JP5215876B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
Claims (5)
- トレッド(2)に複数の隆起ブロック(3)を有し、該ブロック(3)がタイヤ(1)の動作方向(6)に交差するサイプ(5)によって多数の要素(4)に分割されてなるタイヤにおいて、
それぞれの要素(4)は、少なくとも1つの第1側面(7)を有し、該第1側面(7)は前記サイプ(5)に沿って延びるとともに隣接する要素(4)の第2側面(8)と向き合うものであり、
前記第1側面(7)は、少なくとも1つの第1部分(9;9a;9b)を有し、該第1部分(9;9a;9b)は、前記第2側面(8)の、対応する第2部分(10;10a;10b)と向き合いかつ合わさるものであり、
前記タイヤ(1)は、第1部分(9;9a;9b)と第2部分(10;10a;10b)とを動作方向(6)に相互に係止する弾性係止手段(11)を備え、
前記弾性係止手段(11)は、第1付属部(12)及び第2付属部(13)を備え、
これら第1付属部(12)及び第2付属部(13)は、弾性体であり、第1付属部(12)は前記第1部分(9;9a;9b)から突出し、第2付属部(13)は前記第2部分(10;10a;10b)から突出し、そして第1部分および第2部分(9、10;9a、10a;9b、10b)が動作方向(6)に離れた際に相互に係止されるものであり、
前記弾性係止手段(11)は、第1及び第2空洞部(14、15)をさらに備え、該第1空洞部(14)は、第1付属部(12)に関連するとともに第1部分(9;9a;9b)内に形成されて第2付属部(13)を受容するものであり、第2空洞部(15)は、第2付属部(13)に関連するとともに、第2部分(10;10a;10b)内に形成されて第1付属部(12)を受容するものであり、
第1付属部(12)は、該第1付属部(12)に関連した第1空洞部(14)が有する面(16b)と同一平面上で隣接する面(16a)を有し、
第2付属部(13)は、該第2付属部(13)に関連した第2空洞部(15)が有する面(16b)と同一平面上で隣接する面(16a)を有し、
第1付属部(12)が有する面(16a)および第1空洞部(14)が有する面(16b)は、関連する第1部分(9;9a;9b)に対して垂直であり、
第2付属部(13)が有する面(16a)および第2空洞部(15)が有する面(16b)は、関連する第2部分(10;10a;10b)に対して垂直であり、
第1付属部(12)が有する面(16a)と、第2空洞部(15)が有する面(16b)とは対向し、
第1空洞部(14)が有する面(16b)と、第2付属部(13)が有する面(16a)とは対向するものであることを特徴とするタイヤ。 - 前記第1部分(9;9a;9b)及び前記第2部分(10;10a;10b)が前記動作方向(6)に対して傾斜し、
前記第1部分(9;9a;9b)及び前記第2部分(10;10a;10b)の一方がタイヤ(1)の赤道面(1a)側を向くとともに他方が外側を向き、
前記第1部分(9;9a;9b)から突出する第1付属部(12)および前記第2部分(10;10a;10b)から突出する第2付属部(13)のうち、赤道面(1a)側を向く部分から突出する付属部が、赤道面(1a)に対して他方の付属部の外側に配置されている、請求項1に記載のタイヤ。 - 前記第1側面(7)は2つの第1部分(9a、9b)を備え、該2つの第1部分(9a、9b)は、凹角(A)を形成するとともに、該凹角(A)と等しい凸角(B)を形成する、2つの第2部分(10a、10b)と合わさる、請求項1又は2に記載のタイヤ。
- 前記2つの第1部分(9a、9b)は連続するとともに前記凹角(A)と等しい内角角度を持つ凹の2面体(17)を定めるものであり、
前記2つの第2部分(10a、10b)は連続するとともに前記凸角(B)と等しい頂点角度を持つ凸の2面体(18)を定めるものである、請求項3に記載のタイヤ。 - 前記弾性係止手段(11)は、第1付属部(12)及び第2付属部(13)を備え、
これら第1付属部(12)及び第2付属部(13)は、弾性体であり、前記第1部分(9;9a;9b)及び前記第2部分(10;10a;10b)からそれぞれ突出し、そしてこれらの部分(9、10;9a、10a;9b、10b)が動作方向(6)に離れた際に相互に係止されるものであり、
2つの第2付属部(13)が2つの第1付属部(12)の間に配置されている、請求項3又は4に記載のタイヤ。
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