JP5261159B2 - モータ - Google Patents

Description

本発明は、ワイパ装置等の車両用電装品の駆動源として用いられるモータに関する。

従来、自動車等の車両には、ウィンドシールドに付着した雨水等を払拭するワイパ装置が搭載されている。ワイパ装置の駆動源としては、小型でありながら高出力が得られる減速機構付きのモータが用いられており、このようなモータとしては、例えば、特許文献１に記載された技術が知られている。

特許文献１に記載されたモータは、モータ本体と減速部とを備えている。モータ本体はヨークハウジング（モータケース）を有し、ヨークハウジングの内部にはロータ（アーマチュア）および回転軸（アーマチュア軸）が回転自在に設けられている。減速部はハウジング（ギヤケース）を有し、ハウジングの内部にはウォームおよびウォームホイール（減速ギヤ）が回転自在に設けられている。

ハウジングはハウジングカバー（ギヤカバー）によって閉塞されており、ハウジングカバーには、種々の電気回路部品が固定されるユニットプレート（組付プレート）が装着されている。ユニットプレートには、当該ユニットプレートの長手方向に沿って電源側ターミナル（導電部材）が設けられており、電源側ターミナルの一端側は給電用ブラシ（ブラシ）に電気的に接続され、電源側ターミナルの他端側は外部コネクタの端子（外部端子）に電気的に接続されている。
特開２００４−１０４８８６号公報（図７）

ところで、ワイパ装置の駆動源として用いられるモータは、車種によってはその制御内容を異ならせることがあり、制御内容を異ならせる例としては、例えば、ワイパアームの格納位置への停止制御の有無が挙げられる。このような制御内容の相違に対応するために、ユニットプレートの形状やユニットプレートに固定される電源側ターミナルの形状等を異ならせる場合がある。

しかしながら、上述の特許文献１に記載されたモータによれば、一端側から他端側まで一体となった長尺の電源側ターミナルを、当該電源側ターミナル専用のユニットプレートにその長手方向の略全域に沿わせて設けている。したがって、一の電源側ターミナルおよび一のユニットプレートで、上述のような車種毎のニーズ、つまり制御内容の相違に対応することができず、制御内容に合わせてユニットプレートや電源側ターミナルを別途準備する必要が生じていた。

本発明の目的は、組付プレートや導電部材の汎用性を高めることができるモータを提供することにある。

本発明のモータは、アーマチュア軸を有するアーマチュアを回転自在に収容するモータケースと、前記アーマチュア軸の回転を減速する減速ギヤを回転自在に収容するギヤケースと、前記ギヤケースの開口部を閉塞し、外部コネクタと電気的に接続されるコネクタ接続部を有するギヤカバーと、前記モータケースと前記ギヤケースとの間に設けられるブラシホルダとを備えたモータであって、前記ギヤカバーに装着される組付プレートと、前記組付プレートに装着され、一端側が前記外部コネクタの外部端子に電気的に接続される複数の電源側導電部材と、前記組付プレートに装着され、一端側が前記ブラシホルダのブラシ端子に電気的に接続される複数のブラシ側導電部材と、前記組付プレートに屈曲変形させた状態のもとで装着され、前記各電源側導電部材の他端側と前記各ブラシ側導電部材の他端側との間に設けられ、前記各電源側導電部材と前記各ブラシ側導電部材とに電気的に接続される複数の針金状の中間導電部材とを有することを特徴とする。

本発明のモータは、前記組付プレートは、前記各中間導電部材が装着される複数の装着凹部を有することを特徴とする。

本発明のモータは、前記各電源側導電部材および前記各ブラシ側導電部材を、それぞれ前記組付プレートの水平方向にオフセットさせて装着することを特徴とする。

本発明のモータは、前記組付プレートの前記各導電部材と前記各中間導電部材とを接続する箇所に、接続治具と前記組付プレートとの接触を回避する治具回避部を設けることを特徴とする。

本発明のモータによれば、組付プレートに、一端側が外部コネクタの外部端子に電気的に接続される複数の電源側導電部材と、一端側がブラシホルダのブラシ端子に電気的に接続される複数のブラシ側導電部材とを装着し、各電源側導電部材の他端側と各ブラシ側導電部材の他端側との間に複数の中間導電部材を電気的に接続させる。したがって、複数の電源側導電部材および複数のブラシ側導電部材をそれぞれ組付プレートに装着しておき、各中間導電部材の各電源側導電部材および各ブラシ側導電部材への接続パターンを異ならせることにより、モータの制御内容を異ならせることができる。よって、組付プレートや導電部材の汎用性を高めることができる。

本発明のモータによれば、組付プレートは、各中間導電部材が装着される複数の装着凹部を有するので、組付プレートの厚み寸法の増大を抑えることができる。また、種々のモータの仕様（制御内容）に対応し得るよう複数の装着凹部を組付プレートに設けることで、モータの仕様毎に間違えること無く、中間導電部材を組付プレートに装着することが可能となる。

本発明のモータによれば、各電源側導電部材および各ブラシ側導電部材を、それぞれ組付プレートの水平方向にオフセットさせて装着するので、各導電部材の他端側が組付プレートの板厚方向に重なるのを抑制することができる。したがって、中間導電部材の各導電部材への接続作業性を向上させることができる。

本発明によれば、組付プレートの各導電部材と各中間導電部材とを接続する箇所に、接続治具と組付プレートとの接触を回避する治具回避部を設けるので、スポット溶接作業等の接続作業性を向上させることができる。

以下、本発明の一実施の形態について図面を用いて詳細に説明する。

図１は本発明に係るワイパモータ（モータ）を備えたワイパ装置を説明する説明図を、図２は図１のワイパモータを示す平面図を、図３は図２のワイパモータの内部構造を説明する説明図を、図４はブラシホルダの詳細構造を説明する説明図を、図５はギヤカバーの詳細構造を説明する説明図を、図６はインシュレータ（組付プレート）の表側を示す斜視図を、図７はインシュレータの裏側を示す斜視図をそれぞれ表している。

図１に示すように、車両１０の前方側にはフロントガラス１１が設けられており、フロントガラス１１上には、当該フロントガラス１１に付着した雨や埃等の付着物を払拭するＤＲ側（運転席側）ワイパ部材１２と、ＡＳ側（助手席側）ワイパ部材１３とが設けられている。

ＤＲ側ワイパ部材１２は、ＤＲ側ワイパブレード１２ａとＤＲ側ワイパアーム１２ｂとを有しており、ＤＲ側ワイパブレード１２ａはＤＲ側ワイパアーム１２ｂの先端側に回動自在に取り付けられている。ＡＳ側ワイパ部材１３は、ＡＳ側ワイパブレード１３ａとＡＳ側ワイパアーム１３ｂとを有しており、ＡＳ側ワイパブレード１３ａはＡＳ側ワイパアーム１３ｂの先端側に回動自在に取り付けられている。

各ワイパブレード１２ａ，１３ａは、各ワイパアーム１２ｂ，１３ｂの内側に設けられた図示しないコイルバネ（引っ張りバネ）によって、それぞれフロントガラス１１に弾圧的に接触するようになっている。

各ワイパブレード１２ａ，１３ａは、フロントガラス１１上の下反転位置ＬＲＰと上反転位置ＵＲＰとの間に形成される各払拭範囲１１ａ，１１ｂを、それぞれ同期して同一方向に往復払拭動作するようになっている。つまり、各ワイパブレード１２ａ，１３ａの払拭パターンはタンデム型となっている。

車両１０におけるフロントガラス１１の前端側には、各ワイパブレード１２ａ，１３ａを払拭動作させるワイパ装置１４が搭載されている。ワイパ装置１４は、車室内等に設けられるワイパスイッチ（図示せず）の操作により回転駆動されるワイパモータ（モータ）１５と、ワイパモータ１５の回転運動を各ワイパブレード１２ａ，１３ａの揺動運動に変換するリンク機構１６とを備えている。

ワイパスイッチを操作してワイパモータ１５を回転駆動することでリンク機構１６は揺動駆動され、これにより車両１０に設けられたＤＲ側ピボット軸１７ａおよびＡＳ側ピボット軸１７ｂに固定された各ワイパアーム１２ｂ，１３ｂ（各ワイパブレード１２ａ，１３ａ）がフロントガラス１１上で揺動運動するようになっている。

ワイパモータ１５は、図２および図３に示すように、モータ部２０とギヤ部３０とを備えている。なお、図３においては、ワイパモータ１５の内部構造を分かり易くするために、ギヤカバー５０（図５参照）とモータケース２１とを省略している。

モータ部２０は、鋼板等をプレス加工（深絞り加工）することにより有底筒状に形成されたモータケース２１を備えており、モータケース２１の内部には、図３に示すように、一対の永久磁石２２が対向するよう配置されている。各永久磁石２２の内側には、所定の隙間を介してアーマチュア２３が回転自在に設けられており、アーマチュア２３の回転中心にはアーマチュア軸２４が貫通して固定されている。このように、モータケース２１は、アーマチュア２３およびアーマチュア軸２４を回転自在に収容している。

アーマチュア軸２４の基端側（図中右側）は、軸受部材（図示せず）を介してモータケース２１の底部２１ａに支持されており、アーマチュア軸２４の先端側（図中左側）は、ギヤ部３０を形成するギヤケース３１の内部にまで延ばされている。アーマチュア軸２４の先端側には、第１ウォーム２４ａおよび第２ウォーム２４ｂが軸方向に並んで一体に設けられており、各ウォーム２４ａ，２４ｂの成形方向（巻き方向）はそれぞれ逆向きとなっている。

アーマチュア軸２４の各ウォーム２４ａ，２４ｂとアーマチュア２３との間には、円筒状に形成されたコンミテータ２５が固定されている。コンミテータ２５には、アーマチュア２３に巻装されたコイル（図示せず）の端部が電気的に接続されており、コンミテータ２５の外周部には、複数のブラシ４３ａが摺接するようになっている。これにより、各ブラシ４３ａを介してコンミテータ２５およびコイルに駆動電流を供給すると、アーマチュア２３に電磁力（回転力）が発生してアーマチュア軸２４が所定の回転数／回転方向で回転するようになっている。

ギヤ部３０はギヤケース３１とギヤカバー５０とを備えている。ギヤケース３１は、アルミ材料等を鋳造成形することにより有底状に形成されており、図２に示すように一対の締結ネジ１８によりモータケース２１の開口側（図中左側）に連結されている。ギヤケース３１の内部には、回転中心に出力軸３２ａが一体に設けられたウォームホイール３２が回転自在に収容されており、ウォームホイール３２と各ウォーム２４ａ，２４ｂとの間には、第１カウンタギヤ３３および第２カウンタギヤ３４が回転自在に設けられている。

ウォームホイール３２の外周部には、各カウンタギヤ３３，３４にそれぞれ一体に設けられた小径ギヤ３３ａ，３４ａが噛み合うギヤ歯３２ｂが形成されている。また、各カウンタギヤ３３，３４は、各小径ギヤ３３ａ，３４ａに加えて大径ギヤ３３ｂ，３４ｂをそれぞれ有しており、各大径ギヤ３３ｂ，３４ｂは各ウォーム２４ａ，２４ｂにそれぞれ噛み合わされている。各ウォーム２４ａ，２４ｂの巻き方向をそれぞれ逆向きとしているので、例えば、各ウォーム２４ａ，２４ｂを正方向に回転させると、これに伴って各カウンタギヤ３３，３４の双方が時計方向に回転し、さらにウォームホイール３２が反時計方向に回転するようになっている。

ここで、第１ウォーム２４ａ，第２ウォーム２４ｂ，第１カウンタギヤ３３，第２カウンタギヤ３４およびウォームホイール３２は、アーマチュア軸２４の回転を減速して出力するものであり、何れもギヤケース３１の内部に回転自在に収容されている。第１ウォーム２４ａ，第２ウォーム２４ｂ，第１カウンタギヤ３３，第２カウンタギヤ３４およびウォームホイール３２は、本発明における減速ギヤを構成している。

ギヤケース３１のモータケース２１側には、ブラシホルダ４０が装着されるホルダケース部３５が一体に設けられている。ギヤケース３１のホルダケース部３５寄りには、ブラシホルダ４０のホルダ端子部４２を収容するホルダ端子収容部３６が一体に設けられている。ホルダ端子収容部３６は、ホルダ端子部４２をギヤケース３１の内部の所定箇所に位置決めするようになっている。

ホルダ端子収容部３６は、アーマチュア軸２４の軸方向に向けて延びる略長方形形状に形成されている。ホルダ端子収容部３６の先端側（図中左側）には、ホルダケース部３５に向けて突出する支持突起３６ａが設けられており、支持突起３６ａの下方側には、ホルダ端子部４２の突起部４２ａ（図４参照）が入り込むようになっている。つまり、支持突起３６ａは、ホルダ端子部４２のギヤケース３１の深さ方向に対する位置決めを行うようになっている。

ホルダ端子収容部３６の基端側（図中右側）には、ホルダケース部３５に向けて窪んだ凹溝３６ｂが設けられている。凹溝３６ｂは、ギヤケース３１の深さ方向に延ばされており、支持突起３６ａよりもギヤケース３１の開口側に設けられている。すなわち、支持突起３６ａはギヤケース３１の底部側に設けられ、凹溝３６ｂはギヤケース３１の開口側に設けられている。

凹溝３６ｂは、ホルダ端子部４２の端子片４４ａに近接配置（例えば、離間距離にして5.0mm）されており、凹溝３６ｂにはインシュレータ７０の案内突起９５（図５参照）が入り込むようになっている。凹溝３６ｂは、ギヤケース３１の深さ方向と直交する方向（ギヤケース３１の幅方向）に対するインシュレータ７０の位置決めを行うようになっている。

ホルダ端子収容部３６の近傍には、円筒部３７が配置されており、円筒部３７の中心には、円筒部３７の軸方向に貫通するよう連通路３７ａが形成されている。連通路３７ａは、ギヤケース３１の内部と外部とを連通するようになっている。円筒部３７は、ワイパモータ１５の回転駆動時におけるギヤケース３１の内部の温度変化に応じて、ギヤケース３１の内部と外部との間で、連通路３７ａを介して空気の行き来を許容するようになっている。なお、円筒部３７には、雨水や埃等の進入を阻止するために空気の流通経路を屈曲させるブリザキャップ（図示せず）を装着することもできる。

ギヤケース３１とモータケース２１との間には、ブラシホルダ４０が設けられている。ブラシホルダ４０はギヤケース３１に形成されたホルダケース部３５に装着されており、ブラシホルダ４０はプラスチック等の樹脂材料により形成されている。ブラシホルダ４０は、図４に示すように、有底状に形成されたホルダ本体４１と、当該ホルダ本体４１に一体に設けられるホルダ端子部４２とを備えている。

ホルダ本体４１は、底壁部４１ａと側壁部４１ｂとを有しており、側壁部４１ｂはホルダケース部３５の内部に嵌合されるようになっている。ホルダ本体４１の内側には、プラスチック等の樹脂材料よりなる板状のブラシホルダベース４３が設けられており、ブラシホルダベース４３は、コンミテータ２５の外周部に摺接する複数のブラシ４３ａ（図示では１つのみ示す）を保持している。また、ブラシホルダベース４３には、各ブラシ４３ａの他にチョークコイル等の電子部品（図示せず）が設けられている。

ホルダ本体４１の底壁部４１ａおよびブラシホルダベース４３には、アーマチュア軸２４に固定されたコンミテータ２５が貫通する貫通孔４１ｃ，４３ｂがそれぞれ設けられている。各貫通孔４１ｃ，４３ｂの直径寸法は、コンミテータ２５との間で所定のクリアランスが形成されるように、コンミテータ２５の直径寸法よりも大きな直径寸法に設定されている。これにより、コンミテータ２５は各貫通孔４１ｃ，４３ｂの径方向内側で回転自在となっている。

ホルダ端子部４２は、底壁部４１ａに一体に設けられており、側壁部４１ｂの突出方向（図中右側）とは反対側の方向（図中左側）に延ばされている。ホルダ端子部４２は、ギヤケース３１のホルダ端子収容部３６の内側形状と同様に略長方形形状に形成されており、ホルダケース部３５にブラシホルダ４０（ホルダ本体４１）を装着した際に、ホルダ端子部４２はホルダ端子収容部３６の内部に配置される（図３参照）。

ホルダ端子部４２には、導電性に優れた導電材料（黄銅材等）よりなる３つの導電板４４が設けられている。各導電板４４の一端側は、接続導線（図示せず）を介して各ブラシ４３ａに電気的に接続されている。一方、各導電板４４の他端側には、それぞれ端子片（ブラシ端子）４４ａが形成されており、各端子片４４ａはそれぞれホルダ端子部４２の外部に突出され、かつホルダ端子部４２の長手方向に沿って等間隔に並んで設けられている。

ホルダ端子部４２の先端側には、ギヤケース３１のホルダ端子収容部３６に形成した支持突起３６ａ（図３参照）に支持される突起部４２ａが一体に設けられている。突起部４２ａは、ホルダ端子部４２の長手方向に向けて突出されており、支持突起３６ａの下方側に入り込むようになっている。

ホルダ端子部４２の先端側には、ホルダ端子部４２の長手方向と短手方向とに突出し、かつギヤケース３１の深さ方向に延びる一対の凸部４２ｂが設けられている。各凸部４２ｂは、端子片４４ａに近接配置（例えば、離間距離にして2.0mm）されており、各凸部４２ｂには、インシュレータ７０の案内脚部９４（図５参照）が装着されるようになっている。各凸部４２ｂには、他の部分よりも肉厚となった嵌合部４２ｃがそれぞれ一体に設けられており、各嵌合部４２ｃは案内脚部９４の内部に嵌合されて、インシュレータ７０のホルダ端子部４２に対するがたつきを抑えるようになっている。

図５に示すように、ギヤカバー５０は、カバー部材（ギヤカバー）６０とインシュレータ（組付プレート）７０とを備えている。カバー部材６０はプラスチック等の樹脂材料により有底状に形成されており、底部６１と周壁部６２とを備えている。カバー部材６０の外郭形状は、ギヤケース３１の開口部と略同様の形状に形成されており、これによりギヤケース３１の開口部を閉塞できるようになっている。

底部６１および周壁部６２には、底部６１の所定箇所にインシュレータ７０を装着するための複数の固定爪６３が形成されている。底部６１には、ウォームホイール３２，第１カウンタギヤ３３および第２カウンタギヤ３４の回転中心を軸方向から支持する３つのギヤ支持部６４が設けられている。各ギヤ支持部６４は、ウォームホイール３２，第１カウンタギヤ３３および第２カウンタギヤ３４の軸方向へのがたつきを抑制するようになっている。底部６１には、ウォームホイール３２に摺接する複数の摺接リブ６５が設けられており、各摺接リブ６５は、各カウンタギヤ３３，３４よりも大径となったウォームホイール３２が傾斜して回転するのを抑制するようになっている。

周壁部６２の底部６１側とは反対側には、周壁部６２の形状に沿うようシール溝６６が設けられており、シール溝６６にはゴム製のシール部材（図示せず）が装着されるようになっている。シール部材は、ギヤケース３１とカバー部材６０との間に挟持され、これにより両者間を密封するようになっている。

周壁部６２には、車両１０側に設けられる外部コネクタ（図示せず）を接続するためのコネクタ接続部６７が一体に設けられている。コネクタ接続部６７は中空状に形成されており、コネクタ接続部６７の内部にはインシュレータ７０に装着された電源側導電部材８１の一端側（図中左側）の端子片８１ａ（図６，７参照）が配置されている。

インシュレータ７０は、図６および図７に示すように、プラスチック等の樹脂材料により板状に形成されており、外部コネクタ側部８０とブラシホルダ側部９０とを備えている。外部コネクタ側部８０およびブラシホルダ側部９０は、カバー部材６０の底部６１に各固定爪６３（図５参照）によって固定され、これによりインシュレータ７０はカバー部材６０に装着されている。

外部コネクタ側部８０には、外部コネクタ側部８０の長手方向に沿うように複数の電源側導電部材８１が装着されており、各電源側導電部材８１は、導電性に優れた導電材料（黄銅材等）により薄板状に形成されている。各電源側導電部材８１の一端側には端子片８１ａがそれぞれ設けられており、各端子片８１ａは、インシュレータ７０をカバー部材６０に装着した状態のもとでコネクタ接続部６７の内部に入り込むようになっている。これにより各端子片８１ａは、外部コネクタの内部に設けられた外部端子（図示せず）に電気的に接続されるようになっている。

各電源側導電部材８１は、外部コネクタ側部８０の水平方向でかつ短手方向（図中上下方向）に互いにオフセットするよう装着されており、各電源側導電部材８１は、外部コネクタ側部８０の板厚方向に重ならないようになっている。各電源側導電部材８１は、外部コネクタ側部８０の表裏側に一体に設けられた複数の保持爪８２によってそれぞれ保持されており、各電源側導電部材８１の外部コネクタ側部８０に対するがたつきを抑えている。各電源側導電部材８１の他端側は、ブラシホルダ側部９０側に向けて延ばされている。

外部コネクタ側部８０における各電源側導電部材８１の他端側に対応する部分には、外部コネクタ側部８０の板厚方向に向けて貫通する複数の治具孔（治具回避部）８３が設けられている。各治具孔８３の直径寸法は、各電源側導電部材８１の短手方向への幅寸法よりも大きい寸法に設定されている。各治具孔８３は、各電源側導電部材８１の他端側と各中間導電部材１０１の一方の端部とをスポット溶接して電気的に接続する際に、溶接治具（接続治具）Ｔと外部コネクタ側部８０との接触を回避させるためのものである。

外部コネクタ側部８０には、各電源側導電部材８１に加えて、各電源側導電部材８１と交差するようにして一対のコンタクトプレート８４，８５が装着されている。各コンタクトプレート８４，８５においても導電性に優れた導電材料（黄銅材等）により形成されている。各コンタクトプレート８４，８５の基端部は、ワイパモータ１５の仕様に合わせて各電源側導電部材８１の何れかにそれぞれ電気的に接続される。

各コンタクトプレート８４，８５の先端部は、ギヤカバー５０とギヤケース３１とを装着した状態のもとで、ウォームホイール３２に装着した銅板等よりなるリレープレート８６（図３の網掛け部分）上を摺接するようになっている。これにより、例えば、各コンタクトプレート８４，８５の先端部が何れもリレープレート８６に接触して短絡したことをコントローラ（図示せず）に検知させるようにすれば、ワイパモータ１５を停止させる等の制御（停止位置制御）を行うことができる。

ブラシホルダ側部９０には、ブラシホルダ側部９０の長手方向および短手方向に沿うように複数のブラシ側導電部材９１が装着されており、各ブラシ側導電部材９１は、導電性に優れた導電材料（黄銅材等）により薄板状に形成されている。

ブラシホルダ側部９０には、ブラシホルダ側部９０の板厚方向に延び、略箱形状に形成された立設部９２が一体に設けられている。立設部９２の内部には、各ブラシ側導電部材９１の一端側に設けられた端子片９１ａと、端子片９１ａに電気的に接続されたメス型端子９３とがそれぞれ配置されている。立設部９２の先端部には、３つの差込口９２ａが形成されており、各差込口９２ａには、各導電板４４の端子片４４ａ（図４参照）がそれぞれ差し込まれるようになっている。各差込口９２ａには、各端子片４４ａの差し込みを案内するテーパ壁部９２ｂが設けられている。

立設部９２には、立設部９２の延出方向に延びる案内脚部９４が一体に設けられている。案内脚部９４は、断面が略Ｕ字形状に形成された一対の脚片９４ａを有しており、案内脚部９４は、各脚片９４ａの開口側を対向配置させて形成されている。案内脚部９４は、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着する際に、ギヤケース３１のホルダ端子収容部３６（図３参照）の内部に入り込むようになっており、案内脚部９４の長さ寸法は、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着した状態のもとで、先端部がギヤケース３１の底部に近接するほどの長さ寸法に設定されている。

案内脚部９４を形成する各脚片９４ａの内側には、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着する際に、ホルダ端子部４２の各凸部４２ｂがそれぞれスライドして入り込むようになっており、各脚片９４ａの先端部には、各凸部４２ｂのスライドを案内するテーパ壁部９４ｂが設けられている。案内脚部９４は、ブラシ側導電部材９１の端子片９１ａに近接配置（例えば、離間距離にして2.0mm）されている。

立設部９２には、さらにモータケース２１側に向けて突出する案内突起９５が一体に設けられている。案内突起９５は、モータケース２１側に向けて開口するよう断面が略Ｕ字形状に形成されており、案内突起９５の長さ寸法は案内脚部９４よりも短い長さ寸法に設定されている。案内突起９５は、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着した状態のもとで、ギヤケース３１の凹溝３６ｂ（図３参照）に入り込むようになっており、案内突起９５の突出高さは凹溝３６ｂの深さ寸法と略同等の高さ寸法に設定されている。これにより、案内突起９５の凹溝３６ｂに対するがたつきを抑えている。案内突起９５は、ブラシ側導電部材９１の端子片９１ａに近接配置（例えば、離間距離にして5.0mm）されている。

案内脚部９４の各脚片９４ａおよび案内突起９５は、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着する際に、ギヤカバー５０とギヤケース３１とを平行状態にすることで、各凸部４２ｂおよび凹溝３６ｂにそれぞれ係合してスライドするようになっている。そして、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着すべく、各脚片９４ａおよび案内突起９５を各凸部４２ｂおよび凹溝３６ｂにそれぞれスライドさせると、これらのスライド開始後に各導電板４４の端子片４４ａと各ブラシ側導電部材９１の端子片９１ａとが電気的に接続されるようになっている。

各ブラシ側導電部材９１は、ブラシホルダ側部９０の水平方向に互いにオフセットするよう装着されており、各ブラシ側導電部材９１は、ブラシホルダ側部９０の板厚方向に重ならないようになっている。各ブラシ側導電部材９１は、ブラシホルダ側部９０の裏側に一体に設けられた複数の保持爪９６によってそれぞれ保持されており、各ブラシ側導電部材９１のブラシホルダ側部９０に対するがたつきを抑えている。各ブラシ側導電部材９１の他端側は、外部コネクタ側部８０側に向けて延ばされている。

ブラシホルダ側部９０における各ブラシ側導電部材９１の他端側に対応する部分には、ブラシホルダ側部９０の板厚方向に向けて貫通する複数の治具孔（治具回避部）９７が設けられている。各治具孔９７の直径寸法は、各ブラシ側導電部材９１の短手方向に対する幅寸法よりも大きい寸法に設定されている。各治具孔９７は、各ブラシ側導電部材９１の他端側と各中間導電部材１０１の他方の端部とをスポット溶接して電気的に接続する際に、溶接治具Ｔとブラシホルダ側部９０との接触を回避させるためのものである。

ブラシホルダ側部９０には、さらに複数の装着孔９８が設けられており、各装着孔９８には、ワイパモータ１５の仕様に応じてコンデンサ等の他の電子部品（図示せず）を装着できるようになっている。

インシュレータ７０の表裏側には、外部コネクタ側部８０とブラシホルダ側部９０との間において、インシュレータ７０の長手方向に沿うよう複数の装着凹部１００が一体に設けられている。各装着凹部１００には、各電源側導電部材８１の他端側と各ブラシ側導電部材９１の他端側との間に設けられて、各導電部材８１，９１にそれぞれ電気的に接続される複数の中間導電部材１０１が装着されるようになっている。

各中間導電部材１０１は、導電性に優れた導電材料（黄銅材等）により針金状に形成されており、各装着凹部１００の形状に倣って容易に屈曲変形可能となっている。各中間導電部材１０１は、ワイパモータ１５の仕様に合わせて所定の各装着凹部１００に装着され、これによりインシュレータ７０上にワイパモータ１５の仕様に合わせた電気回路を形成できるようになっている。つまり、各中間導電部材１０１を他の各装着凹部１００に装着することにより、他の仕様のワイパモータ１５の電気回路を形成できるようになっている。

各中間導電部材１０１の一方の端部と他方の端部は、外部コネクタ側部８０の治具孔８３およびブラシホルダ側部９０の治具孔９７が形成された箇所において、それぞれ溶接治具Ｔを用いてスポット溶接することにより各電源側導電部材８１および各ブラシ側導電部材９１に電気的に接続されている。

次に、以上のように構成したワイパモータ１５の組み立て手順について、図面を用いて詳細に説明する。図８は中間導電部材のインシュレータへの装着手順を説明する説明図を、図９は他の仕様のワイパモータの場合の中間導電部材のインシュレータへの装着例を説明する説明図をそれぞれ表している。

図８に示すように、まず、別工程で射出成形等により所定形状に形成したインシュレータ７０を準備する。その後、各電源側導電部材８１を外部コネクタ側部８０に装着して各保持爪８２により固定し、各ブラシ側導電部材９１をブラシホルダ側部９０に装着して各保持爪９６（図７参照）により固定する。このとき、各ブラシ側導電部材９１の各端子片９１ａには、メス型端子９３（図７参照）を装着しておく。

次いで、ワイパモータ１５の仕様に合わせて、装着すべき装着凹部１００の形状に沿う所定長さの中間導電部材１０１を準備し、中間導電部材１０１を装着凹部１００の形状に倣って屈曲変形させておく。その後、図８の二点鎖線矢印に示すように、各中間導電部材１０１を各装着凹部１００に装着する。そして、外部コネクタ側部８０の各治具孔８３およびブラシホルダ側部９０の各治具孔９７に、それぞれ各中間導電部材１０１の両端を位置させ、その状態のもとで溶接治具Ｔ（図６参照）を臨ませてスポット溶接を行う。

これにより、溶接部分ＳＷ１〜ＳＷ６において、各電源側導電部材８１，各ブラシ側導電部材９１および各中間導電部材１０１が電気的に接続され、インシュレータ７０が完成する。なお、本実施の形態においては、コンデンサ等の他の電子部品を装着しない仕様となっている。

その後、完成したインシュレータ７０を、図５に示すようにカバー部材６０に装着してギヤカバー５０を組み立てる。また、図３に示すようにギヤケース３１の内部にウォームホイール３２および各カウンタギヤ３３，３４を組み付け、さらにホルダケース部３５にブラシホルダ４０を組み付ける。そして、モータ部２０をギヤケース３１に装着するとともに、ギヤカバー５０をギヤケース３１に装着する。

このとき、ギヤカバー５０のギヤケース３１への装着時には、各脚片９４ａおよび案内突起９５を各凸部４２ｂおよび凹溝３６ｂにそれぞれスライドさせ、これらのスライド開始後に各導電板４４の端子片４４ａと各ブラシ側導電部材９１の端子片９１ａとが電気的に接続される。したがって、各導電板４４の端子片４４ａに無理な力が加わることは無く、端子片４４ａを屈曲変形させたり傷付けたりすることは無い。

なお、図９の破線に示すように、中間導電部材１０１の装着凹部１００への装着パターン（接続パターン）を異ならせることにより、Ａ仕様のワイパモータ１５や、Ｂ仕様のワイパモータ１５を組み立てることができる。この場合、ワイパモータ１５の仕様に合わせて所定の装着凹部１００に中間導電部材１０１を装着するだけで良いので、中間導電部材１０１の接続ミス等を防止できるようになっている。

以上詳述したように、本実施の形態に係るワイパモータ１５によれば、インシュレータ７０に、一端側が外部コネクタの外部端子に電気的に接続される複数の電源側導電部材８１と、一端側がブラシホルダ４０の端子片４４ａに電気的に接続される複数のブラシ側導電部材９１とを装着し、各電源側導電部材８１の他端側と各ブラシ側導電部材９１の他端側との間に複数の中間導電部材１０１を電気的に接続させた。したがって、複数の電源側導電部材８１および複数のブラシ側導電部材９１をそれぞれインシュレータ７０に装着しておき、複数の中間導電部材１０１の各導電部材８１，９１への接続パターンを異ならせることにより、ワイパモータ１５の制御内容を異ならせることができる。よって、インシュレータ７０や各導電部材８１，９１の汎用性を高めることができ、製造コストを大幅に低減することができる。

また、本実施の形態に係るワイパモータ１５によれば、インシュレータ７０は、各中間導電部材１０１が装着される複数の装着凹部１００を有するので、インシュレータ７０の厚み寸法の増大を抑えることができる。また、種々のワイパモータ１５の仕様（制御内容）に対応し得るよう複数の装着凹部１００をインシュレータ７０に設けているので、ワイパモータ１５の仕様毎に間違えること無く、各中間導電部材１０１をインシュレータ７０に装着することができる。

さらに、本実施の形態に係るワイパモータ１５によれば、各導電部材８１，９１を、それぞれインシュレータ７０の水平方向にオフセットさせて装着したので、各導電部材８１，９１がインシュレータ７０の板厚方向に重なるのを抑制することができる。したがって、各中間導電部材１０１の各導電部材８１，９１への接続作業性を向上させることができる。

また、本実施の形態に係るワイパモータ１５によれば、インシュレータ７０の各導電部材８１，９１と各中間導電部材１０１とを接続する箇所に、溶接治具Ｔとインシュレータ７０との接触を回避する治具孔８３，９７を設けたので、スポット溶接作業の接続作業性を向上させることができる。

本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上記実施の形態においては、ワイパモータ１５を、払拭パターンがタンデム型のワイパ装置１４の駆動源として用いたものを示したが、本発明はこれに限らず、対向払拭型等、他の払拭パターンのワイパ装置の駆動源としても用いることができる。

また、上記実施の形態においては、ワイパモータ１５を、車両１０の前方側に設けられたワイパ装置１４の駆動源として用いたものを示したが、本発明はこれに限らず、車両１０の後方側，鉄道車両および航空機等に設けられるワイパ装置の駆動源としても用いることができる。

本発明に係るワイパモータ（モータ）を備えたワイパ装置を説明する説明図である。 図１のワイパモータを示す平面図である。 図２のワイパモータの内部構造を説明する説明図である。 ブラシホルダの詳細構造を説明する説明図である。 ギヤカバーの詳細構造を説明する説明図である。 インシュレータ（組付プレート）の表側を示す斜視図である。 インシュレータの裏側を示す斜視図である。 中間導電部材のインシュレータへの装着手順を説明する説明図である。 他の仕様のワイパモータの場合の中間導電部材のインシュレータへの装着例を説明する説明図である。

符号の説明

１０ 車両
１１ フロントガラス
１１ａ，１１ｂ 払拭範囲
１２ ＤＲ側ワイパ部材
１２ａ ＤＲ側ワイパブレード
１２ｂ ＤＲ側ワイパアーム
１３ ＡＳ側ワイパ部材
１３ａ ＡＳ側ワイパブレード
１３ｂ ＡＳ側ワイパアーム
１４ ワイパ装置
１５ ワイパモータ（モータ）
１６ リンク機構
１７ａ ＤＲ側ピボット軸
１７ｂ ＡＳ側ピボット軸
１８ 締結ネジ
２０ モータ部
２１ モータケース
２１ａ 底部
２２ 永久磁石
２３ アーマチュア
２４ アーマチュア軸
２４ａ 第１ウォーム（減速ギヤ）
２４ｂ 第２ウォーム（減速ギヤ）
２５ コンミテータ
３０ ギヤ部
３１ ギヤケース
３２ ウォームホイール（減速ギヤ）
３２ａ 出力軸
３２ｂ ギヤ歯
３３ 第１カウンタギヤ（減速ギヤ）
３３ａ 小径ギヤ
３３ｂ 大径ギヤ
３４ 第２カウンタギヤ（減速ギヤ）
３４ａ 小径ギヤ
３４ｂ 大径ギヤ
３５ ホルダケース部
３６ ホルダ端子収容部
３６ａ 支持突起
３６ｂ 凹溝
３７ 円筒部
３７ａ 連通路
４０ ブラシホルダ
４１ ホルダ本体
４１ａ 底壁部
４１ｂ 側壁部
４１ｃ 貫通孔
４２ ホルダ端子部
４２ａ 突起部
４２ｂ 凸部
４２ｃ 嵌合部
４３ ブラシホルダベース
４３ａ ブラシ
４３ｂ 貫通孔
４４ 導電板
４４ａ 端子片（ブラシ端子）
５０ ギヤカバー
６０ カバー部材（ギヤカバー）
６１ 底部
６２ 周壁部
６３ 固定爪
６４ ギヤ支持部
６５ 摺接リブ
６６ シール溝
６７ コネクタ接続部
７０ インシュレータ（組付プレート）
８０ 外部コネクタ側部（組付プレート）
８１ 電源側導電部材
８１ａ 端子片
８２ 保持爪
８３ 治具孔（治具回避部）
８４，８５ コンタクトプレート
８６ リレープレート
９０ ブラシホルダ側部（組付プレート）
９１ ブラシ側導電部材
９１ａ 端子片
９２ 立設部
９２ａ 差込口
９２ｂ テーパ壁部
９３ メス型端子
９４ 案内脚部
９４ａ 脚片
９４ｂ テーパ壁部
９５ 案内突起
９６ 保持爪
９７ 治具孔（治具回避部）
９８ 装着孔
１００ 装着凹部
１０１ 中間導電部材
Ｔ 溶接治具（接続治具）
ＳＷ１〜ＳＷ６ 溶接部分
ＬＲＰ 下反転位置
ＵＲＰ 上反転位置

Claims (4)

1. アーマチュア軸を有するアーマチュアを回転自在に収容するモータケースと、前記アーマチュア軸の回転を減速する減速ギヤを回転自在に収容するギヤケースと、前記ギヤケースの開口部を閉塞し、外部コネクタと電気的に接続されるコネクタ接続部を有するギヤカバーと、前記モータケースと前記ギヤケースとの間に設けられるブラシホルダとを備えたモータであって、
   前記ギヤカバーに装着される組付プレートと、
   前記組付プレートに装着され、一端側が前記外部コネクタの外部端子に電気的に接続される複数の電源側導電部材と、
   前記組付プレートに装着され、一端側が前記ブラシホルダのブラシ端子に電気的に接続される複数のブラシ側導電部材と、
   前記組付プレートに屈曲変形させた状態のもとで装着され、前記各電源側導電部材の他端側と前記各ブラシ側導電部材の他端側との間に設けられ、前記各電源側導電部材と前記各ブラシ側導電部材とに電気的に接続される複数の針金状の中間導電部材とを有することを特徴とするモータ。
2. 請求項１記載のモータにおいて、前記組付プレートは、前記各中間導電部材が装着される複数の装着凹部を有することを特徴とするモータ。
3. 請求項１または２記載のモータにおいて、前記各電源側導電部材および前記各ブラシ側導電部材を、それぞれ前記組付プレートの水平方向にオフセットさせて装着することを特徴とするモータ。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のモータにおいて、前記組付プレートの前記各導電部材と前記各中間導電部材とを接続する箇所に、接続治具と前記組付プレートとの接触を回避する治具回避部を設けることを特徴とするモータ。

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