JP5253201B2 - 軸受構造体及びこれを備えた時計 - Google Patents

Description

本発明は、基体に対して車の軸の先端部を回転自在に支持する軸受構造体及びこれを備えた時計に係る。

てんぷ上軸受とてんぷ下軸受との間隔を調整しててんぷ本体の振動を調整すること自体は、提案されている（特許文献１や特許文献２）。

しかしながら、この特許文献１や特許文献２では、てんぷ上軸受とてんぷ下軸受との間隔を調整するために、てんぷ受のうちてんぷ上軸受から離れた部位で、該部位におけるてんぷ受と地板の如き基体との間隔を調整しているので、調整が直接的でないことから、調整が容易でないだけでなく設置スペースないし調整スペースを要する。また、特許文献１の場合、調整箇所が二箇所あるので、調整が一層難しい。また、その場合、実際上、片側しか調整できない。

特開２００７−１７８４３１ 特開２００７−１７８４３２

本発明は前記した点に鑑みなされたものであってその目的とするところは、組付け後においても直接的に対向軸受との間隔が調整可能な軸受構造体及びこれを備えた時計を提供することにある。

本発明の軸受構造体は、前記目的を達成すべく、基体に対して車の軸の先端部を回転自在に支持する軸受構造体であって、軸受と、該軸受を支える軸受支持体であって前記車の軸と同心の外周面に雄ネジ部を備えたものと、該軸受支持体の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部を備え車の軸の延在方向の変位が前記基体によって規制された調整ナットであって、前記軸の延在方向に関する軸受の位置を軸受支持体を介して調整するものとを有する。

本発明の軸受構造体では、「軸受を支える軸受支持体であって車の軸と同心の外周面に雄ネジ部を備えたものと、該軸受支持体の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部を備え車の軸の延在方向の変位が前記基体によって規制された調整ナットであって前記軸の延在方向に関する軸受の位置を軸受支持体を介して調整するものと」が設けられているので、車の軸と同心の調整ナットを回すだけで軸受支持体を介して該車の軸の軸受自体を軸の延在方向に変位させ、軸受を適切な位置に位置調整し得、車の両端を支える一対の軸受の間隔を適切な距離に調整し得るから、該軸受構造体によって車の回転を適切に支持し得る。

ここで、調整ナットの雌ネジ部は車の軸と同心の雄ネジ部に螺合するので、調整ナットが車の軸と同心に位置するから、該調整ナットの配置及び動作に要するスペースが最低限に抑えられ得る。なお、軸受と軸受支持体とは典型的には別体からなるけれども、場合によっては、一体物（同一物を含む）又は通常は分離不能に相互に固定されたものからなっていてもよい。

本発明の軸受構造体において、典型的には、軸受支持体は軸の延在方向の一方に弾性部材で偏倚せしめられることによりガタツキが抑制されるけれども、場合によっては、調整ナットの雌ネジ部及び軸受支持体の雄ネジ部のネジのピッチを多少異ならせておいて、軸受支持体のガタツキが抑制されるようになっていてもよい。

本発明の一つの典型的な軸受構造体では、前記基体の穴部に軸受支持体が嵌合され、該軸受支持体が、基体の前記穴部よりも車の軸の基部側に位置する領域において半径方向外向きに突出し基体の穴部の周壁の一端面に対面するフランジ状部を備え、基体の穴部の周壁の前記一端面と軸受支持体のフランジ状部の対向面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、基体の穴部の周壁の端面のうち前記一端面とは反対側の端面に、前記調整ナットがその一端面で当接している。

この場合、弾性部材の弾性力の作用下で、調整ナットがその一端面で基体の穴部の周壁の端面のうち弾性部材に対面する側の端面とは反対側の端面に押付けられているので、調整ナットの一方向又は反対方向の回転に応じて、軸受支持体が基体に対して軸の延在方向に変位されて、当該方向の軸受の位置決めが行われ得る。なお、弾性部材が設けられる場合には、該弾性部材によって衝撃を吸収し得るから、耐衝撃性が強い。

本発明の別の典型的な軸受構造体では、前記基体の穴部に軸受支持体が嵌合され、該軸受支持体が、基体の前記穴部よりも車の軸の先端側に位置する領域において半径方向外向きに突出し基体の穴部の周壁の一端面に対面するフランジ状部を備え、基体の穴部の周壁の前記一端面と軸受支持体のフランジ状部の対向面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、基体の穴部の周壁の前記一端面に、前記調整ナットがその一端面で当接し、前記軸の先端側への該調整ナットの変位が規制されている。

この場合、「弾性部材が基体の穴部の周壁の一端面と軸受支持体のフランジ状部の対向面とを離間させる向きに力を及ぼし」、「調整ナットがその一端面で当接し、且つ軸の先端側への該調整ナットの変位が規制されている」ので、軸の延在方向への調整ナットの変位が実際上禁止されているから、調整ナットの一方向又は反対方向の回転に応じて、軸受支持体が基体に対して軸の延在方向に変位されて、当該方向の軸受の位置決めが行われ得る。

この軸受構造体では、典型的には、調整ナットが大径部と小径部とを備え、基体から半径方向内向きに突出した突起部が調整ナットの大径部と小径部との段差部に係合に係合して、前記規制が行われるように構成される。

この場合、軸の先端側への調整ナットの変位規制が容易且つ確実に行われ得る。なお、ここで、突起部は、規制状態において、基体に対して不動に保たれ得る限り、基体の一部をカシメてなるカシメ部であっても、基体に嵌着された押さえ輪であっても、他の同効手段であってもよい。

本発明の更に別の典型的な軸受構造体では、前記基体の穴部に軸受支持体が嵌合され、前記調整ナットが半径方向内向きに延在したフランジ状部を備え、軸受支持体のうち前記調整ナットの前記フランジ状部に対面するナット側端面と該フランジ状部のうち該ナット側端面に対面する面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、前記調整ナットは、基体のフランジ状部と該基体に嵌着された押さえ輪とによって、前記軸の延在方向への変位が規制されている。

この場合、「弾性部材が軸受支持体のナット側端面とこれに対面する調整ナットのフランジ状部の面とを離間させる向きに力を及ぼし」且つ「調整ナットは、基体のフランジ状部と該基体に嵌着された押さえ輪とによって、軸の延在方向への変位が規制されている」ので、調整ナットの一方向又は反対方向の回転に応じて、軸受支持体が基体に対して軸の延在方向に変位されて、当該方向の軸受の位置決めが行われ得る。

本発明の軸受構造体では、典型的には、調整ナットが端面にドライバー溝を有する。但し、回転されるべく係合される異形部がある限り、ドライバー溝の代わりに他のもの（異形部）があってもよい。

この場合、該ドライバー溝にドライバーの先端を嵌めて調整ナットを回せばよいから、調整が容易に行われ得、且つ調整に要する占有スペースが正に最低限に抑えられ得る。

本発明の軸受構造体では、典型的には、軸受が軸受石と軸受穴石とを有する。

この場合、軸受が軸方向力及びラジアル方向力の両方に対して、軸を回転自在に支持し得る。但し、軸受は、軸方向力及びラジアル方向力のうちの一方のみに対して軸を回転自在に支持するスラスト軸受又はジャーナル軸受であってもよい。

本発明の軸受構造体では、典型的には、車が時計の部品からなる。但し、所望ならば、他の機械又は装置の部品であってもよい。

本発明の軸受構造体では、典型的には、車が、時計のてんぷ又はがんぎ車からなる。

この場合、時計のムーブメントの心臓部をなすてんぷやがんぎ車の回転を適切な状態に調整し得、時計の動作を適切な状態に設定し易い。

本発明の時計は、上述のような軸受構造体を備える。軸受構造体は、典型的には、車の一端側のみに設けられるけれども、所望ならば、両端側に設けられてもよい。その場合、組立後において、車の軸方向の位置が最適な位置（他車に対する相対的な位置関係として）に調整され得る。

本発明の好ましい一実施例のてんぷ構造体を有する本発明の好ましい一実施例の時計の一部を示した断面説明図。 図１の時計のうちてんぷ構造体の部分の一部破断斜視説明図。 図１の時計のうちてんぷ構造体の部分の平面説明図。 本発明の好ましい別の一実施例のてんぷ構造体を有する本発明の好ましい別の一実施例の時計の一部を示した断面説明図。 本発明の好ましい更に別の一実施例のがんぎ車構造体を有する本発明の好ましい更に別の一実施例の時計の一部を示した断面説明図。 図５のがんぎ車構造体を含む図５の時計の一部を示した一部破断斜視説明図。

本発明の好ましい実施の形態のいくつかを添付図面に示した好ましい実施例に基づいて説明する。

図１から図３には、本発明の好ましい一実施例の軸受構造体としてのてんぷ上軸受構造体１を備えたてんぷ構造体２を有する本発明の好ましい一実施例の時計３が部分的に示されている。図面では、時計３の通常の組立や分解の際と同様に、時計３の裏蓋側が上になる状態で示されており、図中の「上」又は「下」に応じて、以下では、「上」又は「下」という。

時計３は、地板７を備える。該地板７は、穴部７ａを備え、該穴部７ａには、てんぷ下軸受構造体１０が取付けられている。一方、地板７の受台７ｂには、基体としてのてんぷ受２０が取外し可能に固定されている。てんぷ受２０には、てんぷ上軸受構造体１が組み込まれている。

てんぷ構造体２は、てんぷ本体３０と、てんぷ上軸受構造体１と、テンプ下軸受構造体１０とからなる。

車としてのてんぷ本体３０は、図１に加えて図２及び図３からわかるように、軸としてのてん真３１や、てん輪３２や、ひげ玉３３及びひげぜんまい３４や、ひげ持受３５や、振り座３６等を含み、更に、緩急針体３７や緩急針尾部３８の如く通常てんぷ本体３０が有すべきものを含む。てんぷ本体３０の構造やその各部の機能自体は周知であるので、ここでは、詳細な説明を省く。

てんぷ下軸受構造体１０は、図１からわかるように従来と同様な構造であって、穴部７ａに嵌着された下側の外側軸受枠１１、内側軸受枠１２、穴石１３、下受石１４及び受石押さえバネ１５を含む。

てんぷ受２０は、一端部２０ａにおいて地板７の受台７ｂに固定され、別の端部２０ｂに穴部２１を備える。より詳しくは、てんぷ受２０は、端部２０ｂの上面（裏蓋側表面）２０ｃにおいて穴部２１のまわりに環状溝部２２を備えると共に、該環状溝部２２の内周側を規定する円筒状部２３と該円筒状部２３の内周面２３ａの中央部２３ｂから半径方向内向きに突出した環状のフランジ状部２４を備え、該環状フランジ状部２４の内周面２４ａにおいて穴部２１を規定している。

てんぷ本体３０のてん真３１を上端部ないし上側ほぞ部３１ａでてんぷ受２０に対して回転自在に支持するてんぷ上軸受構造体１は、軸受支持体４０と、軸受５０と、弾性部材６と、調整ナット７０とを有する。

ここで、軸受５０は、上穴石５１及び上受石５２と、該上穴石５１及び上受石５２を支える内側軸受枠５３とを含み、軸受枠としての軸受支持体４０は、上側の外側軸受枠４１と受石押さえバネ４２とを含む。軸受５０では、外側軸受枠４１の係止部４３に受石押さえバネ４２を係止して、上穴石５１、上受石５２及び内側軸受枠５３を受石押さえバネ４２と外側軸受枠４１との間で支持し、上穴石５１及び上受石５２を受石押さえバネ４２と内側軸受枠５３との間で支持する。ここで、上側の内側軸受枠５３、穴石５１、受石５２及び受石押さえバネ４２は、夫々、下側の内側軸受枠１２、穴石１３、受石１４及び受石押さえバネ１５と同様に構成されている。また、この範囲では、上側の外側軸受枠４１は、下側の外側軸受枠１１と同様に構成されている。

上側の外側軸受枠４１は、本体をなす円筒状部４４を有し、てん真３１と同心の該円筒状部４４は、てん真３１の中心軸線Ｃの延在方向Ａ１，Ａ２に移動自在に穴部２１を貫通している。外側軸受枠４１は、円筒状部４４のうち主としてフランジ状部２４よりも上側に位置する周壁部分４４ａの外周面４４ｂに雄ネジ部４５を備えると共に、フランジ状部２４よりも下側（てん真３１の基部側ないしてん輪３２のある側）に位置する周壁部分４４ｃの外周面からてんぷ受２０のフランジ状部２４のてん輪３２に向いた面２４ｂに対面するように半径方向外向きに延びたフランジ状部４６を備える。

弾性部材６は、てんぷ受２０のフランジ状部２４の面２４ｂと外側軸受枠４１のフランジ状部４６の対向面４６ａとの間に配置され、両面２４ｂ、４６ａを相互に離間させる向きに力を及ぼし、外側軸受枠４１をてんぷ受２０に対してＡ１方向に偏倚させる。弾性部材６は、外側軸受枠４１をガタなく位置決めし得るだけでなく、てんぷ構造体２に衝撃が加えられた場合には、該衝撃を緩和しててん真３１のほぞ部３１ａ等に過大な力がかかるのを抑制し得る。弾性部材６は、例えば、皿バネからなる。但し、環状面２４ｂ，４６ａ間に配置されて両面２４ｂ、４６ａを相互に離間させる向きに力を及ぼし得る限り、他のものでもよい。

調整ナット７０は、外側軸受枠４１の雄ネジ部４５に螺合する雌ネジ部７１を備える。弾性部材６の作用下において、調整ナット７０は、てんぷ受２０のフランジ状部２４の面２４ｂとは反対側の面すなわち上面２４ｃに、その一端面７２で当接し、Ａ１方向の変位が、フランジ状部２４によって規制ないし規正されている。

従って、調整ナット７０が中心軸線Ｃのまわりで時計回り即ちＣ１方向に回されると、外側軸受枠４１がＡ２方向に変位される。一方、調整ナット７０が中心軸線Ｃのまわりで反時計回り即ちＣ２方向に回されると、外側軸受枠４１がＡ１方向に変位される。すなわち、調整ナット７０のＣ１，Ｃ２方向回転に応じて、外側軸受枠４１が、てんぷ受２０に対して、Ａ２，Ａ１方向に変位され、軸線Ｃの延在方向に関する軸受５０の位置が調整され得る。

なお、調整ナット７０の上端面７４には、ドライバ溝７５が直径方向に形成されている。従って、このてんぷ上軸受構造体１では、該てんぷ上軸受構造体１が時計３に組付けられた状態において、溝７５にマイナスドライバの先端部を係合されてドライバの軸を時計回り又は反時計回りに回すだけで、調整ナット７０の回転位置が調整され、軸線Ｃの延在方向Ａ１，Ａ２に関する軸受５０自体の位置が調整され得る。それゆえ、調整のために要するスペースが最低限に抑えられ得る。また、軸受５０のＡ１，Ａ２方向の位置が調整されることにより、軸受５０と下軸受構造体１０との距離が大き過ぎもせず小さ過ぎもしない適切な大きさに調整され得るので、てんぷ構造体２のてんぷ本体３０のてん真３１が設計通りに所定の振動数でＣ１，Ｃ２方向に往復回動され得るから、所定の計時が行われ得る。

なお、調整ナット７０のうち回し工具と係合されて回転トルクを受ける被係合部は、環状端面７４に直径方向に延びた溝７５の代わりに他のものであってもよい。

次に、本発明の好ましい別の一実施例のてんぷ構造体２Ａを有する本発明の好ましい別の一実施例の時計３Ａについて、図４を参照して説明する。

この図４の時計３Ａのてんぷ構造体２Ａにおいて、図１から図３に示したてんぷ構造体２の要素や部位等と同一の要素や部位等については同一の参照符号で示し、図１から図３に示したてんぷ構造体２の要素や部位等に対応するけれども異なるところのある要素や部位等については、参照符号の最後に添字Ａを付して示す。

てんぷ構造体２Ａでは、てんぷ受２０Ａの円筒状部２３Ａがその内周面２３ａＡの下端部２３ｂＡから径方向内向きに延在したフランジ状部２４Ａを備え、環状フランジ状部２４Ａの内周端２４ａＡが穴部２１Ａを規定している。なお、円筒状部２３Ａが、その上端部２５から延びるカシメ部２６を有する。

てんぷ構造体２Ａのてんぷ上軸受構造体１Ａでは、また、外側軸受枠４１Ａが、小径の下側周壁部４４ｃＡと該下側周壁部４４ｃＡよりも上側（てん真３１の先端３１ａ側）に位置する大径の円筒状部４４Ａとを有する。外側軸受枠４１Ａの小径の下側周壁部４４ｃＡは、てんぷ受２０Ａの穴部２１Ａに可動に嵌合されている。小径の下側周壁部４４ｃＡと大径の円筒状部４４Ａとの間には、半径方向外向きに突出してんぷ受２０Ａの穴部２１Ａの周壁部すなわちフランジ状部２４Ａの上面２４ｃＡに対面する面４６Ａｂを備えたフランジ状部４６Ａが形成されている。円筒状部４４Ａは、てん真３１と同心の外周面に、雄ネジ部４５Ａを備える。この例では、軸受支持体４０Ａは、外側軸受枠４１Ａと受石押さえバネ４２とからなる。

てんぷ構造体２Ａのてんぷ上軸受構造体１Ａでは、また、皿バネの形態の弾性部材６Ａは、てんぷ受２０Ａのフランジ状部２４Ａの上面２４ｃＡとこれと対向する外側軸受枠４１Ａのフランジ状部４６Ａの下面４６Ａｂとを相互に離間させる向きに力を及ぼすべく、両面２４ｃＡ，４６Ａｂの間に配置されている。

てんぷ構造体２Ａのてんぷ上軸受構造体１Ａでは、更に、調整ナット７０Ａが大径部７６と小径部７７とを備える。てんぷ受２０Ａの円筒状部２３Ａの上端部２５から半径方向内向きに突出した突起部としてのカシメ部２６が、カシメによって半径方向内側に曲げられて、調整ナット７０Ａの大径部７６と小径部７７との段差部７８に係合している。従って、てんぷ受２０Ａに対する調整ナット７０ＡのＡ２方向移動は、段差部７８に係合したカシメ部２６によって規制ないし規正される。なお、調整ナット７０Ａは、てんぷ受２０Ａのフランジ状部２４Ａの上面２４ｃＡに下面７２Ａで当接して、てんぷ受２０Ａに対する調整ナット７０ＡのＡ１方向変位がフランジ状部２４Ａによって規制ないし規正されている。

このてんぷ構造体２Ａでも、調整ナット７０Ａの上端面７４にあるドライバ溝７５にドライバの如き回し工具を係合させて、該調整ナット７０ＡをＣ１又はＣ２方向に回すだけで、外側軸受枠４１Ａをてんぷ受２０Ａに対してＡ２方向又はＡ１方向に変位させて、てんぷ上軸受構造体１ＡのＡ１，Ａ２方向の位置を調整し、これによって、てんぷ構造体２Ａのてん真３１の往復回動に適した条件を実現し得る。

次に、本発明の好ましい更に別の一実施例のがんぎ車構造体２Ｂを有する本発明の好ましい更に別の一実施例の時計３Ｂについて、図５及び図６を参照して説明する。

図５及び図６の時計３Ｂのがんぎ車構造体２Ｂにおいて、図１から図３に示したてんぷ構造体２の要素や部位等と同一の要素や部位等については同一の参照符号で示し、図１から図３に示したてんぷ構造体２や図４に示したてんぷ構造体２Ａの要素や部位等に対応するけれども異なるところのある要素や部位等については、参照符号（参照符号の最後に符号Ａがある場合該符号Ａを省いた符号）の最後に添字Ｂを付して示す。

がんぎ車構造体２Ｂでは、がんぎ車本体９０が、下軸受構造体１０Ｂ及び上軸受構造体１Ｂによって中心軸線ＣのまわりでＣ１，Ｃ２方向に回転自在に支持されている。下軸受構造体１０Ｂは外側軸受枠１１Ｂにおいて地板７の穴７ａＢに嵌着され、上軸受構造体１Ｂは、輪列受８０に装着されている。

がんぎ車本体９０は、がんぎ軸ないしがんぎ真９１と、該がんぎ軸９１と一体的ながんぎ歯車９２及びがんぎかな９３を有する。がんぎ軸９１は、両端部に、上軸受構造体１Ｂ及び下軸受構造体１０Ｂによって回転自在に支持される細い軸部ないしほぞ部９１ａ，９１ｂを有する。がんぎ歯車９２がアンクル体（図示せず）に係合され、がんぎかな９３が時計１Ｂの計時輪列（図示せず）の一部をなす車に噛合されて、時計１Ｂの計時動作を支えること自体は周知であるので説明は省く。

がんぎ車構造体２Ｂでは、輪列受８０がその上面８１の内側において、環状の大径凹部８２、環状の小径凹部８３及び円形穴部８４を同心に備える。ここで、大径凹部８２は、中心軸線Ｃを中心とした円筒状周面８２ａ及び環状底面８２ｂによって規定され、小径凹部８３は、中心軸線Ｃを中心とした円筒状周面８３ａ及び環状底面８３ｂによって規定されている。円筒状周面８３ａは環状底面８２ｂの内周縁につながっている。円形穴部８４は円筒状周面８４ａによって規定され、該円筒状周面８４ａは小径凹部８３の環状底面８３ｂにつながっている。従って、輪列受８０は、環状のフランジ状部８５を備え、該フランジ状部８５の内周面８５ａは、穴部８４の周面８４ａによって規定され、フランジ状部８５の一方の面８５ｂは小径凹部８３の底面８３ｂによって規定されている。

がんぎ車構造体２Ｂのがんぎ車上軸受構造体１Ｂでは、また、軸受枠４１Ｂが、小径周壁部４７と該小径周壁部４７よりも上側（がんぎ軸９１の先端のほぞ部９１ａ側）に位置する大径円筒状部４８とを有する。軸受枠４１Ｂの小径の小径周壁部４７は、輪列受８０の穴部８４に可動に嵌合されている。大径円筒状部４８は、がんぎ軸９１と同心の外周面に、雄ネジ部４５Ｂを備える。この例では、軸受支持体４０Ｂは、軸受枠４１Ｂと受石押さえバネ４２Ｂとからなる

雄ネジ部４５Ｂには、雌ネジ部７１Ｂを備えた調整ナット７０Ｂが螺合されている。調整ナット７０Ｂは、大径部７６Ｂと小径部７７Ｂとを備え、大径部７６Ｂは輪列受８０の小径凹部８３に回転可能に嵌合されている。大径部７６Ｂの高さは小径凹部８３の深さと同程度であって典型的には該深さより少し高い。従って、大径部７６Ｂと小径部７７Ｂとの段差部７８Ｂは、大径凹部８２の底面８２ｂとぼぼ同じ高さにあり、典型的には、該底面８２ｂよりも僅かに突出している。調整ナット７０Ｂは、更に、小径部７７Ｂの頂部に半径方向内向きに延在した環状のフランジ状部７９を備え、該フランジ状部７９の下面７９ａは、軸受枠４１Ｂの大径円筒状部４８の頂面４８ａに対面している。なお、調整ナット７０Ｂは、大径部７６Ｂの下面７６Ｂａで輪列受８０の小径凹部８３の底面８３ｂに当接し、該調整ナット７０ＢのＡ１方向の変位は輪列受８０によって禁止ないし規正されている。

輪列受８０の大径凹部８２には、環状の押さえ輪６０が嵌着されている。即ち、押さえ輪６０は、輪列受８０の大径凹部８２に打ち込まれて、該押さえ輪６０の外周面６１は、輪列受８０の大径凹部８２の周面８２ａに密着している。また、押さえ輪６０は、下面６２で調整ナット７０Ｂの段差部７８Ｂに当接して、調整ナット７０ＢのＡ２方向の変位を実際上禁止ないし規正している。

調整ナット７０Ｂのフランジ状部７９の下面７９ａと軸受枠４１の大径円筒状部４８の頂面４８ａとの間には、弾性部材としての皿バネ６Ｂが配置され、該皿バネ６Ｂは、面７９ａ，４８ａを離間させる向きに力を及ぼす。

このがんぎ車構造体２Ｂでも、調整ナット７０Ｂの上端面７４にあるドライバ溝７５にドライバの如き回し工具を係合させて、該調整ナット７０ＢをＣ１又はＣ２方向に回すだけで、軸受枠４１Ｂを輪列受８０に対してＡ２方向又はＡ１方向に変位させて、がんぎ車上軸受構造体１ＢのＡ１，Ａ２方向の位置を調整し、これによって、がんぎ車構造体２Ｂのがんぎ真ないしがんぎ軸９１の往復回動に適した条件を実現し得る。

１，１Ａ てんぷ上軸受構造体（軸受構造体）
１Ｂ がんぎ車上軸受構造体（軸受構造体）
２，２Ａ てんぷ構造体
２Ｂ がんぎ車構造体
３，３Ａ，３Ｂ 時計
６，６Ａ，６Ｂ 皿バネ（弾性部材）
７ 地板
７ａ，７ａＢ 穴部
７ｂ 受台
１０ てんぷ下軸受構造体
１０Ｂ がんぎ車下軸受構造体
１１ 外側軸受枠
１１Ｂ 軸受枠
１２ 内側軸受枠
１３，１３Ｂ 穴石
１４，１４Ｂ 受石
１５，１５Ｂ 受石押さえバネ
２０，２０Ａ てんぷ受
２０ａ，２０ｂ 端部
２０ｃ 上面
２１，２１Ａ 穴部
２２ 環状溝部
２３，２３Ａ 円筒状部
２３ａ，２３ａＡ 内周面
２３ｂ，２３ｂＡ 中央部
２４，２４Ａ フランジ状部
２４ａ，２４ａＡ 内周面
２４ｂ （下）面
２４ｃ，２４ｃＡ 上面
２５ 上端部
２６ カシメ部
３０ てんぷ本体
３１ てん真
３１ａ 上端部（上側ほぞ部）
３２ てん輪
３３ ひげ玉
３４ ひげぜんまい
３５ ひげ持受
３６ 振り座
３７ 緩急針体
３８ 緩急針尾部
４０，４０Ａ，４０Ｂ 軸受支持体
４１，４１Ａ 外側軸受枠
４１Ｂ 軸受枠
４２，４２Ｂ 受石押さえバネ
４３ 係止部
４４，４４Ａ 円筒状部
４４ａ 周壁部分（上側周壁部）
４４ｂ 外周面
４４ｃ，４４ｃＡ 周壁部分（下側周壁部）
４５，４５Ａ，４５Ｂ 雄ネジ部
４６，４６Ａ フランジ状部
４６ａ 面
４６Ａｂ 面
４７ 小径周壁部（小径円筒状部）
４８ 大径周壁部（大径円筒状部）
４８ａ 頂面
５０ 軸受
５１ 上穴石
５２ 上受石
５３ 内側軸受枠
６０ 押さえ輪
６１ 外周面
６２ 下面
７０，７０Ａ，７０Ｂ 調整ナット
７１，７１Ｂ 雌ネジ部
７２，７２Ａ 下端面（下面）
７４ 上端面
７５ ドライバ溝
７６，７６Ｂ 大径部
７６Ｂａ 下面
７７，７７Ｂ 小径部
７８，７８Ｂ 段差部
７９ フランジ状部
７９ａ 下面
８０ 輪列受
８１ 上面
８２ 大径凹部
８２ａ 周面
８２ｂ 底面
８３ 小径凹部
８３ａ 周面
８３ｂ 底面
８４ 穴部
８４ａ 内周面
８５ フランジ状部
８５ａ 内周面
８５ｂ 面
９０ がんぎ車本体
９１ がんぎ軸（がんぎ真）
９１ａ，９１ｂ ほぞ部（細い軸部）
９２ がんぎ歯車
９３ がんぎかな
Ａ１，Ａ２ 方向
Ｃ 中心軸線
Ｃ１，Ｃ２ 回転方向

Claims (9)

1. 基体に対して車の軸の先端部を回転自在に支持する軸受構造体であって、
   軸受と、
   前記軸受を支える軸受支持体であって前記車の軸と同心の外周面に雄ネジ部を備えたものと、
   前記軸受支持体の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部を備え前記車の軸の延在方向の変位が前記基体によって規制された調整ナットであって、前記車の軸の延在方向に関する前記軸受の位置を前記軸受支持体を介して調整するものとを有し、
   前記基体の穴部に前記軸受支持体が嵌合され、
   前記軸受支持体が、前記基体の穴部よりも前記車の軸の基部側に位置する領域において半径方向外向きに突出し前記基体の穴部の周壁の一端面に対面するフランジ状部を備え、
   前記基体の穴部の周壁の前記一端面と前記軸受支持体のフランジ状部の対向面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、
   前記基体の穴部の周壁の端面のうち前記一端面とは反対側の端面に、前記調整ナットがその一端面で当接することを特徴とする軸受構造体。
2. 基体に対して車の軸の先端部を回転自在に支持する軸受構造体であって、
   軸受と、
   前記軸受を支える軸受支持体であって前記車の軸と同心の外周面に雄ネジ部を備えたものと、
   前記軸受支持体の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部を備え前記車の軸の延在方向の変位が前記基体によって規制された調整ナットであって、前記軸の延在方向に関する前記軸受の位置を前記軸受支持体を介して調整するものとを有し、
   前記基体の穴部に前記軸受支持体が嵌合され、
   前記軸受支持体が、前記基体の前記穴部よりも前記車の軸の先端側に位置する領域において半径方向外向きに突出し前記基体の穴部の周壁の一端面に対面するフランジ状部を備え、
   前記基体の穴部の周壁の前記一端面と前記軸受支持体のフランジ状部の対向面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、
   前記基体の穴部の周壁の前記一端面に、前記調整ナットがその一端面で当接し、前記軸の先端側への前記調整ナットの変位が規制されていることを特徴とする軸受構造体。
3. 請求項２に記載の軸受構造体であって、
   前記調整ナットが大径部と小径部とを備え、前記基体から半径方向内向きに突出した突起部が前記調整ナットの大径部と小径部との段差部に係合して、前記規制が行われるように構成されることを特徴とする軸受構造体。
4. 基体に対して車の軸の先端部を回転自在に支持する軸受構造体であって、
   軸受と、
   前記軸受を支える軸受支持体であって前記車の軸と同心の外周面に雄ネジ部を備えたものと、
   前記軸受支持体の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部を備え前記車の軸の延在方向の変位が前記基体によって規制された調整ナットであって、前記車の軸の延在方向に関する前記軸受の位置を前記軸受支持体を介して調整するものとを有し、
   前記基体の穴部に前記軸受支持体が嵌合され、
   前記調整ナットが半径方向内向きに延在したフランジ状部を備え、
   前記軸受支持体のうち前記調整ナットの前記フランジ状部に対面するナット側端面と前記フランジ状部のうち前記ナット側端面に対面する面との間に、両面を相互に離間させる向きに力を及ぼす弾性部材が配置され、
   前記調整ナットは、前記基体のフランジ状部と前記基体に嵌着された押さえ輪とによって、前記軸の延在方向への変位が規制されていることを特徴とする軸受構造体。
5. 前記調整ナットが端面にドライバー溝を有する請求項１から４までのいずれか一つの項に記載の軸受構造体。
6. 前記軸受が軸受石と軸受穴石とを有する請求項１から５までのいずれか一つの項に記載の軸受構造体。
7. 前記車が時計の部品からなる請求項１から６までのいずれか一つの項に記載の軸受構造体。
8. 前記車が、時計のてんぷ又はがんぎ車からなる請求項７に記載の軸受構造体。
9. 請求項１から８までのいずれか一つの項に記載の軸受構造体を備えた時計。

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