JP2007185015A - 常電導吸引型磁気浮上式車両 - Google Patents
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Abstract
【課題】常電導吸引型磁気浮上式車両の発熱源の冷却装置を提供する。
【解決手段】車両の台車に相当するモジュール２０は、常電導磁石とリニアモータを有し、レールを下面から吸引して車両を浮上させるとともに、推進力を発生させる。車体１０の屋根には空気調和装置１００が搭載され、排水は縦配管１１０へ導かれる。縦配管１１０に接続する横配管１２０はモジュール２０上に配設され、散水口から排水Ｗ１を散布してモジュールを冷却する。
【選択図】図６
【解決手段】車両の台車に相当するモジュール２０は、常電導磁石とリニアモータを有し、レールを下面から吸引して車両を浮上させるとともに、推進力を発生させる。車体１０の屋根には空気調和装置１００が搭載され、排水は縦配管１１０へ導かれる。縦配管１１０に接続する横配管１２０はモジュール２０上に配設され、散水口から排水Ｗ１を散布してモジュールを冷却する。
【選択図】図６
Description
本発明は磁気浮上式の車両に関する。
車両を磁力により浮上させて走行する交通システムは、超電（伝）導磁石を用いるものと常電導磁石を用いるものが開発されている。
前者のシステムは、下記の特許文献１に開示され、後者のシステムは特許文献２に示されている。
特開平０６−２５５４８６号公報
特開平０９−３０１１５７号公報
前者のシステムは、下記の特許文献１に開示され、後者のシステムは特許文献２に示されている。
例えば、本発明を適用する常電導吸引型磁気浮上式車両の台車（モジュール）には、駆動用のリニアモータと浮上用のコイルが搭載されていて発熱源となっている。
本発明の目的は、常電導吸引型磁気浮上式車両の台車（モジュール）の冷却装置を提供するものである。
本発明の目的は、常電導吸引型磁気浮上式車両の台車（モジュール）の冷却装置を提供するものである。
上記目的を達成するために、本発明の常電導吸引型磁気浮上式車両は、レールの下面に対向して配設される常電導磁石とリニアモータを有する複数のモジュールと、モジュールに対してサスペンションを介して支持される車体を備える。そして、車体の屋根に配設される空気調和装置と、空気調和装置の排水を導くための縦配管と、縦配管に接続されてモジュール上部に配設される横配管を備え、横配管はモジュール上に排水を散布するための多数の散水口を備えるものである。
本発明によれば、発熱源であるリニアモータと浮上用のコイルを備えた磁気浮上用のモジュールを確実に冷却することができ、気温の高い条件で運用される磁気浮上車両の稼働を確保することができる。
図１は本発明を実施する磁気浮上車両の外観を示す説明図、図２は側面図である。
本実施例にあっては、１編成の電車は３両の車両１Ａ，１Ｂ，１Ｃにより構成され、軌道２上を走行する。
各車両はその下部に、台車に相当するモジュール２０を備える。モジュール２０は、各車両の両側部に５基づつ、合計１０基装備される。
本実施例にあっては、１編成の電車は３両の車両１Ａ，１Ｂ，１Ｃにより構成され、軌道２上を走行する。
各車両はその下部に、台車に相当するモジュール２０を備える。モジュール２０は、各車両の両側部に５基づつ、合計１０基装備される。
図３は、モジュール２０に備えられる電磁石と軌道２の関係を示す説明図である。
軌道２は、コンクリート等でつくられる基盤３上に置かれる枕木５と、枕木５の両側部に固定されるレール６を備える。レール６は、磁性材料でつくられ、下方に向けて八字状に突出する凸部６ａ，６ｂを有する。
レール６の上面には、推進用のリニアモータのリアクションプレート７がとりつけられる。
軌道２は、コンクリート等でつくられる基盤３上に置かれる枕木５と、枕木５の両側部に固定されるレール６を備える。レール６は、磁性材料でつくられ、下方に向けて八字状に突出する凸部６ａ，６ｂを有する。
レール６の上面には、推進用のリニアモータのリアクションプレート７がとりつけられる。
基盤３の両側には、支柱４ａを介して給電用の送電線４が配設される。
モジュール２０は、電磁石のコア３０を有し、コイル３２が巻かれる。送電線４に接するパンタグラフ３４は、給電を受け、コイル３２に電流を送る。
コイル３２に流れる電流によりコアに発生する磁力により、モジュール２０はレール６に向けて吸引され、矢印Ｂ方向に浮上する。
浮上する距離は、約８ｍｍに設定される。ギャップセンサ６０は、この浮上距離を監視していて、浮上距離を一定に保つようにコイル３２へ送る電流値を制御する。
モジュール２０は、電磁石のコア３０を有し、コイル３２が巻かれる。送電線４に接するパンタグラフ３４は、給電を受け、コイル３２に電流を送る。
コイル３２に流れる電流によりコアに発生する磁力により、モジュール２０はレール６に向けて吸引され、矢印Ｂ方向に浮上する。
浮上する距離は、約８ｍｍに設定される。ギャップセンサ６０は、この浮上距離を監視していて、浮上距離を一定に保つようにコイル３２へ送る電流値を制御する。
コア３０の両側には、上向きの凸部３０ａ，３０ｂが設けられる。このコア３０の凸部３０ａ，３０ｂとレール６の突部６ａ，６ｂが対向することにより、車体１０が矢印Ａ方向に移動したときにも、常に正常な位置に戻る力が発生する。
モジュール２０の下面には、リニアモータのコイル４０が装備されており、レール６の上面に固定したリアクションプレート７の間で車両の推進力を発生させる。
モジュール２０の下面には、浮上が行われない間に、レール６上に車両を支持するための支持装置５０が設けられる。
モジュール２０の下面には、リニアモータのコイル４０が装備されており、レール６の上面に固定したリアクションプレート７の間で車両の推進力を発生させる。
モジュール２０の下面には、浮上が行われない間に、レール６上に車両を支持するための支持装置５０が設けられる。
図４は、１０基のモジュール２０の連結構造を示し、各モジュール２０は、摺動台７０を介して連結される。
矢印Ｆで示す車両の進行方向の第１と第２のモジュールの間に配設される第２の摺動台７０ｂと、第４と第５のモジュールの間に配設される第５の摺動台７０ｅは車体１０側に連結される。その他の摺動台は全体を符号８０で示すリンクにより連結される。
矢印Ｆで示す車両の進行方向の第１と第２のモジュールの間に配設される第２の摺動台７０ｂと、第４と第５のモジュールの間に配設される第５の摺動台７０ｅは車体１０側に連結される。その他の摺動台は全体を符号８０で示すリンクにより連結される。
図５は、本発明の冷却装置を装備した磁気浮上車両の外観を示す説明図、図６は側面図である。
各車両の車体１０の屋根上には空気調和装置１００が搭載される。空気調和装置１００は、車外に対向する室外機と車内に対向する室内機を備え、冷房時には車内の熱を熱交換により車外に排出する。この際に、室内機の蒸発器に空気中の水分が結露し、いわゆるドレイン水が発生する。このドレイン水は、ドレインポンプ等で空気調和装置１００外に排水される。
本発明の冷却装置は、車体の天井部に搭載された空気調和装置１００からのドレイン水を車体１０の下部に導く縦配管１１０と、縦配管１１０に接続される横配管１２０を備える。
横配管１２０は、モジュール２０の上部に配置される。そして、この横配管には多数の散水口が設けられる。この散水口から噴射される散水Ｗ１は、モジュール２０上に散布され、発熱したモジュール２０を冷却する。
本発明は以上のように、発熱源であるリニアモータと浮上用の電磁コイルを備えた磁気浮上用のモジュールを空気調和装置のドレイン水を利用して冷却するので、新たな冷却源を必要とせず効果的な冷却を達成することができる。
各車両の車体１０の屋根上には空気調和装置１００が搭載される。空気調和装置１００は、車外に対向する室外機と車内に対向する室内機を備え、冷房時には車内の熱を熱交換により車外に排出する。この際に、室内機の蒸発器に空気中の水分が結露し、いわゆるドレイン水が発生する。このドレイン水は、ドレインポンプ等で空気調和装置１００外に排水される。
本発明の冷却装置は、車体の天井部に搭載された空気調和装置１００からのドレイン水を車体１０の下部に導く縦配管１１０と、縦配管１１０に接続される横配管１２０を備える。
横配管１２０は、モジュール２０の上部に配置される。そして、この横配管には多数の散水口が設けられる。この散水口から噴射される散水Ｗ１は、モジュール２０上に散布され、発熱したモジュール２０を冷却する。
本発明は以上のように、発熱源であるリニアモータと浮上用の電磁コイルを備えた磁気浮上用のモジュールを空気調和装置のドレイン水を利用して冷却するので、新たな冷却源を必要とせず効果的な冷却を達成することができる。
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 車両
２ 軌道
３ 基盤
４ 送電線
５ 枕木
６ レール
２０ モジュール
１００ 空気調和装置
１１０ 縦配管
１２０ 横配管
２ 軌道
３ 基盤
４ 送電線
５ 枕木
６ レール
２０ モジュール
１００ 空気調和装置
１１０ 縦配管
１２０ 横配管
Claims (1)
- レールの下面に対向して配設される常電導磁石とリニアモータを有する複数のモジュールと、モジュールに対してサスペンションを介して支持される車体を備えた常電導吸引型磁気浮上式車両であって、車体の屋根に配設される空気調和装置と、空気調和装置の排水を導くための縦配管と、縦配管に接続されてモジュール上部に配設される横配管を備え、横配管はモジュール上に排水を散布するための多数の散水口を備える常電導吸引型磁気浮上式車両。
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| JPH11122718A (ja) * | 1997-10-13 | 1999-04-30 | Railway Technical Res Inst | 磁気浮上式鉄道用推進・浮上・案内用地上コイル、磁気浮上式鉄道用推進・浮上・案内用地上コイルの接続方法、磁気浮上式鉄道の支持・案内用構造物、磁気浮上式鉄道の支持・案内用構造物の施工方法、磁気浮上式鉄道の推進・浮上・案内装置、磁気浮上式鉄道の推進・浮上・案内方法、磁気浮上式鉄道システム、磁気浮上式鉄道の集電システム、及び磁気浮上式鉄道の集電方法 |
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