したことを検出するための着床スイッチと上記乗りかごを昇降動作させる巻上機の回転をロックするためのブレーキ機構の異常の有無を点検させ、
上記第2のステップでは、
上記第1のステップにて上記着床スイッチが正常であると判定された上記着床スイッチを用いて上記乗りかごを各階で停止制御させ、
上記第2および第3のステップでは、
上記第1のステップにて上記ブレーキ機構が正常であると判定された上記ブレーキ機構を用いて上記乗りかごの運転を制御させる
ことを特徴とするコンピュータによって読取り可能な記録媒体に記録されたプログラム。
A program executed by a computer for controlling the operation of a car,
In the above computer,
A first step of checking the presence or absence of equipment abnormalities while reciprocating the car at a low speed between the top floor and the bottom floor;
In response to the inspection result of the first step, a second step of checking the landing state while stopping the car at each floor at a rated speed;
In response to the inspection result in the second step, a third step of checking the running state by reciprocating the car from the top floor to the bottom floor at the rated speed is executed ,
In the first step,
Check whether there is an abnormality in at least the landing switch for detecting that the car has landed on each floor and the brake mechanism for locking the rotation of the hoist that moves the car up and down,
In the second step,
Stop the car at each floor using the landing switch determined to be normal in the first step,
In the second and third steps,
A program recorded on a computer-readable recording medium, wherein the operation of the car is controlled using the brake mechanism determined to be normal in the first step .
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