JP5190289B2 - 常電導吸引型磁気浮上式車両 - Google Patents
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Description
前者のシステムは、下記の特許文献1に開示され、後者のシステムは特許文献2に示されている。
配管自体のナットを緩めてしまう為、必要以上に油を流してしまう。また、非常用シリンダヘッドから下のモジュール本体が油で汚染されてしまう。その為、モジュールや工場の床を洗浄するのに時間を要していた。
また、ローラー軸をローラーシリンダに装着する構造が複雑で保守性に劣る問題があった。
本発明の目的は、常電導吸引型磁気浮上式車両の台車(モジュール)を支持するための改良された非常用ローラーを提供するものである。
そして、シリンダに対して着脱自在に挿入されてリターンスプリングの端部を支持するスプリング支持軸を備える。
また、シリンダヘッドは、油圧源に連通するカップリングと、油圧回路のエア抜き用のブリーダスクリューを備えるものである。
本実施例にあっては、1編成の電車は3両の車両1A,1B,1Cにより構成され、軌道2上を走行する。
各車両はその下部に、台車に相当するモジュール20を備える。モジュール20は、各車両の両側部に5基づつ、合計10基装備される。
軌道2は、コンクリート等でつくられる基盤3上に置かれる枕木5と、枕木5の両側部に固定されるレール6を備える。レール6は、磁性材料でつくられ、下方に向けて八字状に突出する凸部6a,6bを有する。
レール6の上面には、推進用のリニアモータのリアクションプレート7がとりつけられる。
モジュール20は、電磁石のコア30を有し、コイル32が巻かれる。送電線4に接するパンタグラフ34は、給電を受け、コイル32に電流を送る。
コイル32に流れる電流によりコアに発生する磁力により、モジュール20はレール6に向けて吸引され、矢印B方向に浮上する。
浮上する距離は、約8mmに設定される。ギャップセンサ60は、この浮上距離を監視していて、浮上距離を一定に保つようにコイル32へ送る電流値を制御する。
モジュール20の下面には、リニアモータのコイル40が装備されており、レール6の上面に固定したリアクションプレート7の間で車両の推進力を発生させる。
モジュール20の下面には、浮上が行われない間に、レール6上に車両を支持するための支持装置50が設けられる。
モジュール20は空気バネ12を介して車体10を支持する。
矢印Fで示す車両の進行方向の第1と第2のモジュールの間に配設される第2の摺動台70bと、第4と第5のモジュールの間に配設される第5の摺動台70eは車体10側に連結される。その他の摺動台は全体を符号80で示すリンクにより連結される。
モジュール20は単体では姿勢が安定しないので左右1対のモジュール20を対向させ、前後端部をモジュール連結リンク100で連結して組立体として構成される。
連結リンク100は、上部リンク部材110と下部リンク部材120を有し、両リンク部材はピン130で結合される。
全体を符号20で示すモジュールは、フレーム200と、フレーム200の上部にとりつけられる牽引リンク300と、フレームの下部にとりつけられるマグネットコアユニット250を備える。
モジュール20には、常用ブレーキ400や、非常時に油圧により突出して車両を支持する非常用ローラー500や磁気浮上を停止して車両をレール上に静止させる際に支持部材となる支持スキッド装置600が装備される。
非常用ローラー500のシリンダ510の内部にはローラーユニット軸530が摺動自在に挿入される。シリンダ510とローラーユニット軸530の間にはブッシュ560が設けられる。シリンダヘッド510の頂部には、シリンダヘッド520がとりつけられ、カップリングを介して油圧ポンプに連結される。
この構成により、ピストン軸530は、常時シリンダ510の内部に引き込まれる方向に付勢される。
ローラー軸541は、ナット542によるローラーユニット軸530にとりつけられ、ローラー540はベアリング543により回転自在に支持される。
油圧回路中にエアが混入した際には、ブリーダスクリュー522をゆるめてエア抜きを行う。
シリンダヘッド520にブリーダスクリュー522を設けてあるので、油圧回路のエア抜き作業が容易に達成できる。
このスプリング支持軸550を引き抜くことでローラーユニット軸530をシリンダ510から容易にとり外すことができる。
この構成により、非常用ローラー500の保守性が向上する。
1B 常電導吸引型磁気浮上式車両
1C 常電導吸引型磁気浮上式車両
2 軌道
3 基盤
4 送電線
5 枕木
6 レール
7 リアクションプレート
20 モジュール
60 ギャップセンサ
100 連結リンク
200 モジュールフレーム
300 牽引リンク
400 常用ブレーキ
500 非常用ローラー
510 シリンダ
520 シリンダヘッド
530 ローラーユニット軸
532 コイルスプリング
540 ローラー
550 スプリング支持軸
600 支持スキッド装置
Claims (1)
- レールの下面に対向して配設される常電導磁石を有する複数のモジュールと、モジュールに対してサスペンションを介して支持される車体を備えた常電導吸引型磁気浮上式車両であって、
非常時にモジュールを支持する非常用ローラーを備え、
非常用ローラーは、モジュール側に固定される油圧シリンダと、シリンダの頂部にとりつけられるシリンダヘッドと、シリンダヘッド内に装備されるプランジャと、プランジャで押し出されるローラーユニット軸と、ローラーユニット軸をプランジャ側に押し戻すリターンスプリングと、シリンダに対して着脱自在に挿入されてリターンスプリングの端部を支持するスプリング支持軸と、ローラーユニット軸に回転自在に支持されるローラーを備え、
シリンダヘッドは、油圧源に連通するカップリングと、油圧回路のエア抜き用のブリーダスクリューを備える常電導吸引型磁気浮上式車両。
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