JP5184035B2 - 電動工具の減速機構 - Google Patents
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Description
また、下記の特許文献1には、上記の構成に加えて、2つの中間ギヤについて相互に異なるねじれ角を設定することにより、中間軸に付加されるスラスト荷重を1方向に固定し、これを一方の軸受けで確実に受ける構成とした技術が記載されている。
従来、電動モータの駆動ギヤ(はす歯ギヤ)を、スピンドルの出力ギヤ(はす歯ギヤ)に直接噛み合わせた一段減速機構においては、電動モータの回転子を軸方向にわずかに変位可能に支持して回転子軸(モータ出力軸)の一端側に対して弾性体を当接させておくことにより、上記切断抵抗等により発生する軸方向の振動をこの弾性体で吸収する構成とした技術が例えば上記特許文献1,2に開示されている。
本発明は、はす歯ギヤを用いた二段減速機構において、鋸刃により切断加工を行う場合に特有の振動あるいは騒音を低減するための技術を提供することを目的とする。
第1の発明は、電動モータを駆動源とする電動工具において、電動モータの回転出力を減速して、先端工具を取り付けたスピンドルに伝達する減速機構であって、電動モータの出力軸とスピンドルとの間に中間軸を備え、電動モータの出力軸と中間軸との間、及び中間軸とスピンドルとの間で、それぞれはす歯ギヤの噛み合いを経て電動モータの回転出力を二段階で減速してスピンドルに伝達する構成を備え、中間軸は、その軸方向に変位可能に支持されて、その少なくとも一方の端部に、はす歯ギヤの噛み合いにより発生するスラスト荷重を吸収するための緩衝部材を介在させた減速機構である。
第1の発明によれば、電動モータの回転出力が二段階のはす歯ギヤの噛み合いを経て減速されてスピンドルに伝達される。電動モータの回転出力を二段階で減速して出力する構成により、一段階で減速させる構成に比してスピンドルにより小径のはす歯ギヤを用いることができ、これにより例えば携帯丸鋸においてベースに対するスピンドルの芯高さを小さく設定して鋸刃の切り込み深さの調整範囲を大きく設定できるようになる。
係る二段減速機構において、電動モータの駆動ギヤと中間軸上の一方の中間ギヤとの噛み合い、及び他方の中間ギヤとスピンドルの出力ギヤとの噛み合いにより、切断抵抗の軸方向成分がそれぞれ中間軸に対してスラスト荷重として付加され、このスラスト荷重によって当該中間軸がその軸方向に振動する。しかしながら、第1の発明によれば、緩衝部材によってこの振動が吸収されて従来のような騒音の発生が抑制される。
第2の発明は、第1の発明において、中間軸に加えて、電動モータの回転子軸についてスラスト荷重を吸収するための緩衝部材を介在させた減速機構である。
第2の発明によれば、中間軸の振動のみならず、モータ軸の振動をも吸収することができ、これにより当該電動工具の振動及びこれが原因となる騒音をより一層確実に抑制することができる。
第3の発明は、第1又は第2の発明において、中間軸は軸受けを介してギヤケースに回転可能に支持されており、この軸受けがギヤケースに対して軸方向に変位することにより中間軸がその軸方向に変位可能に支持されて、緩衝部材を軸受けとギヤケースとの間に介在させた減速機構である。
第3の発明によれば、中間軸及びこれを回転支持する軸受けのスラスト荷重による振動を吸収することができ、これにより騒音を抑制するとともに当該軸受けの耐久性を高めることができる。
第4の発明は、第1〜第3の何れか一つの発明において、中間軸の軸方向両端部のうち、先端工具側となる先端側を支持する軸受けとギヤケースとの間に緩衝部材を介在させた減速機構である。
第4の発明によれば、中間軸の軸方向先端側(先端工具側)への振動を緩衝部材により吸収することができ、片側に緩衝部材を入れるだけで振動を抑制することができる。
第5の発明は、第1〜第4の何れか一つの発明において、中間軸には、電動モータの出力軸の1番ギヤに噛み合う2番ギヤと、スピンドルの4番ギヤに噛み合う3番ギヤが支持されており、2番ギヤと3番ギヤのねじれ方向が同じである減速機構である。
第5の発明によれば、中間軸に支持された2番ギヤと3番ギヤのねじれ方向が同じであるので、当該中間軸には、1番ギヤと2番ギヤ、3番ギヤと4番ギヤの組み合わせによるそれぞれのスラスト荷重が打ち消し合う方向に作用して相殺されることから、結果として当該中間軸に付加されるスラスト荷重を軽減することができる。また、この場合において、両方向のスラスト荷重を同一の大きさとはせず、どちらか一方が勝る設定(異なる大きさ)としておくことで結果として一方向のみのスラスト荷重が付加されるので、緩衝部材を当該中間軸のスラスト荷重が付加される側にのみ配置してその振動を効果的に吸収する構成とすることができる。
第5の発明において、モータ出力軸の駆動ギヤが1番ギヤに相当し、スピンドルの出力ギヤが4番ギヤに相当する。2番ギヤと3番ギヤは中間軸上に同軸に固定されて一体で回転する。
第6の発明は、第5の発明において、3番ギヤよりも2番ギヤのねじれ角を大きくして、中間軸に対して先端側への軸力を発生させ、この軸力を中間軸の先端側に介在させた緩衝部材により吸収する構成とした減速機構である。
第6の発明によれば、2番ギヤよりも3番ギヤのねじれ角が大きく設定されることにより、中間軸に軸方向先端側(先端工具側)へのスラスト荷重のみを作用させることができ、従って中間軸の先端部について緩衝部材を配置することにより、当該中間軸に発生する先方への振動を効果的に吸収することができ、ひいてはその反動としての振動を効果的に低減することができる。
切断機本体20は、円形の鋸刃21の上側ほぼ半周の範囲を覆うブレードケース22を備えている。このブレードケース22の切断進行方向前端部が上記支軸13を介して上下に傾動可能に支持されている。このブレードケース22の背面側(図1において上面側)には、ギヤケース23が取り付けられている。このギヤケース23の内部に本実施形態に係る減速機構30が組み込まれている。ギヤケース23に電動モータ25を内装したモータケース24が結合されている。電動モータ25の回転出力が以下説明する本実施形態の減速機構30を経てスピンドル11に伝達される。このスピンドル11の先端に鋸刃21が取り付けられている。鋸刃21の下側はベース10の下面から突き出されており、この突き出し部分が切断材に切り込まれて当該切断材が切断される。切断機本体20を支軸13を中心にして上下に傾動させると、上記鋸刃21のベース10の下面からの突き出し寸法が変化し、これにより切断材に対する切り込み深さを調整することができる。
ギヤケース23内には、軸受け32,33を介して中間軸31がその軸回りに回転自在に支持されている。中間軸31の回転軸線が図2及び図3において符号C2で示されている。図2に示すように先端側(図2において左側)の軸受け32にはボールベアリングが用いられ、後端側(図2において右側)の軸受け33にはニードルベアリングが用いられている。なお、この明細書では、軸方向について鋸刃21側(先端工具側)を先端側若しくは前側といい、その反端側を後端側若しくは後ろ側という。
中間軸31には2つのはす歯ギヤ34,35が取り付けられている。両はす歯ギヤ34,35は中間軸31に固定されて、当該中間軸31と一体かつ同軸(回転軸線C2)で回転する。中間軸31上の2つのはす歯ギヤ34,35のうち、後ろ側のはす歯ギヤ34が1番ギヤ27に噛み合わされ、前側のはす歯ギヤ35がスピンドル11に固定したはす歯ギヤ36に噛み合わされている。以下、はす歯ギヤ34,35,36を順に2番ギヤ34、3番ギヤ35、4番ギヤ36とも言う。この2番ギヤ24及び3番ギヤ35が特許請求の範囲に記載した中間ギヤに相当する。このように電動モータ25の回転出力は、1番ギヤ27と2番ギヤ34の噛み合い、3番ギヤ35と4番ギヤ36との噛み合いを経て二段階で減速されてスピンドル11に伝達される。
前記したように電動モータ25の回転出力を二段階で減速してスピンドル11に伝達する構成であるので、4番ギヤ36のギヤ径を小さく設定することができ、これにより十分な減速比を確保しつつベース10の下面(切断材に対する当接面)に対するスピンドル11の距離(軸線C3の芯高さ)を小さくすることができ、ひいては鋸刃21の切り込み深さの調整範囲を大きくすることができる。
中間軸31の後ろ側はニードルベアリング(軸受け33)で受けられているため、当該軸受け33に対する中間軸31の軸方向のわずかな移動が許容される。
スピンドル11は、軸受け37,38を介してギヤケース23にその軸回りに回転自在に支持されている。スピンドル11の回転軸線が図2及び図3において符号C3で示されている。図示するように本実施形態では、中間軸31と同様、前側の軸受け37にボールベアリングが用いられ、後ろ側の軸受け38にニードルベアリングが用いられている。スピンドル11の先端部はギヤケース23からブレードケース22内に突き出されており、この突き出し部分に鋸刃21が取り付けられている。
前側の軸受け37は、ギヤケース23の保持孔23bに収容されて、固定ナット28によって軸方向移動不能に固定されている。この軸受け37を介して当該スピンドル11は軸方向へは移動不能に支持されている。このスピンドル11上において、4番ギヤ36と前側の軸受け37との間にディスタンスカラー39が装着されている。4番ギヤ36は、スピンドル11に設けたフランジ部11aと、このディスタンスカラー39との間に挟まれて軸方向へは移動しないように固定されている。
四つのはす歯ギヤ27,34,35,36のねじれ方向及びねじれ角は適切に設定されている。本実施形態では、中間軸31上の2番ギヤ34と3番ギヤ35について相互に同じねじれ方向に設定されている。このため、1番ギヤ27と2番ギヤ34の噛み合いにより中間軸31に付加されるスラスト荷重の作用方向と、3番ギヤ35と4番ギヤ36との噛み合いにより中間軸31に付加されるスラスト荷重の作用方向は相互に反対方向になっている。本実施形態では、前者は前向き方向(図2において左向き)となり、後者は後ろ向き(図2において右向き)に設定されている。このため、前者のスラスト荷重と後者のスラスト荷重は相殺される。
しかも、本実施形態の場合、2つの中間ギヤについて、駆動側の2番ギヤ34のねじれ角は3番ギヤ35のねじれ角よりも大きく設定されている。このため、1番ギヤ27と2番ギヤ34の噛み合いにより発生する前向きのスラスト荷重の方が、3番ギヤ35と4番ギヤ36との噛み合いにより発生する後ろ向きのスラスト荷重よりも大きくなり、その結果両方向のスラスト荷重が相殺されて中間軸31には前向きのスラスト荷重が作用するように設定されている。この中間軸31に対するスラスト荷重作用方向は、鋸刃21の回転方向(電動モータ25の回転方向)が一定であることから前向きに保持される。前記したように中間軸31に対するこの前向きのスラスト荷重は、鋸刃21の各刃先が切断材から受ける断続的(間欠的)な切削抵抗として中間軸31に付加され、これが前記した緩衝部材40によって吸収される。
また、中間軸31に対して前方向のスラスト荷重が作用する結果、電動モータ25の出力軸25aには、1番ギヤ27と2番ギヤ34との噛み合いを経て後ろ向きのスラスト荷重が作用する。このモータ出力軸(回転子軸)に対する後ろ向きのスラスト荷重は、図示は省略したが従来と同様当該出力軸25aの後部側に介在させた緩衝部材によって吸収される。
このように、円形の鋸刃21を用いて行う切断機であって、電動モータ25の回転出力をはす歯ギヤの噛み合いにより二段階で減速させてスピンドル11に出力する切断機に特有の振動若しくはこれが原因で発生する騒音を、緩衝部材40によって従来よりも大幅に低減することができ、また騒音を小さくすることができる。
本実施形態の場合、鋸刃21の回転方向は常時一定方向であることから、中間軸31に対して前向きのスラスト荷重を付加させて、前側(先端工具21側)にのみ配置した緩衝部材40でこれを受ける構成とすることができ、これにより前側のみならず後ろ側にも同様の緩衝部材を配置する構成に比してより簡易な構成で上記の作用効果を得ることができる。
また、2つの中間ギヤ(2,3番ギヤ35,36)のねじれ方向を同じにして、中間軸13に付加されるスラスト荷重の作用方向を相互に反対方向に設定した構成を例示したが、両中間ギヤのねじれ方向を相互に反対にして、中間軸13に対してそれぞれ前向きのスラスト荷重を付加させてこれを緩衝部材40で受ける構成としてもよい。
さらに、軸受け32を介して中間軸31に付加されたスラスト荷重を受ける構成を例示したが、緩衝部材を中間軸の前端部に直接当接させてそのスラスト荷重(振動)を吸収する構成としてもよい。従って、軸受け32にニードルベアリングを用いる構成、あるいは後ろ側の軸受け33についてもボールベアリングを用いる構成としてもよい。
また、緩衝部材としてゴム製のリングを例示したが、工業用スポンジを素材とする緩衝部材を用いる構成としてもよく、また圧縮コイルばねやリーフスプリング等のばね、あるいはエアダンパ等を用いる構成としてもよい。
さらに、モータ軸25a側の緩衝部材(モータ軸25aの後ろ向きのスラスト荷重を受ける緩衝部材)は省略してもよい。
10…ベース
11…スピンドル
13…支軸
20…切断機本体
21…鋸刃
22…ブレードケース
23…ギヤケース、23a,23b…保持孔
24…モータケース
25…電動モータ、25a…出力軸(回転子軸)
26…軸受け
27…1番ギヤ(駆動ギヤ)
28…固定ナット
30…減速機構
31…中間軸
32,33…軸受け
34…2番ギヤ(中間ギヤ)
35…3番ギヤ(中間ギヤ)
36…4番ギヤ(出力ギヤ)
37,38…軸受け
39…ディスタンスカラー
40…緩衝部材(ゴムリング)
Claims (5)
- 切断材に載置するベースの上面側に、電動モータを駆動源として回転する円形の鋸刃を備えた切断機本体を支持した携帯用切断機において、
前記電動モータの回転出力を減速して、前記鋸刃を取り付けたスピンドルに伝達する減速機構であって、
前記電動モータの出力軸と前記スピンドルとの間に中間軸を備え、前記電動モータの出力軸と前記中間軸との間、及び前記中間軸と前記スピンドルとの間で、それぞれはす歯ギヤの噛み合いを経て前記電動モータの回転出力を二段階で減速して前記スピンドルに伝達する構成を備え、
前記中間軸は、前記電動モータの出力軸と前記スピンドルに対して切断進行方向前側となる位置においてその軸方向に変位可能に支持されて、その少なくとも一方の端部に、前記はす歯ギヤの噛み合いにより発生するスラスト荷重を吸収するための緩衝部材を介在させた減速機構。 - 請求項1記載の減速機構であって、前記中間軸に加えて、前記電動モータの回転子軸について前記スラスト荷重を吸収するための緩衝部材を介在させた減速機構。
- 請求項1または2記載の減速機構であって、前記中間軸は軸受けを介してギヤケースに回転可能に支持されており、該軸受けが前記ギヤケースに対して軸方向に変位することにより前記中間軸がその軸方向に変位可能に支持されて、前記緩衝部材を前記軸受けと前記ギヤケースとの間に介在させた減速機構。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の減速機構であって、前記中間軸の軸方向両端部のうち、前記鋸刃側となる先端側を支持する軸受けと前記ギヤケースとの間に緩衝部材を介在させた減速機構。
- 請求項1〜4のいずれか1項に記載の減速機構であって、前記中間軸には、前記電動モータの出力軸の1番ギヤに噛み合う2番ギヤと、前記スピンドルの4番ギヤに噛み合う3番ギヤが支持されており、該2番ギヤと該3番ギヤのねじれ方向が同じで、かつ前記3番ギヤよりも前記2番ギヤのねじれ角を大きくして、前記中間軸に対して前記先端側への軸力を発生させ、該軸力を前記中間軸の前記先端側に介在させた緩衝部材により吸収する構成とし、
前記スピンドルの、前記鋸刃側とは反対側の後ろ側の支持位置を、前記中間軸の後ろ側の支持位置に位置合わせした減速機構。
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