JP5034428B2 - 運賃収受装置 - Google Patents

Description

本発明は、運賃投入口から運賃として投入された貨幣を保管する運賃収受装置に関する。

従来、路線バスや鉄道等の車内には、乗客が支払った運賃を収受する装置として運賃収受装置が設置されている。この種の運賃収受装置は、硬貨計数機能や両替機能を持った装置が広く使用され、この装置例が例えば特許文献１，２等に開示されている。図１０に示すように、一般的な運賃収受装置８１は、その上面に運賃投入口８２を有し、乗客が運賃投入口８２に運賃及び整理券を投入した際はこれら券銭を分離し、その時の投入硬貨の計数及び保管や、整理券の番号読み取りなどを行う。

運賃収受装置８１においては、運賃として硬貨を受け付けることから、貨幣を両替する両替機８３が搭載されている。また、運賃収受装置８１の種類によっては、運賃払いの手間を省くことを目的に、プリペイドカード等の磁気カードでの運賃精算を行う磁気リーダ８４が搭載される機種もある。磁気リーダ８４は、そのスロットから磁気カードを取り込むと、磁気カードから乗車位置を読み取って降車位置までの運賃を算出し、磁気カードの残金から運賃を課金し、課金後の残金を磁気カードに書き込んで排出する動作を行う。
意匠登録第０９８１１５９号公報 意匠登録第１２２８９５９号公報

しかし、運賃収受装置８１に磁気リーダ８４を搭載する場合、従来の運賃収受装置８１においては、磁気リーダ８４が両替機８３の隣位置に配置されていた。このため、運賃収受装置８１の幅方向に部品が２つ並設されることになるので、運賃収受装置８１が幅方向に大型化する問題があった。特に、車内において充分な通路幅を確保するためには、運賃収受装置８１の幅厚を狭める必要があり、通路幅確保の観点からも運賃収受装置８１の幅厚を狭くすることは切に望まれていた。

本発明の目的は、装置本体の幅厚を薄型化することができる運賃収受装置を提供することにある。

前記問題点を解決するために、本発明では、運賃投入口から運賃として投入された貨幣を保管する運賃収受装置において、前記貨幣以外で運賃支払いを行うべく投入された磁気カード乗車券をデータ読み取りして運賃精算を行う磁気カード処理機構と、投入された貨幣を両替したり又は当該貨幣から運賃を差し引いて運賃精算後の残金を返却したりする貨幣処理機構とを備え、前記カード処理機構と前記貨幣処理機構とが、装置本体の高さ方向に並設され、前記カード処理機構および前記貨幣処理機構のうち、上側に設けられる一方を横方向にスライド移動させてから、下側に設けられる他方を上方向に引き上げ得るメンテナンス機構を備えていることを要旨とする。

この構成によれば、カード処理機構と貨幣処理機構とを装置本体の高さ方向に並設すれば、これら機構を装置本体の幅方向に重ならせて配置することになるので、運賃収受装置を装置本体の幅方向において薄型化することが可能となる。

本発明では、前記カード処理機構と前記貨幣処理機構とは、前記装置本体の前記高さ方向において前記カード処理機構が前記貨幣処理機構の上側に配置されていることを要旨とする。

この構成によれば、一般的な貨幣処理機構は、これが仮に貨幣の両替を行う両替機構の場合、例えば貨幣識別を行う貨幣識別部材、識別後の貨幣を通す通路、貨幣を保管する金庫等々を備える機構であるが、このうちの金庫は回りの部品位置の関係上、運賃収受装置の下部位置に配置されることが多い。このため、カード処理機構と貨幣処理機構とを装置本体の高さ方向に配置したとしても、カード処理機構を貨幣処理機構の上側に配置すれば、貨幣処理機構の構成部材をお互いに近傍位置に配置することが可能となるので、貨幣識別部材と金庫とを大きく離した位置とせずに済み、貨幣処理機構において構造の複雑化を招く心配がない。

本発明では、前記装置本体の側壁に当該装置本体に対して開閉可能な扉部を有し、前記扉部が開状態となった際に、前記磁気カード処理機構を前記装置本体に対して引き出すことを許容する扉開閉機構を備えたことを要旨とする。

この構成によれば、装置本体の側壁に扉開閉機構を設けて磁気カード処理機構を装置本体の側方に引き出し可能としたので、例えば磁気カード処理機構をメンテナンスするに際し、磁気カードをわざわざ持ち上げて装置本体から取り出す必要がなくなり、メンテナンス作業性の向上に効果がある。

本発明では、前記装置本体の上部に当該装置本体の内部を上方側に開口すべく第２扉部が設けられ、当該第２扉部が前記装置本体に対してその幅方向に横開きする第２扉開閉機構を備えたことを要旨とする。

この構成によれば、磁気カード処理機構と貨幣処理機構とを装置本体の高さ方向に並設することにより装置本体を薄型化したとしても、装置本体の上部の第２扉部についてはこれを横開き式とする第２扉開閉機構を設けたので、第２扉部の開閉時においてその第２扉を広い部位で支持することが可能となることから、第２扉部の開閉時における機械的強度を確保することが可能となる。

本発明では、前記扉開閉機構の前記扉部が閉状態となった際に、前記装置本体及び前記扉部のうち一方に形成された係止部を他方の被係止部に係止することにより、前記閉状態を維持すべく前記扉部を前記装置本体に係止する係止機構を備えたことを要旨とする。

この構成によれば、扉部を閉じた後は係止機構により扉部が装置本体に対して仮止めされた状態をとるので、その閉じられた扉部が勝手に開いてしまうような状況が生じ難くなる。

本発明では、前記扉開閉機構は、前記扉部において前記カード処理機構のカード挿入口と前記貨幣処理機構の紙幣挿入口と対応する位置に貫通孔が各々形成され、前記扉部が閉状態となった際、前記磁気カード処理機構及び前記貨幣処理機構の各々の前記挿入口を前記貫通孔で外側に露出させた状態でこれら機構を前記扉部で前記装置本体の側方の側から覆い、前記扉部が開状態となった際、前記磁気カード処理機構及び前記貨幣処理機構の両方を前記側方の側に開放することを要旨とする。

この構成によれば、カード処理機構や貨幣処理機構を装置本体の側方で開放すべく扉開閉機構を設け、扉閉状態時においては扉部によってカード処理機構や貨幣処理機構をその側方から覆うようにしたとしても、扉部にカード処理機構や貨幣処理機構の各挿入口を外部に露出する貫通孔を設けたので、扉部を閉状態とした際には、これら貫通孔を通じて各挿入口を外部に露出させることが可能となる。このように、カード処理機構や貨幣処理機構は各挿入口が装置本体の側壁よりも外方に露出していればカードや紙幣を各挿入口に挿入し易くなるので、カード処理機構や貨幣処理機構の使い勝手のよさが確保される。

本発明によれば、装置本体の幅厚を薄型化することができる。

以下、本発明を具体化した運賃収受装置の一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
路線バスやワンマン式鉄道等の車内には、運賃を収受する集金機器として図１に示すような運賃箱１が設置されている。運賃箱１の外枠ケースを成す筐体２の上面には、運賃としての硬貨３を投入する投入先として運賃投入口４が設けられている。運賃箱１は、運賃投入口４に硬貨３が投入されると、硬貨３を識別、計数、保管等するとともに、乗車場所を証明する整理券５が硬貨３と一緒に投入された場合、硬貨３と整理券５との分離や整理券５の番号読み取りについても同時に行う。なお、運賃箱１が運賃収受装置に相当し、筐体２が装置本体に相当し、硬貨３が貨幣を構成する。

図２に示すように、筐体２の内部には、プリペイドカード等の磁気カード６ａによる運賃支払いが可能となるように磁気リーダ６が内蔵されている。磁気リーダ６は、運賃支払い時に乗客が位置する正面側（手前側）にカード挿入口７が設けられ、このカード挿入口７に磁気カード６ａが挿入されると、その磁気カード６ａに登録された残金から運賃を差し引いて運賃精算を行い、運賃精算後は運賃差し引き後の新たな残金を磁気カード６ａに書き込み、背面側（奥行き側）に設けられたカード排出口８から磁気カード６ａを排出する。磁気リーダ６は、筐体内部において上部手前側寄りの位置に配置され、筐体２の４側壁のうち乗客が運賃支払い時に位置する正面側壁２ａにカード挿入口７が位置している。

図１及び図２に示すように、筐体２の上部には、例えば液晶などから成る表示モニタ９が取り付けられている。表示モニタ９は、硬貨３や磁気カード６ａで運賃支払いを行った際に、投入金額、支払い運賃、磁気カード６ａの残金等々を表示するモニタであって、乗客から見やすい角度に起立した取り付け状態をとっている。なお、磁気リーダ６が磁気カード処理機構に相当し、磁気カード６ａが磁気カード乗車券に相当し、正面側壁２ａが側壁に相当する。

図１〜図３に示すように、筐体２の内部には、貨幣（紙幣及び硬貨）を両替可能な貨幣両替器１０が内蔵されている。貨幣両替器１０は、紙幣１２ａ（図１及び図３参照）を硬貨に両替したり、或いは金額の大きな硬貨を細かな硬貨に両替したりする機器である。貨幣両替器１０には、紙幣挿入口１１から取り込んだ紙幣１２ａの金種を識別する図３に示すような紙幣識別部材１２が設けられている。この種の貨幣両替器１０は、紙幣挿入口１１に紙幣１２ａが挿入されると、紙幣識別部材１２で紙幣種類を識別してその紙幣種に応じた硬貨種に両替し、筐体２の正面側壁２ａに設けられた両替硬貨受け皿１３に両替硬貨を排出する。

また、紙幣識別部材１２の下方位置には、紙幣識別部材１２の紙幣出口から出力された識別済み紙幣を下方に送る筒状の紙幣シュート１４が配置されている。紙幣識別部材１２は、紙幣挿入口１１で取り込んだ紙幣１２ａを、自身の背面側の出口から紙幣シュート１４に送り出す。紙幣シュート１４は、広げられた状態の紙幣１２ａを取りこぼさないようにすべく上部が大きく拡開されるとともに、筐体下部に収納された金庫１５に下部が連結されている。紙幣シュート１４を通過した紙幣１２ａは、紙幣シュート１４の下方位置に位置する金庫１５に収納される。なお、貨幣両替器１０が貨幣処理機構に相当し、紙幣１２ａが貨幣を構成する。

図４に示すように、磁気リーダ６と貨幣両替器１０（実際は紙幣識別部材１２）とは、筐体２の高さ方向（図４の矢印Ａ方向）に沿い並んで配置されている。本例においては、磁気リーダ６と貨幣両替器１０とが、筐体２の幅方向（図４の矢印Ｂ方向）に若干ずれてはいるものの、筐体２の高さ方向に沿って重なるように配置されている。このため、磁気リーダ６のカード挿入口７と貨幣両替器１０の紙幣挿入口１１とが、筐体２の幅方向に若干ずれてはいるが、筐体２の高さ方向に沿って重なる位置状態をとる。

筐体２の上部には、筐体内部をその上部位置で開放する上蓋開閉機構１６が設けられている。この上蓋開閉機構１６を以下に説明すると、筐体２の上部には、筐体２の図２に示す上面開口部１７を開閉可能な長細い無底略箱形状を成した上蓋１８が設けられている。この上蓋１８は、自身の側縁に形成された複数のヒンジ部１９、…（図２は１箇所のみ図示）で上面開口部１７の幅方向における側縁に連結され、ヒンジ部１９，…の軸心Ｌａ回りに沿う幅方向に横開き開閉動作が可能である。なお、上蓋開閉機構１６が第２扉開閉機構に相当し、上蓋１８が第２扉部に相当する。

上蓋１８が横開き操作によって図２に示す開状態となった際、上面開口部１７が開放状態となることから、筐体内部に収納された各種部品のメンテナンスを行うことが可能となる。このメンテナンス対象部品としては、図３に示すように例えば運賃投入口から投入された硬貨と整理券を分離して硬貨を即時計数する券硬貨分離装置２０や、即時計数後の硬貨や分離後の整理券をまとめて下流側に搬送する搬送ベルト２１や、硬貨をもう一度細かく識別してこれらを種類別に分けるセレクタ２２などがある。

図１〜図４に示すように、筐体２の正面側壁２ａには、筐体内部を正面側壁２ａの位置で開放する正面扉開閉機構２３が設けられている。この正面扉開閉機構２３を以下に説明すると、筐体２の正面側壁２ａには、正面側壁２ａにその上端から連続して切り欠かれた図２に示す側壁開口部２４を開閉可能な正面扉２５が設けられている。この正面扉２５は、自身の下端縁に形成された対を成すヒンジ部２６，２６で側壁開口部２４の下端縁に連結され、ヒンジ部２６の軸心Ｌｂ回りに沿う上下方向に開閉動作が可能である。正面扉２５は、下開き動作によって図２に示す開状態となった場合、扉自体が両替硬貨受け皿１３に当接することにより、それ以上の下開き動作が規制されている。なお、正面扉開閉機構２３が扉開閉機構に相当し、正面扉２５が扉部に相当する。

正面扉２５には、磁気リーダ６のカード挿入口７と対応する位置に断面長方形状の磁気リーダ用孔２７が貫設されている。カード挿入口７は、磁気カード６ａを磁気リーダ６に通す際の入れ易さを確保すべく、正面扉２５が閉状態なった時はその正面扉２５の表面よりも側方に突出する長さを有した形状に形成されているが、正面扉２５が閉状態となった際は磁気リーダ用孔２７から筐体外部に露出する取り付け状態となることにより、この構造をとることが可能となっている。

正面扉２５には、紙幣識別部材１２と対応する位置に薄長い隙間からなる両替器用孔２８が貫設されている。紙幣挿入口１１は、カード挿入口７と同じ理由から、正面扉２５が閉状態となった時はその正面扉２５の表面よりも側方に突出する長さを有した形状をとっているが、本例のように正面扉開閉機構２３を設けた場合であっても両替器用孔２８を形成することでこの構造を許容する。また、両替器用孔２８において紙幣挿入口１１の表側（図２の上側）には、曲面形状を有する案内面２９が形成されている。紙幣挿入口１１に紙幣１２ａを投入する際、案内面２９が紙幣挿入口１１への紙幣１２ａの入り込みを案内することにより、紙幣１２ａの挿入し易さを確保する。なお、磁気リーダ用孔２７及び両替器用孔２８が貫通孔を構成する。

正面扉２５が開いた状態では、側壁開口部２４がその側面側において開放されることから、図５及び図６に示すように磁気リーダ６を手前側にスライド移動して筐体内部から引き出すことが可能である。また、貨幣両替器１０について見てみると、正面扉２５が開いた状態では、紙幣挿入口１１が正面扉２５の両替器用孔２８でその上下方向に位置規制されている状態が解消されることから、磁気リーダ６を手前側にスライド移動して筐体から引き出せば、メンテナンス等を行う場合において紙幣識別部材１２を上側に引き上げて筐体２から取り外すことが可能となる。

図７に示すように、磁気リーダ６の底面には、磁気リーダ６で磁気カードにパンチ処理を行った際に生じるパンチ屑をまとめて収納するパンチ屑収納部３０が設けられている。正面扉２５を開状態にして磁気リーダ６を筐体２の長さ方向手前側に所定量スライド移動した際、磁気リーダ６はその底面の一部が筐体外部に開放されることから、磁気リーダ６の下面にあるパンチ屑収納部３０が外部に露出し、そのパンチ屑収納部３０に溜まったパンチ屑を取り出すことが可能となる。また、磁気リーダ６を長さ方向手前側にスライド移動すると、その移動により筐体内部に空間スペースが生じることから、磁気リーダ６の下側に位置する搬送ベルト２１やセレクタ２２をメンテナンスする際の作業スペースを広くとることも可能となる。

図５、図６及び図７に示すように、磁気リーダ６の正面側端縁には、下方に折り曲げ形成された取付片３１が形成されている。磁気リーダ６は、この取付片３１を複数（本例は２つ）のねじ部材３２（図５及び図６参照）で、筐体内部の支持片３３に取り付け固定されることにより、位置決め状態で筐体２に組み付けることが可能となる。また、図５に示すように、筐体２の内壁面には、筐体２の長さ方向に並ぶ一対の係止片３４が突設されている。磁気リーダ６は、図６に示すように磁気リーダ６の板状底壁を当接片３５とし、筐体収納時においては当接片３５を係止片３４に係合することにより、高さ方向の位置移動が規制されている。

このため、筐体内部に収納された磁気リーダ６を手前側に引き出すに際しては、螺着状態のねじ部材３２を取り外し、当接片３５を係止片３４に沿わせて磁気リーダ６を手前側にスライド移動させることにより行う。また、引き出した磁気リーダ６を筐体内部に収納するに際しては、引き出された磁気リーダ６を、その当接片３５を係止片３４に沿わせて磁気リーダ６を奥行き側にスライド移動させ、当接片３５を係止片３４に係止するとともに、ねじ部材３２で取付片３１を支持片３３に取り付けることによって行う。

図５及び図８に示すように、筐体２と正面扉２５との間には、正面扉２５を閉じた際にその閉状態を仮止め状態で保持する仮止め機構３６が設けられている。この仮止め機構３６を以下に説明すると、正面扉２５の裏面には、例えば金属針金を折り曲げ形成した係止部材３７が複数のねじ部材３８（図５は１つのみ図示）により取り付けられ、この係止部材３７の幅方向両端突部を一対の係止突３７ａ，３７ａとする。そして、正面扉２５が閉じられた際には、図８の実線で示すように一対の係止突３７ａ，３７ａを側壁開口部２４の各々の側端縁２４ａに各々係止することにより、正面扉２５が筐体２に対して仮止め状態となる。

本例の正面扉２５は、図８に示すように自身が閉状態でさらに上蓋１８を閉状態にした際、正面扉２５の上端部２５ａが上蓋１８の正面側端縁１８ａで表面側から押さえ込まれることにより、正面扉２５の単独での開操作が規制される状態となる。このため、正面扉２５を閉状態にした際のその係止構造は、上蓋１８及び仮止め機構３６による２重止め構造となり、閉状態の正面扉２５を開操作するに際しては、まず最初に上蓋１８を開状態にして正面側端縁１８ａによる正面扉２５の止め状態を解除しないと、正面扉２５を開操作できないことになる。なお、側端縁２４ａが被係止部に相当し、仮止め機構３６が係止機構に相当し、係止突３７ａが係止部に相当する。

図９に示すように、貨幣両替器１０には、一つの硬貨を更に細かい硬貨種に両替する硬貨識別部材３９が設けられている。硬貨識別部材３９は、紙幣識別部材１２の上部に位置するとともに、筐体２の内部において磁気リーダ６の隣位置に配置されている。紙幣識別部材１２において反磁気リーダ６側の側壁１２ｂには、筐体２の高さ方向に延設する断面コ字形状の通路壁４０が取り付け固定され、この通路壁４０の内面と紙幣識別部材１２の側壁１２ｂとで、硬貨識別部材３９の硬貨返却通路が形成されている。硬貨識別部材３９は、硬貨挿入口３９ａに硬貨が挿入されると、その投入硬貨の硬貨種類を識別し、この硬貨識別時において正常に識別ができれば硬貨を両替し、正常に硬貨識別ができなければ硬貨返却通路から投入硬貨を両替硬貨受け皿１３に排出する。

図１及び図４に示すように、正面側壁２ａにおいて両替硬貨受け皿１３の位置には、紙幣識別部材１２及び硬貨識別部材３９で両替した際の硬貨が排出される両替硬貨排出口４１と、硬貨識別部材３９で両替できなかった硬貨を返却する硬貨返却口４２とが設けられている。両替硬貨排出口４１と硬貨返却口４２とは、正面側壁２ａにおいて幅方向の両端位置に配置されている。紙幣識別部材１２及び硬貨識別部材３９で両替した硬貨と、硬貨識別部材３９で両替できなかった硬貨とは、ともに同じ両替硬貨受け皿１３に排出される。

図４に示すように、正面扉２５の下部位置には、両替硬貨受け皿１３の内部を照射して両替硬貨を照らし出すことが可能な照明灯４３が設けられている。この照明灯４３は、例えばランプ等から成り、運賃箱１で両替が行われた際に所定時間の間、両替硬貨受け皿１３の内部を照らし出すように動作し、図２に示すように照明灯４３の照明灯配線４４が正面扉２５のヒンジ部１９付近を通じて筐体内部に導入されている。また、表示モニタ９から延びるモニタ配線４５は、上蓋１８のヒンジ部１９側の側縁を伝って筐体内部に導入されている。

さて、上蓋１８及び正面扉２５の両方が閉じている状態のときに、磁気リーダ６のパンチ屑を清掃したい場合は、まずは上蓋１８を軸心Ｌａ回りに沿って横開き操作することにより、上蓋１８を開状態にする。上蓋１８を開けば正面扉２５の開操作が可能となるので、続いて閉状態の正面扉２５を軸心Ｌｂ回りに沿って下開き操作することにより、正面扉２５開状態にする。これにより、筐体２の正面側壁２ａの側壁開口部２４が開放状態となり、磁気リーダ６を手前側へ引き出すことが可能になる。

磁気リーダ６のパンチ屑を清掃するに際しては、磁気リーダ６を手前側に所定量だけスライド移動させて引き出す。すると、磁気リーダ６の手前側の底面が筐体内部から外部に露出する状態となり、磁気リーダ６の底面にあるパンチ屑収納部３０が外部に露出する。これにより、操作者はパンチ屑収納部３０の蓋を取り外すことが可能となり、この蓋を取り外してその内部に溜まったパンチ屑を取り出すことにより、パンチ屑を磁気リーダ６から捨てることが可能となる。

さらに、貨幣両替器１０をメンテナンスするに際しては、磁気リーダ６を手前側にスライド操作して筐体２から取り外し、貨幣両替器１０の上方の作業スペースを開放する。そして、貨幣両替器１０を持ち上げて筐体２から取り外す作業を行うが、このときの持ち上げ作業スペースは、貨幣両替器１０の上方（即ち、磁気リーダ６を筐体２に収納する際のその配置スペース）のみならず、側壁開口部２４もその作業スペースとなる。このように、貨幣両替器１０は持ち上げ操作により筐体２から取り外されてメンテナンス作業が行われる。

逆に、パンチ屑清掃を施した磁気リーダ６や、メンテナンスが完了した貨幣両替器１０を筐体内部に収納するに際しては、まず最初に貨幣両替器１０を上側から筐体内部に挿し込んで収納し、続いて磁気リーダ６を側壁開口部２４から筐体２の奥行き側にスライド移動させて押し込み、磁気リーダ６を筐体内部に収納する。続いて、開状態の正面扉２５を軸心Ｌｂ回りに沿って上閉じ操作することにより、正面扉２５を側壁開口部２４に対して閉状態にする。正面扉２５が閉状態になった際には、磁気リーダ６のカード挿入口７は磁気リーダ用孔２７から外部に露出し、貨幣両替器１０の紙幣挿入口１１は両替器用孔２８から外部に露出した位置状態をとる。

また、正面扉２５を閉状態にしたときは、正面扉２５に設けた一対の係止突３７ａ，３７ａが、側壁開口部２４の各側端縁２４ａに各々係止することにより、正面扉２５が筐体２に対して仮止め状態となる。続いて、上蓋１８を軸心Ｌａ回りに沿って横閉じ操作することにより、上蓋１８を閉状態にする。このとき、上蓋１８が閉状態になると、その正面側端縁１８ａが外側から正面扉２５の上端部２５ａに係止することになり、正面扉２５は上蓋１８及び仮止め機構３６の２部材でその閉状態位置が固定された２重止めの固定状態をとる。

以上により、本例においては、磁気リーダ６と貨幣両替器１０（実際は紙幣識別部材１２）とを筐体２の高さ方向に並べて配置したので、例えば磁気リーダ６と貨幣両替器１０とを筐体２の幅方向に並べて配置する場合に比べて運賃箱１を幅方向に小型化することが可能となり、運賃箱１の薄型化を図ることが可能となる。このように、運賃箱１が薄型化すれば、車内の通路を広くとることが可能となり、車内における乗客の乗車環境を向上する上でこれは非常に効果が高い。

ここで、磁気リーダ６や貨幣両替器１０のメンテナンス（磁気リーダ６のパンチ屑清掃も含む）を行うときのことを考える。本例のように磁気リーダ６及び貨幣両替器１０を筐体２の高さ方向に並べて配置する構造を採用すると、これらメンテナンスに際して例えばただ単に筐体２から磁気リーダ６や貨幣両替器１０を上方に持ち上げて取り出す方式を用いると、磁気リーダ６や貨幣両替器１０はこれら挿入口７，１１を筐体側面よりも外部に突出させる位置をとる関係上、磁気リーダ６や貨幣両替器１０を持ち上げるに際して各挿入口７，１１が筐体側壁に引っ掛かることが考えられる。このため、その持ち上げ作業が非常に困難であり、これは下側に位置する貨幣両替器１０に関して特に言えることである。

しかし、本例においては、筐体２の正面側壁２ａに正面扉２５を設け、この正面扉２５を開状態として正面側壁２ａの側壁開口部２４を開放可能とすることにより、磁気リーダ６をスライド移動操作で取り出し可能とし、しかも貨幣両替器１０の紙幣挿入口１１がこの正面扉２５の両替器用孔２８で位置規制される状態も開放される。このため、スライド操作という簡単な作業で磁気リーダ６を筐体２から取り外すことにより、貨幣両替器１０の上方を開放することが可能となり、しかも磁気リーダ６を筐体２から取り外すと、貨幣両替器１０の上方は側壁開口部２４によっても空間が開放された状態となるので、スライド操作という簡単な作業で貨幣両替器１０の上方に大きな作業スペースを作り出すことも可能となる。

従って、磁気リーダ６及び貨幣両替器１０を筐体２の高さ方向に並んで配置し、貨幣両替器１０をメンテナンスする際にはこれを筐体２から持ち上げる構造をとったとしても、磁気リーダ６の取り出しはスライド移動操作で簡単であるし、磁気リーダ６を筐体２から取り出したときは貨幣両替器１０の上方に側壁開口部２４を含めた大きな作業スペースが生じるので、貨幣両替器１０を取り出しメンテナンスする際の作業性は充分に確保されることになる。即ち、運賃箱１の薄型化と、貨幣両替器１０のメンテナンス作業性確保との両立を図ることが可能となる。

また、磁気リーダ６のパンチ屑を清掃は、磁気リーダ６を所定量スライド移動操作することだけで実施可能となるので、パンチ屑清掃に際して磁気リーダ６をわざわざ持ち上げたりするなどの作業が不要となることから、パンチ屑清掃を楽な作業で行うことが可能となる。また、仮に磁気リーダ６を持ち上げてパンチ屑清掃を行う場合は、磁気リーダ６から延びる配線を取り外す作業が必要となってこれが面倒であるが、本例のように磁気リーダ６をスライド移動操作することでパンチ屑清掃を行うようにすれば、配線の取り外し作業は不要であるので、このこともパンチ屑清掃を楽に行う上で効果が高い。

本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）磁気リーダ６と貨幣両替器１０とを筐体２の高さ方向に並べて配置したので、これらをその幅方向に並べて配置する場合に比較して筐体２の幅サイズが小さく済むことから、その分だけ運賃箱１を薄型化することができる。

（２）一般的な貨幣両替器１０は紙幣両替に際して取り込んだ紙幣を筐体下部の金庫１５に搬送することから、貨幣両替器１０と金庫１５との間には両替紙幣を金庫１５に送る搬送機構が必要になる。ところで、磁気リーダ６と貨幣両替器１０とを筐体２の高さ方向に並べて配置するに際し、仮に貨幣両替器１０を上に、磁気リーダ６を下に配置すると、両替紙幣の搬送機構は磁気リーダ６をまたぐことになって複雑化する可能性があるが、本例のように磁気リーダ６を上に、貨幣両替器１０を下に配置すれば、両替紙幣の搬送機構は複雑化せずに済む。

（３）運賃箱１の正面側壁２ａに正面扉２５を設け、この正面扉２５を開操作して正面側壁２ａの側壁開口部２４を開放することにより、磁気リーダ６をスライド引き出し可能とした。これにより、磁気リーダ６に溜まったパンチ屑を取り出すに際し、磁気リーダ６をわざわざ持ち上げて筐体２から取り外す必要がなくなり、磁気リーダ６のパンチ屑清掃をスライド移動操作という簡単な作業で行うことができる。

（４）上蓋１８が開閉する構造の運賃箱１を薄型化しているが、この薄型化に伴って上蓋１８は今までよりも一層細長い形状をとることになる。このため、仮に上蓋１８をその短い辺を回動支点に開閉させると、支持長さの短い部位で上蓋１８を回動させることになるため強度的な問題が生じるが、本例のように上蓋１８を横開きとすれば、回動する上蓋１８が広い支持部位で支えられるので、上蓋１８の充分な機械的強度を確保することができる。

（５）正面扉２５が閉じられる際には、仮止め機構３６により正面扉２５が筐体２に仮止めされるので、正面扉２５を閉じた際に正面扉２５が勝手に開いてしまうような状況を生じ難くすることができる。

（６）正面扉２５を閉じて上蓋１８も閉じた際には、正面扉２５が仮止め機構３６と上蓋１８との両方で位置固定される２重止め構造により筐体２に固定されるので、正面扉２５の勝手な開き動作を一層確実に防止することができる。

（７）磁気リーダ６や貨幣両替器１０はその挿入口７，１１が正面扉２５の表面よりも外側に突出しているので、これら挿入口７，１１の位置が分かり易いことから、磁気リーダ６に磁気カード６ａを投入したり、或いは貨幣両替器１０に紙幣１２ａを投入したりする際のその投入し易さを確保することができる。

（８）本例のように正面扉２５を設けた場合、両替硬貨受け皿１３の照明灯４３は位置関係上、正面扉２５の下部に取り付けざるを得ない。しかし、本例の正面扉２５は下開き構造となっているので、照明灯４３の照明灯配線４４は正面扉２５の回動軸心となる一辺に沿うことになり、正面扉２５を設けてそれに照明灯４３を取り付けたとしても、照明灯４３の配線取り回しに正面扉２５が影響を受けることはない。なお、このことは上蓋１８におけるモニタ配線４５についても言える。

（９）紙幣識別部材１２の側壁１２ｂを利用して貨幣両替器１０の硬貨返却通路が形成されているので、紙幣識別部材１２と硬貨識別部材３９とで部品共用化を図ることができる。このため、貨幣両替器１０の小型化が可能となり、運賃箱１の更なる薄型化に効果がある。

なお、実施形態はこれまでの構成に限定されず、以下の態様に変更してもよい。
・ 磁気リーダ６と貨幣両替器１０とを筐体２の高さ方向に配置する場合、これは必ずしも磁気リーダ６が上で貨幣両替器１０が下に配置される位置関係に限定されず、貨幣両替器１０が上で磁気リーダ６が下に位置する位置関係でもよい。

・ 正面扉２５を開操作した際の筐体２からのスライド引き出し対象は、必ずしも磁気リーダ６に限らず、これに代えて貨幣両替器１０としてもよい。また、正面扉２５を開操作した際は、磁気リーダ６及び貨幣両替器１０のうち一方のみスライド引き出し操作可能であることに限定されず、これら両方をスライド引き出し可能としてもよい。

・ 正面扉２５の開閉構造は、必ずしも下開き構造に限定されず、これを横開き構造や上開き構造としてもよい。また、上蓋１８もこれは横開き構造に限定されず、上蓋１８において長さの短い一辺を回動支点とする縦開き構造としてもよい。

・ 正面扉２５の配置位置は、必ずしも運賃箱１の正面側壁２ａであることに限らず、例えば正面側壁２ａの両側の側壁２ｂ，２ｃ（２ｂは図６、２ｃは図１参照）でもよい。
・ 正面扉２５を閉状態とする際の筐体２に対する固定構造は、仮止め機構３６及び上蓋１８を用いた２重止め構造に限定されず、仮止め機構３６及び上蓋１８の一方のみの固定構造を採用してもよい。

・ 正面扉２５の開閉構造を用いた場合、磁気リーダ６の取り外し構造は、必ずしも磁気リーダ６をスライド移動させることにより行う構造に限定されない。即ち、正面扉２５を開状態としたときには、磁気リーダ６及び貨幣両替器１０の各挿入口７，１１が正面扉２５による位置規制状態から開放されるが、磁気リーダ６はスライド移動不可能なままの状態となる構造とし、磁気リーダ６や貨幣両替器１０を筐体２から取り出すに際しては、磁気リーダ６及び貨幣両替器１０をそのままの位置から上方に引き出すことにより行う構造としてもよい。

・ 磁気リーダ６を筐体２から取り外す構造は、必ずしも正面扉２５を開操作して側壁開口部２４を開放し、磁気リーダ６を手前側にスライド移動して側壁開口部２４から取り出す構造に限定されない。例えば、正面扉２５を省略し、上蓋１８を開操作して磁気リーダ６をただ単に持ち上げ操作することにより、筐体２から取り外す構造でもよい。

・ 券硬貨分離装置２０で分離する券類は、車両においてその乗車位置を証明する整理券５に限定されず、これは例えば、債券、証券、食券、馬券、郵券等の種々の券に具体化してもよい。

・ 運賃箱１は、運賃投入口４に硬貨３が投入されると、硬貨を識別、計数、保管等するとともに、硬貨３と整理券５との分離や整理券番号読み取りを行う機能を持つものに限定されない。例えば、この種の運賃箱は、硬貨３の識別計数機能、硬貨３と整理券５との分離機能、整理券５の番号読み取り機能等の各種機能が省略されたものでもよい。

・ 運賃箱１は、貨幣処理機構を貨幣両替器１０として、紙幣挿入口１１に挿入された紙幣を硬貨に両替した後、或いは硬貨挿入口３９ａに挿入された金額の大きな硬貨を細かな硬貨に両替した後、運賃相当額の硬貨を運賃投入口４に投入する、いわゆる両替方式運賃箱に限定されない。即ち、例えばこれは、投入された貨幣の金額と運賃との差額をお釣りとして返却する運賃計数機構を貨幣処理機構とすることにより、いわゆる釣り銭方式運賃箱としてもよい。この種の釣り銭方式運賃箱の場合、貨幣両替器１０による両替を行うことなく、運賃投入口４に投入された硬貨３の金額と運賃との差額、或いは紙幣挿入口１１に挿入された紙幣１２ａの金額と運賃との差額をお釣りとして両替硬貨受け皿１３に返却する。

・ この種の運賃箱１は、均一運賃路線等の整理券を用いない運行路線用の運賃箱や、或いは硬貨計数機能の付いていない運賃箱の場合には、運賃の投入先は運賃投入口４ではなく、運賃投入口４を省略して硬貨挿入口３９ａがそれに相当してもよい。この場合、硬貨挿入口３９ａに投入された硬貨の金額と運賃との差額がお釣りとして両替硬貨受け皿１３に返却される。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
（１）請求項１〜６のうちいずれか一項において、前記装置本体の側面に当該装置本体に対して開閉可能な扉部を有し、前記扉部が開状態となった際に、前記側面を開放する扉開閉機構を備えた。この場合、磁気カード処理機構や貨幣処理機構を装置本体から取り外す際に、その作業を簡単に行うことができる。

（２）請求項３〜６のうちいずれか一項において、前記扉開閉機構は、前記装置本体において前記乗客が運賃支払い時に位置する側の面に設けられている。この場合、運賃収受装置を使用場所に設置した場合、乗客が運賃払いする側は広いスペースが存在するので、この側に扉開閉機構を設ければ、扉部が開状態になる際に他の部品に当たって開動作に影響が出るような心配はない。

（３）請求項４〜６のいずれか一項において、前記第２扉開閉機構は、前記第２扉部が閉状態になった際に当該第２扉部が前記扉開閉機構の前記扉部に表面側から当接することにより、前記扉部が単独で開状態となることを規制する。この場合、扉部が閉状態になるときは２重止め構造で装置本体に固定されるので、閉じた扉部が意に反して開状態になってしまう状況が生じ難い。

（４）運賃投入口から運賃として投入された貨幣を計数する貨幣計数機構と、前記貨幣以外で運賃支払いを行うべく投入された磁気カード乗車券をデータ読み取りして運賃精算を行う磁気カード処理機構と、投入された紙幣を硬貨に両替する貨幣処理機構とを備えた運賃収受装置において、装置本体の側面に当該装置本体に対して開閉可能な扉部が設けられ、前記扉部が開状態となった際に、前記磁気カード処理機構及び前記貨幣処理機構のうち少なくとも一方を前記側面の側に開放する扉開閉機構を備えたことを特徴とする運賃収受装置。

（５）前記技術的思想（４）において、請求項２〜６及び前記技術的思想（１）〜（３）のうちいずれか一項に記載の技術内容を含む。

一実施形態における運賃箱の斜視図。 運賃箱の正面扉が開いた状態の斜視図。 運賃箱の概略構成を示す模式図。 カード挿入口と紙幣挿入口との位置関係を示す運賃箱の正面図。 磁気リーダ及び両替器を筐体から取り外した状態を示す運賃箱の斜視図。 磁気リーダ及び両替器を筐体から取り外した状態を示す運賃箱の他の斜視図。 底面側から見た磁気リーダの斜視図。 正面扉の開閉状態を示す正面扉付近の断面図。 両替器の正面図。 従来における運賃収受装置の斜視図。

符号の説明

１…運賃収受装置としての運賃箱、２…装置本体としての筐体、２ａ…側壁としての正面側壁、３…貨幣としての硬貨、４…運賃投入口、６…磁気カード処理機構としての磁気リーダ、６ａ…磁気カード乗車券としての磁気カード、７…カード挿入口、１０…貨幣処理機構としての貨幣両替器、１１…紙幣挿入口、１２ａ…貨幣としての紙幣、１６…第２扉開閉機構としての上蓋開閉機構、１８…第２扉部としての上蓋、２３…扉開閉機構としての正面扉開閉機構、２４ａ…被係止部としての側端縁、２５…扉部としての正面扉、２７…貫通孔を構成する磁気リーダ用孔、２８…貫通孔を構成する両替器用孔、３６…係止機構としての仮止め機構、３７ａ…係止部としての係止突。

Claims (6)

1. 運賃投入口から運賃として投入された貨幣を保管する運賃収受装置において、
   前記貨幣以外で運賃支払いを行うべく投入された磁気カード乗車券をデータ読み取りして運賃精算を行う磁気カード処理機構と、投入された貨幣を両替したり又は当該貨幣から運賃を差し引いて運賃精算後の残金を返却したりする貨幣処理機構とを備え、
   前記カード処理機構と前記貨幣処理機構とが、装置本体の高さ方向に並設され、
   前記カード処理機構および前記貨幣処理機構のうち、上側に設けられる一方を横方向にスライド移動させてから、下側に設けられる他方を上方向に引き上げ得るメンテナンス機構を備えていることを特徴とする運賃収受装置。
2. 前記カード処理機構と前記貨幣処理機構とは、前記装置本体の前記高さ方向において前記カード処理機構が前記貨幣処理機構の上側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の運賃収受装置。
3. 前記装置本体の側壁に当該装置本体に対して開閉可能な扉部を有し、前記扉部が開状態となった際に、前記磁気カード処理機構を前記装置本体に対して引き出すことを許容する扉開閉機構を備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の運賃収受装置。
4. 前記装置本体の上部に当該装置本体の内部を上方側に開口すべく第２扉部が設けられ、当該第２扉部が前記装置本体に対してその幅方向に横開きする第２扉開閉機構を備えたことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の運賃収受装置。
5. 前記扉開閉機構の前記扉部が閉状態となった際に、前記装置本体及び前記扉部のうち一方に形成された係止部を他方の被係止部に係止することにより、前記閉状態を維持すべく前記扉部を前記装置本体に係止する係止機構を備えたことを特徴とする請求項３〜４のうちいずれか一項に記載の運賃収受装置。
6. 前記扉開閉機構は、前記扉部において前記カード処理機構のカード挿入口と前記貨幣処理機構の紙幣挿入口と対応する位置に貫通孔が各々形成され、前記扉部が閉状態となった際、前記磁気カード処理機構及び前記貨幣処理機構の各々の前記挿入口を前記貫通孔で外側に露出させた状態でこれら機構を前記扉部で前記装置本体の側方の側から覆い、前記扉部が開状態となった際、前記磁気カード処理機構及び前記貨幣処理機構の両方を前記側方の側に開放することを特徴とする請求項３〜５のうちいずれか一項に記載の運賃収受装置。

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