JP5256233B2 - 内燃機関の回転変動異常検出装置 - Google Patents
内燃機関の回転変動異常検出装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5256233B2 JP5256233B2 JP2010061096A JP2010061096A JP5256233B2 JP 5256233 B2 JP5256233 B2 JP 5256233B2 JP 2010061096 A JP2010061096 A JP 2010061096A JP 2010061096 A JP2010061096 A JP 2010061096A JP 5256233 B2 JP5256233 B2 JP 5256233B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluctuation
- internal combustion
- combustion engine
- state
- value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 113
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 title claims description 69
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims description 24
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 54
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 43
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 25
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 17
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 17
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 description 13
- 230000008569 process Effects 0.000 description 13
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 12
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 8
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
- F02D41/1498—With detection of the mechanical response of the engine measuring engine roughness
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
- F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
- F02N11/0829—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to special engine control, e.g. giving priority to engine warming-up or learning
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
(1)前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第1所定値未満であることに基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が正常であることを示す信号が出力される。これは、上述したように、「外乱変動状態」において取得された変動パラメータの値が十分に小さい値となる場合、駆動輪からの外乱による影響(より具体的には、駆動輪からの外乱により変動パラメータがより小さくなり得ること)を考慮してもなお、この変動パラメータの値に基づいて「車両システムの異常に起因する回転速度変動の異常」が発生していないと精度良く判定され得る、ことに基づく。
本装置は、触媒53から流出する混合排ガスの空燃比が目標空燃比(=理論空燃比)となるように内燃機関に供給される混合気の空燃比(従って、触媒53に流入する混合排ガスの空燃比、以下、単に「空燃比」とも称呼する。)を制御する。
混合排ガスの空燃比が上記空燃比フィードバック制御により理論空燃比に一致している場合において、「リーンインバランス状態」(背景技術の欄を参照)が発生すると、「リーンインバランス気筒」(背景技術の欄を参照)の空燃比が理論空燃比よりもリーンとなり、「正常気筒」(背景技術の欄を参照)の空燃比が理論空燃比よりもリッチとなる。
(1)「外乱変動状態」において取得された回転変動値がL1未満の場合、リーンインバランス状態について「正常」との判定がなされる。即ち、「外乱変動状態」において取得された回転変動値に基づいて今回の判定処理が実行・完了される。
(2)「外乱変動状態」において取得された回転変動値がL2以上の場合、リーンインバランス状態について「異常」との判定がなされる。即ち、「外乱変動状態」において取得された回転変動値に基づいて今回の判定処理が実行・完了される。
(3)「外乱変動状態」において取得された回転変動値がL1以上L2未満の場合、その後において、「非外乱変動状態A」において取得された回転変動値がL3未満の場合、リーンインバランス状態について「正常」との判定がなされる。「非外乱変動状態A」において取得された回転変動値がL3以上の場合、リーンインバランス状態について「異常」との判定がなされる。即ち、「外乱変動状態」において取得された回転変動値に代えて「非外乱変動状態A」において取得された回転変動値に基づいて今回の判定処理が実行・完了される。
Claims (6)
- 車両の動力源として前記車両に搭載された内燃機関の出力軸の回転速度の変動の不均一の程度を表わす変動パラメータの値を取得するパラメータ取得手段と、
前記車両が停止中であることを含む所定の運転停止条件の成立に基づいて前記内燃機関の運転を停止する自動停止手段と、
前記内燃機関の運転中において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が異常であるか否かの判定結果を示す信号を出力する信号出力手段と、
を備えた内燃機関の回転変動異常検出装置であって、
前記信号出力手段は、
前記内燃機関の出力軸の駆動トルクが伝達される前記車両の駆動輪からの外乱に起因して前記内燃機関の出力軸の回転速度が変動する外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が第1所定値未満のとき、前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記判定結果を示す信号を出力し、前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第1所定値以上のとき、前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値に代えて前記車両の駆動輪からの外乱に起因して前記内燃機関の出力軸の回転速度が変動しない非外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記判定結果を示す信号を出力するように構成された内燃機関の回転変動異常検出装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の回転変動異常検出装置において、
前記信号出力手段は、
前記外乱変動状態として、前記内燃機関の運転中であり、前記車両が走行中であり、且つ、前記内燃機関の出力軸と前記駆動輪との間の動力伝達系統に介装された変速機が前記出力軸と前記駆動輪との間の動力伝達系統を確立する動力伝達状態にある状態を使用し、
前記非外乱変動状態として、前記内燃機関の運転中であり、且つ、前記車両が停止中である状態を使用するように構成された内燃機関の回転変動異常検出装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の回転変動異常検出装置において、
前記信号出力手段は、
前記車両が停止中において前記運転停止条件が成立しているとき、前記自動停止手段による前記内燃機関の運転の停止を禁止して前記内燃機関の運転を継続させることにより前記非外乱変動状態を確保するように構成された内燃機関の回転変動異常検出装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の回転変動異常検出装置において、
前記信号出力手段は、
前記外乱変動状態として、前記内燃機関の運転中であり、前記車両が走行中であり、且つ、前記内燃機関の出力軸と前記駆動輪との間の動力伝達系統に介装された変速機が前記出力軸と前記駆動輪との間の動力伝達系統を確立する動力伝達状態にある状態を使用し、
前記非外乱変動状態として、前記内燃機関の運転中であり、且つ、前記変速機が前記出力軸と前記駆動輪との間の動力伝達系統を遮断する非動力伝達状態にある状態を使用するように構成された内燃機関の回転変動異常検出装置。 - 請求項1乃至請求項4の何れか一項に記載の内燃機関の回転変動異常検出装置において、
前記信号出力手段は、
前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第1所定値未満であることに基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が正常であることを示す信号を出力し、
前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第1所定値よりも大きい第2所定値以上であることに基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が異常であることを示す信号を出力し、
前記外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第1所定値以上且つ前記第2所定値未満の場合、前記非外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が第3所定値未満であることに基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が正常であることを示す信号を出力し、且つ、前記非外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値が前記第3所定値以上であることに基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が異常であることを示す信号を出力するように構成された内燃機関の回転変動異常検出装置。 - 車両の動力源として前記車両に搭載された内燃機関の出力軸の回転速度の変動の不均一の程度を表わす変動パラメータの値を取得するパラメータ取得手段と、
前記車両が停止中であることを含む所定の運転停止条件の成立に基づいて前記内燃機関の運転を停止する自動停止手段と、
前記内燃機関の運転中において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記回転速度の変動の不均一の程度が異常であるか否かの判定結果を示す信号を出力する信号出力手段と、
を備えた内燃機関の回転変動異常検出装置であって、
前記信号出力手段は、
前記内燃機関の出力軸の駆動トルクが伝達される前記車両の駆動輪からの外乱に起因して前記内燃機関の出力軸の回転速度が変動する外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記判定結果を示す信号を出力し得るように、且つ、前記車両の駆動輪からの外乱に起因して前記内燃機関の出力軸の回転速度が変動しない非外乱変動状態において取得された前記変動パラメータの値に基づいて前記判定結果を示す信号を出力し得るように構成され、
前記内燃機関が、複数の気筒のうちの一部の気筒の燃料噴射弁の特性が指示された燃料噴射量よりも小さい量の燃料を噴射する特性となるリーンインバランス状態にあるとき、前記外乱変動状態では前記判定結果を示す信号が出力されないが前記非外乱変動状態では前記判定結果を示す信号が出力される場合が存在する、内燃機関の回転変動異常検出装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010061096A JP5256233B2 (ja) | 2010-03-17 | 2010-03-17 | 内燃機関の回転変動異常検出装置 |
US13/049,210 US8676477B2 (en) | 2010-03-17 | 2011-03-16 | Rotational fluctuation malfunction detection device and rotational fluctuation malfunction detection method for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010061096A JP5256233B2 (ja) | 2010-03-17 | 2010-03-17 | 内燃機関の回転変動異常検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011196195A JP2011196195A (ja) | 2011-10-06 |
JP5256233B2 true JP5256233B2 (ja) | 2013-08-07 |
Family
ID=44647882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010061096A Active JP5256233B2 (ja) | 2010-03-17 | 2010-03-17 | 内燃機関の回転変動異常検出装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8676477B2 (ja) |
JP (1) | JP5256233B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5655868B2 (ja) * | 2011-01-27 | 2015-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両および車両の制御方法 |
JP5402982B2 (ja) * | 2011-05-12 | 2014-01-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の異常判定装置 |
FR2983810A1 (fr) * | 2011-12-13 | 2013-06-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif de commande d'un arret et d'un redemarrage d'un moteur equipant un vehicule automobile |
CN104024821B (zh) * | 2011-12-28 | 2016-05-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆诊断系统、车辆诊断方法和车辆 |
JP5844218B2 (ja) | 2012-05-29 | 2016-01-13 | 愛三工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP5939119B2 (ja) | 2012-10-03 | 2016-06-22 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 |
JP2014080910A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の異常判定装置 |
US20140251236A1 (en) * | 2013-03-06 | 2014-09-11 | Prometheus Energy Technology Co. | Hydrogenation system for internal combustion engine |
JP5780257B2 (ja) | 2013-03-22 | 2015-09-16 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 |
JP6427908B2 (ja) | 2014-03-24 | 2018-11-28 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 地図情報生成システム、方法およびプログラム |
JP6090291B2 (ja) * | 2014-11-27 | 2017-03-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の失火判定装置 |
JP6665774B2 (ja) * | 2016-12-26 | 2020-03-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3421367A (en) * | 1966-07-05 | 1969-01-14 | Mobil Oil Corp | Compression testing method and apparatus |
JPH0242268A (ja) * | 1988-08-01 | 1990-02-13 | Nissan Motor Co Ltd | パワートレーンの総合制御装置 |
FR2768179B1 (fr) * | 1997-09-05 | 1999-10-15 | Renault | Procede de detection d'une perturbation anormale du couple d'un moteur a combustion interne |
JP3614021B2 (ja) | 1999-03-03 | 2005-01-26 | 日産自動車株式会社 | 車両の自己診断装置 |
JP2003065143A (ja) * | 2001-08-30 | 2003-03-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の失火検出装置 |
JP4296838B2 (ja) | 2003-05-21 | 2009-07-15 | 株式会社デンソー | エンジン制御装置 |
US7351182B2 (en) * | 2004-10-27 | 2008-04-01 | Aisin Aw Co., Ltd. | Drive apparatus for hybrid vehicle and control method thereof |
JP3960339B2 (ja) * | 2005-01-11 | 2007-08-15 | トヨタ自動車株式会社 | 吸入空気量ばらつき検出装置 |
JP4640654B2 (ja) | 2006-12-15 | 2011-03-02 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給異常判定方法およびその装置 |
-
2010
- 2010-03-17 JP JP2010061096A patent/JP5256233B2/ja active Active
-
2011
- 2011-03-16 US US13/049,210 patent/US8676477B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011196195A (ja) | 2011-10-06 |
US20110231084A1 (en) | 2011-09-22 |
US8676477B2 (en) | 2014-03-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5256233B2 (ja) | 内燃機関の回転変動異常検出装置 | |
JP4363398B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
US8949001B2 (en) | Control apparatus and control method for internal combustion engine | |
KR101372470B1 (ko) | 내연 기관의 연소 λ 값 결정 방법 및 장치 | |
US10837384B2 (en) | Temperature estimation module, control apparatus for internal combustion engine, and method for operating temperature estimation module | |
US9026341B2 (en) | Apparatus for and method of detecting abnormal air-fuel ratio variation among cylinders of multi-cylinder internal combustion engine | |
JP5067509B2 (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 | |
JP2010169038A (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき判定装置 | |
US8443656B2 (en) | Inter-cylinder air-fuel ratio imbalance abnormality detection device for multi-cylinder internal combustion engine and abnormality detection method therefor | |
US7885757B2 (en) | Degradation determination apparatus and degradation determination system for oxygen concentration sensor | |
JP2014514503A (ja) | エンジンカム輪郭切替システムの診断 | |
US20120303248A1 (en) | Abnormality detection apparatus and abnormality detection method for multi-cylinder internal combustion engine | |
WO2011089694A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
US20130160750A1 (en) | Abnormality determination system for internal combustion engine, and abnormality determining method for internal combustion engine | |
JP2012145054A (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 | |
RU2678758C2 (ru) | Способ обнаружения разбалансировки отношения воздуха к топливу в цилиндре двигателя (варианты) | |
JP4936018B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
US8833150B2 (en) | Apparatus and method for detecting abnormality of imbalance of air-fuel ratios among cylinders | |
JP2013133790A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6160035B2 (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 | |
JP2012057480A (ja) | 多気筒内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置 | |
JP2006233781A (ja) | 内燃機関の触媒診断装置 | |
JP2013181486A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4023174B2 (ja) | 触媒劣化判定装置 | |
JP3879596B2 (ja) | 空燃比センサ状態判定装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120611 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130328 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130402 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130422 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5256233 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160426 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |