JP5094092B2 - ガスエンジンにおける燃料供給制御装置 - Google Patents
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Description
すなわち、請求項1に係るガスエンジンにおける燃料供給制御装置は、過給機からシリンダに導入される圧縮空気の給気圧を給気室または給気主管で検出すると共に、燃料ガス供給源から燃料供給弁によって流路を開閉制御される燃料供給管を通してシリンダ内に供給される燃料ガスの燃料供給圧を検出し、前記給気圧と燃料供給圧との差圧がガスエンジンの負荷に応じて調整されるように、制御手段によって前記燃料供給管の入口に設けた調圧弁を動作させてフィードバック制御により、前記燃料供給管に導入される燃料ガスの圧力を制御するようにしたガスエンジンにおける燃料供給制御装置において、前記制御手段が、ガスエンジンの負荷を検出する負荷検出部と、ガスエンジンの負荷遮断の有無を判定すると共に、該負荷検出部から入力される負荷にもとづいてガスエンジンの負荷遮断時における遮断前後の負荷の差である負荷遮断量を求め、該負荷遮断量が設定値以上か否かを判断し、設定値以上の時に動作指令を出力する遮断負荷判断部と、該遮断負荷判断部から出力された動作指令によって動作し、前記フィードバック制御におけるゲインを一定時間だけ高めて前記調圧弁を動作させる調圧弁制御部とを備えていて、ガスエンジンの負荷が定格負荷から無負荷または部分負荷に変化した前記負荷遮断時に、前記調圧弁制御部と遮断負荷判断部によって前記調圧弁の動作を制御することによって、前記燃料供給管内の燃料供給圧を低下させることを特徴としている。
すなわち、請求項1に係るガスエンジンにおける燃料供給制御装置によれば、負荷遮断時に、調圧弁制御部によって燃料供給管内の燃料供給圧のフィードバック制御におけるゲインが一定時間だけ高められることにより、調圧弁が敏感に動作して燃料供給管内の燃料ガスの圧力を瞬時に下げるので、燃料供給管の燃料供給弁の入口と出口の差圧を適切に維持することができ、これにより、前記燃料供給弁の開閉動作を確実に行わせて、燃料ガスのシリンダ内への供給を確保することができ、負荷遮断時においても、ガスエンジンが失速することなく運転を継続することができる。
付図面を参照して説明する。
先ず、本発明の一実施の形態に係るガスエンジンにおける燃料供給制御装置1を備えた
ガスエンジンEは、図1に示すように、複数のシリンダを有するエンジン本体2の上部に
前記各シリンダおよびシリンダ内のピストンと共に主燃焼室を区画形成する複数のシリン
ダヘッド3が設けられている。前記各シリンダヘッド3には、図示しないが、それらの給
気ポートに過給機からエンジン本体2に設けた給気室(または給気主管と各給気枝管を有
するガスエンジンではそれらの主管、枝管)を通して圧縮空気が導入されるようになって
いる。また、前記各シリンダヘッド3には、燃料供給電磁弁(燃料供給弁)4を有し一端
を前記各給気ポート(または給気主管と各給気枝管を有するガスエンジンでは給気ポート
の近くで前記各給気枝管)にそれぞれ連通する複数の燃料ガス枝管(燃料供給管)5が接
続されており、該各燃料ガス枝管5の他端は燃料ガス主管(燃料供給管)6に個々に連絡
されている。
圧力を調整された後、前記燃料ガス主管6を通って燃料供給電磁弁4で流量を調整されながら、前記燃料ガス枝管5によって前記給気ポートに供給された燃料ガスと、前記過給機から給気室を通して給気ポートに供給された圧縮空気とが混合され、この混合気がシリンダの主燃焼室内に導入されてピストンによって圧縮され、適宜着火手段によって着火燃焼されて回転出力を得て、この回転出力により発電装置Gを駆動するようになっている。
すなわち、前記調圧弁制御部15は、前記給気圧Paと燃料供給圧Pfとの差圧がガスエンジンの負荷に応じて調整されるように、前記燃料ガス主管6の入口側に設けた調圧弁7を動作させてフィードバック制御により、前記燃料ガス主管6に導入される燃料ガスの圧力を制御するようになっている。
なお、前記調圧弁7,前記開閉弁9、前記電磁弁11、前記燃料供給圧検出器14、前記遮断器等も前記燃料供給制御装置1の構成要素となっている。
をも参照しながら説明する。
前記燃料供給制御装置1が動作状態とされてガスエンジンEが運転されると、前記燃
料ガス放出管10の開閉弁9が閉じた状態において、燃料供給源からの燃料ガスが前記
燃料管8を経て前記調圧弁7で圧力を調整された後、前記燃料ガス主管6を通って燃料
供給電磁弁4で流量を調整されてから、前記燃料ガス枝管5によってエンジンの給気ポ
ートに導入される。そして、給気ポートに導入された燃料ガスは、前記過給機から給気
室を通して給気ポートに導入された圧縮空気と混合され、この混合気がシリンダの主燃
焼室内に導入されて燃焼されることによりガスエンジンから回転出力が得られ、この回
転出力により発電装置Gが駆動されて発電される。
給気室内の給気圧Paと、前記燃料供給圧検出器14によって検出された燃料ガス主管6内の燃料供給圧Pfとが前記調圧弁制御部15に入力されているので、該調圧弁制御部15は、それらの給気圧Paと燃料供給圧Pfとの差圧が、発電装置Gの発電電力(ガスエンジンEの負荷)h毎に設定された目標値になるようにPID計算を行い、このPID計算によって得られた制御信号i1を電空変換器16に出力する。そのため、該電空変換器16が前記制御信号i1にもとづいて制御エアaによって前記調圧弁7の調圧動作を行わせ、これにより、前記燃料ガス主管6内の燃料供給圧Pfが、フィードバック制御により前記給気圧Paとの間に適切な差圧が生じた状態に調節される。
したがって、前記燃料ガス枝管5の燃料供給電磁弁4がガスエンジンEの調速動作によって的確に開弁されて、前記燃料ガス主管6から所定圧、所定流量の燃料ガスが燃料ガス枝管5を通して給気ポートに供給され、そこで給気と混合されてシリンダ内に導入されて燃焼され、ガスエンジンEは安定した運転状態を継続する。
したがって、ガスエンジンEの負荷遮断時に、燃料供給圧Pfと給気圧Paの差圧が大きくなることにより、前記燃料ガス枝管5の燃料供給電磁弁4が開弁しなくなって、ガスエンジンEが失速してしまうといった現象がおこることはなく、ガスエンジンEの安定した燃焼運転が確保される。
2 エンジン本体
3 シリンダヘッド
4 燃料供給電磁弁(燃料供給弁)
5 燃料ガス枝管(燃料供給管)
6 燃料ガス主管(燃料供給管)
7 調圧弁
8 燃料管(燃料供給管)
9 開閉弁
10 燃料ガス放出管
11 電磁弁
12 配管
13 給気圧検出器
14 燃料供給圧検出器
15 調圧弁制御部(制御手段)
16 電空変換器 (制御手段)
17 遮断負荷判断部(制御手段)
18 電力負荷検出部(制御手段)
E ガスエンジン
G 発電装置
Claims (2)
- 過給機からシリンダに導入される圧縮空気の給気圧を給気室または給気主管で検出すると共に、燃料ガス供給源から燃料供給弁によって流路を開閉制御される燃料供給管を通してシリンダ内に供給される燃料ガスの燃料供給圧を検出し、前記給気圧と燃料供給圧との差圧がガスエンジンの負荷に応じて調整されるように、制御手段によって前記燃料供給管の入口に設けた調圧弁を動作させてフィードバック制御により、前記燃料供給管に導入される燃料ガスの圧力を制御するようにしたガスエンジンにおける燃料供給制御装置において、
前記制御手段は、ガスエンジンの負荷を検出する負荷検出部と、ガスエンジンの負荷遮断の有無を判定すると共に、該負荷検出部から入力される負荷にもとづいてガスエンジンの負荷遮断時における遮断前後の負荷の差である負荷遮断量を求め、該負荷遮断量が設定値以上か否かを判断し、設定値以上の時に動作指令を出力する遮断負荷判断部と、該遮断負荷判断部から出力された動作指令によって動作し、前記フィードバック制御におけるゲインを一定時間だけ高めて前記調圧弁を動作させる調圧弁制御部とを備えていて、
ガスエンジンの負荷が定格負荷から無負荷または部分負荷に変化した前記負荷遮断時に、前記調圧弁制御部と遮断負荷判断部によって前記調圧弁の動作を制御することによって、前記燃料供給管内の燃料供給圧を低下させることを特徴とするガスエンジンにおける燃料供給制御装置。 - 前記燃料供給管には開閉弁を設けた燃料ガス放出管が接続されており、前記遮断負荷判断部から出力された動作指令によって前記開閉弁が所定時間だけ開弁されて、前記燃料供給管から燃料ガスが放出されるようになっていることを特徴とする請求項1に記載のガスエンジンにおける燃料供給制御装置。
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