JP5176884B2 - 車両用空調装置の故障診断装置 - Google Patents
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Description
次に、本発明の第2実施形態について図4を参照して説明する。本実施形態は、外気温が低温のときに空調装置を外気循環から内気循環に変更する点で第1実施形態と相違する。以下、その相違点を中心に説明する。なお、以下に示す各実施形態では前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を用いて重複する説明を適宜省略する。
22 コンデンサ(凝縮器)
23 エバポレータ(蒸発器)
S4 目標温度設定手段
S6 設定温度設定手段
S10 判定温度維持手段
S12 故障判定手段
S22 空調モード切替手段
Claims (4)
- 冷媒ガスの吐出量が変更可能な圧縮機と、
前記圧縮機によって圧縮された冷媒ガスを冷却し、凝縮液化する凝縮器と、
前記凝縮器によって液化された冷媒ガスを蒸発させて空気を冷却する蒸発器と、
を備える車両用空調装置の故障診断装置であって、
前記蒸発器の目標温度を設定する目標温度設定手段と、
前記蒸発器の実温度よりも低く、前記目標温度よりも高い前記圧縮機の故障を判定するための判定温度を設定する判定温度設定手段と、
前記蒸発器の温度が前記判定温度に到達したときに、前記蒸発器の温度を所定時間が経過するまでその判定温度に維持するように前記圧縮機の冷媒ガス吐出量を制御する判定温度維持手段と、
前記蒸発器の温度を所定時間が経過するまで前記判定温度に維持できないときは、前記圧縮機が故障していると判定する故障判定手段と、
を備えることを特徴とする車両用空調装置の故障診断装置。 - 前記判定温度設定手段は、外気温が高いときほど前記判定温度を高くする
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置の故障診断装置。 - 前記判定温度設定手段は、前記判定温度を複数設定する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用空調装置の故障診断装置。 - 前記蒸発器の温度が所定の故障診断許可温度よりも低い場合に、前記蒸発器によって冷却させる空気を車室外から取り込んでいるときは、前記蒸発器によって冷却させる空気を車室内から取り込むように切り替える空調モード切替手段を備える
ことを特徴とする請求項1から3までのいずれか1つに記載の車両用空調装置の故障診断装置。
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