JP5107298B2 - ワイパースイッチ装置 - Google Patents
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(車両の構成)
図1(a)は、本発明の実施の形態に係るワイパースイッチ装置を搭載した車両の前方からの概略図であり、(b)は、後方からの概略図である。
図2は、本発明の実施の形態に係るワイパースイッチ装置がステアリングコラムに取り付けられた状態を示す概略図であり、図3は、本発明の実施の形態に係るワイパースイッチに関する機能ブロック図である。
以下に、本発明の実施の形態に係るワイパースイッチ装置の動作について各図を参照しながら詳細に説明する。
ワイパー装置が、INTモードに基づいて動作中である場合について説明する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
ワイパー装置がLoモードに基づいて動作中である場合について説明する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
ワイパー装置がHiモードに基づいて動作中である場合について説明する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
ワイパースイッチ装置2の制御部24は、振動センサ23から出力される検出信号としきい値241を比較し、車両1が走行中であるか否かを判定する。
本発明の実施の形態に係るワイパースイッチ装置2によれば、以下の効果が得られる。
(1)このワイパースイッチ装置2によれば、車両1の状態を車両1に搭載された他のセンサや電子機器から取得する必要がないので、車両1の状態を検出するセンサや電子機器を搭載していない車両にも容易に取り付けることができる。
(2)このワイパースイッチ装置2によれば、車両1の状態を車両1に搭載された他のセンサや電子機器から取得する必要がないので、このセンサや電子機器のための配線が車両側に必要なくなり、車両の製造コストを低減させることができる。
(3)このワイパースイッチ装置2によれば、例えば、同一車種のグレードの違い等によって、車速感応型(例えば上記の振動センサ等)と非車速感応型(例えば、機械的にエンジン等の回転数を取得して速度に換算する装置等)の配線仕様が異なるどちらかが搭載されているとき、これらを利用して車両の状態を判定する場合と比べて、これらに接続する必要がないので、コネクタの形状は一般的なワイパースイッチ装置のコネクタと同様で良く、よって、車両の製造コストを低減させ、また、取り付けが容易であることから生産効率が向上する。
(4)このワイパースイッチ装置2によれば、車両1の状態に応じて、ワイパー装置の動作を切り換えることができる。
Claims (3)
- 本体部と、
前記本体部に設けられた操作部と、
前記操作部の操作位置に基づいて操作信号を出力する操作位置検出部と、
前記本体部に設けられ、車両の振動を検出して検出信号を出力するセンサと、
前記検出信号に基づいて前記車両が走行中であるか否かを判定し、判定した結果、及び、前記操作信号に基づいてワイパー装置を制御する制御信号を出力する制御部と、
を備えたワイパースイッチ装置。 - 前記制御部は、前記検出信号に基づいて前記車両が停止中であると判定したとき、前記ワイパー装置の動作の間隔の変更、動作の速度の変更、又は、動作を停止させる前記制御信号を出力する請求項1のワイパースイッチ装置。
- 前記センサは、前記車両の変位、速度又は加速度を検出する請求項2のワイパースイッチ装置。
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