JP5182256B2 - 車両用ニーエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
リブを追加したり、板厚を増加したり、板金インサートを追加する対策では、重量が増加したり、材料費、製造費が増加してコストアップとなる。
また、割れ部位が安定しないため、割れ片が乗員側に飛散したり、ロワーパネルの割れが隣接して設けられたフードオープナー部にかかってフードオープナー部が脱落し、ケーブルが引かれた状態になってフードが開く、などの不具合が生じるおそれがある。
前記ロワーパネルが運転席ロワーパネルであり、該運転席ロワーパネルの、前記ニーエアバッグ開口の横部位にフードオープナーレバーが設けられており、
前記ロワーパネルは、前記ニーエアバッグ開口の下側で車両左右方向に延びる帯状部を有し、該帯状部は車室に面する一般部と該一般部の下端から折れ曲がって車両前後方向前方に延びるフランジ部を有しており、
前記ロワーパネルに、前記ニーエアバッグ開口の縁から、該開口から離れる方向に向かって延びる弱体部が設けられており、前記弱体部は、前記帯状部の前記フードオープナーレバー側の端部部分に、前記ニーエアバッグ開口の縁から下方に前記フランジ部まで延ばして設けられており、
前記弱体部は、前記ロワーパネルの弱体部以外の部分よりも厚さを薄くしたノッチから形成されている、
車両用ニーエアバッグ装置。
前記フランジ部まで延びた前記弱体部は、前記フランジ部と前記クリップ座の上面に沿って車両前後方向前方に前記クリップ挿通穴まで、または前記クリップ座の前記フランジと反対側の端部まで、延びる(1)記載の車両用ニーエアバッグ装置。
本発明では、ロワーパネルが割れることを容認し、その割れを生じさせる手段(弱体部)を弱体部にて構成したものである。したがって、従来のようにリブを追加したり、板厚を増加したり、板金インサートを追加する対策をとらないため、ロワーパネルの重量増加やコストアップを招くことがない。
まず、ニーエアバッグ展開時に運転席ロワーパネルが弱体部で切断した時、運転席ロワーパネルのうちニーエアバッグ開口の下側で横方向(車両左右方向)に延びる帯状部は、該帯状部の弱体部が形成されている側の端部と反対側の端部で下側に折れ曲がるように変形する。したがって、帯状部が、運転席ロワーパネルの帯状部以外の部分とつながったままであり、乗員に向かって飛散することはない。たとえ、帯状部が、弱体部と、該弱体が形成されている側と反対側の端部との両方で破損しても、下方に落ちるだけで、乗員に向かって飛散することはない。
また、弱体部が下方に延びているので、割れがニーエアバッグ開口の車両左右方向に位置するフードオープナ部に向かって進展することがない。これによって、ニーエアバッグ展開時に予期せぬフードの開きが発生することはない。
図中、「UP」は車両上下方向の上側を示し、「OUT」は車両左右方向外側を示し、「FR」は車両前後方向における前方を示す。
図4で2点鎖線はニーエアバッグ23が展開した状態を示す。
これを対策するために、従来は運転席ロワーパネル10にリブを追加して設けたり(リブは運転席ロワーパネル10の面外剛性を高めるために必要であるが、割れ防止用にさらにリブを追加して設ける)、板厚を増加したり、板金インサートを設けたりしていたが、本発明では、後述するように下側の帯状部13に弱体部を30を設ける。
運転席ロワーパネル10の、ニーエアバッグ開口11の車両左右方向外側の横位置(運転者から見て右側位置)には、フードを開くためのフードオープナーレバー17が設けられている。
弱体部30は、運転席ロワーパネル10の弱体部30以外の部分(運転席ロワーパネル10の一般部15およびフランジ部16)よりも厚さを薄くしたノッチ30(弱体部と同じであるためノッチにも符号30を付す)からなる。ノッチ30は、図3に示すように、断面がV字状、またはU字状、または矩形断面、のノッチからなる。
まず、運転席ロワーパネル10に弱体部30が形成されているので、車両衝突時、ニーエアバッグモジュール20からの衝撃荷重がニーエアバッグ開口11の周縁部(とくに下側帯状部13の中央部13c)にかかった時に、運転席ロワーパネル10は、選択的に弱体部30にて、割れる。そして、弱体部30で割れる時の衝撃吸収により、他の部位にかかる衝撃を緩和し、他の部位で割れないようにする。
10 ロワーパネル(運転席ロワーパネル)
11 ニーエアバッグ開口
11a 左右方向辺
11b 上下方向辺
11c 湾曲状のコーナ部
12、13 ニーエアバッグ開口上下の帯状部
13a 下側帯状部のフードオープナーレバー側の端部
13b 下側帯状部のフードオープナーレバーと反対側の端部
14 凹部
15 一般部(車室に面する部分)
16 フランジ部(一般部から折れ曲がって後方に延びる部分)
17 フードオープナーレバー
18 クリップ座
18a クリップ挿通穴
19 リブ
20 ニーエアバッグモジュール
21 エアバッグドア
21a エアバッグドアの溝部
21b、21c エアバッグドアの上下のドア部
21d、21e エアバッグドアの上下の立ち上がり壁
21f、21g エアバッグドアの上下の部分
22 エアバッグケース
23 ニーエアバッグ
24 インフレータ
25 ステアリングコラム
26 アンダーカバー
27 クリップ
30 弱体部
40 乗員
Claims (2)
- ニーエアバッグ開口を設けた樹脂製のロワーパネルを備え、前記ニーエアバッグ開口にニーエアバッグモジュールを配設した車両用ニーエアバッグ装置において、
前記ロワーパネルが運転席ロワーパネルであり、該運転席ロワーパネルの、前記ニーエアバッグ開口の横部位にフードオープナーレバーが設けられており、
前記ロワーパネルは、前記ニーエアバッグ開口の下側で車両左右方向に延びる帯状部を有し、該帯状部は車室に面する一般部と該一般部の下端から折れ曲がって車両前後方向前方に延びるフランジ部を有しており、
前記ロワーパネルに、前記ニーエアバッグ開口の縁から、該開口から離れる方向に向かって延びる弱体部が設けられており、前記弱体部は、前記帯状部の前記フードオープナーレバー側の端部部分に、前記ニーエアバッグ開口の縁から下方に前記フランジ部まで延ばして設けられており、
前記弱体部は、前記ロワーパネルの弱体部以外の部分よりも厚さを薄くしたノッチから形成されている、
車両用ニーエアバッグ装置。 - 前記ニーエアバッグ開口の前記フードオープナーレバー側の下側コーナ部の下方には前記フランジ部から車両前後方向前方に突出するクリップ座が形成されており、該クリップ座にはクリップ挿通穴が形成されており、
前記フランジ部まで延びた前記弱体部は、前記フランジ部と前記クリップ座の上面に沿って車両前後方向前方に前記クリップ挿通穴まで、または前記クリップ座の前記フランジと反対側の端部まで、延びる請求項1記載の車両用ニーエアバッグ装置。
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