JP5088858B2 - シート穿孔装置 - Google Patents

Description

本発明は、シート穿孔装置に係り、特に画像形成装置から搬送された用紙の後処理を行うフィニッシャーに用いられるシート穿孔装置に関する。

この種のシート穿孔装置は、例えば、下記特許文献１に記載されているように、フレームの長手方向に配設された複数のパンチと、複数のパンチに対応したダイス孔とを備えており、駆動機構の回転運動がカム機構により複数のパンチの穿孔方向の往復動に変換されて複数のパンチとダイス孔との協働によりシート材に孔列が形成されるようになっている。

この特許文献１に記載されたシート穿孔装置においては、フレームの長手方向に沿って往復動可能な１つのスライドアームと、このスライドアームとパンチの一群とに連結された第１連結体群と、前記スライドアームとパンチの他群とに連結された第２連結体群が設けられている。第１連結体群は、フレームとの支持軸回りに回転可能なリンクとして機能するとともに、パンチの一群を往復動させるための動作部とパンチの一群の往復動を禁止する動作禁止部を有する溝カムとしても機能する。同様に、第２連結体群は、フレームとの支持軸回りに回転可能なリンクとして機能するとともに、パンチの他群を往復動させるための動作部とパンチの他群の往復動を禁止する動作禁止部を有する溝カムとしても機能する。パンチの一群には、カムフォロアとしてのピンがそれぞれ突設されていて、第１連結体群のカム溝にそれぞれ係合している。また、パンチの他群には、カムフォロアとしてのピンがそれぞれ突設されていて、第２連結体群のカム溝にそれぞれ係合している。

そして、この特許文献１に記載されたシート穿孔装置では、スライドアームの往動に伴う第１連結体群の回転により、パンチの一群のピンが第１連結体群の動作部に沿って移動して、パンチの一群が穿孔方向に往復動する。このとき、パンチの他群のピンは第２連結体群の動作禁止部に係合しているため、パンチの他群は穿孔方向に往復動しない。一方、スライドアームの復動に伴う第２連結体群の回転により、パンチの他群のピンが第２連結体群の動作部に沿って移動して、パンチの他群が穿孔方向に往復動する。このとき、パンチの一群のピンは第１連結体群の動作禁止部に係合しているため、パンチの一群は穿孔方向に往復動しない。このように、スライドアームの移動方向を変えることで、パンチの一群による穿孔か他群による穿孔かが切り替わるようになっている。
特開２００３−２００３９１号公報

しかし、上記特許文献１に記載されたシート穿孔装置では、各パンチ毎にカム機構が設けられている。このため、スライドアームの往復動に際して各カム機構における作動抵抗（摩擦抵抗や摺動抵抗）が大きくなるので、フレームの剛性を高く設定し、また駆動源を大型化しなければならず、装置の大型化、重量の増加を招来するという問題がある。また、第１連結体群および第２連結体群には、リンクと溝カムとの二つの機能が要求されるため、その構造が複雑になり、装置が高価になるという問題もある。また、第１連結体群および第２連結体群は、その構造が複雑であるため、組み付け性が悪いという問題もある。

本発明の課題は、パンチ孔列の種類が切り替え可能なシート穿孔装置をシンプルかつ安価に構成することにある。

課題を解決するための手段および発明の効果

上記課題を解決するために本発明は、
フレームの長手方向に配設された複数のパンチと、前記複数のパンチに対応したダイス孔とを備え、駆動機構の回転運動がカム機構により前記複数のパンチの穿孔方向の往復動に変換されて前記複数のパンチと前記ダイス孔との協働によりシート材に孔列が形成されるシート穿孔装置において、
前記フレームの長手方向に沿って往復動可能な第１スライドアームおよび第２スライドアームを有する複数のスライドアームと、
前記複数のパンチのうちの第１パンチ群と前記第１スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第１スライドアームの往復動を前記第１パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第１リンク群と、
前記複数のパンチのうちの第２パンチ群と前記第２スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第２スライドアームの往復動を前記第２パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第２リンク群とを備え、
前記駆動機構は、駆動源と、この駆動源の回転駆動力を伝達可能にギヤ結合された１つの駆動ギヤを有し、
前記カム機構は、前記１つの駆動ギヤに設けられて前記第１スライドアームを往復動させる第１アーム動作部、および前記第１スライドアームの往復動を禁止する第１アーム動作禁止部を有する第１カムと、
前記第１スライドアームに設けられて前記第１カムに係合する第１カムフォロアと、
前記１つの駆動ギヤに設けられて前記第２スライドアームを往復動させる第２アーム動作部、および前記第２スライドアームの往復動を禁止する第２アーム動作禁止部を有する第２カムと、
前記第２スライドアームに設けられて前記第２カムに係合する第２カムフォロアとで構成されてなり、
前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作禁止部に係合し、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されていることを特徴とする。この場合、例えば、前記第１スライドアームと前記第２スライドアームとは、前記フレーム内にて前記複数のパンチを挟んで対向配置されるようにするとよい。

本発明のシート穿孔装置においては、第１カムフォロアが第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、第２カムフォロアが第２カムの第２アーム動作禁止部に係合するように設定されている。また、第２カムフォロアが第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、第１カムフォロアが第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されている。このため、第１カムフォロアが第１カムの第１アーム動作部に係合した状態が維持されるように、駆動源の回転方向を設定した場合には、第１カムフォロアの第１アーム動作部に対する追従に伴って、第１スライドアームが長手方向に往復動し、第１パンチ群のみが穿孔方向に往復動するようになる。一方、第２カムフォロアが第２カムの第２アーム動作部に係合した状態が維持されるように、駆動源の回転方向を設定した場合には、第２カムフォロアの第２アーム動作部に対する追従に伴って、第２スライドアームが長手方向に往復動し、第２パンチ群のみが穿孔方向に往復動するようになる。

ところで、本発明のシート穿孔装置においては、カム機構が、第１カムおよび第１カムフォロアからなる第１のカム機構と、第２カムおよび第２カムフォロアからなる第２のカム機構との二つのカム機構で構成されている。このため、従来技術のシート穿孔装置のようにパンチ毎にカム機構を設ける必要がなく、スライドアームの往復動をパンチの穿孔方向の往復動に変換するリンクをテコの原理を利用したシンプルな形状に形成できるので、リンクの回転時における作動抵抗を低減することが可能となって、装置を小型、軽量かつ安価に構成することが可能である。

また、本発明のシート穿孔装置においては、リンクの形状がシンプルであるため、その組み付け作業性も向上する。また、駆動ギヤを共通化したうえで、選択するパンチ群に対応して専用のスライドアームを設けるようにしたので、海外仕様等の多様な穿孔数の要求に応じて柔軟に対応することも可能である。

本発明の実施に際して、前記第１カムと前記第２カムは、前記１つの駆動ギヤの表裏面にて位相がそれぞれ１８０°反転して形成された略Ｄ字状をなす同じ輪郭のカム溝を有する溝カムであり、前記第１カムフォロアは、前記第１スライドアームに突設されて前記第１カムのカム溝に係合可能な第１係合ピンであり、前記第２カムフォロアは、前記第２スライドアームに突設されて前記第２カムのカム溝に係合可能な第２係合ピンであり、
前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部は、前記略Ｄ字状のカム溝の構成部分のうち、中心線の曲率半径が同一に設定された円弧状の曲線溝部で構成され、前記第１アーム動作部および前記第２アーム動作部は、前記略Ｄ字状のカム溝の構成部分のうちの直線溝部で構成されていることも可能である。なお、第１カムおよび第２カムのカム溝の各直線溝部は、真っ直ぐな直線形状のものに限らず、各スライドアームの往復動に影響を与えない範囲で曲率を持たせるようにしたものも含まれる。このように、カム溝の各直線溝部に曲率を持たせるようにすれば、例えば、各スライドアームの動き出しの速さを緩やかに設定することができ、パンチの動き出しを滑らかにすることが可能である。

これによれば、第１カムおよび第２カムのカム溝を、形成が容易な略Ｄ字状とすることで、上記した作用および効果が得られるので、第１カムおよび第２カムをシンプルかつ安価に構成することが可能である。

この場合、前記第１カムおよび前記第２カムのカム溝の各直線溝部は、各中心線が前記１つの駆動ギヤの回転中心に対して前記各曲線溝部とは反対側にオフセットされた位置に配置されていることも可能である。

これによれば、各係合ピンが初期位置に復帰したとき、各係合ピンの軸心を駆動ギヤの水平方向の中心線上に位置させることが可能となって、各係合ピンの回転基準位置の設定が容易となる。また、各係合ピンとカム溝の直線溝部間に動作禁止部を設けることが可能となり、各係合ピンの僅かな回転動作でスライドアームが往動しなくなって、パンチの早めの往動に起因した例えばシートとの引っ掛かり等を効果的に防止することが可能である。

また、本発明の実施に際して、前記第１係合ピンおよび前記第２係合ピンは、初期位置に復帰している状態では、前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部内にて水平方向への移動が規制されていることも可能である。

これによれば、例えばカム係合時における作動抵抗を低減するために、第１カムおよび第２カムと、第１係合ピンおよび第２係合ピン間に所定量のクリアランスを設定した場合であっても、各スライドアームの往復動作が終了した状態では、第１係合ピンおよび第２係合ピンが第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部内にて水平方向への移動が規制された状態となる。このため、付勢部材を設けて第１スライドアームおよび第２スライドアームを初期位置に戻る方向へ付勢するように設定しなくても、各スライドアームが常に一定の初期位置に戻されるようになり、パンチも確実に一定の初期位置に戻されるようになって、パンチの正確な作動が保証される。

また、上記課題を解決するために本発明は、
フレームの長手方向に配設された複数のパンチと、前記複数のパンチに対応したダイス孔とを備え、駆動機構の回転運動がカム機構により前記複数のパンチの穿孔方向の往復動に変換されて前記複数のパンチと前記ダイス孔との協働によりシート材に孔列が形成されるシート穿孔装置において、
前記フレームの長手方向に沿って往復動可能な第１スライドアームおよび第２スライドアームを有する複数のスライドアームと、
前記複数のパンチのうちの第１パンチ群と前記第１スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第１スライドアームの往復動を前記第１パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第１リンク群と、
前記複数のパンチのうちの第２パンチ群と前記第２スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第２スライドアームの往復動を前記第２パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第２リンク群とを備え、
前記駆動機構は、駆動源と、この駆動源の回転駆動力を伝達可能にギヤ結合された１つの駆動ギヤを有し、
前記カム機構は、前記第１スライドアームに設けられて前記第１スライドアームを往復動させる第１アーム動作部、および前記第１スライドアームの往復動を禁止する第１アーム動作禁止部を有する第１カムと、
前記１つの駆動ギヤまたは同駆動ギヤと一体的に回転する回転部材に設けられて前記第１カムに係合する第１カムフォロアと、
前記第２スライドアームに設けられて前記第２スライドアームを往復動させる第２アーム動作部、および前記第２スライドアームの往復動を禁止する第２アーム動作禁止部を有する第２カムと、
前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に設けられて前記第２カムに係合する第２カムフォロアとで構成されてなり、
前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作禁止部に係合し、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されていることを特徴とする。

この本発明のシート穿孔装置においては、第１カムフォロアが第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、第２カムフォロアが第２カムの第２アーム動作禁止部に係合するように設定されている。また、第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されている。このため、第１カムフォロアが第１カムの第１アーム動作部に係合した状態が維持されるように、駆動源の回転方向を設定した場合には、駆動ギヤ等の回転に伴う第１カムフォロアの回転により、第１スライドアームのみが往復動して、第１パンチ群のみが穿孔方向に往復動するようになる。一方、第２カムフォロアが第２カムの第２アーム動作部に係合した状態が維持されるように、駆動源の回転方向を設定した場合には、駆動ギヤ等の回転に伴う第２カムフォロアの回転により、第２スライドアームのみが往復動して、第２パンチ群のみが穿孔方向に往復動するようになる。

本発明の実施に際して、前記第１カムおよび前記第２カムは、略Ｄ字状またはＤ字を左右に反転した略逆Ｄ字状のカム溝を有する溝カムであり、前記第１カムフォロアは、前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に突設されて前記第１カムのカム溝に係合可能な第１係合ピンであり、前記第２カムフォロアは、前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に突設されて前記第２カムのカム溝に係合可能な第２係合ピンであり、前記第１係合ピンと前記第２係合ピンは、前記１つの駆動ギヤの表裏面にてギヤ中心軸を中心として点対称の位置に配置されており、
前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部は、前記略Ｄ字状または略逆Ｄ字状のカム溝の構成部分のうち、中心線の曲率半径が前記各係合ピンの軸心が描く円軌跡の回転半径と同一に設定された曲線溝部で構成され、前記第１アーム動作部および前記第２アーム動作部は、前記略Ｄ字状または略逆Ｄ字状のカム溝の構成部分のうちの直線溝部で構成されていることも可能である。なお、第１カムおよび第２カムのカム溝の各直線溝部は、真っ直ぐな直線形状のものに限らず、各スライドアームの往復動に影響を与えない範囲で曲率を持たせるようにしたものも含まれる。このように、カム溝の各直線溝部に曲率を持たせるようにすれば、例えば、各スライドアームの動き出しの速さを緩やかに設定することができ、パンチの動き出しを滑らかにすることが可能である。

これによれば、第１カムおよび第２カムのカム溝を、形成が容易な略Ｄ字状または略逆Ｄ字状とすることで、上記した作用および効果が得られるので、第１スライドアームおよび第２スライドアームをシンプルかつ安価に構成することが可能である。

この場合、前記第１カムおよび前記第２カムのカム溝の各直線溝部は、各中心線が前記各係合ピンの回転軌跡中心に対して前記各曲線溝部とは反対側にオフセットされた位置に配置されていることも可能である。

これによれば、各係合ピンが初期位置に復帰したとき、各係合ピンの軸心を各駆動ギヤの上下方向の中心線上に位置させることが可能となって、各係合ピンの回転基準位置の設定が容易となる。また、各係合ピンとカム溝の直線溝部間に動作禁止部を設けることが可能となり、各係合ピンの僅かな回転動作ではスライドアームが往動しなくなって、パンチの早めの往動に起因した例えばシートとの引っ掛かり等を効果的に防止することが可能である。

また、本発明の実施に際して、前記第１スライドアームと前記第２スライドアームとは、前記フレーム内にて前記複数のパンチを挟んで対向配置されていて、前記フレームとの間に介装された付勢部材により初期位置に戻る方向へ付勢されていることも可能である。

これによれば、第１スライドアームおよび第２スライドアームが付勢部材により初期位置に戻る方向へ付勢される。このため、例えばカム係合時における作動抵抗を低減するために、第１カムおよび第２カムと、第１係合ピンおよび第２係合ピン間に所定量のクリアランスを設定した場合であっても、各スライドアームの往復動作が終了した状態では、各スライドアームが付勢部材により常に一定の初期位置に戻されるようになり、パンチも確実に一定の初期位置に戻されるようになって、パンチの正確な作動が保証される。

また、本発明の実施に際して、前記駆動源は、１つの電動モータで構成されていることも可能である。この場合には、１つの電動モータの回転方向を変えるだけで、回転駆動力が駆動ギヤおよび第１カムを介して第１スライドアームの往復動に変換され、駆動ギヤおよび第２カムを介して第２スライドアームの往復動に変換されるので、複数の電動モータを用いる場合に比してコストが安価になる。なお、電動モータとして、例えばＤＣブラシモータを使用すれば、コストも安価になる。

(第１実施形態)
以下に、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明によるシート穿孔装置を画像形成装置のフィニッシャーに適用したものの外観を示していて、このシート穿孔装置においては、長尺状かつ略Ｕ字状に形成されて複数のダイス孔１１ａ〜１１ｅを有するダイフレーム１１と、フレームカバー１４とともに長尺状かつ略矩形筒状に形成されてパンチ２１〜２５、リンク３１〜３５、駆動機構４０およびスライドアーム５１，５２を組み付けたフレーム１２とが、間隙形成板材１３を介してシート材を挿通可能な所定の間隔に対向配置された状態で固定されている。なお、図２にて仮想線で示されるフレームカバー１４は、図１，３では省略されている。

ダイス孔１１ａ〜１１ｅは、パンチ２１〜２５にそれぞれ対応しており、パンチ２１，２３，２５のダイス孔１１ａ，１１ｃ，１１ｅに対する往復動によりシート材に所定ピッチの３孔の孔列が形成され、パンチ２２，２４のダイス孔１１ｂ，１１ｄに対する往復動によりシート材に所定ピッチの２孔の孔列が形成されるようになっている。

フレーム１２の底壁およびフレームカバー１４の上壁には、ダイフレーム１１のダイス孔１１ａ〜１１ｅと同軸に、ガイド孔１２ａ〜１２ｅ，１４ａ〜１４ｅがそれぞれ形成されている。これにより、パンチ２１〜２５が、上下に離れたガイド孔１４ａ〜１４ｅ，１２ａ〜１２ｅによりガイドされつつ穿孔方向へ往復動する。

リンク３１〜３５は、正面視にて略Ｌ字状に形成されており、各中間部にて支持ピン３１ａ〜３５ａによりフレーム１２の両側壁に同ピン３１ａ〜３５ａ回りに回転可能に支持されている。また、リンク３１〜３５は、各一端部に形成された二股状のアーム部３１ｂ〜３５ｂにてパンチ支持ピン３１ｃ〜３５ｃを介してパンチ２１〜２５に連結されている。

リンク３１〜３５のうちリンク３１，３３，３５（第１リンク群）は、各他端部にてスライドアーム５１に向けて突設されたアーム係合ピン３１ｄ，３３ｄ，３５ｄを介してスライドアーム５１の各連結部５１ａ，５１ｂ，５１ｃに連結され、リンク３１〜３５のうちリンク３２，３４（第２リンク群）は、各他端部にてスライドアーム５２に向けて突設されたアーム係合ピン３２ｄ，３４ｄを介してスライドアーム５２の各連結部５２ａ，５２ｂに連結されている。

これにより、スライドアーム５１の往復動により、リンク３１，３３，３５が支持ピン３１ａ，３３ａ，３５ａ回りに回転するのに伴って、パンチ２１，２３，２５（第１パンチ群）が穿孔方向に往復動する。また、スライドアーム５２の往復動により、リンク３２，３４が支持ピン３２ａ，３４ａ回りに回転するのに伴って、パンチ２２，２４（第２パンチ群）が穿孔方向に往復動する。

駆動機構４０は、電動モータ４１（駆動源）と、この電動モータ４１にギヤ結合されて互いに異なる軸回りに回転する減速ギヤ４２および駆動ギヤ４３（１つの駆動ギヤ）とを備えており、電動モータ４１の回転駆動力が減速ギヤ４２を経て駆動ギヤ４３に伝達されるようになっている。

電動モータ４１は、例えばＤＣブラシモータであり、穿孔に要する回転数（回転量）が、駆動ギヤ４３に同軸もしくは一体的に取り付けられた図示を省略するセンサフィラーとホームポジションセンサにより検出される。電動モータ４１は、パルスカウントセンサにより検出されたパルスに応じて、適切な回転速度となるように、図示を省略する電気制御装置（ＥＣＵ）により作動制御される。

駆動ギヤ４３は、ギヤ支持ピン４５（ギヤ支持軸）によりフレーム１２に取り付けられている。なお、駆動ギヤ４３の回転方向および回転角度が、前記ホームポジションセンサおよびセンサフィラーによって検出されるようになっている。駆動ギヤ４３のスライドアーム５１と対向した部位には、カム４７（第１カム）が一体的に形成され、駆動ギヤ４３のスライドアーム５２と対向した部位には、カム４８（第２カム）が一体的に形成されている。カム４７とカム４８は、駆動ギヤ４３の表裏面にて位相がそれぞれ１８０°反転したカム溝４７ａ，４８ａを有する。

カム４７のカム溝４７ａは、図４にて破線で示すように、後述する係合ピン５３の直径に比して僅かに大きい溝幅を有するとともに、曲線溝部４７ａ１と直線溝部４７ａ２とで構成された略Ｄ字状に形成されている。曲線溝部４７ａ１（第１アーム動作禁止部）は、その中心線の曲率半径が同一に設定された円弧状に形成されている。直線溝部４７ａ２（第１アーム動作部）は、その中心線が駆動ギヤ４３の回転中心に対して曲線溝部４７ａ１とは反対側にオフセットされた位置に配置されている。

カム４８のカム溝４８ａは、図５に示すように、後述する係合ピン５４の直径に比して僅かに大きい溝幅を有するとともに、曲線溝部４８ａ１と直線溝部４８ａ２とで構成されたカム溝４７ａと同じ輪郭の略Ｄ字状に形成されている。曲線溝部４８ａ１（第２アーム動作禁止部）は、その中心線の曲率半径が同一に設定された円弧状に形成されている。直線溝部４８ａ２（第２アーム動作部）は、その中心線が駆動ギヤ４３の回転中心に対して曲線溝部４８ａ１とは反対側にオフセットされた位置に配置されている。

スライドアーム５１（第１スライドアーム）とスライドアーム５２（第２スライドアーム）は、長尺状かつ矩形状の板材であり、フレーム１２内にてパンチ２１〜２５を挟んで対向配置された状態で、フレーム１２の長手方向に沿って往復動可能に支持ピン３１ａ〜３５ａ上に載置されている（図２参照）。

スライドアーム５１のカム４７と対向した部位には、図６に示すように、係合ピン５３が設けられている。係合ピン５３はカム４７のカム溝４７ａに係合している。また、スライドアーム５１には、係合ピン５３のカム溝４７ａに対する追従を許容するために、ギヤ支持ピン４５と係合してスライドアーム５１を長手方向に向けて誘導するための切り欠き５１ｄ（ガイド部）が形成されている。

スライドアーム５２のカム４８と対向した部位には、図７に示すように、係合ピン５４が設けられている。係合ピン５４はカム４８のカム溝４８ａに係合している。また、スライドアーム５２には、係合ピン５４のカム溝４８ａに対する追従を許容するために、ギヤ支持ピン４５と係合してスライドアーム５２を長手方向に向けて誘導するための切り欠き５２ｃ（ガイド部）が形成されている。

係合ピン５３がカム溝４７ａの曲線溝部４７ａ１に係合しているときは、その係合状態が維持される方向にカム４７が回転してもスライドアーム５１は往復動作しないが、係合ピン５３がカム溝４７ａの直線溝部４７ａ２に係合しているときは、その係合状態が維持される方向にカム４７が回転することで、スライドアーム５１がその長手方向に往復動する。

一方、係合ピン５４がカム溝４８ａの曲線溝部４８ａ１に係合しているときは、その係合状態が維持される方向にカム４８が回転してもスライドアーム５２は往復動作しないが、係合ピン５４がカム溝４８ａの直線溝部４８ａ２に係合しているときは、その係合状態が維持される方向にカム４８が回転することで、スライドアーム５２がその長手方向に往復動する。

上記のように構成した第１実施形態のシート穿孔装置においては、その待機時、電動モータ４１は停止していて、カム４７，４８、係合ピン５３，５４およびスライドアーム５１，５２が、図８（Ａ）に示した初期位置にある。この状態では、カム溝４７ａ，４８ａが横向きに配置、すなわち、カム４７の曲線溝部４７ａ１が上方に位置し、直線溝部４７ａ２が水平に位置するように配置され、カム４８の曲線溝部４８ａ１が下方に位置し、直線溝部４８ａ２が水平に位置するように配置されている。また、係合ピン５３，５４の両軸心が駆動ギヤ４３の水平方向の中心線上に位置している。そして、係合ピン５３，５４は、曲線溝部４７ａ１，４８ａ１内にて、上下方向への移動のみが許容され、水平方向への移動が規制された状態にある。

最初に、シート材に３孔の孔列を形成する場合について説明する。この場合には、上記した待機状態から電動モータ４１が図示右回りに回転するようにその作動が制御される。電動モータ４１が図示右回りに回転すると、図８（Ｂ）に示すように、駆動ギヤ４３およびカム４７，４８が図示右回りに回転する。カム４８の図示右回りの回転により、係合ピン５４はカム溝４８ａの曲線溝部４８ａ１との係合状態が維持される領域（非動作領域）内に継続して留まるため、スライドアーム５２は往復動することなく、初期位置に停止している。

一方、カム４７の図示右回りの回転により、係合ピン５３はカム溝４７ａの曲線溝部４７ａ１と係合する領域内から直線溝部４７ａ２と係合する領域（動作領域）内に進入する。そして、その後は、カム４７の直線溝部４７ａ２の変位に係合ピン５３が追従するように、切り欠き５１ｄがギヤ支持ピン４５により水平方向に誘導されるのに伴って、スライドアーム５１が図示右向きに往動し始める。これにより、リンク３１，３３，３５がそれぞれ支持ピン３１ａ，３３ａ，３５ａを回転支点として図示右回りに回転し始める。そして、カム４７が図示右回りに９０°未満の所定角度回転したとき、パンチ２１，２３，２５とダイス孔１１ａ，１１ｃ，１１ｅとの協働によりシート材に３孔の孔列が形成される。

カム４７が図示右回りに９０°回転した状態では、図８（Ｃ）に示すように、スライドアーム５１の図示右向きへの往動量が最大となり、９０°を超えた後はカム４７の更なる図示右回りの回転に伴ってスライドアーム５１が図示左向きに復動し始める。そして、カム４７が図示右回りに１８０°回転したとき、スライドアーム５１および係合ピン５３は初期位置に復帰する。なお、スライドアーム５１の初期位置からのオーバーランを防止するために、スライドアーム５１が初期位置に復帰する直前で電動モータ４１の作動が停止されるようになっている（例えば、ショートを利用した短絡ブレーキや逆転ブレーキなど）。

３孔のパンチングを連続して行う場合には、カム４７が図示右回りに１８０°回転した後に、１８０°反転する動作が実行されるように電動モータ４１の作動が制御される。なお、ホームポジションセンサおよびセンサフィラーにより検出された検出信号に基づいて、駆動ギヤ４３の回転方向および回転角度が検出され、カム４７または４８が初期位置にあるか、初期位置から１８０°回転した位置にあるかが電気制御装置により判定・記憶されるようになっている。

次に、シート材に２孔の孔列を形成する場合について説明する。この場合には、図９（Ａ）に示した待機状態から電動モータ４１が図示左回りに回転するようにその作動が制御される。電動モータ４１が図示左回りに回転すると、駆動ギヤ４３およびカム４７，４８が図示左回りに回転する。カム４７の図示左回りの回転により、係合ピン５３はカム溝４７ａの曲線溝部４７ａ１との係合状態が維持される領域（非動作領域）内に継続して留まるため、スライドアーム５１は往復動することなく、初期位置に停止している。

一方、カム４８の図示左回りの回転により、係合ピン５４はカム溝４８ａの曲線溝部４８ａ１と係合する領域内から直線溝部４８ａ２と係合する領域（動作領域）内に進入する。そして、その後は、カム４８の直線溝部４８ａ２の変位に係合ピン５４が追従するように、切り欠き５２ｃがギヤ支持ピン４５により水平方向に誘導されるのに伴って、スライドアーム５２が図示右向きに往動し始める。これにより、リンク３２，３４がそれぞれ支持ピン３２ａ，３４ａを回転支点として図示右回りに回転し始める。そして、カム４８が図示左回りに９０°未満の所定角度回転したとき、パンチ２２，２４とダイス孔１１ｂ，１１ｄとの協働によりシート材に２孔の孔列が形成される。

カム４８が図示左回りに９０°回転した状態では、図９（Ｃ）に示すように、スライドアーム５２の図示右向きへの往動量が最大となり、９０°を超えた後はカム４８の更なる図示左回りの回転に伴ってスライドアーム５２が図示左向きに復動し始める。そして、カム４８が図示左回りに１８０°回転したとき、スライドアーム５２および係合ピン５４は初期位置に復帰する。なお、この場合にも、上記した３孔の穿孔の場合と同様、スライドアーム５２の初期位置からのオーバーランを防止するために、スライドアーム５２が初期位置に復帰する直前で電動モータ４１の作動が停止される。

２孔のパンチングを連続して行う場合には、上記と同様、カム４８が図示左回りに１８０°回転した後に、１８０°反転する動作が実行されるように電動モータ４１の作動が制御される。

上記のように構成した第１実施形態においては、カム機構が、カム４７のカム溝４７ａおよびスライドアーム５１の係合ピン５３からなる第１のカム機構と、カム４８のカム溝４８ａおよびスライドアーム５２の係合ピン５４からなる第２のカム機構との二つのカム機構で構成されている。このため、パンチ２１〜２５毎にカム機構を設ける必要がなく、リンク３１〜３５をテコの原理を利用したシンプルな形状に形成できるので、リンク３１〜３５の回転時における作動抵抗を低減することが可能となって、装置を小型、軽量かつ安価に構成することが可能である。

また、この第１実施形態では、リンク３１〜３５の形状がシンプルであるため、その組み付け作業性も向上する。また、駆動ギヤ４３を共通化したうえで、パンチ２１，２３，２５に対応して専用のスライドアーム５１を設け、パンチ２２，２４に対応して専用のスライドアーム５２を設けるようにしたので、海外仕様等の多様な穿孔数の要求に応じて柔軟に対応することが可能である。

また、上記第１実施形態では、カム４７のカム溝４７ａおよびカム４８のカム溝４８ａを形成が容易な略Ｄ字状とすることで、カム溝４７ａの曲線溝部４７ａ１を第１アーム動作禁止部として機能させ、カム溝４７ａの直線溝部４７ａ２を第１アーム動作部として機能させ、カム溝４８ａの曲線溝部４８ａ１を第２アーム動作禁止部として機能させ、カム溝４８ａの直線溝部４８ａ２を第２アーム動作部として機能させることができるので、スライドアーム５１，５２をシンプルかつ安価に構成することが可能である。

また、上記第１実施形態では、駆動源として、１つの電動モータ４１が用いられている。これにより、この電動モータ４１の回転方向を変えるだけで、回転駆動力が駆動ギヤ４３を介してスライドアーム５１，５２の往復動に変換されるので、複数の電動モータを用いる場合に比してコストが安価になる。また、電動モータとして、例えばＤＣブラシモータを使用すれば、コストも安価になる。

（第２実施形態）
上記第１実施形態等においては、駆動ギヤ４３の表裏面にカム溝４７ａ，４８ａを有するカム４７，４８をそれぞれ一体的に形成し、スライドアーム５１，５２に係合ピン５３，５４をそれぞれ設けるように実施したが、これに代えて、例えば図１０〜図１４に示すように、スライドアーム１５１，１５２にカム溝１５１ｅ，１５２ｄをそれぞれ形成し、駆動ギヤ１４３の表裏面に係合ピン１５３，１５４をそれぞれ設けて実施することも可能である。なお、この第２実施形態の他の構成については、上記第１実施形態等と同様であるので、上記第１実施形態等と同じ部材または同一の機能を果たす部材には同一の符号を含む１００番台の符号で表示することとして、詳細な説明は省略する。

駆動ギヤ１４３のスライドアーム１５１に対向する面には、図１２（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、係合ピン１５３（第１カムフォロア）が突設され、スライドアーム１５２に対向する面には、係合ピン１５４（第２カムフォロア）が突設されている。係合ピン１５３，１５４は、ギヤ支持ピン１４５を中心として点対称の位置に配置されており、スライドアーム１５１，１５２のカム溝１５１ｅ，１５２ｄにそれぞれ係合している。

スライドアーム１５１のカム溝１５１ｅ（第１カム）は、図１３（Ａ）〜（Ｄ）に示すように、駆動ギヤ１４３と対向する内側面に形成されていて、係合ピン１５３の直径に比して僅かに大きい溝幅を有するとともに、曲線溝部１５１ｅ１と直線溝部１５１ｅ２とで構成された略逆Ｄ字状に形成されている。カム溝１５１ｅの曲線溝部１５１ｅ１（第１アーム動作禁止部）は、その中心線の曲率半径が、係合ピン１５３の軸心が描く円軌跡の回転半径と同一に設定されている。

カム溝１５１ｅの直線溝部１５１ｅ２（第１アーム動作部）は、その中心線が係合ピン１５３の回転軌跡中心（ギヤ支持軸１４５の軸心）に対して曲線溝部１５１ｅ１とは反対側にオフセットされた位置に配置されている。そして、係合ピン１５３がカム溝１５１ｅの曲線溝部１５１ｅ１に係合しているときは、係合ピン１５３が移動してもスライドアーム１５１は往復動作しないが、係合ピン１５３がカム溝１５１ｅの直線溝部１５１ｅ２に係合しているときは、その係合状態が維持される方向に係合ピン１５３が回転することで、スライドアーム１５１がその長手方向に往復動する。

同様にして、スライドアーム１５２のカム溝１５２ｄ（第２カム）は、図１４に示すように、駆動ギヤ１４３と対向する内側面に形成されていて、係合ピン１５４の直径に比して僅かに大きい溝幅を有するとともに、曲線溝部１５２ｄ１と直線溝部１５２ｄ２とで構成された略Ｄ字状に形成されている。カム溝１５２ｄの曲線溝部１５２ｄ１（第２アーム動作禁止部）は、その中心線の曲率半径が、係合ピン１５４の軸心が描く円軌跡の回転半径と同一に設定されている。

カム溝１５２ｄの直線溝部１５２ｄ２（第２アーム動作部）は、その中心線が係合ピン１５４の回転軌跡中心（ギヤ支持軸１４５の軸心）に対して曲線溝部１５２ｄ１とは反対側にオフセットされた位置に配置されている。そして、係合ピン１５４がカム溝１５２ｄの曲線溝部１５２ｄ１に係合しているときは、係合ピン１５４が移動してもスライドアーム１５２は往復動作しないが、係合ピン１５４がカム溝１５２ｄの直線溝部１５２ｄ２に係合しているときは、その係合状態が維持される方向に係合ピン１５４が回転することで、スライドアーム１５２がその長手方向に往復動する。

スライドアーム１５１，１５２は、図１１，１５，１６に示すように、フレーム１１２との間に介装された引っ張りばね１５５，１５６（付勢部材）により初期位置に戻る方向すなわち駆動機構１４０とは反対側の長手方向に向けて付勢されている。引っ張りばね１５５，１５６は、スライドアーム１５１，１５２の駆動機構１４０側への移動を規制する役割を果たしている。すなわち、係合ピン１５３，１５４が初期位置に復帰している状態（図１５で示した破線状態）では、カム溝１５１ｅ，１５２ｄにおける曲線溝部１５１ｅ１，１５２ｄ１の上下溝面によりスライドアーム１５１，１５２の上下方向への移動は規制されているが、スライドアーム１５１，１５２の長手方向への移動は許容されている。一方、スライドアーム１５１，１５２には、パンチ１２１〜１２５に作用する重力に起因してリンク１３１〜１３５を介して駆動機構１４０側へ移動させようとする力が作用している。このため、スライドアーム１５１，１５２の駆動機構１４０側への移動を規制する必要があるからである。

スライドアーム１５１，１５２の下部には、支持ピン１３５ａと係合可能な段部１５１ｆ、１５２ｅが形成されている（図１３，１４参照）。これにより、スライドアーム１５１，１５２が引っ張りばね１５５，１５６により付勢されても、所定量を超えて戻されることがなく、パンチ１２１〜１２５の初期位置が常に一定位置に保たれる。

なお、スライドアーム１５１，１５２には、ギヤ支持ピン１４５と係合してスライドアーム１５１，１５２を長手方向に向けて誘導するための切り欠き１５１ｄ，１５２ｃ（ガイド部）がそれぞれ形成されている。

上記のように構成した第２実施形態のシート穿孔装置において、シート材に３孔の孔列を形成する場合には、図１５（Ａ）に示す待機状態から駆動ギヤ１４３が図示左回りに回転するように電動モータ１４１の作動が制御される。このとき、係合ピン１５４はカム溝１５２ｄの曲線溝部１５２ｄ１の中心線に沿って移動するため、スライドアーム１５２は往復動しない。

一方、係合ピン１５３の図示左回りの回転位置に対応して、カム溝１５１ｅの直線溝部１５１ｅ２が図示右向きに変位し始める。これに伴ってスライドアーム１５１が図示右向きに往動し始め、リンク１３１，１３３，１３５がそれぞれ支持ピン１３１ａ，１３３ａ，１３５ａを回転支点として図示右回りに回転する。係合ピン１５３が図示左回りに９０°未満の所定角度（例えば、４５°）回転したとき、図１５（Ｂ）に示すように、パンチ１２１，１２３，１２５とダイス孔（図示省略）との協働によりシート材に３孔の孔列が形成される。

係合ピン１５３が図示左回りに９０°回転した状態では、図１５（Ｃ）に示すように、スライドアーム１５１の図示右向きへの往動量が最大となり、９０°を超えた後は係合ピン１５３の更なる図示左回りの回転に伴ってスライドアーム１５１が図示左向きに復動し始める。そして、係合ピン１５３が図示左回りに１８０°回転したとき、スライドアーム１５１は初期位置に復帰する。なお、スライドアーム１５１の初期位置からのオーバーランを防止するために、スライドアーム１５１が初期位置に復帰する直前で電動モータ１４１の作動が停止される。３孔のパンチングを連続して行う場合には、係合ピン１５３が１８０°回転した後に、１８０°だけ反転させる動作が実行されるように電動モータ１４１の作動が制御される。

シート材に２孔の孔列を形成する場合には、図１６（Ａ）に示す待機状態から駆動ギヤ１４３が図示右回りに回転するように電動モータ１４１の作動が制御される。このとき、係合ピン１５３はカム溝１５１ｅの曲線溝部１５１ｅ１の中心線に沿って移動するため、スライドアーム１５１は往復動しない。

一方、係合ピン１５４の図示右回りの回転位置に対応して、カム溝１５２ｄの直線溝部１５２ｄ２が図示右向きに変位し始める。これに伴ってスライドアーム１５２が図示右向きに往動し始め、リンク１３２，１３４がそれぞれ支持ピン１３２ａ，１３４ａを回転支点として図示右回りに回転する。係合ピン１５４が図示右回りに９０°未満の所定角度（例えば、４５°）回転したとき、図１６（Ｂ）に示すように、パンチ１２２，１２４とダイス孔（図示省略）との協働によりシート材に２孔の孔列が形成される。

係合ピン１５４が図示右回りに９０°回転した状態では、図１６（Ｃ）に示すように、スライドアーム１５２の図示右向きへの往動量が最大となり、９０°を超えた後は係合ピン１５４の更なる図示右回りの回転に伴ってスライドアーム１５２が図示左向きに復動し始める。そして、係合ピン１５４が図示右回りに１８０°回転したとき、スライドアーム１５２は初期位置に復帰する。なお、スライドアーム１５２の初期位置からのオーバーランを防止するために、スライドアーム１５２が初期位置に復帰する直前で電動モータ１４１の作動が停止される。２孔のパンチングを連続して行う場合には、係合ピン１５４が１８０°回転した後に、１８０°だけ反転させる動作が実行されるように電動モータ１４１の作動が制御される。

この第２実施形態においても、上記第１実施形態等と同様、装置を小型、軽量かつ安価に構成することが可能である。また、リンク１３１〜１３５の形状がシンプルであるため、その組み付け作業性も向上する。また、駆動ギヤ１４３を共通化したうえで、パンチ１２１，１２３，１２５に対応して専用のスライドアーム１５１を設け、パンチ１２２，１２４に対応して専用のスライドアーム１５２を設けるようにしたので、海外仕様等の多様な穿孔数の要求に応じて柔軟に対応することが可能である。

なお、上記第２実施形態においては、駆動ギヤに第１および第２カムフォロアとしての係合ピンを設けるように実施したが、駆動ギヤと一体回転する回転部材（例えば、センサフィラー）に第１または第２カムフォロアとしての係合ピンを設けるようにしてもよい。

また、上記各実施形態においては、各駆動ギヤまたは各スライドアームに溝カムを形成し、溝カムと係合ピンとでカム機構が構成されるように実施したが、カム機構はこれに限らず、例えば各駆動ギヤまたは各スライドアームに、略Ｄ字をなす凸状のカムを一体的に設け、各スライドアームまたは各駆動ギヤに設けたカムフォロアが凸状カムの輪郭外周面または輪郭内周面に沿って移動可能とされるように構成して実施することも可能である。

また、カム溝の形状は、略Ｄ字状に限らず、アーム動作部およびアーム動作禁止部として機能する構成部分を有する形状のカムに広く適用することが可能である。

また、上記各実施形態においては、各スライドアームを長手方向に向けて誘導するための切り欠きを形成し、この切り欠きにギヤ支持ピンを係合させたが、これに代えて、例えば各スライドアームを長手方向に向けて誘導するための長孔を形成し、この長孔に係合可能な突出部材をフレームに設けるようにしてもよい。また、スライドアームの上下面でフレームに誘導されるようにしてもよい。

また、上記各実施形態においては、各パンチの穿孔タイミングがほぼ同じとなるように各リンクを配置したが、リンクのスライドアームとの連結位置（力点）をパンチ毎に変えて、各パンチの穿孔タイミングがずれるように設定することも可能である。これによれば、カムのプロファイルを変え、またはリンクのフレームとの支持位置（支点）を変えて各パンチの穿孔タイミングをずらす場合に比して、簡単かつ容易に各パンチの穿孔タイミングをずらすことができ、各パンチの穿孔時における負荷を効果的に低減することが可能である。

また、上記した各実施形態では、フィニッシャーに用いられるシート穿孔装置に本発明を適用したが、例えばプリンタ等に用いられるシート穿孔装置に本発明を適用することも可能である。

本発明によるシート穿孔装置の第１実施形態を示す外観図（フレームカバー省略）。 図１の正面図。 図１の平面図。 図１に示した駆動ギヤ４３の正面図。 図１に示した駆動ギヤ４３の外観図。 図１に示したスライドアーム５１の外観図。 図１に示したスライドアーム５２の外観図。 （Ａ）はカム４７，４８の初期位置を示す説明図。（Ｂ）はカム４７，４８が図示右回りに９０°未満の所定角度回転した状態を示す説明図。（Ｃ）はカム４７，４８が図示右回りに９０°回転した状態を示す説明図。 （Ａ）はカム４７，４８の初期位置を示す説明図。（Ｂ）はカム４７，４８が図示左回りに９０°未満の所定角度回転した状態を示す説明図。（Ｃ）はカム４７，４８が図示左回りに９０°回転した状態を示す説明図。 本発明によるシート穿孔装置の第２実施形態を示す正面図（フレームカバー省略）。 図１０の平面図。 （Ａ）は図１０に示した駆動ギヤ１４３の外観図。（Ｂ）は（Ａ）の正面図。（Ｃ）は（Ａ）の側面図。 （Ａ）は図１０に示したスライドアーム１５１の外観図。（Ｂ）は（Ａ）の部分正面図。（Ｃ）は（Ａ）の側面図。（Ｄ）は（Ａ）の部分背面図。 図１０に示したスライドアーム１５２の外観図。図１９の駆動ギヤ１４４の外観図。 （Ａ）は係合ピン１５３，１５４の初期位置を示す説明図。（Ｂ）は係合ピン１５３，１５４が図示左回りに９０°未満の所定角度回転した状態を示す説明図。（Ｃ）は係合ピン１５３，１５４が図示左回りに９０°回転した状態を示す説明図。 （Ａ）は係合ピン１５３，１５４の初期位置を示す説明図。（Ｂ）は係合ピン１５３，１５４が図示右回りに９０°未満の所定角度回転した状態を示す説明図。（Ｃ）は係合ピン１５３，１５４が図示右回りに９０°回転した状態を示す説明図。

符号の説明

１１ ダイフレーム
１１ａ〜１１ｅ ダイス孔
１２ フレーム
１４ フレームカバー
２１〜２５ パンチ（２１，２３，２５（第１パンチ群）、２２，２４（第２パンチ群））
３１〜３５ リンク（３１，３３，３５（第１リンク群）、３２，３４（第２リンク群）
３１ａ〜３５ａ 支持ピン
３１ｂ〜３５ｂ アーム部
３１ｃ〜３５ｃ パンチ支持ピン
４０ 駆動機構
４１ 電動モータ（駆動源）
４３ 駆動ギヤ（１つの駆動ギヤ）
４５ ギヤ支持ピン（ギヤ支持軸）
４７ カム（第１カム）
４７ａ カム溝
４７ａ１ 曲線溝部（第１アーム動作禁止部）
４７ａ２ 直線溝部（第１アーム動作部）
４８ カム（第２カム）
４８ａ カム溝
４８ａ１ 曲線溝部（第２アーム動作禁止部）
４８ａ２ 直線溝部（第２アーム動作部）
５１ スライドアーム（第１スライドアーム）
５２ スライドアーム（第２スライドアーム）
５３ 係合ピン（第１カムフォロア）
５４ 係合ピン（第２カムフォロア）

Claims (7)

1. フレームの長手方向に配設された複数のパンチと、前記複数のパンチに対応したダイス孔とを備え、駆動機構の回転運動がカム機構により前記複数のパンチの穿孔方向の往復動に変換されて前記複数のパンチと前記ダイス孔との協働によりシート材に孔列が形成されるシート穿孔装置において、
   前記フレームの長手方向に沿って往復動可能な第１スライドアームおよび第２スライドアームを有する複数のスライドアームと、
   前記複数のパンチのうちの第１パンチ群と前記第１スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第１スライドアームの往復動を前記第１パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第１リンク群と、
   前記複数のパンチのうちの第２パンチ群と前記第２スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第２スライドアームの往復動を前記第２パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第２リンク群とを備え、
   前記駆動機構は、駆動源と、この駆動源の回転駆動力を伝達可能にギヤ結合された１つの駆動ギヤを有し、
   前記カム機構は、前記１つの駆動ギヤに設けられて前記第１スライドアームを往復動させる第１アーム動作部、および前記第１スライドアームの往復動を禁止する第１アーム動作禁止部を有する第１カムと、
   前記第１スライドアームに設けられて前記第１カムに係合する第１カムフォロアと、
   前記１つの駆動ギヤに設けられて前記第２スライドアームを往復動させる第２アーム動作部、および前記第２スライドアームの往復動を禁止する第２アーム動作禁止部を有する第２カムと、
   前記第２スライドアームに設けられて前記第２カムに係合する第２カムフォロアとで構成されてなり、
   前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作禁止部に係合し、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されていることを特徴とするシート穿孔装置。
2. 前記第１カムと前記第２カムは、前記１つの駆動ギヤの表裏面にて位相がそれぞれ１８０°反転して形成された略Ｄ字状をなす同じ輪郭のカム溝を有する溝カムであり、前記第１カムフォロアは、前記第１スライドアームに突設されて前記第１カムのカム溝に係合可能な第１係合ピンであり、前記第２カムフォロアは、前記第２スライドアームに突設されて前記第２カムのカム溝に係合可能な第２係合ピンであり、
   前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部は、前記略Ｄ字状のカム溝の構成部分のうち、中心線の曲率半径が同一に設定された円弧状の曲線溝部で構成され、前記第１アーム動作部および前記第２アーム動作部は、前記略Ｄ字状のカム溝の構成部分のうちの直線溝部で構成されている請求項１に記載のシート穿孔装置。
3. 前記第１係合ピンおよび前記第２係合ピンは、初期位置に復帰している状態では、前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部内にて水平方向への移動が規制されている請求項１または２に記載のシート穿孔装置。
4. フレームの長手方向に配設された複数のパンチと、前記複数のパンチに対応したダイス孔とを備え、駆動機構の回転運動がカム機構により前記複数のパンチの穿孔方向の往復動に変換されて前記複数のパンチと前記ダイス孔との協働によりシート材に孔列が形成されるシート穿孔装置において、
   前記フレームの長手方向に沿って往復動可能な第１スライドアームおよび第２スライドアームを有する複数のスライドアームと、
   前記複数のパンチのうちの第１パンチ群と前記第１スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第１スライドアームの往復動を前記第１パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第１リンク群と、
   前記複数のパンチのうちの第２パンチ群と前記第２スライドアームとに連結されて前記フレームとの支持軸回りの回転により前記第２スライドアームの往復動を前記第２パンチ群の穿孔方向の往復動に変換する第２リンク群とを備え、
   前記駆動機構は、駆動源と、この駆動源の回転駆動力を伝達可能にギヤ結合された１つの駆動ギヤを有し、
   前記カム機構は、前記第１スライドアームに設けられて前記第１スライドアームを往復動させる第１アーム動作部、および前記第１スライドアームの往復動を禁止する第１アーム動作禁止部を有する第１カムと、
   前記１つの駆動ギヤまたは同駆動ギヤと一体的に回転する回転部材に設けられて前記第１カムに係合する第１カムフォロアと、
   前記第２スライドアームに設けられて前記第２スライドアームを往復動させる第２アーム動作部、および前記第２スライドアームの往復動を禁止する第２アーム動作禁止部を有する第２カムと、
   前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に設けられて前記第２カムに係合する第２カムフォロアとで構成されてなり、
   前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作部に係合しているときは、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作禁止部に係合し、前記第２カムフォロアが前記第２カムの第２アーム動作部に係合しているときは、前記第１カムフォロアが前記第１カムの第１アーム動作禁止部に係合するように設定されていることを特徴とするシート穿孔装置。
5. 前記第１カムと前記第２カムは、略Ｄ字状またはＤ字を左右に反転した略逆Ｄ字状のカム溝を有する溝カムであり、前記第１カムフォロアは、前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に突設されて前記第１カムのカム溝に係合可能な第１係合ピンであり、前記第２カムフォロアは、前記１つの駆動ギヤまたは前記回転部材に突設されて前記第２カムのカム溝に係合可能な第２係合ピンであり、前記第１係合ピンと前記第２係合ピンは、前記１つの駆動ギヤの表裏面にてギヤ中心軸を中心として点対称の位置に配置されており、
   前記第１アーム動作禁止部および前記第２アーム動作禁止部は、前記略Ｄ字状または略逆Ｄ字状のカム溝の構成部分のうち、中心線の曲率半径が前記各係合ピンの軸心が描く円軌跡の回転半径と同一に設定された曲線溝部で構成され、前記第１アーム動作部および前記第２アーム動作部は、前記略Ｄ字状または略逆Ｄ字状のカム溝の構成部分のうちの直線溝部で構成されている請求項４に記載のシート穿孔装置。
6. 前記第１スライドアームと前記第２スライドアームとは、前記フレーム内にて前記複数のパンチを挟んで対向配置されていて、前記フレームとの間に介装された付勢部材により初期位置に戻る方向へ付勢されている請求項４または５に記載のシート穿孔装置。
7. 前記駆動源は、１つの電動モータで構成されている請求項１から６のうちの何れか一つに記載のシート穿孔装置。

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