JP5240693B2 - 動く歩道用のコンベアチェーン - Google Patents

Description

本発明は、動く歩道に好適なコンベアチェーンに関する。

従来、動く歩道等のコンベアチェーンは、１８リンクからなるチェーンを１ユニットとし、このユニットを複数、例えばＮ個連結し、所定長さに達しない不足分について端数リンクを連結し（すなわち、必要リンク数＝１８リンク×Ｎユニット＋端数リンク）、これを環状に構成したものが使用されている（例えば特許文献１）。そして、それぞれのユニット同士は現地で接続可能な構造となっているが、ユニット内ではリンクを取り外すなどの分解は不可能な構造となっている。

また、動く歩道等のコンベアチェーンは、その稼働時に発生する伸縮運動や経年変化による伸びを吸収するために、従動輪を駆動輪から離れる方向に付勢して常にコンベアチェーンの緊張状態が保たれるように従動輪と共にスライドする従動装置が配備され、コンベアチェーンがある程度の伸びても、その伸びが吸収できるように構成されている（例えば特許文献２）。この従動装置のスライド量はスペース上の問題からいくらでも長くとることができないのが現状である。

特開２００６−１９３２３７号公報 特開２００８−１６２８００号公報

前記従来技術では、特に機長が２０ｍを超えるような動く歩道において、コンベアチェーンが従動装置のスライド量以上に伸びて限界に達したとき、コンベアチェーンの伸び量が、コンベアチェーンを交換しなければならないほどの性能劣化に達していなくても、このコンベアチェーンの伸び量分を縮めるとすると、１つのユニットを交換しても僅かなスライド量しか確保できないため、一部もしくは全てのチェーンを新品に交換しないと従動装置のスライド量を確保できない状態に陥ることになる。

コンベアチェーンが標準品で常時ストックされているのであれば、上記の状態でも新品のチェーンに交換することが可能であるが、動く歩道は物件数が少なく、コンベアチェーンをストックするにはリスクが大きいためその都度の手配となり、要求あった際に至急の対応が難しいことがある。

またコンベアチェーンの交換となると、動く歩道の停滞時間が長くなるため、客先にも多大の迷惑をかけることになる。

本発明は、上記の課題を解決するために、性能上寿命に達していないコンベアチェーンを新品に交換しなくても、容易に従動装置のスライド量を確保し、したがってコンベアチェーン交換による不要なごみを出さないことにある。

本発明に係る動く歩道用のコンベアチェーンは、所定数のリンクを連結したチェーンを１ユニットとし、該ユニットを複数連結すると共に所要数の端数リンクを連結して環状に形成し、各リンクにパレットを１段ずつ設けた所定長さの無端状の動く歩道用のコンベアチェーンにおいて、前記複数のユニットのうち、１つ以上のユニットが２リンク分毎に取り外し可能なチェーンにより構成され、リンク取り外し後のチェーンの各リンク端部同士を連結可能とした長さ調整用ユニットであることを特徴とするものである。

上記のように構成したことにより、長さ調整ユニットにおいて２リンク分を取り外すと環状のコンベアチェーンの全長としては１リンク分の長さが縮まることになる。したがって、コンベアチェーンの長さを縮めるには、長さ調整ユニットにおけるリンクを、２リンク分を１単位として取り外すだけで達成できるので、短時間にかつ容易に短縮作業ができ、また、取り外したリンクだけが不要品となるので、ごみの発生も極めて少ない。

また、上記の構成に加え、コンベアチェーンの一方の折返し部にコンベアチェーンと係合する従動輪を設けると共に該従動輪に従動装置を連結し、該従動装置は、コンベアチェーンを緊張させる方向に付勢されており、固定レール上をスライドしてコンベアチェーンの伸縮に応じて従動輪をスライドさせるものであって、該従動輪のスライド量をコンベアチェーンの１リンクの長さよりも大きくした構成としてもよい。

このように構成すると、上記の作用に加えて、従動装置のスライド量が限界に達したとき、長さ調整ユニットにおける２つのリンクを取り外すことにより、従動装置が１リンクの長さ分だけスライド可能になり、コンベアチェーンを交換することなく、従動装置のスライド量を確保することが可能になる。

さらに、上記の構成に加え、従動装置が、コンベアチェーンの１リンクの長さを超えてコンベアチェーンの伸びを吸収できる限界までレール上をスライドした時、従動装置が固定レール上から落下することを防止するストッパーを設けた構成としてもよい。

このように構成すると、上記の作用に加えて、動く歩道のコンベアチェーンにおける破損事故が防止でき、また、従動装置とストッパーとの距離を確認することにより、リンクの取り外しの時期を予定することができる。

以上のように本発明によると、コンベアチェーンを容易に切り詰め可能な長さ調整ユニットを設けることで、従動装置のスライド量が不足したときに、前記ユニットにおけるリンクを取り外すだけで容易に従動装置のスライド量を確保することができる。また寿命に達していないコンベアチェーンを除去廃棄するようなことがなくなるため、不要なごみを出すこともなくなる。したがって、より短時間でコンベアチェーンの伸びによる従動装置のスライド量不足を解消でき、かつ無駄なごみを出さない動く歩道用のコンベアチェーンを提供できる。

本発明のコンベアチェーンとパレットの構成を示す要部概略側面図である。 本発明のチェーンの概略平面図である。 図２の斜視図である。 本発明のチェーンの分解平面図である。 図４の斜視図である。 本発明のチェーンにおいて、２リンク分を除外した状態を示す分解平面図である。 図６の斜視図である。 本発明の従動装置部分の側面図である。 本発明の従動装置部分において、コンベアチェーンが最も短い状態を示す側面図である。 本発明の従動装置部分において、コンベアチェーンが最も長い状態を示す側面図である。

以下、本発明の実施例について、図面を参照して説明する。

図１において、Ａは動く歩道用のコンベアチェーンの一部を示し、コンベアチェーンＡはパレット１０とチェーン２０とから構成される。チェーン２０は内リンク３０と外リンク４０とを交互に連結してなるものであって、内リンク３０はローラ部３２と該ローラ部３２を２個連結するための内プレート３４とからなり、外リンク４０はローラ部３２の軸心に挿入されるピン４２と該ピン４２を２個連結する外プレート４４とからなる。前記チェーン２０を２本一組としてその間にパレット１０が架け渡されて構成されており、具体的には内外の各プレート３４，４４毎に１段ずつ固定されており、コンベアチェーンの折返し部に配されている駆動輪及び従動輪を構成するスプロケット部分においてコンベアチェーンＡが円滑に回転できるようになっている。前記コンベアチェーンＡは、通常１８リンクを１ユニットとし、該ユニットを複数連結すると共に動く歩道の全長とコンベアチェーンの長さとを合致させるために所要数の端数リンクを連結し、これを環状にすることにより構成される。なお、本明細書において「内リンク」と「外リンク」とを総称して単に「リンク」と称し、「内プレート」と「外プレート」とを総称して単に「プレート」と称する場合がある。

そして、本実施例において、上記複数のユニットのうち１つのユニットが長さ調整用ユニットで構成され、該ユニットにおけるチェーン２０ａは図２〜図７に示すように外リンク４０にクリップ４６が組み込まれ、クリップ４６を外すことにより外リンク４０が分解され、この分解によって内リンク３０も取り外すことができるようになっている。すなわち、外リンク４０を構成するピン４２を、内プレート３４、ローラ部３２、内プレート３４、外プレート４４の順に挿入し、ピン４２の先端の凹み部４３にクリップ４６を嵌め込んで固定することにより、内リンク３０と外リンク４０とが連結できるようになっている。逆にクリップ４６をピン４２の先端の凹み部４３から外すことによりピン４２を抜き出せば外リンク４０と内リンク３０とが分解される。このように構成することにより、長さ調整用ユニットにおけるチェーン２０ａから２つのリンクを１単位として取り外すことが可能となる。すなわち、図２及び図３の状態から２個のクリップ４６をピン４２の先端の凹み部４３から外すと、図４及び図５に示すように１つの内リンク３０と２つの外リンク４０とが分解され、そのうちの１つの外リンク４０を残し、それ以外の１つの内リンク３０と１つの外リンク４０とを取り除くと、図６及び図７に示す状態となり、これを組み立てると図２及び図３の状態から２リンク分だけ取り外されてチェーンが短くなる。

コンベアチェーンＡに上記の長さ調整用ユニットを組み込み、長さ調整用ユニットから２つのリンクを取り外せば、チェーンの長さ自体は２リンク分短くなり、これを環状に構成することによりコンベアチェーンＡとしては１リンク分だけ短くなる。

したがって、長さ調整ユニットにおいて２リンク分を取り外すだけで環状のコンベアチェーンの全長としては１リンク分の長さを縮めることができるので、短時間にかつ容易にコンベアチェーンの短縮作業ができる。また、取り外したリンクだけが不要品となるので、ごみの発生も極めて少ない。

次に図８〜図１０を参照しつつ、上記のチェーンコンベアＡを使用して構成された動く歩道における従動装置について詳述する。

従動装置Ｂは、台車６０、スタッド７０及びバネ８０を備えており、従動輪５０が軸受けを介して台車６０に固定され、台車６０は固定レール６５上をスライド可能に配置され、スタッド７０を介してバネ８０により機械室内部に、すなわち駆動輪と離れる方向に引っ張られるように構成されている。これによって、上記したパレット１０及びチェーン２０，２０ａよりなるコンベアチェーンＡに対してバネ８０による引っ張り力が付与される。すなわち、コンベアチェーンＡと噛み合っている従動輪５０がバネ８０により機械室内部に引っ張られることにより、従動輪５０に巻き付けられているコンベアチェーンＡが従動輪５０と共に引っ張られることになる。

図８は従動輪５０の位置がノーマルな状態を示しており、図９は従動装置Ｂがスライドすることをストッパ９０により停止されるまで従動輪５０が駆動輪側へ引っ張られた状態を示し、図１０は従動装置Ｂがスライドすることを突片９１がストッパ９２により停止されるまで従動輪５０がバネ８０により引っ張られた状態を示す。この従動装置Ｂのスライド量は、図９に示す状態から図１０に示す状態までの変位量であり、図において突片９１の最右端の移動距離に相当する。本実施例においては、このスライド量が環状のコンベアチェーンＡにおける１リンク分の長さより大きくなるように設計されている。このように設計すれば、仮にコンベアチェーンＡが図１０に示すような状態まで伸びても、このコンベアチェーンＡは長さ調整ユニットを備えており、該長さ調整ユニットにおいて２リンク分取り外せば、環状のコンベアチェーンＡに対しては１リンク分短くなり、図８に示す従動装置Ｂのノーマルな位置の状態よりも従動装置Ｂのスライド量がさらに確保できる状態となる。

したがって、従動輪５０のスライド量がコンベアチェーンＡの１リンクの長さ以上あり、これにより従動装置Ｂのスライド量が不足しても、コンベアチェーンを２リンク取り外せば従動装置のスライド量を確保することができるので、コンベアチェーンが伸びを従動装置Ｂのスライド量が吸収できない限界に達したとき、前記長さ調整用ユニットにおける２リンクを取り外すことで従動装置Ｂが１リンク分スライド可能になり、コンベアチェーンを交換することなく、従動装置のスライド量を確保することが可能になる。

さらに、本実施例においては、従動装置Ｂが、コンベアチェーンＡの１リンクの長さを超えてコンベアチェーンＡの伸びを吸収できる限界まで固定レール６５上をスライドした時、従動装置Ｂが固定レール６５上から落下することを防止するストッパ９２を設けている。すなわち、図８〜図１０に示すように、コンベアチェーンＡを緊張させる方向における従動装置Ｂの進行方向にストッパ９２を形成し、図１０に示すように、該ストッパ９２は、コンベアチェーンＡを緊張させる方向における従動装置Ｂの先端部である突片９１がストッパ９２に衝突したときに固定レール６５と従動装置Ｂとの接点、すなわち、固定レール６５と台車６０の車輪との接点が固定レール６５を越えないように固定レール６５の先端６５とストッパ９２との距離を計測して設置されている。

したがって、このストッパ９２を設けたことにより動く歩道のコンベアチェーンＡにおける破損事故が防止できる。また、従動装置Ｂとストッパ９２との距離を確認することにより、リンクの取り外しの時期を予定することができる。

Ａ……動く歩道用のコンベアチェーン
Ｂ……従動装置
１０……パレット ２０……チェーン
２０ａ……長さ調整用ユニットにおけるチェーン
３０……内リンク ３２……ローラ部 ３４……内プレート
４０……外リンク ４２……ピン ４３……ピン先端の凹み部
４４……外プレート ４６……クリップ
５０……従動輪 ６０……台車 ６５……固定レール
７０……スタッド ８０……バネ
９０……ストッパ ９１……突片 ９２……ストッパ

Claims (1)

1. 所定数のリンクを連結したチェーンを１ユニットとし、該ユニットを複数連結すると共に所要数の端数リンクを連結して環状に形成し、各リンクにパレットを１段ずつ設けた所定長さの無端状の動く歩道用のコンベアチェーンにおいて、
   前記複数のユニットのうち、１つ以上のユニットが２リンク分毎に取り外し可能なチェーンにより構成され、リンク取り外し後のチェーンの各リンク端部同士を連結可能とした長さ調整用ユニットであり、
   前記コンベアチェーンの一方の折返し部にコンベアチェーンと係合する従動輪を設けると共に該従動輪に従動装置を連結し、
   該従動装置は、コンベアチェーンを緊張させる方向に付勢されており、固定レール上をスライドしてコンベアチェーンの伸縮に応じて従動輪をスライドさせるものであって、該従動輪のスライド量をコンベアチェーンの１リンクの長さよりも大きくし、
   前記従動装置が、コンベアチェーンの１リンクの長さを超えてコンベアチェーンの伸びを吸収できる限界までレール上をスライドした時、従動装置が固定レール上から落下することを防止するストッパを設けたことを特徴とする動く歩道用のコンベアチェーン。

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