JP5054619B2 - フリーストッパ解除装置 - Google Patents

Description

本発明は、災害時などの緊急時に引戸を任意の位置で停止させるフリーストッパによる引戸の停止状態を解除させるフリーストッパ解除装置に関し、特に、引戸を全開状態にしたときでも確実にフリーストッパによる引戸の停止状態を解除させることができるフリーストッパ解除装置に関するものである。

従来、フリーストッパ解除装置としては、煙検知機や非常事態警報装置からの信号の印加によって解除装置を作動させることによって、フリーストッパの作動状態を解除する装置が提案されている。

このフリーストッパ解除装置は、図５に示すように、引戸４の上部に回動自在に配設した走行車輪３ａ、３ｂを載置する走行用レール６に並設したストッパ用レール１１に、引戸４の戸先側の走行車輪３ａを回動自在に配設するブラケット５ａから延設したフランジ２２の一端に揺動自在に支持された弾性係止部材２１を傾斜した状態で当接させることによって、引戸４を任意の位置で停止させるようにしたフリーストッパ機構２０を備えた引戸装置に用いられる。
ところで、このフリーストッパ解除装置５０は、キッカー１０が、付勢手段１５と連結部材１４によって連結され、ストッパ用レール１１に案内されて引戸４の閉じ方向に移動するように設けられるとともに、キッカー１０を、常時は、引戸４を全開状態にしたときにフリーストッパ機構２０の弾性係止部材２１が位置する近傍位置に配設した係止機構１２によって係止するようにしている。
そして、災害時などの緊急時に煙検知機や非常事態警報装置（図示省略）からの解除信号の印加によって係止機構１２によるキッカー１０の係止を解除し、キッカー１０を付勢手段１５によって引戸４の閉じ方向に移動させ、これにより、キッカー１０が弾性係止部材２１に当接し、弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、フリーストッパ機構２０による引戸４の停止状態を解除するようにしている（例えば、特許文献１参照）。

特許３９５０４４４号公報

ところで、上記従来のフリーストッパ解除装置５０は、係止機構１２が解除され、キッカー１０が付勢手段１５によって引戸４の閉じ方向に移動した場合、フリーストッパ解除装置５０を元の状態に復帰させるには、キッカー１０を係止機構１２によって係止した状態に復帰させる必要がある。
このため、上記従来のフリーストッパ解除装置５０においては、引戸４を手動で全開状態に移動させることによって、引戸４の移動と共に引戸４に支持された弾性係止部材２１でキッカー１０を係止機構１２により係止される位置まで押し戻して、キッカー１０を係止機構１２によって係止するようにしている。
そして、キッカー１０の復帰方法に、このような方法を採用しているため、図６（ａ）〜図６（ｂ）に示すように、引戸４が全開状態のとき、フリーストッパ機構２０の弾性係止部材２１と、係止機構１２によって係止されているキッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａとの間の隙間Ｃ’は限りなく小さいものとなる。
そして、このような状態で、煙検知機や非常事態警報装置からの信号の印加によって係止機構１２を解除し、付勢手段１５による付勢力でキッカー１０を引戸４の閉じ方向に移動させようとすると、当接端１０ａと弾性係止部材２１との間に僅かな隙間Ｃ’しかないため、キッカー１０が弾性係止部材２１を揺動させることができずに弾性係止部材２１の下方に楔状に食い込んでキッカー１０を移動することができずフリーストッパ解除装置５０が機能しない事態が生じるという問題があった。

本発明は、上記従来のフリーストッパ解除装置の有する問題点に鑑み、引戸が全開状態で停止している場合でも、引戸の停止状態を確実に解除することができるフリーストッパ解除装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のフリーストッパ解除装置は、引戸の開閉方向に配設したストッパ用レールに、引戸に揺動自在に配設した弾性係止部材を傾斜した状態で当接させることによって引戸を任意の位置で停止させるようにするとともに、ストッパ用レールに案内されて移動するキッカーの移動によって弾性係止部材を揺動させて弾性係止部材とストッパ用レールとの間に隙間を生じさせ、引戸の停止状態を解除するようにしたフリーストッパ解除装置において、キッカーの弾性係止部材との当接端に、引戸を全開状態にしたときに当接端と弾性係止部材との間に隙間を形成させる隙間形成部材を配設したことを特徴とする。

この場合において、隙間形成部材を、当接端を覆う板バネとすることができる。

本発明のフリーストッパ解除装置によれば、キッカーの弾性係止部材との当接端に、引戸を全開状態にしたときに当接端と弾性係止部材との間に隙間を形成する隙間形成部材を配設することにより、引戸を全開状態まで移動させたときでも、キッカーの弾性係止部材との当接端と、弾性係止部材との間に隙間が形成され、付勢手段の付勢力によってキッカーが移動を開始し、弾性係止部材を揺動させて引戸の停止状態を確実に解除することができるフリーストッパ解除装置を提供することができる。

また、隙間形成部材を、当接端を覆う板バネとしたときは、板バネの弾発力によって、引戸を全開状態に移動させたときにキッカーの弾性係止部材との当接端に当接する弾性係止部材を引戸の閉じ方向に押し戻し、当接端と弾性係止部材との間に隙間を形成することができる。

以下、本発明のフリーストッパ解除装置の実施の形態を、図面に基づいて説明する。

図１〜図４に、本発明のフリーストッパ解除装置の一実施例を示す。

このフリーストッパ解除装置１は、フリーストッパ機構２０によって任意の位置で引戸４を停止することができるようにした自閉式の引戸装置に適用されるもので、本実施例のように、引戸枠部材２の上部に配備し閉鎖方向に傾斜させた走行用レール６に引戸４の上部の前後にブラケット５ａ、５ｂを介して配設した走行車輪３ａ、３ｂを載置した吊り戸式の引戸装置に好適に用いられる。
また、図示は省略するが、このフリーストッパ解除装置１は、先端に錘を取り付けたり、巻取機構を設けたワイヤで閉鎖方向に引戸４を付勢するようにすることによって、走行用レール６を傾斜させずに水平に配設したり、引戸４の下面に配設した戸車を床面に敷設したレール上を走行させるようにした引戸装置にも適用することができる。

そして、このフリーストッパ解除装置１は、引戸４の開閉方向に配設したストッパ用レール１１に、引戸４に揺動自在に配設した弾性係止部材２１を傾斜した状態で当接させることによって引戸４を任意の位置で停止させるようにするとともに、ストッパ用レール１１に案内されて移動するキッカー１０の移動によって弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、引戸４の停止状態を解除するようにし、キッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａに、引戸４を全開状態にしたときに当接端１０ａと弾性係止部材２１との間に隙間Ｃを形成させる隙間形成部材１３を配設するようにしている。

フリーストッパ機構２０は、引戸４の戸先側の走行車輪３ａを回動自在に配設するブラケット５ａから延設したフランジ２２の一端に揺動自在に支持された弾性係止部材２１からなる周知のもので、弾性係止部材２１がストッパ用レール１１の上面に若干傾斜した姿勢で当接する位置に調整されている。
ストッパ用レール１１は、本実施例においては、走行用レール６と一体に形成された２重レールを用いた例を示すが、走行用レール６とは別に配設しても構わない。

フリーストッパ解除装置１は、図１に示すとおり、ストッパ用レール１１に案内されて移動するキッカー１０と、キッカー１０を係止する係止機構１２と、係止機構１２の係止部１２ａを下側（キッカー１０側）に付勢し、常時はキッカー１０を係止状態に保持するトーションバネ等からなる付勢部材１２ｂと、煙検知機や非常事態警報装置からの信号の印加によって付勢部材１２ｂによる付勢を解除する解除部材１２ｃとから構成するようにしている。
解除部材１２ｃは、例えば、ソレノイドＳ等が用いられ、図に示すように、Ｌ字状の移動体を揺動させることによって係止部１２ａを上側に持ち上げるよう構成するほか、直接ソレノイドＳの移動端を係止部１２ａに直接当接させて係止部１２ａを上側に持ち上げるように構成しても構わない。

キッカー１０は、ワイヤ等からなる連結部材１４によって引戸枠部材２の戸先側の上方に配設された付勢手段１５と連結され、常時、引戸４の閉じ方向に付勢されており、断面Ｔ字状に形成したストッパ用レール１１に案内されて移動できるように、図３に示すように、案内片１０ｂが形成され、連結部材１４による引っ張りを受けたとき、ストッパ用レール１１に案内されてストッパ用レール１１の上面を滑るように移動し、弾性係止部材２１を揺動させ引戸４の停止状態を解除することができる。

付勢手段１５の構成は、特に限定されるものではないが、本実施例においては、内部に巻バネを備え、常時、連結部材１４を引き込むように構成している。
また、付勢手段１５の位置に固定滑車を配備し、連結部材１４の先端に一定重量の錘を吊り下げるように構成してもよく、キッカー１０が係止機構１２による係止を解除されたときに、引戸４を停止させている弾性係止部材２１の摩擦力を上回る程度の力を持つ付勢方法であればよい。

そして、隙間形成部材１３は、キッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａに、引戸４を全開状態にしたときに当接端１０ａと弾性係止部材２１との間に隙間Ｃを形成することができる弾発力を有する部材であれば、特に限定されるものではないが、図４に示すように、当接端１０ａを覆う板バネ１３ａを利用することが特に好適である。

この隙間形成部材１３は、より具体的には、図４（ａ）に示すように、板バネ１３ａが、キッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａを覆い、引戸４を全開状態に移動させたときに弾性係止部材２１が当接することによってキッカー１０側に撓み、引戸４を停止状態にするために、図４（ｂ）に示すように、弾性係止部材２１が反時計回りに揺動しながら圧縮される際に、板バネ１３ａの弾発力（板バネ１３ａが復元すること）によって弾性係止部材２１を時計回りに若干押し戻すようにし、これにより、キッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａと弾性係止部材２１との間に隙間Ｃを形成するようにしている。

この隙間Ｃの寸法は、特に限定されるものではないが、例えば、４〜８ｍｍ、より好ましくは、５ｍｍ程度となるように設定することが好ましい。

このように、引戸４を全開状態にしたときにキッカー１０の弾性係止部材２１との当接端１０ａと弾性係止部材２１との間に適宜（例えば、４〜８ｍｍ、より好ましくは、５ｍｍ程度）の隙間Ｃが形成されるようにすることによって、災害時などの緊急時に煙検知機や非常事態警報装置（図示省略）からの解除信号の印加によって係止機構１２によるキッカー１０の係止を解除し、キッカー１０を付勢手段１５によって引戸４の閉じ方向に移動させるようにしたときに、隙間Ｃが存在することによって、キッカー１０を円滑に始動させることができ、これにより、キッカー１０が適度の速度をもって弾性係止部材２１に当接し、弾性係止部材２１を揺動させて弾性係止部材２１とストッパ用レール１１との間に隙間を生じさせ、フリーストッパ機構２０による引戸４の停止状態を解除することができる。

以上、本発明のフリーストッパ解除装置について、その実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。

本発明のフリーストッパ解除装置は、引戸の位置に拘わらず引戸の停止状態を確実に解除することができるという特性を有していることから、引戸を全開状態で停止させることが多い引戸装置のフリーストッパ解除装置の用途に好適に用いることができる。
また、適用対象も、新規のフリーストッパ解除装置付きの引戸装置のほか、既設のフリーストッパ解除装置付きの引戸装置に対しても、フリーストッパ解除装置のキッカーに隙間形成部材を付設することによって適用可能にすることができる。

本発明のフリーストッパ解除装置の一実施例を示す引戸の閉鎖状態の一部切り欠きの正面図である。 同フリーストッパ解除装置の引戸の開放状態の一部切り欠きの正面図である。 図１のＸ−Ｘ断面図である。 フリーストッパ解除装置の隙間形成部材を説明する一部切り欠きの拡大図で、（ａ）は引戸が全開状態に移動して弾性係止部材の当接によって隙間形成部材が撓んだ状態を、（ｂ）は弾性係止部材が揺動しつつ圧縮されるとともに、隙間形成部材が復元し隙間を形成する状態を示す。 従来のフリーストッパ解除装置を示す引戸の閉鎖状態の一部切り欠きの正面図である。 同フリーストッパ解除装置のキッカーの弾性係止部材との当接端と弾性係止部材との当接状態を説明する一部切り欠きの拡大図で、（ａ）は引戸が全開状態に移動して弾性係止部材が当接端と当接した状態を、（ｂ）は弾性係止部材が揺動しつつ圧縮された状態を示す。

符号の説明

１ フリーストッパ解除装置
４ 引戸
１０ キッカー
１０ａ 当接端
１１ ストッパ用レール
１３ 隙間形成部材
１３ａ 板バネ
２０ フリーストッパ機構
２１ 弾性係止部材

Claims (2)

1. 引戸の開閉方向に配設したストッパ用レールに、引戸に揺動自在に配設した弾性係止部材を傾斜した状態で当接させることによって引戸を任意の位置で停止させるようにするとともに、ストッパ用レールに案内されて移動するキッカーの移動によって弾性係止部材を揺動させて弾性係止部材とストッパ用レールとの間に隙間を生じさせ、引戸の停止状態を解除するようにしたフリーストッパ解除装置において、キッカーの弾性係止部材との当接端に、引戸を全開状態にしたときに当接端と弾性係止部材との間に隙間を形成させる隙間形成部材を配設したことを特徴とするフリーストッパ解除装置。
2. 隙間形成部材を、当接端を覆う板バネとしたことを特徴とする請求項１記載のフリーストッパ解除装置。

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