JP5244775B2 - 内燃機関のピストン - Google Patents
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Description
前記対向するエプロン部の内側面と外側面との距離を、前記冠部から軸線方向の端縁側に向かって、前記両凹部間で長く、該両凹部から前記両くびれ部間では徐々に短くなり、該最も短くなったくびれ部から軸線方向の端縁側に離間するにしたがって徐々に長くなるように形成することにより、前記スカート部の冠部側の少なくとも一部の剛性が前記くびれ部の位置の剛性より小さくなるように構成されていることを特徴としている。
ピストン1は、図7に示すように、シリンダブロック2に形成されたほぼ円柱状のシリンダ壁面3に摺動自在に設けられ、該シリンダ壁面3と図外のシリンダヘッドとの間に燃焼室4を形成するようになっていると共に、ピストンピン5に連結されたコンロッド6を介して図外のクランクシャフトに連結されている。
図10〜図13は第2実施形態を示し、第1実施形態の基本構造を前提として、前記各エプロン部11,12は、外方へ僅かに湾曲形成されているが、ピストン1の軸線P方向に沿って傾斜させずにほぼ垂直に形成したものである。つまり、第1実施形態のものとは異なり、縦断面ハ字形状の袴状ではなく両エプロン部11,12はほぼ平行に形成されている。
〔請求項a〕請求項1に記載の内燃機関のピストンにおいて、
前記エプロン部の肉厚は、対向する相手側のエプロン部との距離が前記冠部側から軸線方向に離間するにしたがって小さくなる箇所の部位までほぼ同等となり、さらに離間するにしたがって厚くなることを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項b〕請求項1に記載の内燃機関のピストンにおいて、
対向する他方側のエプロン部との距離が小さくなるように変化する領域から大きくなるように変化する変化点は、前記ピンボスのピン孔の中心より冠部側に存することを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項c〕請求項1に記載の内燃機関のピストンにおいて、
対向する他方側のエプロン部との距離が、前記冠部側から軸線方向に離間するにしたがって小さくなり、さらに離間すると大きくなる箇所の部位は少なくとも前記一方側のスカート部の側端に形成されていることを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項d〕請求項cに記載の内燃機関のピストンにおいて、
対向する他方側のエプロン部との距離が前記冠部側から軸線方向に離間するにしたがって小さくなり、さらに離間すると大きくなる箇所の部位は、少なくとも前記スラスト側のスカート部側の端部に形成されていることを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項e〕請求項1に記載の内燃機関のピストンにおいて、
対向する他方側のエプロン部との距離が前記冠部側から軸線方向に離間するにしたがって小さくなり、さらに離間すると大きくなるか箇所の部位は、前記一方側のエプロン部における前記ピンボス部を除く全範囲に形成されていることを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項f〕請求項1に記載の内燃機関のピストンにおいて、
少なくとも前記一方側のスカート部は、前記冠部側から軸線方向に離間するにしたがって周方向幅が大きくなっていることを特徴とする内燃機関のピストン。
〔請求項g〕
燃焼室を画成する冠部と、該冠部に一体に設けられ、シリンダ壁面に摺動するスラスト側と反スラスト側の一対の円弧状のスカート部と、該各スカート部の周方向の両側端に連結され、ピストンピンの両端部を支持するピンボス部を有する一対のエプロン部と、を備え、
前記少なくとも一方側のエプロン部の壁部の内外側面は、前記冠部側付近では剛性が小さくなり、この部位から軸線方向の外端縁側に離間するにしたがって剛性が大きくなり、さらに離間すると剛性がほぼ同等となるように形成したことを特徴とする内燃機関のピストン。
2…シリンダブロック
3…シリンダ壁面
4…燃焼室
5…ピストンピン
7…冠部
7a…冠面
8…スラスト側スカート部
9…反スラスト側スカート部
10(10a、10b)…連結部位
11・12…エプロン部
11a・12a…壁部
11b・12b…上端部
11c・12c…下端部
11d・12d…くびれ部
13・14…ピンボス部
13a、14a…ピン孔
16…内周部
17…外周部
18…肉盛部
19・20…凹部
P…ピストン軸線
Claims (1)
- 燃焼室を画成する冠部と、該冠部に一体に設けられ、シリンダ壁面に摺動するスラスト側と反スラスト側の一対の円弧状のスカート部と、該各スカート部の周方向の両側端に連結され、ピストンピンの両端部を支持するピンボス部を有する一対のエプロン部と、を備え、
前記一対のエプロン部の壁部の前記冠部との連結箇所の内側にそれぞれ凹部を形成すると共に、該両凹部の下部側にくびれ部を形成し、
前記対向するエプロン部の内側面と外側面との距離を、前記冠部から軸線方向の端縁側に向かって、前記両凹部間で長く、該両凹部から前記両くびれ部間では徐々に短くなり、
該最も短くなったくびれ部から軸線方向の端縁側に離間するにしたがって徐々に長くなるように形成することにより、前記スカート部の冠部側の少なくとも一部の剛性が前記くびれ部の位置の剛性より小さくなるように構成されていることを特徴とする内燃機関のピストン。
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