JP5246620B2 - 重量物移動台車 - Google Patents

Description

本発明は、一般家庭や事務所等で使用するタンス、整理棚等の家具や冷蔵庫、植木鉢など重量物を安全に移動させるために使用する重量物移動台車に関するものである。

図１０は従来の移動台車５０を示している。この従来例は、例えば、登録実用新案第３０５１８３５号に記載されているものと同種のものである。本体５１の上に水平回動可能に軸承された回転台５２が設けられ、かつ前側枠から前方に突出するつまみ５３を備え、下端部には前軸５４で前方ローラ５５を軸支し、後軸５６で後方ローラ５７を軸支し図１１に示すように、この移動台車５０を少なくとも4つ用いて家具等の重量物Ｗの下面４隅に挿入して該重量物Ｗを支持しながら，その該重量物Ｗから受ける荷重により該重量物Ｗと一体化して移動できるものであった。
登録実用新案第３０５１８３５号公報

上記の移動台車５０においては、図１２に示すようにローラの軸が前後２か所の構造であるため、家具等の重量物Ｗを移動する床Ｆがたたみの場合は、たたみの縁の継ぎ目の溝Ｇに、フローリングの場合は板と板の継ぎ目の溝Ｇに、またはタイルや石貼りの場合は目地の溝Ｇにローラ５５の回転が妨害され移動台車５０の進行が突然困難になり、家具等の重量物Ｗが台車から脱落して作業者の怪我や床Ｆに傷を付ける危険があったため、使用できる床Ｆが全面平坦な場所だけに限られていた。

また、従来の移動台車５０は図１３に示すように重量物Ｗの荷重を保持する回転台５２の直下に前方ローラ５５と後方ローラ５７を配置した構造のため、荷重を保持する回転台５２の一部には、前方ローラ５５と後方ローラ５７の一部および前軸５４と後軸５６の中心を超過して荷重を保持することが出来ない範囲５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄが発生する。そのために、移動する家具等の重量物Ｗの荷重がその範囲に加わった時に移動台車５０は容易に転倒してしまう。

なお、この移動台車５０は家具等の重量物Ｗの下面４隅に挿入して該重量物Ｗを支持しながら，その該重量物Ｗから受ける荷重により該重量物Ｗと一体化して移動するものであるが、移動台車５０が走行する床Ｆにわずかな歪Ｅにより高低差が発生すると、重量物Ｗの４隅に挿入した移動台車５０は３隅の３台だけ、あるいは、まれに２台での支持となる事が起こり重量物Ｗからの荷重を受けない幾つかの移動台車５０は該重量物Ｗとの一体化が解除され走行が停止状態になり、移動する家具等の重量物Ｗから取り残されてしまい円滑な移動を妨げていた。

そこで、本発明は、たたみ、フローリング、タイル、石貼りなどの一般家庭で広く普及している床Ｆに於いて、それらが持つ接続部の溝Ｇや、歪Ｅなどがある広範囲の床材において、円滑に安定良く、かつ安全に移動できる重量物移動台車を提供することを目的とするものである。

上記の課題を解決するためになされた本発明の重量物移動台車は、本体の上部に、垂直回動可能に軸承された荷重受け荷台が設けられ、かつ前側枠から前方に突出するつまみを備え、下部に前軸で前方ローラを軸支し、後軸で後方ローラを軸支し前記ローラの軸距に複数の中間軸で複数の中間ローラを軸支し、かつそれら軸支されたローラの中心位置は前記荷重受け荷台の外周端より外側に配置されたことを特徴とするものである。

第２に、前記荷重受け荷台は垂直方向に伸縮が可能であり、ばねのような弾性体または弾性構造体により上部に付勢されていることを特徴としている。

これによれば、家具等の重量物の下面に挿入して該重量物を支持しながら移動中に前方ローラが床の溝上にあっても、重量物を中間ローラと後方ローラが支持しているため、前方ローラが床の溝に嵌ることはない。同様に中間ローラが床の溝上にあっても、重量物を前方ローラと後方ローラが支持しているため、中間ローラが床の溝に嵌ることはなく本発明の重量物移動台車は常に家具等の重量物を安定して支持している。よって、本発明の重量物移動台車は、円滑に、そして安全に家具等の重量物を移動することができる。

また、本発明に係る移動台車のローラは全て、荷重受け荷台の外周端外に配置したため、家具等の重量物の荷重が荷重受け荷台の中心を外した場合でも，荷重受け荷台の範囲を離脱しない限り本台車は容易に転倒しない。

さらに、台車本体の各ローラ直上部は、強度を要求されて厚肉構造になる荷重受け荷台の直下を外れている構造になるので、ローラ直上部に余分なスペースを確保する必要がなく肉薄構造にできるためローラの軸支は台車全高を抑える位置が得られ、台車の高さはローラの直径よりわずかだけ増加するだけの低い構造を得られる利点がある。よって、家具等を台車に乗せる作業において家具等を持上げる量が少なくなり安全性と作業性が向上する。

また、本発明に係る移動台車を家具等の重量物の下面４隅に挿入して該重量物を支持しながら、その該重量物から受ける荷重により該重量物と一体化して移動している時、床面の歪や高低差によって一部の台車に重量物の荷重が無くなり、該重量物と一体化から開放されて該重量物から取り残される恐れが起こっても、本発明の台車は荷重受け荷台が垂直方向に伸びて該重量物と台車の連結を確保できるため移動中の該重量物から台車が外れることを防止できる。

以上詳述したように、本発明に係る移動台車を家具等の重量物の下面４隅に挿入して該重量物を支持しながら移動するとき、走行移動する床面が持つ継ぎ目の溝や目地、歪や傾斜などの障害に左右されること無く走行できことから、一般家庭や事務所で使われている床材の殆どに対応して、家具等の重量物を安全、円滑にそして容易に行うことができる。

以下、本発明の実施例を図面によって説明する。

図１〜図４は本発明に係る重量物移動台車１の第一の実施形態を示している。この移動台車１は合成樹脂製の車体本体部２と、合成樹脂製ローラ４と、金属製のローラ軸５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄおよび、車体本体部２上部に設けた荷重受け荷台３とにより構成されたものである。

前記車体本体部２は図３および図４に示すように、天板２ｃから前後左右側面２ｄ、２ｅ、２ｆ、２ｇまで、ローラを半分ほど覆う曲面形状の外面と、天板２ｃ下面にリブ２ｂを備え、中央部には上下に貫通するボス穴２３が設けられている。そして、天板２ｃ上面には、荷重受け荷台３を保持する凹座２２が設けられ、下面は開口している。

また、図４に示すように、天板２ｃ下面に設けられたリブ２ｂは、車体本体２中央のボス穴２３部から前後左右の側面２ｄ、２ｅ、２ｆ、２ｇまで蜂の巣状に一体成形され、さらに、ローラ軸５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄを支持する軸受け部２５を前後左右の側面２ｄ、２ｅ、２ｆ、２ｇおよびリブ２ｂに１４か所設け、ローラ４を６か所に別けて軸支できるように配置されている。

ローラ４は、台車の進行方向前部にローラ軸５ａに軸支されて２個、後部にローラ軸５ｄに軸支されて２個、前後軸間前部にローラ軸５ｂに軸支されて左右側面２ｆ、２ｇ側に別れ各１個、前後軸間後部にローラ軸５ｃに軸支されて左右側面２ｆ、２ｇ側に別れ各１個の合計８個がそれぞれ荷重受け荷台３の外周端３ａ外を囲み、６か所に配置されている。

このことにより、図５に示すように、本発明の台車は家具等を移動する床Ｆがたたみの場合は、たたみの縁や表面の歪みＥに、フローリングの場合は板と板の継ぎ目の溝Ｇに、またはタイルや石貼りの場合は目地の溝Ｇなどにに遭遇し、例えば、前軸５ａに軸支されたローラ４が溝Ｇ上にあっても、荷重受け荷台３に加わった荷重は、後軸５ｄおよび中間軸５ｂ、５ｃに軸支されたローラ４によって保持され、また、図６に示すように中間軸５ｂに軸支されたローラ４が前記溝Ｇ上にあったとき、荷重受け荷台３に加わった荷重は、前軸５ａと後軸５ｄおよび中間軸５ｃに軸支されたローラ４によって保持され、さらに、中間軸５ｃに軸支されたローラ４が前記溝Ｇ上にあったときや、後軸５ｄに軸支されたローラ４が前記溝Ｇ上にあったときも同様に他の３つの軸に軸支されたローラ４によって、荷重受け荷台３に加わった荷重は確実に保持されることになり、本台車１は円滑に移動することができる。

荷重受け荷台３は、図２に示すように、下面中央にボス３２を備え、ボス３２の先端部はテーパー状の戻り防止フック３４になっている、また、荷重受け荷台３の下面から戻り防止フック３４上部までのボス３２の長さは、車体本体２の中央部に設けられたボス穴２３およびくびれ部２４の深さより約２ｍｍ程度長くなっている。さらに、荷重受け荷台３の下面には、ばねの効能を持った突起３３を３個以上同一円周上に均等間隔で備えている。

車体本体２の中央部に設けられたボス穴２３の底部には前記戻り防止フック３４の外径よりわずかに狭いくびれ部２４を備えており、荷重受け荷台３を車体本体２に組み合わせたとき、前記フック部３４は、ボス穴２３を貫通して抜け戻る事がない。

これにより、荷重受け荷台３は車体本体２に組合わされたとき、前記ばねの効能を持った突起３３により垂直方向に伸びる力を受けて保持されることになる。よって、荷重受け荷台３は車体本体２に保持されつつ垂直上下方向に約２ｍｍ程度伸縮の機能が備わる。なを、荷重受け荷台３は外周端３ａ部が、 天板２ｃ上面に設けられた凹座２２に保持されており、伸縮によって車体本体２との結合が不安定になることは無い。

このことにより、図７および図８に示すように、本発明の台車を家具等の下面４隅に挿入して移動するとき、床Ｆにある多少の歪Ｅによって、下面４隅に挿入した台車それぞれに加わる家具等の荷重にアンバランスが発生し、台車３台だけでの保持や、まれに２台での保持になり、家具等の下面から離される恐れのある台車があっても、図８に示すように、該当する台車１ａは荷重受け荷台３が台車本体２から伸長して家具等の下面から離脱する事が無い。これは、他の台車１ｂ，１ｃ，１ｄにもあてはまる効果である。

図９は、本発明に係る移動台車１の第二実施形態を示し、第一実施形態と異なるところは、荷重受け荷台３の下面中央のボス３２の外周部に金属製のばね３５を装着し、荷重受け荷台３を車体本体２に組合わせたとき、前記ばね３５により垂直方向に伸びる力を受けて保持され、第一実施形態と同様に、荷重受け荷台３は車体本体２に保持されつつ垂直上下方向に約２ｍｍ程度伸縮の機能が備わる。

本発明の第一実施形態を示す平面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 図１の下面図である。 移動台車の溝移動の開始を示す説明図である。 移動台車の溝移動の中間を示す説明図である。 本発明に係る移動台車の使用例説明用斜視図である。 本発明に係る移動台車の使用例説明用側面図である。 本発明の第二実施形態を示す中央縦断面である。 従来例移動台車の斜視図である。 従来例移動台車の使用例説明用斜視図である。 従来例移動台車の説明図である。 従来例移動台車の平面図である。

符号の説明

１ 重量物移動台車
２ 車体本体
３ 荷重受け荷台
３ａ 荷重受け荷台外周端
４ ローラ
５ａ ローラ軸
５ｂ ローラ軸
５ｃ ローラ軸
５ｄ ローラ軸
３２ 荷重受け荷台ボス
３３ バネ作用の突起
Ｅ 床の歪
Ｆ 床
Ｇ 床の溝
Ｗ 家具等の重量物

Claims (2)

1. 本体の上部に水平回動可能に軸承された荷重受け荷台が設けられ、かつ前側枠から前方に突出するつまみを備え、下部に前軸で前方ローラを軸支し、後軸で後方ローラを軸支し、前記ローラの軸距に複数の中間軸で複数の中間ローラを軸支し、かつそれら軸支されたローラの中心位置は前記荷重受け荷台の外周端より外側に配置されたことを特徴とする重量物移動台車。
2. 軸支されたローラの中心位置は全て荷重受け荷台の外周端より外側に配置されたことを特徴とする請求項１に記載の重量物移動台車。

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