JP5072187B2 - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
各ワイヤ補強帯は、ワイヤコードを一方向に並べて形成された3枚のワイヤチェーファよりなり、
規定内圧下で所定リムに装着され規定荷重が付加された条件を第一条件とし、第一条件において荷重だけをゼロにした条件を第二条件として、軸直下の周方向位置に対応するタイヤ幅方向断面において、点Pを、第一条件下でタイヤ表面がリムから離隔し始めるタイヤ表面上の点とし、直線Lを、前記点Pが第二条件下において位置する点P1を通り、第二条件下でのタイヤ表面と直交する直線とし、点Qを、前記第二条件下で、タイヤ表面がリムから離隔し始めるタイヤ表面上の点とし、直線Mを、点Qを通りタイヤ表面と直交する直線としたとき、
前記3枚のワイヤチェーファのうち、1枚のワイヤチェーファのみがビードコアの周りで巻き返されるとともに、該ワイヤチェーファのタイヤ外側表面側の端およびタイヤ内側表面側の端は共に、直線Mより半径方向内側に位置し、残る2枚のワイヤチェーファのタイヤ内側表面側の端は共に、直線Mより半径方向外側に位置し、前記残る2枚のワイヤチェーファのうち少なくとも1枚はタイヤ内側表面側の端が直線Lより半径方向外側に位置することを特徴とする空気入りラジアルタイヤである。
(1)ビード部周方向変形量
(2)ビード部耐久性
(3)ビード部温度上昇
について評価を行って比較した。
(1)ビード部周方向変形量
タイヤを平面上に載置し、タイヤ外側表面の、タイヤ外径の52%の半径方向位置における踏み込み位置から蹴り出し位置までの周長について、先に定義した第二条件下での値と第一条件下での値との差を、周方向変化量とした。
前記第二条件において、荷重だけを規定荷重の1.7倍の1000kNに代えた条件下で、試験タイヤを、ドラム試験機のドラム上を速度8km/hで走行させ、ビード部が破壊するまでの走行距離を測定した。
前記(2)項の、ビード部耐久性の評価において、タイヤ走行の最初からビード部が破壊に至るまでの間、連続的にビード部の最大温度を測定し、その間の温度の最大値を記録した。なお温度測定に際しては、赤外線温度計でビード部の表面温度を測定して行った。
2 ラジアルカーカス
3、3A、3B ワイヤ補強帯
3a、3Aa、3Ba ワイヤ補強帯のタイヤ内側表面側の端
3b、3Ab、3Bb ワイヤ補強帯のタイヤ外側表面側の端
4 タイヤ表面
4A タイヤ内側表面
4B、4B(S1)、4B(S1) タイヤ外側表面
5 ナイロンチェーファ
6 硬質ゴム
7
8 所定リム
9 ビードフィラ
10 ビード部
11〜18 ワイヤチェーファ
21〜26 タイヤ
32 カーカスプライ
32a カーカスプライ側部
Claims (5)
- 一対のビード部に配設されたビードコア間にトロイダル状に延在させて側部部分を各ビードコアの周りで半径方向外側に巻き返された少なくとも1枚のカーカスプライからなるラジアルカーカスと、これらのビード部におけるタイヤ内側表面からタイヤ外側表面までタイヤ表面に沿って延在するよう配置されたそれぞれのワイヤ補強帯とを具える空気入りラジアルタイヤにおいて、
各ワイヤ補強帯は、ワイヤコードを一方向に並べて形成された3枚のワイヤチェーファよりなり、
規定内圧下で所定リムに装着され規定荷重が付加された条件を第一条件とし、第一条件において荷重だけをゼロにした条件を第二条件として、軸直下の周方向位置に対応するタイヤ幅方向断面において、点Pを、第一条件下でタイヤ表面がリムから離隔し始めるタイヤ表面上の点とし、直線Lを、前記点Pが第二条件下において位置する点P1を通り、第二条件下でのタイヤ表面と直交する直線とし、点Qを、前記第二条件下で、タイヤ表面がリムから離隔し始めるタイヤ表面上の点とし、直線Mを、点Qを通りタイヤ表面と直交する直線としたとき、
前記3枚のワイヤチェーファのうち、1枚のワイヤチェーファのみがビードコアの周りで巻き返されるとともに、該ワイヤチェーファのタイヤ外側表面側の端およびタイヤ内側表面側の端は共に、直線Mより半径方向内側に位置し、残る2枚のワイヤチェーファのタイヤ内側表面側の端は共に、直線Mより半径方向外側に位置し、前記残る2枚のワイヤチェーファのうち少なくとも1枚はタイヤ内側表面側の端が直線Lより半径方向外側に位置すること
を特徴とする空気入りラジアルタイヤ。 - 前記残る2枚のワイヤチェーファのタイヤのタイヤ内側表面側の端は共に、前記直線Lより半径方向外側に位置する請求項1に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- ワイヤ補強帯を構成する各ワイヤチェーファは、そのワイヤコードのタイヤ半径方向に対する角度が20〜70度である請求項1または2に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- ワイヤ補強帯のタイヤ内側表面側端と、この端に最も近いタイヤ表面との間に、半径方向内外に延在するナイロンチェーファを設けてなる請求項1〜3の何れか一項に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- ワイヤ補強帯のタイヤ内側表面側端の半径方向外側に、該内側表面側端に位置するゴムの変形を抑制する硬質ゴムを設けてなる請求項1〜4の何れか一項に記載の空気入りラジアルタイヤ。
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Family Applications (1)
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- 2005-02-28 JP JP2005053594A patent/JP5072187B2/ja not_active Expired - Fee Related
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