JP5076484B2 - 電動ポンプユニット及び電動オイルポンプ - Google Patents
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Description
この電動オイルポンプには、駆動源として油(流体)を吸入・吐出するポンプ部と、該ポンプ部を駆動する電動モータとがユニット化(統合)されてなる電動ポンプユニットが使用される場合がある。該電動ポンプユニットでは、ポンプ部と電動モータの回転軸を兼用することにより、部品点数の削減、電動オイルポンプのコンパクト化、製造コストの低減が実現されている。
本実施形態の電動ポンプユニットは、自動車のトランスミッション(変速機)において、アイドルストップ時に低下する油圧を補助するための電動オイルポンプとして用いられるものであり、図1に示すように、ハウジング本体1と、該ハウジング本体1に収容され、油(流体)を吸引・吐出するポンプ部2と、該ポンプ部2を駆動する電動モータ3とを備えている。
(1)本実施形態では、所謂トロコイドポンプ構造を有し、油を吸入・吐出するポンプ部2において、吐出側の油圧が所定圧(0.5MPa)以上になると当該吐出側から吸入側に油を還流させるリリーフバルブ4を設けている。このため、ポンプ部2の吐出側で油圧が過大圧力となって電動モータ3が過負荷状態となる以前に、吐出側から吸入側に油が還流して吐出側の圧力が低下するので、電動モータ3のモータロータ37とステータ34(回転部)に角度のずれが発生して回転が停止し、そのまま回復不能となる所謂モータの脱調現象(同期外れ)を効果的に防止することができ、自動車用途の電動ポンプユニットとしての信頼性が高められるようになる。
・上記実施形態では、ポンプ部2において、高圧部25b(吐出)側の油圧が所定圧以上になると当該高圧部25b側から低圧部25a(吸入)側に油を還流させる流体還流手段としてリリーフバルブを用いた。しかし、これに限られず、当該流体還流手段としては、高圧部25b側の油圧を検知して低圧部25a側に油を還流させる別のアクチュエータを用いることもできる。
Claims (4)
- アウターロータと、該アウターロータと互いに偏心した状態で噛合するインナーロータと、を具備するとともに、ポンプハウジングに収容され、
吸入及び吐出側にそれぞれ吸入及び吐出ポートが設けられ、各ポートを通して流体を吸入・吐出するようにされたポンプ部を備え、
該ポンプ部は、前記インナーロータを電動モータの回転軸が軸支することで駆動される電動ポンプユニットにおいて、
前記吐出側の流体圧が所定圧以上になると当該吐出側から前記吸入側に流体を還流させる流体還流手段を設け、
前記流体還流手段が、前記吸入及び吐出ポートに臨ませ設けたリリーフバルブであり、
前記ポンプ部を収容するべく前記ポンプハウジングに形成された空洞部がポンププレートによって封止され、該ポンププレートには、前記各ロータの外周円弧に沿うように前記吸入及び吐出側にそれぞれ三日月状の油路が形成されるとともに、該各油路にそれぞれ連通するように前記吸入及び吐出ポートが所定の軸線に沿って同一方向に延びるように形成され、しかも、前記リリーフバルブが、その作動方向軸線を前記電動モータの回転軸と直交する平面内にて各ポートの前記軸線と略直交させた状態で、且つ、各ポートに連通することなく前記各三日月状の油路には作動的に連通するように前記ポンププレートに設けられていることを特徴とする電動ポンプユニット。 - 請求項1に記載の電動ポンプユニットにおいて、
前記吸入及び吐出ポートには、それぞれ外部の配管と螺合するねじ部が設けられている電動ポンプユニット。 - 請求項1又は請求項2に記載の電動ポンプユニットにおいて、
前記アウターロータがインナーロータに対して偏心する方向と、前記各ポートが外部に向けて延びる方向とが互いに逆方向とされている電動ポンプユニット。 - 自動車等の車両のトランスミッションにおいて、アイドルストップ時に低下する油圧を補助するための電動オイルポンプであって、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の電動ポンプユニットを用いたことを特徴とする電動オイルポンプ。
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