JP2007071232A

JP2007071232A - バルブ構造

Info

Publication number: JP2007071232A
Application number: JP2005255827A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Ogawa; 小川　　貴之
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2005-09-05
Filing date: 2005-09-05
Publication date: 2007-03-22

Abstract

【課題】均一なバルブの製造を容易とし製造時間を短縮可能なバルブ構造を提供することである。
【解決手段】弁座３を備えた中空部２を有するバルブハウジング１と、中空部２内に収容される弁体１０と、中空部２に螺着されるバネ座１５と、弁体１０とバネ座１５との間に介装されて中空部２内に収容され弁体１０を弁座３に向けて附勢するスプリング２０とを備えたバルブ構造において、中空部２がバネ座１５の中空部２側の端部に当接する当接部５を備えていることとを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、バルブ構造の改良に関する。

従来、この種バルブ構造にあっては、たとえば、特に高減衰力を発生する緩衝器のピストン部等に具現化されており、図２に示すような、弁座Ａを備えた中空部Ｂを有するバルブハウジングＣと、中空部Ｂ内に収容される弁体Ｄと、中空部Ｂに螺着されるバネ座Ｅと、弁体Ｄとバネ座Ｅとの間に介装されて中空部Ｂ内に収容され弁体Ｄを弁座Ａに向けて附勢するスプリングＦとを備えたものが知られている（たとえば、特許文献１参照）。

このバルブ構造にあっては、バネ座Ｅを中空部Ｂに対して螺子回しの要領で進退させることでスプリングＦの初期荷重を調節するようになっており、このように調節された初期荷重を維持するためにバネ座ＥのバルブハウジングＣに対する回り止めを施す必要がある。

そして、このバルブ構造では、図３に示すように、バネ座Ｅのフランジ部Ｇの外端周縁を中空部Ｂの内周面に対して複数箇所でポンチ止めＰすることによってバネ座ＥのバルブハウジングＣに対して回ってしまうことを阻止している。
特開２０００−４６０８８号公報（第４頁左欄第９行目から同第２７行目まで、図１および図２）

しかしながら、上述のようなバルブ構造にあっては、以下の不具合があると指摘される可能性がある。

すなわち、上記バネ座Ｅを中空部Ｂに対し進退させてスプリングＦの初期荷重を調節していたので、初期荷重の調整が難しく、その調整もバルブ組立加工に従事する者の感覚に頼りとなり、結果、製品毎にスプリングＦの初期荷重にバラツキが出てしまい均一な製品を製造することが難しかった。

また、上記初期荷重の調整後に、バネ座Ｅの回り止めのために、ポンチ止め加工を施す必要があるので、組立工数が多く、バルブの製造に時間かかかってしまう。

さらに、ポンチ止めによる衝撃によってバネ座Ｅの座面とスプリングＦの軸線の直角度を出すことが困難で、弁体Ｄの円滑な移動を実現できない恐れがある。

そこで、本発明は、上記不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、均一なバルブの製造を容易とし製造時間を短縮可能なバルブ構造を提供することである。

上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、弁座を備えた中空部を有するバルブハウジングと、中空部内に収容される弁体と、中空部に螺着されるバネ座と、弁体とバネ座との間に介装されて中空部内に収容され弁体を弁座に向けて附勢するスプリングとを備えたバルブ構造において、中空部がバネ座の中空部側の端部に当接する当接部を備えていることとを特徴とする。

本発明のバルブ構造によれば、当接部を設ける位置によってスプリングの初期荷重があらかじめ任意に設定される値に一義的に決せられることから、組立加工従事者は、中空部内に弁体およびスプリングを収容した後、所定トルクでバネ座を回転不能となるまで螺合するのみで、組立加工を終了することができ、かつ、スプリングの初期荷重は、組立加工従事者の感覚によらないで一定となり、均一な開弁圧のバルブを製造することができるのである。

また、組立加工が上記のように簡単であり、バネ座を進退させてスプリングの初期荷重を調整するという手間が省け、さらに、ポンチ止め加工を施す必要もないので、組立工数が省略され、バルブの製造時間を飛躍的に短縮することが可能となり、その結果、バルブ製造コストも低減されることになる。

以下、本発明のバルブ構造を図に基づいて説明する。図１は、一実施の形態におけるバルブ構造が具現化されたバルブの縦断面図である。

一実施の形態におけるバルブ構造が具現化したバルブは、図１に示すように、弁座３を備えた中空部２を有するバルブハウジング１と、中空部２内に収容される弁体１０と、中空部２に螺着されるバネ座１５と、弁体１０とバネ座１５との間に介装されて中空部２内に収容され弁体１０を弁座３に向けて附勢するスプリング２０とを備えて構成されている。

以下、バルブ構造について詳しく説明すると、バルブハウジング１は、その上下端を貫通する孔で形成される中空部２を備えており、この中空部２の上端開口部近傍には環状の弁座３が設けられている。

さらに、中空部２は、下端部側に大径部４を備えており、この大径部４より図１中上方側の中空部２の内径は、該大径部４より小径とされて、中空部２の内周面に対して直角な面を備えた当接部たる段部５が形成されている。また、上記大径部４の内周は螺子部とされ、この大径部４には、バネ座１５が螺着される。すなわち、中空部２のバネ座１５が螺着される部位は段部５を境として大径部４とされ、他方、弁体１０が収容される部位は大径部４より小径とされている。

弁体１０は、弁本体１１と、弁本体１１の図１中上端に形成の略円錐状の弁頭１２と、弁頭１２の側部から放射状に突出される複数のバネ受け１３とを備えており、バネ受け１３の図１中上端を弁座３の図１中下面に当接させると、弁頭１２の側部が弁座３の図１中下端内周縁に着座して、中空部２を閉塞しバルブハウジング１の上方と下方との連通を断つことができるようになっている。

このように、弁体１０は、上方へのバネ受け１３を弁座３に当接させることによって移動が規制されるので、弁頭１２と弁座３の当接面が長年の使用によって変形してしまい、バルブの特性が変化してしまうような事態の発生を防止することができる。

そして、上記大径部４の内周に形成した螺子部には、バネ座１５が螺着され、中空部２内に収容されてバネ座１５と弁体１０のバネ受け１３との間に介装されるスプリング２０によって、上記弁体１０は、通常時には弁座３に着座し、上方側からの圧力が開弁圧に達すると弁座３から図中下方に後退して中空部２を開放しバルブハウジング１の上方と下方とを連通させることができ、このバルブは、常閉型の減衰バルブとして機能する。

上記したバネ座１５は、底部１６と、底部１６から立上がる筒部１７とを備えて構成され、底部１６には、その図中下端側にバネ座１５を螺旋回し等の工具で回転させることを容易とするために溝１８が設けられるととも、この溝１８と底部１６の内面とを連通する通孔１９が設けられ、さらに、筒部１７の外周は螺子部とされている。なお、バネ座１５は、他の形状、たとえば、単純に円盤形状とされてもよいが、上記形状とすることで弁体１０およびスプリング２０のストローク長を確保でき、また、筒部１７の内周でスプリング２０の径方向への移動を規制することができる利点がある。

そして、中空部２内に、弁体１０、スプリング２０の順に収容し、バネ座１５の筒部１７を中空部２の大径部４に螺着することによって、弁体１０、スプリング２０およびバネ座１５がバルブハウジング１に固定されるが、バネ座１５は、バネ座１５の中空部２側端部である筒部１７の図１中上端面が当接部たる上記段部５に当接するまで大径部４内に回転侵入させられ、さらに、その状態でそれ以上大径部４内に侵入する方向に回転不能となるように所定トルクで締め付けられ、大径部４に螺合される。

このようにして、バルブの組立加工が終了すると、バネ座１５は所定トルクで大径部４に締め付けられて固定されているので、緩んでバルブハウジング１から脱落することなく、バネ座１５はバルブハウジング１に強固に固定されることになる。すると、バネ座１５の回り止めとして、ポンチ止めを行う必要がなく、組立加工が非常に簡単となる。

そして、このバルブ構造の場合、当接部である段部５を設ける位置によってスプリング２０の初期荷重があらかじめ任意に設定される値に一義的に決せられることから、組立加工従事者は、中空部２内に弁体１０およびスプリング２０を収容した後、所定トルクでバネ座１５を大径部４に回転不能となるまで螺合するのみで、組立加工を終了することができ、かつ、スプリング２０の初期荷重は、組立加工従事者の感覚によらないで一定となり、均一な開弁圧のバルブを製造することができるのである。

また、組立加工が上記のように簡単であり、バネ座１５を進退させてスプリング２０の初期荷重を調整するという手間が省け、さらに、ポンチ止め加工を施す必要もないので、組立工数が省略され、バルブの製造時間を飛躍的に短縮することが可能となり、その結果、バルブ製造コストも低減されることになる。

さらに、当接部である段部５が中空部２の内周面に対し直角な面を備えており、この面にバネ座１５が当接されるので、バネ座１５を大径部４に螺着する際に、筒部１７および大径部４に設けた螺子部のガタによってバネ座１５のスプリング２０の一端を支承する底部１６が傾くようなことがなく、スプリング２０の軸線に対し底部１６の直角を維持でき、スプリング２０の初期荷重を狙った値に調節することができ、より一層製品毎のバラツキをなくすことができる。

また、当接部となる段部５のバネ座１５との当接面と弁座３の図１中左端面とを平行に加工しておくことで弁体１０の円滑な移動を容易に実現することが可能である。

そして、さらに、当接部が段部５によって形成されることで、当接部を中空部２内に形成する加工が非常に容易となり、バネ座１５の無理な侵入による当接部の過大な塑性変形の心配もなく、スプリング２０の初期荷重を一定値に安定させることが可能となる。

なお、当接部は、段部５以外にも、たとえば、中空部２の内周から環状に突出する凸部で構成されてもよいが、上述のように、段部５とされることで、上記した利点を享受することができる。

以上でバルブ構造の実施の形態についての説明を終えるが、本発明のバルブ構造は、緩衝器その他の油圧機器のバルブに具現化可能であることは勿論であり、特に、緩衝器の場合、ピストン部以外にもベースバルブ部に具現化することも可能である。

なお、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されない。

一実施の形態におけるバルブ構造が具現化されたバルブの縦断面図である。従来のバルブ構造が具現化されたバルブの縦断面図である。従来のバルブ構造が具現化されたバルブの正面図である。

符号の説明

１バルブハウジング
２中空部
３弁座
４大径部
５当接部たる段部
１０弁体
１１弁本体
１２弁頭
１３バネ受け
１５バネ座
１６底部
１７筒部
１８溝
１９通孔
２０スプリング

Claims

弁座を備えた中空部を有するバルブハウジングと、中空部内に収容される弁体と、中空部に螺着されるバネ座と、弁体とバネ座との間に介装されて中空部内に収容され弁体を弁座に向けて附勢するスプリングとを備えたバルブ構造において、中空部がバネ座の中空部側の端部に当接する当接部を備えていることとを特徴とするバルブ構造。
当接部は、中空部の内周面に対し直角な面であることを特徴とする請求項１に記載のバルブ構造。
当接部は、中空部のバネ座が螺着される部位における内径を弁体が収容される部位における内径より大きくして形成された段部であることを特徴とする請求項１または２に記載のバルブ構造。