JP5042560B2 - シフトバイワイヤギアシフト装置 - Google Patents
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Description
シフトバイワイヤ装置の中には、上述の検出手段を、機械的なシフティング装置であるかのような望ましいシフト感覚を運転者に提供する手段と組み合わせたものがある。このような感覚手段は、フォロワ部材に作用してフォロワ部材を形状表面に接触させるバイアス手段を有することができる。
自動車のトランスミッションのシフティング装置の別の例が特許文献2に開示されており、この装置では、ギアシフトレバーが、別々のセンサを有する検出手段の一部を形成する制御突起部と連結している。制御突起部は、ギアシフトレバーのシフト位置に対応する信号としてトランスミッションの制御ユニットへ送信される信号を反映する。感覚手段は形状表面を有し、この形状表面上において、レバーの下端部がばね負荷されたローラによって案内され、従来の機械的なギアチェンジの好ましい感覚が模倣される。
感覚機構及び検出機構の両方を組み合わせたまた別のギアシフト装置が特許文献3に開示されている。シフトシャフト及びセレクトシャフトに回転可能に係合し、シフトレバーの位置を検出する光センサ構成、並びに、シフトシャフトに連結してハーフシフトの場合にシフトレバーのシフティング操作を完了させ、且つ運転者にシフティング感覚を提供するカム構成によって検出が行われる。感覚手段は、ハウジングの下部プレート上に形成された沈み溝上のばねによって圧迫されたボールを備えている。カムはシフトシャフトの一方の端部に固定されており、このカムにはローラが回転可能に接触している。シフティング操作において、シフトレバーの位置に対応する電子信号が、光センサ装置から制御ユニットへ出力される。
検出手段は、上述の感覚又は触覚機構と協働し、この機構は、後述するように、セレクタレバーの一方の端部と形状表面との接触を保持するバイアス手段によって実施される。従って、セレクタレバーの端部自体が2つの機能、即ちシフティング感覚をユーザに提供する機能と形状表面に対するレバーの位置を検出する機能とを有している。この形状表面は、任意の適切な表面、例えばセレクタレバーが通過するチャネル又は溝を有する3Dレリーフ表面、平坦でない表面又は不規則な表面とすることができる。
シフトバイワイヤギアシフト装置の更なる実施形態によれば、前記検出手段の受信手段は、前記形状表面に隣接する電子ボード、例えば前記表面の下方に装着された電子ボードを含む。この電子ボードには、センサ、例えばホールセンサを設けることができ、このセンサは、レバー端部に取り付けられた磁石により形成される磁界の変動を検出する。
更に、本発明のシフトバイワイヤギアシフト装置の実施形態の一部では、検出手段は、磁界を増大させるため、電子ボードに結合された金属プレート(例えば強磁性体プレート)を更に有する。
フォロワフィンガーは中空なので、セレクタレバーのメインシャフトの下端部をその中に挿入できる。従って、シフト装置は、フィンガー及びばねの大きさをレバーのメインシャフトの外径に合わせるだけで、標準的なレバー内に装着することができる。これを最新の形状表面(プログラム可能なソフトウェアによって)と組み合わせることによって、本シフティング装置は、既存の種類の自動車の大部分に使用される様々な種類のギアシフトアセンブリに適合させることができる。
− 運転者の要望を検出する機能、
− 運転者の要望をトランスミッションのプログラム電子ユニットに伝える機能、
− ギアボックスの各位置に対応する、触覚として適切なシフティング感覚を運転者に提供する機能、及び
− 形状表面に対するレバー位置を検出する機能
を有する。
使用される部材の数が低減されることにより、小型の、耐用年数の長い堅牢なギアシフト装置が提供される。これは、内蔵式検出手段を有するセレクタレバーを設けてレバー自体に感覚機構及び検出機構の両方を持たせることによって達成される。本発明の更なる利点は、検出手段が、レバーの下部に装着されるフィンガー内でセレクタレバー先端に含まれるので、標準的なセレクタレバーに検出手段を組み込むことができるため、低コストのギアシフト装置が得られることである。
図では、実施形態のシフトバイワイヤギアシフト装置全体を参照番号1で示す。本装置は、クロスメンバー4a、4bによってハウジング3に連結されるメインシャフト5(一部を図示)を有するセレクタレバー2を備えている。クロスメンバー4a、4bは、セレクタレバー2のメインシャフト5に対して横方向にヒンジ接続された第1シャフト4a、及びメインシャフト5と第1のシャフト4aとに横方向にヒンジ接続された枢動可能なボディ4bとから構成される。当然ながら、別の構成として玉継手等の他の機械的連結を使用することができる。ハウジング3は上部開口1aを有し、この上部開口1aを通ってセレクタレバー2の一部が突出する。
セレクタレバー2のフォロワフィンガー6の端部には、適切な大きさのOリング12が設けられ、このOリング12は、セレクタレバー2に可能な各方向について適切な移動終了感覚が得られるように、圧縮状態で機能する。
図示の実施形態では、放射手段9aは、セレクタレバー2に取り付けられた、例えばセレクタレバー先端2a内にオーバーモールドされた磁石を含む。磁石9aは、受信手段9bによって検出されるのに十分強い磁界を生成する。
図示の例では、検出手段は更に金属プレート11、例えば強磁性体プレートを含み、このプレートが電子ボードに結合されて、磁石9aによって形成される磁界を増大させる。
2 セレクタレバー
2a セレクタレバー先端
3 ハウジング
4a、4b クロスメンバー
5 メインシャフト
6 フォロワフィンガー
7 バイアス手段
8 形状表面
8a 溝又はチャネル
9a 放射手段
9b 受信手段
10 センサ
11 金属プレート
12 Oリング
Claims (9)
- 自動車のトランスミッションを遠隔制御するためにユーザが操作できる、メインシャフト(5)と当該メインシャフト(5)に対して軸方向に移動可能なフォロワフィンガー(6)とから構成されるセレクタレバー(2)、当該フォロワフィンガー(6)の端部に設けられたOリング、前記セレクタレバー(2)の一方の端部(2a)と平坦でない形状表面(8)との接触を保持するバイアス手段(7)、並びに放射手段(9a)及び受信手段(9b)を有する検出手段を備え、前記放射手段(9a)及び受信手段(9b)の一方が、前記セレクタレバー(2)の前記端部(2a)に取り付けられていることにより、前記形状表面(8)上における前記セレクタレバー(2)の端部(2a)の位置を検出できることを特徴とする、シフトバイワイヤギアシフト装置。
- 放射手段(9a)が、セレクタレバー(2)の端部(2a)に装着されていることを特徴とする、請求項1に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記放射手段(9a)が磁石を含むことを特徴とする、請求項1又は2に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記受信手段(9b)が、前記形状表面(8)に隣接して装着された電子ボードであり、前記電子ボードには前記磁石によって生成される磁界の変動を検出するセンサ(10)が設けられていることを特徴とする、請求項3に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記検出手段が、更に、前記電子ボードに連結された金属プレート(11)を含むことを特徴とする、請求項4に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記形状表面(8)が3Dレリーフ表面であることを特徴とする、請求項1に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記バイアス手段(7)がフォロワフィンガー(6)に作用することにより、フォロワフィンガーが前記形状表面(8)に対して押し付けられることを特徴とする、請求項1ないし6のいずれか1項に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- 前記バイアス手段(7)が圧縮ばねを含むことを特徴とする、請求項1ないし7のいずれか1項に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
- セレクタレバーのメインシャフト(5)の下端部がフォロワフィンガー(6)内に挿入可能であり、前記圧縮ばねがセレクタレバーのメインシャフト(5)の外側でシャフトを取り囲むように配置されて、前記形状表面(8)に対してフォロワフィンガー(6)を押し付けることを特徴とする、請求項7又は8に記載のシフトバイワイヤギアシフト装置。
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