JP5049089B2 - ロッカアーム支持部材及び可変動弁機構 - Google Patents
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Description
また、ラッシュアジャスタ102の中には、構造上の制約から、切替機構103に供給する油圧とラッシュアジャスタ102の高さ調整機構に用いる油圧とを同じ油路で兼用するものがある。
従って、図6に示すように、切替機構103に供給する油圧(切替油圧)とラッシュアジャスタ102の高さ調整機構に用いる油圧(HLA油圧)とを同じ油路で兼用する場合、高さ調整機構が対応しうる領域内(HLA油圧の斜線範囲)の油圧となる回転数でしかバルブ105の可変を行うことができなかった。
(a)ロッカアーム11を支持する部材にロッカアーム支持部材40を用いる(油圧式のラッシュアジャスタを用いない)ことで、油圧の制約がなく、所望の内燃機関の回転数でバルブ5の可変が行える。
(b)ロッカアーム11が幅方向に離れて設けられた二つのロッカアーム支持部材40によって支持されていることで、ロッカアーム11が幅方向に傾くことを防止できる。
(c)ロッカアーム支持部材40の高さ調整構造が油圧によらない機械式となることで、一つのロッカアーム11を支持する二つのロッカアーム支持部材40のリークダウン量の違いによりロッカアーム11が幅方向に傾くことを防止できる。
(d)ロッカアーム11が幅方向に傾くことを防止できることで、ロッカアーム11及び回転カム6の偏磨耗を防止できる。
(e)ロッカアーム支持部材40の油圧によらない機械式の高さ調整構造が、突出部39の周側面に形成されたネジ溝47とネジ溝47に螺合する二つの六角ナット48、49(ダブルナット)との組合せであることで、ロッカアーム支持部材40の高さ調整及びロッカアーム11の幅方向の傾きの調整が容易である。
(f)支持部42に貫設された挿入孔41に挿入されている支点ピン15を介して、ロッカアーム11がロッカアーム支持部材40に支持されていることで、内燃機関の高速運転時等に、ロッカアーム11がロッカアーム支持部材40から脱落することを防止できる。
7 シリンダヘッド
9 設置穴
10 可変動弁機構
11 ロッカアーム
20 切替機構
39 突出部
40 ロッカアーム支持部材
41 挿入孔
42 支持部
43 油路
44 嵌入部
47 ネジ溝
48 調整用ナット
49 固定用ナット
Claims (2)
- シリンダヘッド(7)に形成された設置穴(9)に嵌入される下部の円柱状の嵌入部(44)と、該シリンダヘッド(7)から突出する上部の円柱状の突出部(39)とが一体形成され、
前記突出部(39)の上端部に、油圧によりバルブ(5)の開閉量を変更する切替機構(20)が設けられたロッカアーム(11)を揺動可能に支持する支点ピン(15)を挿入するための、該突出部(39)の長さ方向と直交する方向に貫設された挿入孔(41)を有するリング状の支持部(42)が形成され、
前記嵌入部(44)の内部に、前記シリンダヘッド(7)の内部に形成されて前記設置穴(9)に通じている送油管(8)に連通するための、該嵌入部(44)の周側面に開口した連通孔(46)が形成され、
前記挿入孔(41)の内面に、前記支点ピン(15)及びロッカアーム(11)に形成されたアーム油路(26)と連通する噴出孔(45)が開口し、
前記噴出孔(45)が、前記切替機構(20)の油圧室(25)に油圧を伝達するためのものであり、
前記嵌入部(44)及び突出部(39)に、前記連通孔(46)と噴出孔(45)とを連通する油路(43)が形成され、
前記突出部(39)の外周部にネジ溝(47)が形成され、該ネジ溝(47)に、前記シリンダヘッド(7)から前記支持部(42)までの高さを調整するためのナット(48)が螺合されたことを特徴とするロッカアーム支持部材。 - 下部の円柱状の嵌入部(44)と上部の円柱状の突出部(39)とが一体形成され、前記突出部(39)の上端部に、該突出部(39)の長さ方向と直交する方向に貫設された挿入孔(41)を有するリング状の支持部(42)が形成され、前記嵌入部(44)の内部に、該嵌入部(44)の周側面に開口した連通孔(46)が形成され、前記嵌入部(44)及び突出部(39)に、前記挿入孔(41)の内面に開口した噴出孔(45)と前記連通孔(46)とを連通する油路(43)が形成され、前記突出部(39)の外周部にネジ溝(47)が形成され、該ネジ溝(47)にナット(48)が螺合された、ロッカアーム支持部材(40)を二つ備え、
シリンダヘッド(7)に二つの設置穴(9)が離れて形成され、前記設置穴(9)は該シリンダヘッド(7)の内部に形成された送油管(8)と通じており、各前記設置穴(9)に各前記ロッカアーム支持部材(40)の嵌入部(44)が嵌入されて、前記送油管(8)と連通孔(46)とが連通し、前記シリンダヘッド(7)から各前記ロッカアーム支持部材(40)の支持部(42)までの高さが、各前記ナット(48)により調整することができる一方、前記送油管(8)の油圧によっては変わらないようになっており、
二つの前記ロッカアーム支持部材(40)の挿入孔(41)に支点ピン(15)が挿入され、前記支点ピン(15)に、油圧によりバルブ(5)の開閉量を変更する切替機構(20)が設けられたロッカアーム(11)が揺動可能に支持され、前記支点ピン(15)及びロッカアーム(11)に、前記噴出孔(45)と切替機構(20)の油圧室(25)とを連通させるアーム油路(26)が形成されたことを特徴とする可変動弁機構。
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